BMW MOTORRAD C1 2000 Livret de bord (in French)

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Contrôles de sécurité
Bien équilibrer la charge
d Avertissement :
Une surcharge peut influen-
cer la stabilité de route de vo-
tre BMW C1.
• Placer les objets lourds au fond des sacoches
 Votre BMW C1 peut supporter une charge totale de 20 kg max.
– dans la boîte de rangement
– sur le couvercle de la boîte de rangement
– sur le dispositif à bagages
 Contrôler si les fixations sont bien en place et correctement
serrées
e Attention :
Ne pas dépasser le poids total
autorisé de 360 kg.
Ne pas dépasser la charge
autorisée de 130 kg sur la roue
avant et de 250 kg sur la roue
arrière.
Adapter la pression des pneus
au poids total (
b 47)
Le poids total se compose
comme suit :
– BMW C1 avec réservoir plein
–Pilote
– Avec passager ou
–Bagages
( ) Nombre entre parenthèses
bPage d'explication
Chargement


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Démarrage – Conduite – Stationnement
Pour utiliser votre BMW C1
de la maniè re la plus sûre
Chaque v éhicule a sa « vie
propre ». Apprenez à connaître
et habituez-vous peu à peu au
comportement de votre
BMW C1 :
– aux acc élérations,
– en ligne droite,
– dans les virages,
– lors des freinages …
Un apprentissage s'impose.
d Avertissement :
Quant aux pneus, leur adh é-
rence ne devient optimale
qu'au bout de quelques kilo-
m ètres (b63)
N'oubliez pas qu'il faut aussi
roder le moteur pendant les
1000 premiers kilom ètres.
( ) Nombre entre parenth èses
bPage d'explication
La première sortie avec votre BMW


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Démarrage – Conduite – Stationnement
La première sortie avec votre BMW
Votre BMW C1 ne permet pas à
elle seule de rouler en toute
s é curit é.
Il faut aussi être raisonnable et
faire preuve d'intelligence.
Seule une parfaite symbiose
entre v éhicule et pilote – et
entre haute technicit é et maî-
trise de sa machine – permet
une conduite s ûre. Il est
également primordial de
respecter les autres usagers de
la route et de faire preuve de
responsabilité à l'égard de vos
différents passagers.
d Avertissement :
Ne pas rouler en v éhicule
BMW C1 aprè s avoir consom-
m é de l'alcool. Le moindre
taux d'alcool ou la moindre
dose de drogue, surtout en
association avec des m édica-
ments, peut affecter votre
perception, votre capacité de
jugement et de d écision et
vos réflexes.
Allez-y maintenant – avec intel-
ligence !


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Démarrage – Conduite – Stationnement
Remarques importantes
Protection en cours de
route
Le concept de s écurit é du
BMW C1 vous offre la protec-
tion maximale aux intemp éries
et aux accidents que peut vous
procurer un deux-roues.
Nous vous recommandons de
porter des v êtements r ésistants
aux intemp éries et au frotte-
ment lorsque vous pilotez le
BMW C1.
Danger de mortVotre BMW C1 est équipée du
bo îtier électronique du moteur
BMW (BMS) et d'un syst ème
d'allumage encore plus perfor-
mant.
d Avertissement :
Ne pas toucher les pi èces
sous tension du syst ème
d'allumage et de l' électroni-
que num érique du moteur
tant que le moteur tourne ou
que le contact est mis.


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Démarrage – Conduite – Stationnement
Remarques importantes
Risque d'asphyxieLes gaz d'échappement
contiennent du monoxyde de
carbone incolore et inodore,
mais tr ès toxique.
d Avertissement :
L'inhalation des gaz d' échap-
pement est nocive et peut
entra îner le coma ou la mort.
Ne pas faire tourner le moteur
dans des locaux ferm és.
Risque d'incendieDe tr ès hautes temp ératures
apparaissent sur le tuyau
d'échappement (surtout avec
un pot catalytique).
d Avertissement :
En roulant, au ralenti ou en
vous garant, veillez à ce que
le tuyau d'échappement n'en-
tre pas en contact avec des
mati ères inflammables
(par ex. foin, feuilles mortes,
herbes, v êtements, bagages,
etc.).


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Démarrage – Conduite – Stationnement
Remarques importantes
Pot catalytique
e Attention :
Afin de ne pas endommager le
pot catalytique :
 Ne pas attendre que le r éser-
voir soit complètement vide
avant de refaire le plein
 Ne pas rouler dans la plage
des limitations de ré gimes du
moteur
 Respecter impérativement les
périodicité s de maintenance
prévues
 Arr êter imm édiatement le
moteur s'il a des rat és
 En cas de ratés d'allumage ou
de forte baisse de puissance
du moteur, contacter un ate-
lier sp écialis é, de pr éfé rence
un concessionnaire BMW !
e Attention :
En cas de ratés d'allumage ou
de dysfonctionnement du sys-
tème de conditionnement du
m élange air/carburant, du car-
burant imbr ûlé risque de se re-
trouver dans l'échappement et
de d étériorer le pot catalytique
par surchauffe.


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Démarrage – Conduite – Stationnement
Système de b équillage
Système de b équillageLe concept de sécurit é du
BMW C1 comporte également
un syst ème de b équillage qui
vous permet d'immobiliser ou
de garer le BMW C1 sans exer-
cer d'effort important.
Les 2 leviers situ és en dessous
du guidon permettent de sortir
et de rentrer la b équille par
l'interm édiaire de câ bles
Bowden ou de soulever et
d'abaisser la roue avant. Une
protection contre les surchar-
ges emp êche d'endommager
excessivement le syst ème de
b équillage si les forces exer-
c ées sont trop importantes.
\f Remarque :
Si cette protection contre les
surcharges est cassée, il reste
possible de sortir et de rentrer
la b équille avec le pied
(
b 60-61).
e Attention :
Tout effort excessif est suscep-
tible d'endommager le système
de b équillage.
Evitez en particulier :
– De d ébéquiller le C1 en le
poussant en avant
– De pousser trop fortement en
avant lors du montage du top-
case**, du si ège passager**
et du porte-bagages*
Si le système de b équillage/
protection contre les surchar-
ges est endommag é, faire re-
m édier au d éfaut
imm édiatement par un atelier
sp écialis é, de pr éférence par
un concessionnaire BMW.
* Equipement optionnel
** Accessoire sp écial
( ) Nombre entre parenth èses
bPage d'explication


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Démarrage – Conduite – Stationnement
Stationnement/immobili-
sation de la BMW C1 à
l'aide de la b équille
e Attention :
Veiller à ce que le sol sous le v éhi-
cule soit ré gulier et bien ferme !
Tout effort excessif est suscep-
tible d'endommager le système
de b équillage.
Ne pas immobiliser la BMW C1
dans des pentes ayant une in-
clinaison sup érieure à 6 °/12%,
le v éhicule ne peut alors plus
être maintenu de mani ère sûre
à l'aide de la b équille.
( ) Nombre entre parenthè ses
bPage d'explication
Poser les deux pieds au sol et
délester le v éhicule
 Maintenir la BMW C1 en posi-
tion verticale
 Tenir le guidon bien droit
 Soulever le levier A du sys-
tème de b équillage
– La b équille se d éplie
– Le r égime moteur chute
– Tout d émarrage est rendu
impossible
\f Remarque :
Le syst ème de b équillage est
équip é d'une protection contre
les surcharges. Si besoin est,
rentrer la b équille avec le pied
(
b60)
Système de b équillage
A
B


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Démarrage – Conduite – Stationnement
Soulever le levier B du sys-
tème de b équillage jusqu'à la
but ée
– La roue avant se soul ève
– Ce faisant, bien maintenir le
levier 
Rabattre lentement le levier B
jusqu'à la butée de l'arr êt
 Défaire les ceintures de s écu-
rité
 Contrô ler la stabilit é de la
BMW C1
Système de b équillage
B


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Démarrage – Conduite – Stationnement
B
Relève de la béquille de la
BMW C1
d Avertissement :
Ne pas actionner le levier du
syst ème de b équillage en
roulant - La béquille se d é-
plierait - Risque pour la s écu-
rité !
e Attention :
Relever complètement la
b équille avant de d émarrer !
Tout effort excessif est suscep-
tible d'endommager le système
de b équillage. 
Boucler sa ceinture avant de
démarrer
 Poser les deux pieds au sol et
délester le v éhicule
 Déverrouiller le levier B, pour
ce faire
 Lever tout d'abord le
levier B du système de
b équillage vers l'avant
jusqu'à la butée, puis
l'abaisser lentement
– Ce faisant, bien maintenir le
levier
– La roue avant s'abaisse
Système de b équillage