BMW MOTORRAD C1 2000 Manual de instrucciones (in Spanish)

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Control de seguridad
Bien cargado
d Advertencia:
Una carga excesiva puede
perjudicar la estabilidad del
BMW C1.
• Colocar las piezas más pesa- das del equipaje en la parte
de abajo
 La carga máxima total del BMW C1 asciende a 20 kg
– en el compartimento cerrado
– sobre la tapa del comparti-mento
– sistema portaequipajes
 Verificar que las fijaciones este bien colocadas y asegu-
radas en su lugar
e Atención:
No debe sobrepasarse el peso
máximo admisible de 360 kg.
No superar la carga máxima
admisible sobre las ruedas:
130 kg delante y 250 kg detrás.
Adaptar la presión de inflado de
los neumáticos al peso total del
vehículo (
b 47)
El peso total es la suma de:
– BMW C1 con el depósito de combustible lleno
– el conductor
– Con acompañante o
–equipaje
( ) Número entre paréntesisbPágina
con explicaciones
Carga


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Arrancar – Conducir – AparcarEl manejo seguro de su
BMW C1
Cada vehículo tiene una «vida
propia ». Es decir, tiene que
acostumbrarse poco a poco al
comportamiento espec ífico de
su BMW C1:
– capacidad de aceleraci ón,
– estabilidad de marcha,
– comportamiento en curvas,
– capacidad de frenado …
Esto es lo que vamos a hacer
ahora.
d Advertencia:
Durante los kil ómetros inicia-
les tiene que formarse ade-
m ás la rugosidad en la
superficie de los neum áticos.
A partir de ese momento, su
adherencia a la calzada es
ideal (b63).
Tenga en cuenta que durante
los primeros 1.000 km tiene
lugar el rodaje del motor.
() N úmero entre par éntesisbP ágina
con explicaciones
El primer recorrido


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Arrancar – Conducir – Aparcar
El primer recorrido
Un viaje seguro no depende
solamente del BMW C1.
Tan importante como la t écnica
es la habilidad y el sentido
comú n del conductor.
Es la simbiosis entre veh ículo y
conductor – una unidad de t éc-
nica sofisticada y su utilizaci ón
racional – lo que constituye el
fundamento para su seguridad
en carretera. El desplazamiento seguro en
carretera o en ciudad exige
sentido de responsabilidad
frente al acompañ
ante y frente
a los dem ás veh ículos en circu-
laci ón.
d Advertencia:
No intente conducir nunca el
BMW C1 si ha consumido be-
bidas alcoh ólicas. Incluso
cantidades peque ñas de al-
cohol o de drogas, especial-
mente en combinaci ón con
medicamentos, pueden per-
judicar decisivamente sus
dotes de percepci ón, su ca-
pacidad de raciocinio y deci-
si ón y sus reflejos.
Puede Vd. comenzar – ¡con
serenidad!


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Arrancar – Conducir – Aparcar
Indicaciones importantes
Protección al conducirLa concepci ón de seguridad
del BMW C1 le ofrece la
m áxima protección contra las
inclemencias del tiempo y en
caso de accidentes que puede
esperar de un vehí culo de dos
ruedas. Le recomendamos utili-
zar ropa a prueba de la intem-
perie y resistente a las
rozaduras al conducir el
BMW C1.
Peligro de muerteSu BMW C1 est á equipado con
un mando electr ónico del motor
BMW (BMS) y un sistema de
encendido de potencia refor-
zada.
d Advertencia:
Mientras est á en marcha el
motor, o conectado el encen-
dido, no hay que tocar ningu-
na pieza del sistema de
encendido ni de la electr óni-
ca digital del motor que se
encuentre bajo tensi ón.


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Arrancar – Conducir – Aparcar
Informaciones importantes
Peligro de envenena-
miento
Los gases de escape contienen
monóxido de carbono, un gas
incoloro e inodoro, pero vene-
noso.
d Advertencia:
La aspiraci ón de los gases de
escape es nociva para la
salud, y puede llevar a la p ér-
dida de conocimiento o
incluso a la muerte.
No dejar el motor en marcha
en locales cerrados.
Peligro de incendioEn el tubo de escape (especial-
mente en los modelos con
catalizador) se alcanzan tempe-
raturas muy elevadas.
d Advertencia:
Durante la marcha, con el ve-
h ículo parado al ralent í o al
aparcar, hay que evitar que
entren en contacto con el sis-
tema de escape caliente ma-
teriales f ácilmente
inflamables (p. ej. paja, hoja-
rasca, hierba, ropa y equipaje,
etc).


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Arrancar – Conducir – Aparcar
Informaciones importantes
Catalizador
e Atención:
Para evitar que pueda deterio-
rarse el catalizador:
 No permitir que se vac íe com-
pletamente el dep ósito de
combustible
 N o c i r c u l a r e n l a g a m a d e l i m i -
taci ón del r égimen del motor
 Observar exactamente los
periodos de mantenimiento
prescritos
 Si se observan fallos en el
motor, desconectar de inme-
diato el motor
 Si se observan fallas en el
encendido, o si disminuye
considerablemente la poten-
cia del motor, acudir cuanto
antes a un taller especiali-
zado, a ser posible a un Con-
cesionario BMW.
e Atenci ón:
Si accede combustible no usa-
do al catalizador – por ejemplo,
como consecuencia de fallas
en el encendido, o por un fun-
cionamiento incorrecto de la
preparaci ón de la mezcla aire/
combustible – existe peligro de
recalentamiento y puede llegar
a deteriorarse este equipo.


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Arrancar – Conducir – Aparcar
Dispositivo de parada
Dispositivo de paradaLa filosofía de seguridad del
BMW C1 incluye el dispositivo
de parada, que le permite dete-
ner y apargar el BMW C1 sin
necesidad de ejercer fuerzas
considerables. Con las 2 palan-
cas situadas debajo del mani-
llar se extiende y se recoge el
caballete y se levanta o se baja
la rueda delantera por medio de
cables bowden. La protecci ón
contra sobrecarga evita que se
pueda deteriorar el dispositivo
de parada si se ejercen fuerzas
excesivas.
\f Indicaci ón:
Si se rompe la protecci ón de
sobrecarga del dispositivo de
parada, puede extenderse y re-
cogerse el caballete utilizando
el pie (
b 60-61).
e Atenci ón:
Una sobrecarga del dispositivo
de parada puede ser origen de
su deterioro.
Evite en especial:
– Levantar el C1 empujá ndolo
hacia delante
– Empujar hacia delante exce-
sivamente durante el montaje
del Topcase**, del asiento
para el acompa ñante** o del
soporte portaequipajes*
Si se deteriora el dispositivo de
parada o la protecci ón contra
sobrecarga, acudir cuanto an-
tes a un taller para subsanar la
aver ía, a ser posible a un
Concesionario BMW.
* Equipo especial
** Accesorio especial
() N úmero entre par éntesis
bP ágina
con explicaciones


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Arrancar – Conducir – Aparcar
Aparcar el BMW C1 sobre
el caballete
e Atención:
Asegurarse de que la superficie
de apoyo del veh ículo es hori-
zontal y de suficiente consis-
tencia. Una sobrecarga del
dispositivo de parada puede
ser origen de su deterioro.
No aparcar el BMW C1 en ca-
lles con una pendiente de m ás
de 6° /12%; en esa situaci ón, el
caballete no puede asegurar la
estabilidad del veh ículo.
() N úmero entre par éntesisbP ágina
con explicaciones
 Apoyar los dos pies sobre el
suelo y descargar el vehí culo
 Colocar el BMW C1 en posi-
ción vertical
 Mantener el manillar en posi-
ción recta
 Tirar de la palanca A del dis-
positivo de parada hacia
arriba
– El caballete se extiende
– Se limita el n úmero de revo-
luciones del motor
– No es posible ponerse en
marcha
\f Indicaci ón:
El dispositivo de parada est á
equipado con una protecci ón
contra sobrecarga. En caso ne-
cesario, extender el caballete
haciendo fuerza con el pie
(
b60)
Dispositivo de parada
A
B


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Arrancar – Conducir – Aparcar
Tirar de la palanca B del dis-
positivo de parada hacia
arriba, hasta el tope
– se levanta la rueda delan-
tera
– mantener la palanca bien
sujeta 
Dejar retornar la palanca B
lentamente, hasta el tope del
enclavamiento
 Soltar los cinturones de segu-
ridad
 Controlar que el BMW C1
queda bien sujeto
Dispositivo de parada
B


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Arrancar – Conducir – Aparcar
B
Bajar el BMW C1 del
caballete
d Advertencia:
No accionar la palanca del dis-
positivo de parada durante la
marcha - se extiende el caballe-
te - peligro para su seguridad
e Atenci ón:
Antes de comenzar a circular,
¡ hay que recoger completa-
mente el caballete!
Una sobrecarga del dispositivo
de parada puede ser origen de
su deterioro. 
Colocarse el cintur ón de
seguridad antes de comenzar
el viaje
 Apoyar los dos pies sobre el
suelo y descargar el vehí culo
 Soltar la palanca B de su
enclavamiento; para ello
 levantar y desplazar la
palanca B del dispositivo de
parada hacia delante, hasta
el tope, y oprimirla a conti-
nuaci ón lentamente hacia
abajo
– mantener la palanca bien
sujeta
– con ello desciende la rueda
delantera
Dispositivo de parada