BMW MOTORRAD F 650 CS 2003 Instruktionsbok (in Swedish)

1
39
Säkerhetskontroll
2
Hjul
Kontroll av lufttryck
d Varning:
Felaktigt lufttryck i däcken
påverkar motorcykelns kör-
egenskaper och däckens livs-
längd väsentligt!
Justera lufttrycket i förhål-
lande till totalvikten. Totalvik-
ten och däckens bärkraft får
inte överskridas (
b41).
Vid höga hastigheter kan ven-
tilinsatserna öppnas på grund
av centrifugalkrafterna!
Använd endast metallventil-
hattar med gummipackning.
Ordentligt fastskruvade ven-
tilhattar kan då förhindra en
plötslig tryckförlust! –Vid kalla däck:
 Skruva av ventilhattarna
 Kontrollera/justera lufttrycket
Lufttryckstabell:
fram bak
Solokörning 2,2 bar 2,5 bar
Passagerare
och bagage 2,2 bar 2,5 bar
 Skruva fast ventilhattarna
10K14bks2.book Seite 39 Montag, 15. September 2003 1:13 13

40
Säkerhetskontroll
2
L Anvisning:
BMW tillbehör, övriga av BMW
godkända produkter och kvalifi-
cerad rådgivning får du hos din
BMW-återförsäljare.
d Varning:
BMW kan inte bedöma om främ-
mande produkter på tillbehörs-
och däckmarknaden kan använ-
das för BMW-motorcyklar utan
säkerhetsrisk. Även om delarna
är typgodkända är detta inte nå-
gon tillräcklig garanti. Dessa
provningar uppfyller inte alltid
kraven för BMW-motorcyklarna
och är därför delvis inte tillräck-
liga.
Tillbehör och däck
10K14bks2.book Seite 40 Montag, 15. September 2003 1:13 13

1
41
Säkerhetskontroll
2
Lasta på rätt sätt
d Varning:
Vid för tung last kan motorcy-
kelns körstabilitet påverkas.
 Se till att vikten är jämnt förde-
lad
 Placera tungt bagage så långt
nere och inne som möjligt
 Lasta pakethållaren och soft- bagen för förvaringsfacket
med vardera max 5kg
 Kontrollera att fästena sitter
fast ordentligt
d Varning:
Packväskor kan påverka mo-
torcykelns körstabilitet.
Använd endast original BMW
tillbehör.
e OBS!
Hösta tillåtna totalvikt 370 kg får
inte överskridas.
Högsta tillåtna hjulbelastning
200 kg fram och 270 kg bak får
inte överskridas.
Totalvikten utgörs av:
– Fulltankad motorcykel
–Förare
– Passagerare
–Bagage
Last
10K14bks2.book Seite 41 Montag, 15. September 2003 1:13 13

42
Säkerhetskontroll
2
Kontroll av kylvätskenivå
e OBS!
Låt inte oljenivån sjunka under
min-nivån! Kontrollera alltid kyl-
vätskenivån med kall motor.
 Håll motorcykeln rakt
 Kontrollera kylvätskenivån på expansionskärlet genom slit-
sen 1 i täckkåpinsatsen 2:
MIN Min-nivå
 Fyll på kylvätska vid behov
L Anvisning:
Kontakta en BMW-verkstad om
expansionskärlet är fullt och
kylvätsketemperaturen ökar
(den röda varningslampan
j
b 58 lyser) eller om kylvätske-
förbrukningen är för hög.
Kylvätska
1
2
MIN
10K14bks2.book Seite 42 Montag, 15. September 2003 1:13 13

1
43
Säkerhetskontroll
2
Påfyllning av kylvätska
e OBS!
Kylvätskenivån måste ligga
mellan MIN- och MAX-marke-
ringen.
Fyll inte på för mycket i expan-
sionskärlet!
Skada inte täckkåpinsatsen 2
vid demonteringen!
 Ställ upp motorcykeln på
sidostödet
 Grip tag i täckkåpinsatsen 2
med hela handen som bilden
visar
 Dra ut den rakt mot kroppen i pilens riktning utan förskjut-
ning  Öppna expansionskärlets
lock 3
 Fyll på kylvätska med rätt spe-
cifikationen (
b Servicema-
nual, kapitel 3)
L Anvisning:
När motorn är kall ska man en-
dast fylla på till MIN-markering-
en
 Håll motorcykeln rakt, kon- trollera kylvätskenivån en
gång till och justera vid behov
 Stäng expansionskärlet
 Sätt tillbaka täckkåpinsatsen 2
Kylvätska
MAX
2
3
MIN
10K14bks2.book Seite 43 Montag, 15. September 2003 1:13 13

44
Säkerhetskontroll
2
Kontroll av belysning
e OBS!
Kontrollera före varje körning att
alla belysningskomponenter
fungerar.
L Anvisning:
Om blinkerkontrollampan blin-
kar med dubbel frekvens:
En blinkerlampa är defekt.
Byte av glödlampor i parke-
rings-, halv-, hel-, bak- och
bromsljus samt blinkerlampor
och nummerskyltsbelysning:
(
b Servicemanual, kapitel 2)
Strålkastarinställning
höger-/vänstertrafik
Vid körning i länder med vän-
stertrafik bländar det asymme-
triska halvljuset mötande trafik.
Hos en BMW-verkstad kan du
få hjälp med att anpassa strål-
kastarna till de aktuella förhål-
landena.
e OBS!
Klisterfolie med fel sorts klister
kan förstöra strålkastarglaset!
Belysning
10K14bks2.book Seite 44 Montag, 15. September 2003 1:13 13

1
45
Säkerhetskontroll
2
Reglering av ljusvidd
Låt en auktoriserad verkstad –
helst en BMW-verkstad – göra
grundinställningen av strålkas-
taren!
e OBS!
Inställningsskruven 1 får endast
användas för sidoinställning av
strålkastaren!
L Anvisning:
Ställ in strålkastarnas höjd så
att mötande trafik inte bländas.
Kontrollera att ljuskäglan lyser
upp vägrenen tillräckligt.
Endast vid extremt höga vikter
kan strålkastarinställningen jus-
teras nedåt genom att man vri-
der på inställningsskruven 2.
Ljusvidden förkortas då.
Belysning
1
2
10K14bks2.book Seite 45 Montag, 15. September 2003 1:13 13

46
Säkerhetskontroll
2
Strålkastarinställning hög/låg
L Anvisning:
Ställ inte motorcykeln på sido-
stödet.
 Kontrollera lufttrycket i
däcken och justera vid behov.
 Ställ motorcykeln på en plan
yta på 10 m avstånd (strålkas-
taren) från en ljus vägg och
belasta den med en förare (ca
85 kg)
 Mät avståndet H från marken
till strålkastarens mitt
 Makera höjden H på väggen
med ett kryss
 Gör ytterligare ett kryss
(x = 10 cm) därunder  Tänd halvljuset
 Rikta in strålkastaren med
inställningsskruven 2 så att
»ljus-mörker-gränsen» börjar i
mitten på det nedre krysset,
stiger uppåt åt höger i höjd
med det övre krysset och där-
efter åter sjunker.
e OBS!
Inställningsskruven 1 får endast
användas till grundinställning av
strålkastaren!
L Anvisning:
Låt kontrollera strålkastarens
grundinställning hos en auktori-
serad verkstad – helst en BMW-
verkstad!
Belysning
10K14bks2.book Seite 46 Montag, 15. September 2003 1:13 13

3
47
Start – körning – parkering
Så lär du dig att behärska
din motorcykel
Varje motorcykel har sina spe-
ciella egenskaper . Därför måste
du steg för steg känna dig fram
hur din motorcykel reagerar vad
gäller:
– acceleration,
– väghållning,
–kurvtagning,
– bromsegenskaper …
Allt detta måste du först lära
känna.
Tänk på att även motorn måste
köras in under de första
100 milen.
d Varning:
Däcken måste ruggas upp un-
der de första kilometrarna.
Först därefter har de optimalt
väggrepp (b55).
Den första färden
10K14bks2.book Seite 47 Montag, 15. September 2003 1:13 13

3
48
Start – körning – parkering
Den första färden
Vid körning i höga hastigheter
måste man vara medveten om
att olika omständigheter som t
ex inställning av fjäder- och
dämpningssystemet, ojämnt
fördelad last, löst sittande klä-
der, för lågt lufttryck i däcken,
dålig däckprofil etc, kan
påverka motorcykelns köregen-
skaper.
Säkerhet i trafiken är inte bara
en fråga om vilken motorcykel
man kör.
Det gäller också att använda
huvudet och sunt förnuft.Bara om det finns ett gott sam-
spel mellan motorcykel och
förare – en kombination av hög-
utvecklad teknik och överlagt
beteende – kommer säkerheten
att fungera i trafiken.
Att röra sig säkert i stadstrafik
och vid terrängkörning förutsät-
ter att man tar hänsyn till med-
trafikanterna.
d Varning:
Sätt dig inte på motorcykeln
när du har druckit alkohol.
Redan små mängder alkohol
eller droger kan, särskilt i
kombination med mediciner,
påverka din iakttagelse- och
bedömningsförmåga och dina
reflexer.
Starta – med huvudet på skaft!
10K14bks2.book Seite 48 Montag, 15. September 2003 1:13 13