BMW MOTORRAD F 650 CS 2003 Libretto di uso e manutenzione (in Italian)

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Avviamento – Guida – Parcheggio
Pressione olio motoreLa spia di avvertimento4 p
(rossa) si spegne a partire dal
regime minimo.
e Attenzione:
All’accensione della spia di
avvertimento 4 durante la mar-
cia, provvedere immediata-
mente, tenendo conto della
situazione del traffico a:
 disinnestare la frizione
 azionare l'interruttore d'emer- genza (
b56)
 arrestare la moto con cautela
 controllare il livello dell'olio
(b25)
e Attenzione:
Se si accende la spia di avverti-
mento 4 durante il viaggio no-
nostante il livello dell'olio sia
corretto, rivolgersi immediata-
mente ad un'officina specializ-
zata, preferibilmente ad un
Concessionario della BMW mo-
to!
Livello del carburanteSe nel serbatoio rimane sol-
tanto la riserva di circa 4 litri di
carburante si accende la spia 3
m (gialla) .
Spie
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Avviamento – Guida – Parcheggio
Guida e cambio di marcia
Regime del motoreSelezionare il regime del
motore in funzione della tempe-
ratura del liquido di raffredda-
mento e sfruttare l’intero
settore di regime solo con il
motore a temperatura di eserci-
zio.
Se la lancetta del contagiri
entra nel campo rosso, per pro-
teggere il motore l’alimenta-
zione del carburante viene
interrotta.
L Nota:
Il limitatore del numero di giri
inizia a lavorare a 7400 giri/min.
Variazioni di carico
d Avvertimento:
Evitare brusche variazioni di
carico, soprattutto su fondo
stradale bagnato o scivoloso.
Cambio di marcia
L Nota:
Nel cambiare marcia, non far
slittare la frizione. Variare la ve-
locità solo mediante il regime
del motore.
Raccomandiamo di non supe-
rare il punto di inserzione mas-
simo di 7000 giri/min.
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Avviamento – Guida – Parcheggio
Partenza/passaggio alle
marce superiori:
 Tirare la leva della frizione
 Spingere in basso il pedale del cambio (prima marcia) e
rilasciarlo
 Rilasciare dolcemente la fri- zione
 Aumentare leggermente il
regime del motore
 Il passaggio alle marce supe-
riori: 2, 3, 4 e 5 avviene in
modo analogo a quanto
descritto sopra
Passaggio alle marce
inferiori:
 Chiudere la manopola dell'acceleratore
 Tirare la leva della frizione
 Scalare di una marcia: in senso contrario alla freccia
 Rilasciare dolcemente la fri-
zione
Guida e cambio di marcia
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Avviamento – Guida – Parcheggio
freni
Fren i bag n atiDopo il lavaggio della moto, nei
casi di guado o pioggia,
l’impianto frenante potrebbe
reagire con ritardo a causa di
dischi e pastiglie dei freni umidi
ed in inverno ghiacciati.
d Avvertimento:
Pertanto dapprima fare asciu-
gare i freni azionandoli!
Strato di sale sul frenoPercorrendo strade cosparse di
sale potrebbe verificarsi un
intervento ritardato dell’impianto
frenante se non si fosse frenato
per lungo tempo.
d Avvertimento:
Lo strato di sale sui dischi e
sulle pastiglie dei freni deve
dapprima essere eliminato,
azionando i freni.
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Avviamento – Guida – Parcheggio
freni
Fren i s porch iPercorrendo strade con fondo
non pulito l’efficacia dei freni
può essere compromessa dalla
sporcizia che si deposita sui
dischi e sulle pastiglie dei freni.
d Avvertimento:
Pertanto dapprima pulire i
freni azionandoli!
I freni sporchi favoriscono
l’usura delle pastiglie!
Freni privi di olio e grasso
d Avvertimento:
I dischi e le pastiglie freni de-
vono essere privi di olio e
grasso!
d Avvertimento:
Se la leva del freno «cade» fino a
fondo corsa, significa che c'è un
difetto idraulico/meccanico. Si-
stema frenante guasto!
Recarsi al più presto in un'offici-
na specializzata, preferibilmen-
te da un Concessionario della
BMW Moto.
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Avviamento – Guida – Parcheggio
Apprendimento dell’ABSES
«Sensibilità elettronica»Nei veicoli a due ruote, l’uso del
freno in situazioni particolar-
mente difficili richiede una
grande «sensibilità». In caso di
bloccaggio della ruota anteriore
si verifica una perdita delle sue
forze giroscopiche stabilizzanti
e, di conseguenza, una caduta
è inevitabile anche per un gui-
datore esperto.
Per tale motivo nelle situazioni
di emergenza raramente viene
sfruttata tutta la capacità fre-
nante.
Anche in condizioni sfavorevoli
del fondo stradale la protezione
contro il bloccaggio di ent-
rambe le ruote riduce notevol-
mente il pericolo di cadute e
accorcia lo spazio di frenata
sfruttando efficacemente le
possibilità tecniche
dell'impianto frenante.
Durante la marcia in rettilineo
l'ABS permette una frenata
d'emergenza sicura.
Riserve di sicurezza!L'ABS e la garanzia di spazi di
frenata più brevi, però, non
devono indurre a uno stile di
guida meno attento. Esso rap-
presenta soprattutto una
«riserva» di sicurezza da utiliz-
zare nelle situazioni di emer-
genza.
– Non correre alla cieca cullan-dosi in una illusoria sicurezza
– Non superare i limiti di velo-
cità
– Prudenza in curva! La frenata in curva è soggetta
a particolari leggi fisiche che
neppure un ABS può elimi-
nare
ESEquipaggiamento speciale
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Avviamento – Guida – Parcheggiod Avvertimento:
Non fare funzionare apparec-
chiature radio dalle grandi
prestazioni «sulla moto»! Ciò
potrebbe influire sul funzio-
namento dell'ABS.
Controllo dell’ABSMessa in funzione automatica
dopo l’inserimento dell’accen-
sione.
La spia di avvertimento 1 si
accende.
Autodiagnosi ABS
Dopo l’avviamento del motore e
prima di mettersi in viaggio:
– La spia di avvertimento 1 si
spegne se l'ABS è in grado di
funzionare
ESEquipaggiamento speciale
Sistema anti bloccaggio (ABS)ES
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Avviamento – Guida – Parcheggio
1
Sistema antibloccaggio (ABS)
ES
Guasto dell’ABS– Luce fissa continua della spia
di avvertimento dell'ABS 1 :
L'ABS non è operativo
e Attenzione:
Se non è possibile eliminare il
guasto rivolgersi immediata-
mente a un'officina specializza-
ta, preferibilmente presso un
Concessionario della BMW Mo-
to.
ESEquipaggiamento speciale
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Avviamento – Guida – Parcheggio
Sistema antibloccaggio (ABS)ES
La regolazione ABS è in
funzione:
– se durante una frenata sulla leva del freno o sul pedale del
freno si sente un punto di
pressione pulsante
L Nota:
se sulla leva del freno si sente
una pulsazione, l'ABS lavora nel
campo di regolazione.
In funzione dello stile di guida e
delle condizioni limite l'ABS im-
pedisce che la ruota posteriore
si sollevi.
ESEquipaggiamento speciale
e Attenzione:
Se la leva del freno «cade» fino
a fondo corsa, significa che c'è
un difetto idraulico/meccanico!
Per eliminare i danni Le sugge-
riamo di rivolgersi ad un'officina
specializzata, preferibilmente
ad un Concessionario della
BMW Moto.
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Avviamento – Guida – Parcheggio
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La regolazione ABS non
funziona:
– con velocità inferiori a 6 km/h (12 km/h – con la leva del
freno azionata in precedenza)
– con accensione disinserita
– con batteria difettosa o sca-
rica (viene indicato mediante
la spia di avvertimento ABS)
– con guasto dell'ABS (
b66)
 L'impianto frenante conti- nua ad essere funzionante,
però senza le riserve di
sicurezza della regolazione
dell'ABS!
d Avvertimento:
In caso di ABS guasto – indi-
cato dalla spia di avverti-
mento 1 – tutte le riserve di
sicurezza del sistema ABS
sono annullate fino a che il
difetto non viene eliminato.
In caso di frenate a fondo
eccessive si rischia di cadere
perché le ruote si bloccano
oppure perché la ruota poste-
riore si solleva a causa
dell'estrema aderenza del
pneumatico.
Dopo circa 10 secondi di mar-
cia su una ruota l'ABS si disin-
serisce.
ESEquipaggiamento speciale
Sistema antibloccaggio (ABS)ES
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