ABS BMW MOTORRAD G 650 XCHALLENGE 2007 Betriebsanleitung (in German)

BlinkerBlinker betätigenBlinkertaste1nach links
drücken.
Blinker links eingeschaltet.
Kontrollleuchte Blinker links
blinkt.
Blinkertaste nach rechts
drücken.
Blinker rechts eingeschaltet.
Kontrollleuchte Blinker rechts
blinkt.
Blinkertaste nach vorn drücken.
Blinker ausgeschaltet.
Kontrollleuchten Blinker aus.
Not-Aus-Schalter1Not-Aus-Schalter
Betätigung des Not-Aus-
Schalters während der
Fahrt kann zum Blockieren des
Hinterrads und damit zum Sturz
führen.
Not-Aus-Schalter nicht während
der Fahrt betätigen.
Mit Hilfe des Not-Aus-Schalters
kann der Motor auf einfache Wei-
se schnell ausgeschaltet werden.-Schalter unbetätigt: Be-
triebsstellung.
-Schalter betätigt: Motor
ausgeschaltet.
Der Motor lässt sich nur in
Betriebsstellung starten.
BMW Motorrad ABS
SA
ABS-Funktion
ausschaltenZündung einschalten bzw. Mo-
torrad anhalten.
432zBedienung

ABS-Taste1betätigt halten.
ABS-Warnleuchte beginnt
zu leuchten.
ABS-Taste innerhalb von fünf
Sekunden loslassen.
ABS-Funktion ausgeschaltet.
ABS-Warnleuchte leuchtet
weiter.
ABS-Funktion einschaltenABS-Taste1betätigt halten.
ABS-Warnleuchte erlischt,
bei nicht abgeschlossener
Eigendiagnose beginnt sie zu
blinken.
ABS-Taste innerhalb von fünf
Sekunden loslassen.
ABS-Warnleuchte bleibt aus
bzw. blinkt weiter.
ABS-Funktion eingeschaltet.
Alternativ zur Betätigung der
ABS-Taste kann auch die Zün-
dung aus- und wieder einge-
schaltet werden.Leuchtet die ABS-Lampe
nach Aus- und Einschal-
ten der Zündung weiter, liegt ein
ABS-Fehler vor.
SpiegelSpiegel einstellenSpiegel durch Verdrehen in die
gewünschte Position bringen.
433zBedienung

Nach Abkühlung des Systems
muss das Fahrzeug dann erneut
ausbalanciert werden.Längere StandzeitenBei Standzeiten über zwei Mona-
ten sollte das Motorrad so abge-
stellt werden, dass beide Räder
unbelastet sind, zum Beispiel auf
dem BMW Motorrad Hilfsstän-
der. Bevor das Motorrad für die
Inbetriebnahme vom Hilfsstän-
der genommen wird, sollte der
Luftdruck geprüft werden. Dazu
kann die Luftdruckanzeige der
Luftpumpe verwendet werden.Luftdruck am Air Damping
System einstellenLuftpumpe ausbauen ( 34)
Sitzbank einbauen ( 42)Ventilkappe1vom Air Dam-
ping System-Ventil abschrau-
ben.
Klettband2lösen und Luft-
pumpenschlauch3nach vorn
drehen.Schutzkappe4abnehmen.
Griffstück5ausklappen und
Verriegelung6des zweiten
Kolbens lösen.
436zBedienung

Gewindestück7auf das
Ventil8aufschrauben, dabei
Schlauch und Luftpumpe
mitdrehen lassen.
Luftpumpe ist luftdicht mit dem
Ventil verbunden, Ventil ist of-
fen.
Air Damping System gemäß
den unten aufgeführten Richt-
werten aufpumpen.
Richtwerte Air Damping
System
6,0 bar (Solobetrieb, Fahrer
mit Helm und Bekleidung
65 kg)Richtwerte Air Damping
System
6,7 bar (Solobetrieb, Fahrer
mit Helm und Bekleidung
85 kg)
mit SZ Soziuskit:
10,5 bar (Betrieb mit Sozius
150 kg)
Gewindestück7vom Ventil
abschrauben.Verriegelung6des zweiten
Kolbens schließen, Luftpumpe
zusammenschieben und Griff-
stück5einklappen.
Schutzkappe4aufsetzen.
437zBedienung

Luftpumpenschlauch3zur
Luftpumpe drehen und Klett-
band2schließen.
Auf das Motorrad setzen, Mo-
torrad senkrecht halten und
möglichst mit dem vollen Kör-
pergewicht belasten.
Durch Eindrücken des Ventil-
stiftes Luft aus dem Air Dam-
ping System ablassen und Ni-
veau prüfen.
Sie können die Spitze
der Ventilkappe zur Hilfe
nehmen, um den Ventilstift
einzudrücken.So lange Luft ablassen und
Niveau prüfen wiederholen,
bis Niveauanzeige waagerecht
steht.
Ventilkappe auf Air Damping
System-Ventil aufschrauben.
Sitzbank ausbauen ( 42)
Luftpumpe einbauen ( 34)
DämpfungEinstellung am VorderradDie Dämpfung der Teleskopgabel
kann der Fahrbahnbeschaffenheit
sowohl in der Zug- als auch in
der Druckstufe angepasst wer-
den. Über die Zugstufe wird dieDämpfung beim Ausfedern, über
die Druckstufe die Dämpfung
beim Einfedern eingestellt.
Je härter die Dämpfung, desto
stärker wird die Ausgleichsbe-
wegung der Gabel bei Fahrbah-
nunebenheiten gedämpft. Bei
weich eingestellter Dämpfung
reagiert die Gabel entsprechend
schneller auf Fahrbahnuneben-
heiten.
Zugstufe am Vorderrad
einstellenMotorrad abstellen, dabei auf
ebenen und festen Untergrund
achten.
438zBedienung

Einstellung am HinterradDie Dämpfung des Air Damping
System kann der Fahrbahnbe-
schaffenheit in zwei Stufen ange-
passt werden.
Die Einstellschraube kann in bei-
den Richtungen ohne Begren-
zung weitergedreht werden.Dämpfung am Hinterrad
einstellenMotorrad abstellen, dabei auf
ebenen und festen Untergrund
achten.Einstellschraube1in waage-
rechte Position drehen.
Starke Dämpfung, Einstell-
schraube rastet ein.
Einstellschraube1in senkrech-
te Position drehen.
Schwache Dämpfung, Einstell-
schraube rastet ein.
ReifenReifenfülldruck prüfenMotorrad abstellen, dabei auf
ebenen und festen Untergrund
achten.Unkorrekter Reifenfülldruck
verschlechtert die Fahrei-
genschaften des Motorrads und
reduziert die Lebensdauer der
Reifen.
Korrekten Reifenfülldruck
sicherstellen.
Ventileinsätze neigen bei
hohen Geschwindigkei-
ten durch Zentrifugalkräfte zum
selbsttätigen Öffnen.
Um einen plötzlichen Verlust des
Reifenfülldrucks zu vermeiden,
Metallventilkappen mit Gum-
midichtring verwenden und gut
festschrauben.
Reifenfülldruck anhand der
nachfolgenden Daten prüfen.
Reifenfülldruck vorn
1,8 bar (Solobetrieb, bei kal-
tem Reifen)
440zBedienung

SitzbankSitzbank ausbauenMotorrad abstellen, dabei auf
ebenen und festen Untergrund
achten.
Sitzbankschloss1mit Fahr-
zeugschlüssel gegen den Uhr-
zeigersinn drehen und halten.Sitzbank2hinten anheben und
Schlüssel loslassen.
Sitzbank abnehmen.
Sitzbank mit der Sitzfläche
nach unten auf einer sauberen
Fläche ablegen.
Sitzbank einbauen
Bei zu starkem Druck nach
vorn besteht die Gefahr,
dass das Motorrad vom Ständer
geschoben wird.
Darauf achten, dass das Motor-
rad sicher steht.
Sitzbank2nach vorn in die
Aufnahme3schieben.
Sitzbank hinten kräftig nach
unten drücken.
Sitzbank rastet hörbar ein.
Festen Sitz der Sitzbank über-
prüfen.
442zBedienung

Fahren
Fahren
Sicherheitshinweise .................. 44
Checkliste........................... 45
Starten . . ............................. 46
Einfahren............................ 48
Fahren im Gelände .................. 49
Bremsen ............................. 50
Motorrad abstellen . .................. 51
Tanken . ............................. 52
543zFahren

KatalysatorWird durch Zündaussetzer dem
Katalysator unverbrannter Kraft-
stoff zugeführt, besteht die Ge-
fahr der Überhitzung und Be-
schädigung.
Deshalb folgende Punkte beach-
ten:
Kraftstoffbehälter nicht leer fah-
ren
Motor nicht mit abgezogenem
Zündkerzenstecker laufen las-
sen
bei Motoraussetzern den Motor
sofort abstellen
nur unverbleiten Kraftstoff tan-
ken
vorgesehene Wartungsintervalle
unbedingt einhalten.
Unverbrannter Kraftstoff
zerstört den Katalysator.
Die aufgeführten Punkte
zum Schutz des Katalysators
beachten.
BrandgefahrAm Auspuff treten hohe Tempe-
raturen auf.
Berühren leicht entflamm-
bare Materialien (z.B. Heu,
Laub, Gras, Bekleidung und Ge-
päck usw.) den heißen Auspuff,
können diese in Brand geraten.
Achten Sie darauf, dass keine
leicht entflammbaren Materialien
in Kontakt mit der heißen Aus-
puffanlage kommen.
Läuft der Motor längere
Zeit im Stand, ist die Küh-
lung nicht ausreichend und es
kann zur Überhitzung kommen.
In Extremfällen ist Fahrzeugbrand
möglich.
Motor nicht unnötig im Stand
laufen lassen. Nach dem Starten
sofort losfahren.
Manipulation des
Motorelektronik-
Steuergeräts
Manipulation des Motor-
steuergeräts kann zu Schä-
den am Fahrzeug und damit zu
Unfällen führen.
Das Motorsteuergerät nicht
manipulieren.
Manipulation des Motor-
steuergeräts kann zu me-
chanischen Belastungen führen,
auf die die Bauteile des Motor-
rads nicht ausgelegt sind. Für
darauf zurückzuführende Schä-
den erlischt die Gewährleistung.
Das Motorsteuergerät nicht
manipulieren.
ChecklisteNutzen Sie die nachfolgende
Checkliste, um vor jeder Fahrt
wichtige Funktionen, Einstellun-
gen und Verschleißgrenzen zu
prüfen.
545zFahren

Bremsfunktion
Bremsflüssigkeitsstände vorn
und hinten
Kupplungsfunktion
Kupplungsflüssigkeitsstand
Dämpfereinstellung und Luft-
druck im Air Damping System
Profiltiefe und Reifenluftdruck
sicherer Halt der Koffer und
des Gepäcks
In regelmäßigen Abständen:
Motorölstand (bei jedem Tank-
stopp)
Bremsbelagverschleiß (bei je-
dem dritten Tankstopp)
Spannung und Schmierung der
AntriebsketteStartenSeitenstützeBei ausgeklappter Seitenstütze
und eingelegtem Gang lässt sich
das Motorrad nicht starten. Wur-
de das Motorrad im Leerlauf ge-
startet und wird anschließend beiausgeklappter Seitenstütze ein
Gang eingelegt, geht der Motor
aus.
SchaltgetriebeDas Motorrad kann im Leerlauf
oder bei eingelegtem Gang mit
gezogener Kupplung gestartet
werden.Motor startenSchalter Not-Aus in Betriebs-
stellung.
Die Getriebeschmierung
ist nur bei laufendem Mo-
tor sichergestellt. Unzureichen-de Schmierung kann zu Getrie-
beschäden führen.
Motorrad bei ausgeschaltetem
Motor nicht über einen längeren
Zeitraum rollen lassen oder über
längere Strecken schieben.
Zündung einschalten.
Pre-Ride-Check wird durchge-
führt. ( 47)
mit SA BMW Motorrad ABS:
Zündung einschalten.
Pre-Ride-Check wird durchge-
führt. ( 47)
ABS-Eigendiagnose wird
durchgeführt. ( 48)
Warten bis die Warnleuch-
te Kühlmitteltemperatur nicht
mehr blinkt.
Nach Einschalten der Zün-
dung wird der Leerlaufstel-
ler positioniert. Dauert die Po-
sitionierung länger als der Pre-
Ride-Check, wird dies durch Blin-
ken der Warnleuchte Kühlmit-
546zFahren