BMW MOTORRAD G650 XMOTO 2007 Manual de instrucciones (in Spanish)

Nivel de líquido de frenos
delante
El nivel de líquido de frenos
no debe estar por debajo de
la marca MIN. (Depósito de
líquido de frenos en posición
horizontal)
El nivel del líquido de frenos está
por debajo del nivel admisible: Se recomienda acudir a un
taller especializado, preferen-
temente a un Concesionario
BMW Motorrad, para eliminar la
avería.
Comprobar el nivel de
líquido de frenos en la
parte trasera
Si el nivel de líquido en el
depósito es insuficiente,
puede entrar aire en el sistema
de frenos. Esto puede reducir
considerablemente la capacidad
de frenado.
Comprobar regularmente el nivel
de líquido de frenos.
Comprobar el nivel del líquido
de frenos en el depósito trase-
ro 1. Debido al desgaste normal
de las pastillas desciende
el nivel de líquido de frenos en el
depósito.
Nivel de líquido de frenos
detrás
Líquido de frenos DOT4
El nivel de líquido de frenos
no debe estar por debajo de
la marca MIN. (Depósito de
líquido de frenos en posición
horizontal)
869zMantenimiento

El nivel del líquido de frenos está
por debajo del nivel admisible:Se recomienda acudir a un
taller especializado, preferen-
temente a un Concesionario
BMW Motorrad, para eliminar la
avería.Líquido refrigeranteComprobar el nivel de
líquido refrigeranteMantener la motocicleta en-
derezada y asegurarse de que
la base de apoyo sea plana y
resistente. Comprobar el nivel de refrige-
rante en la escala
1del depó-
sito de compensación para el
refrigerante. Nivel nominal de líquido
refrigerante
Entre la marca de MIN y la
marca de MAX en el depósi-
to de compensación
Si el nivel de refrigerante es de-
masiado bajo: Rellenar con líquido refrigeran-
te.
Si el nivel de refrigerante es de-
masiado alto: Acudir a un taller especializado,
a ser posible a un Concesiona-
rio BMW Motorrad.
870zMantenimiento

Rellenar con líquido
refrigeranteExtraer la cubierta del cierre del
radiador1hacia delante. Abrir el cierre del depósito de
compensación para refrigeran-
te
2.
Añadir líquido refrigerante hasta
el nivel teórico.
Cerrar el cierre del depósito de
compensación para refrigeran-
te. Colocar la cubierta del cierre
del radiador en los soportes
3.
Colocar el borde superior de
la cubierta detrás del borden
inferior de la pieza central del
carenado 4.
871zMantenimiento

EmbragueComprobar la holgura de
la palanca del embragueTirar de la palanca de embra-
gue hasta que sea perceptible
la resistencia.
Medir la holgura de la palanca
del embragueA.
Holgura de la palanca del
embrague
2...3 mm (con motor frío) Cuando la holgura de la palanca
del embrague se encuentra fuera
del límite de tolerancia:
Ajustar la holgura de la palanca
de embrague ( 72)
Ajustar la holgura de la
palanca de embragueEmpujar hacia atrás el fuelle 1.
Aflojar la contratuerca 2.
Ajustar la holgura de la palanca
del embrague con el tornillo de
ajuste 3en el nivel teórico.
Giro en sentido de las agujas
del reloj: la holgura aumenta. Giro en sentido contrario a las
agujas del reloj: la holgura dis-
minuye.
Comprobar la holgura de la pa-
lanca del embrague ( 72)
Apretar la contratuerca
2.
Tirar del fuelle 1mediante el
tornillo de ajuste.
NeumáticosMedir el perfil de los
neumáticosParar la motocicleta y asegu-
rarse de que la base de apoyo
sea plana y resistente.
Medir la profundidad del perfil
en las ranuras del perfil princi-
pal con ayuda de las marcas de
desgaste.
Todos los neumáticos dis-
ponen de marcas de des-
gaste integradas en el perfil prin-
cipal. Si el perfil del neumático
ha sobrepasado el nivel de la
marca, el neumático está com-
872zMantenimiento

pletamente gastado. Las posicio-
nes de las marcas están identifi-
cadas en el borde del neumático,
p. ej. con las letras TI, TWI o
con una flecha.
Si el perfil del neumático ya no
cumple con el mínimo prescrito
por ley:Sustituir el neumático.LlantasComprobar las llantasParar la motocicleta y asegu-
rarse de que la base de apoyo
sea plana y resistente.
Comprobar visualmente si las
llantas presentan algún defecto.
Se recomienda acudir a un ta-
ller especializado, a ser posi-
ble a un Concesionario BMW
Motorrad, para comprobar las
llantas dañadas y sustituirlas en
caso necesario.
CadenaLubricar la cadenaDesconectar el encendido y
seleccionar el punto muerto.
La vida útil de la cadena de
propulsión se acorta debido
a la suciedad, el polvo y a una
lubricación insuficiente.
Limpiar y lubricar la cadena de
propulsión con regularidad.
Limpiar la cadena de propul-
sión con el agente de limpieza
apropiado, secarla y aplicar lu-
bricante para cadenas.
Limpiar el exceso de lubricante.Comprobar la tensión de
la cadenaParar la motocicleta y asegu-
rarse de que la base de apoyo
sea plana y resistente. Presionar la cadena con ayu-
da de un destornillador hacia
arriba y hacia abajo y medir la
diferencia
A.
Catenaria
25...30 mm (El vehículo está
apoyado sobre el caballete
lateral)
30...35 mm (Suspensión de
la rueda trasera expandida)
Cuando el valor medido se en-
cuentra fuera del límite de tole-
rancia autorizado:
873zMantenimiento

Ajustar la tensión de la cadena
( 74)Ajustar la tensión de la
cadenaParar la motocicleta y asegu-
rarse de que la base de apoyo
sea plana y resistente.
Soltar la tuerca del eje inserta-
ble1.
Soltar las contratuercas 2iz-
quierda y derecha girando en
sentido contrario a las agujas
del reloj. Ajustar la tensión de la cade-
na con tornillos de ajuste
3a
izquierda y derecha.
Girar en el sentido de las agu-
jas del reloj: se reduce la ten-
sión de la cadena.
Girar en sentido contrario a las
agujas del reloj: se incrementa
la tensión de la cadena.
Comprobar la tensión de la ca-
dena ( 73)
Observar que se ajuste el mis-
mo valor de escala 4a izquier-
da y derecha.
Apretar las contratuercas 2iz-
quierda y derecha girando en el
sentido de las agujas del reloj.
Contratuerca del tornillo
tensor de la cadena de
propulsión
25 Nm
Apretar la tuerca del eje inser-
table 1con el par de apriete
apropiado. Tuerca al eje insertable
trasero
80 Nm
Comprobar el desgaste de
la cadenaParar la motocicleta y asegu-
rarse de que la base de apoyo
sea plana y resistente.
Tirar de la cadena hacia atrás
por el punto más retrasado de
la corona.
874zMantenimiento

Las puntas de los dientes de-
ben encontrarse aún dentro de
los eslabones de la cadena.
Si la cadena puede retirarse por
encima de las puntas del denta-
do: Póngase en contacto con un
taller especializado, preferente-
mente un Concesionario BMW
Motorrad.RuedasNeumáticos
recomendadosPara cada tamaño de neumático
existen productos de determina-
das marcas, comprobados por
BMW Motorrad, considerados
aptos para el tráfico. BMW Mo-
torrad no puede evaluar la idonei-
dad de otros neumáticos y, por
lo tanto, no puede garantizar su
seguridad. BMW Motorrad recomienda utili-
zar solo los neumáticos probados
por BMW Motorrad.
Si se desea información más de-
tallada, consulte en su Conce-
sionario BMW Motorrad o en la
página de Internet "www.bmw-
motorrad.com".
Desmontar la rueda
delanteraParar la motocicleta y asegu-
rarse de que la base de apoyo
sea plana y resistente.
Desmontar los tornillos de fija-
ción
1de la pinza de freno. Introducir una pequeña sepa-
ración entre las pastillas de la
pinza del freno
2mediante mo-
vimientos giratorios Acontra
los discos de freno 3.
Pegar una lámina protectora
en las zonas de la llanta que
pudieran sufrir algún rasguño al
desmontar la pinza de freno.
Una vez desmontadas las
pastillas, estas pueden pre-
sionarse hasta el punto que al
efectuar el montaje no puedan
encajarse en el disco de freno.
No accionar la maneta del
875zMantenimiento

freno con las pinzas del freno
desmontadas.Extraer con precaución la pinza
de freno de los discos movién-
dola hacia atrás y hacia fuera.
Con EO BMW Motorrad ABS: Al retirar la pinza de freno
izquierda, asegurarse de no
dañar el cable del sensor de
ABS.
Colocar la motocicleta sobre
un bastidor auxiliar adecuado.
BMW Motorrad recomienda
el bastidor auxiliar BMW Mo-
torrad.
Montar el bastidor auxiliar
( 81) Con EO BMW Motorrad ABS:
Desmontar el tornillo 1del sen-
sor de ABS y extraer el sensor
del soporte.
Elevar la rueda delantera con
un bastidor auxiliar adecuado.
BMW Motorrad recomienda el
bastidor de la rueda delantera
BMW Motorrad.
Montar el bastidor de la rueda
delantera ( 83) Aflojar los tornillos de apriete
izquierdos del eje
2.
Quitar el tornillo del eje 3.
Aflojar los tornillos de apriete
derechos del eje 4.
Presionar el eje 5desde el la-
do izquierdo hacia el interior
876zMantenimiento

hasta que sobresalga por el
lado derecho de la fijación.
Extraer el eje con ayuda de un
destornillador.
No eliminar la grasa del eje.
Retirar el manguito distanciador
izquierdo6. Retirar el manguito distanciador
derecho
7.
Montar la rueda delanteraColocar el manguito distancia-
dor derecho 7. Colocar el manguito distancia-
dor izquierdo
6.
La rueda delantera debe
montarse en el sentido de
la marcha.
Observar las flechas de dirección
de marcha de los neumáticos o
de las llantas.
Hacer rodar la rueda delantera
hasta introducirla la horquilla.
877zMantenimiento

Insertar el eje5hasta el tope.
Las uniones de tornillo
apretadas con un par de
apriete incorrecto se pueden sol-
tar o pueden provocar daños en
las uniones.
Es imprescindible acudir a un ta-
ller especializado para comprobar
los pares de apriete, a ser po-
sible a un Concesionario BMW
Motorrad.
Apretar los tornillos de apriete
derechos del eje 4con el par
de apriete. Apriete del eje delantero
10 Nm
Retirar el bastidor de la rueda
delantera.
Montar el tornillo del eje 3con
el par de apriete.
Tuerca al eje insertable
delantero
80 Nm
Sin accionar el freno: compri-
mir varias veces con fuerza la
horquilla telescópica. Apretar los tornillos de apriete
izquierdos del eje
2con el par
de apriete.
Apriete del eje delantero
10 Nm
Con EO BMW Motorrad ABS:
Colocar el sensor ABS en el
soporte y poner el tornillo 1del
sensor ABS.
Desmontar el bastidor auxiliar.
Colocar la pinza de freno sobre
el disco de freno.
878zMantenimiento