BMW MOTORRAD K 1200 LT 2002 Betriebsanleitung (in German)

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Sicherheitskontrolle
Kühlmittel
Kühlmittelstand
kontrollieren
e Achtung:
Minimalstand nicht unterschrei-
ten! Kühlmittelstandkontrolle
nur bei kaltem Motor
durchführen.
 Motorrad auf Hauptständer
stellen
– Ebenen, festen Untergrund
beachten!
 Koffer links öffnen (
b 30)
 Kühlmittelstand an Aus-
gleichsbehälter prüfen,
ggf. mit Taschenlampe:
MAXMaximalstand
MINMinimalstand
e Achtung:
Überfüllung des Ausgleichs-
behälters unter der Fahrersitz-
bank unbedingt vermeiden!
 Kühlmittel gegebenenfalls
nachfüllen
 Koffer links schließen (
b 30)
L Hinweis:
Bei vollem Ausgleichsbehälter
und erhöhter Kühlmitteltempe-
ratur (Anzeige durch rote Warn-
leuchte
j b 11) oder über-
mäßigem Kühlmittelverbrauch
eine Fachwerkstatt, am besten
einen BMW Motorrad Partner
zu Rate ziehen.
MAX
MIN
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Starten – Fahren – Parken
3
Die erste Ausfahrt
Der sichere Umgang mit
Ihrer Maschine
Jede Maschine hat ihr
„Eigenleben“ . Sie können sich
nun Stück für Stück an das
Fahrverhalten Ihrer Maschine
herantasten:
– Beschleunigungsvermögen,
–Straßenlage,
– Kurvenverhalten,
– Bremsleistung …
All dies gilt es kennenzulernen.
Bedenken Sie, dass auch
der Motor während der
ersten 1000 km noch
eingefahren werden muss.
e Achtung:
Beim BMW Integral ABS wird
durch Bremskraftverstärkung
eine deutlich höhere Bremsleis-
tung erzielt als mit herkömmli-
chen Bremssystemen.
d Warnung:
Die Reifen müssen während
der ersten Kilometer noch
aufgeraut werden.
Erst danach ist ihre Haftung
optimal (b 69).
Seien Sie sich bei Fahrten mit
hoher Geschwindigkeit stets
bewusst, dass verschiedene
Randbedingungen wie: Einstel-
lung des Feder- und Dämpfer-
systems, ungleich verteilte
Ladung, lockere Bekleidung, zu
geringer Reifenluftdruck,
schlechtes Reifenprofil etc.,
das Fahrverhalten Ihres Motor-
rades beeinflussen können.
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Starten – Fahren – Parken
Sicheres Motorradfahren
hängt jedoch nicht nur von
der Maschine und Ausrüstung
ab.
Hier ist auch Ihre Vernunft
und Cleverness gefragt.
Nur die Symbiose zwischen
Maschine und Fahrer – eine
Einheit zwischen ausgereifter
Technik und überlegter
Anwendung – bringt diesen
Sicherheitsgedanken
auf die Straße.
Sicheres Bewegen im
Straßenverkehr setzt
Verantwortungsbewusstsein
gegenüber Mitfahrern und
anderen Verkehrsteilnehmern
voraus.
d Warnung:
Setzen Sie sich nicht auf das
Motorrad, wenn Sie Alkohol
getrunken haben. Schon klei-
ne Mengen Alkohol oder Dro-
gen können, besonders in
Verbindung mit Medikamen-
ten, Ihr Wahrnehmungs-,
Urteils- und Entscheidungs–
vermögen sowie Ihre Reflexe
beeinträchtigen.
Starten Sie – mit Köpfchen!
Die erste Ausfahrt
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Starten – Fahren – Parken
3
Wichtige Hinweise
LebensgefahrIhr Motorrad ist mit einer digita-
len Motorelektronik (Motronic)
und einem leistungsgesteiger-
tem Zündsystem ausgestattet.
d Warnung:
Keine spannungsführenden
Teile vom Zündsystem und
der digitalen Motorelektronik
bei laufendem Motor oder
eingeschalteter Zündung
berühren.
BMW Integral ABS
d Warnung:
Bei ausgeschalteter Zündung
oder Ausfall des BMW Integral
ABS ist nur „RESTBREMS-
FUNKTION“ vorhanden (
b 81).
In diesem Fall benötigt man an
den Bremshebeln einen
DEUTLICH höheren Kraftauf-
wand und längere Hebelwege!
VergiftungsgefahrAbgase enthalten das farb-
und geruchlose, aber giftige
Kohlenmonoxid.
d Warnung:
Das Einatmen von Abgasen
ist gesundheitsschädlich und
kann zu Bewusstlosigkeit
oder Tod führen.
Motor nicht in geschlossenen
Räumen laufen lassen.
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Starten – Fahren – Parken
Wichtige Hinweise
Katalysator
e Achtung:
Um den Katalysator nicht zu
beschädigen:
 Kraftstofftank nicht leerfahren
 Motorrad nicht anschieben,
Starthilfekabel verwenden
 Motor nicht mit abgezogenem
Kerzenstecker laufenlassen
 Nicht im Bereich der Motor-
drehzahlbegrenzungen
fahren
 Vorgesehene Wartungsinter-
valle unbedingt einhalten
 Bei Motoraussetzern den
Motor sofort abstellen
 Bei Zündaussetzern oder
starkem Motorleistungsabfall
eine Fachwerkstatt, am bes-
ten einen BMW Motorrad
Partner anrufen!
Wird durch Zündaussetzer bzw.
Funktionsstörungen in der
Kraftstoff-Luftgemischaufberei-
tung dem Katalysator unver-
brannter Kraftstoff zugeführt,
besteht die Gefahr der Überhit-
zung und Beschädigung.
BrandgefahrAm Auspuff (besonders mit
Katalysator) treten hohe
Temperaturen auf.
d Warnung:
Achten Sie darauf, dass im
Fahrbetrieb, im Leerlauf oder
beim Parken keine leicht ent-
flammbaren Materialien
(z.B. Heu, Laub, Gras, Beklei-
dung und Gepäck usw.) in
Kontakt mit der heißen
Auspuffanlage kommen!
Motor nicht unnötig oder län-
gere Zeit im Stand laufen las-
sen
––Überhitzungs-/Brandge-
fahr! Nach dem Starten sofort
losfahren.
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Starten – Fahren – Parken
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Motorrad auf
Seitenständer stellen
d Warnung:
Aus Sicherheitsgründen nicht
bei ausgeklapptem Seiten-
ständer auf dem Motorrad sit-
zen.
e Achtung:
Vor dem Betätigen des Seiten-
ständers Motor ausschalten!
Im Ständerbereich immer auf
festen Untergrund achten.
Bei Straßengefälle Motorrad in
Richtung „bergauf“ stellen und
1. Gang einlegen. Motor ausschalten
 Beide Füße am Boden
 Linke Hand am linken
Lenkergriff
 Rechte Hand am
rechten Lenkergriff und
Handbremshebel
 Motorrad senkrecht stellen
und ausbalancieren
 Seitenständer an Ausleger
mit linkem Fuß bis Anschlag
zur Seite klappen (Pfeil)
 Motorrad langsam auf Ständer
neigen, dabei entlasten und
absteigen
 Lenker bis Anschlag nach
links einschlagen (
b 13)
 Festen Stand des Motorra-
des kontrollieren
Seitenständer
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Starten – Fahren – Parken
Seitenständer
Motorrad von Seitenstän-
der nehmen
d Warnung:
Bei BMW Integral ABS ist bei
ausgeschalteter Zündung nur
RESTBREMSFUNKTION ver-
fügbar (
b 81).
Seitenständer muss vor
Fahrtbeginn ganz zurückge-
klappt sein!
– Beim Rollen mit ausge-
klapptem Seitenständer
besteht Sicherheitsrisiko! Zündschüssel in Stellung
„R“ oder „ON“ (
b 13)
– Lenkschloss entsichert
 Beide Füße am Boden,
Motorrad unbelastet
 Linke Hand am linken
Lenkergriff
 Rechte Hand am
rechten Lenkergriff und
Handbremshebel
 Motorrad langsam aufrichten
und ausbalancieren
 Aufsitzen und Seitenständer
mit linkem Fuß zurückklappen
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Starten – Fahren – Parken
3
Motorrad auf
Hauptständer stellen
d Warnung:
Aus Sicherheitsgründen nicht
bei ausgeklapptem Haupt-
ständer auf dem Motorrad
sitzen.
e Achtung:
Vor dem Betätigen des Haupt-
ständers Motor ausschalten!
Im Ständerbereich immer auf
festen Untergrund achten! Motor ausschalten
 Linke Hand am linken
Lenkergriff
 Rechte Hand am Aufstellgriff
 Rechten Fuß auf den
Betätigungsdorn des Haupt-
ständers stellen und Haupt-
ständer so weit nach unten
drücken, bis die Abrollkufen
auf dem Boden aufliegen
 Rechten Fuß auf Trittfläche
des Hauptständers stellen
 Mit vollem Körpergewicht auf
den Hauptständer stellen
 Motorrad nach hinten und
gleichzeitig nach oben auf
Hauptständer ziehen (Pfeil)
 Festen Stand des Motorra-
des kontrollieren
Hauptständer
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Starten – Fahren – Parken
Motorrad vom
Hauptständer schieben
d Warnung:
Aus Sicherheitsgründen nicht
bei ausgeklapptem Haupt-
ständer auf dem Motorrad
sitzen.
Bei BMW Integral ABS ist bei
ausgeschalteter Zündung nur
RESTBREMSFUNKTION ver-
fügbar (b 81).
e Achtung:
Hauptständer muss vor Fahrt-
beginn ganz zurückgeklappt
sein! Zündschüssel in Stellung
„R“oder „ON“ (
b 13)
– Lenkschloss entsichert
 Linke Hand am linken
Lenkergriff
 Rechte Hand am Aufstellgriff
 Motorrad nach vorne vom
Hauptständer schieben (Pfeil)
 Kontrollieren, dass der
Hauptständer ganz einge-
klappt ist
Hauptständer
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Starten – Fahren – Parken
3
e Achtung:
Das Überschreiten der Einfahr-
drehzahlen fördert den
Motorverschleiß!
L Hinweis:
Fahren Sie während der Ein-
fahrzeit in häufig wechselnden
Last- und Drehzahlbereichen.
Wählen Sie kurvenreiche und
leicht hügelige Fahrstrecken,
möglichst keine Autobahnen.
Einfahrdrehzahlen0 bis 1000 km Fahrstrecke
 Drehzahl max. 4000 min-1
und keine Vollastbe-
schleunigung
 Nach 1000 km unbedingt die
erste Inspektion durchführen
lassen.
Rechtzeitige Anmeldung bei
Ihrem BMW Motorrad Partner
erspart Ihnen eventuelle
Wartezeiten!
1000 bis 2000 km Fahrstrecke
 Drehzahlen ab 1000 km lang-
sam steigern
 Bis 2000 km längere Vollast-
fahrten vermeiden
Einfahren
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