BMW MOTORRAD K 1200 LT 2002 Livret de bord (in French)

3
69
Démarrage – Conduite – Stationnement
Rodage
Rodage des nouvelles
plaquettes de frein
d Avertissement :
Comme les pneus, les pla-
quettes de frein doivent faire
l’objet d’un rodage. Elles
acquièrent leur pouvoir de
friction nominal au bout
d'env. 500 kilomètres.
L'efficacité quelque peu
réduite des freins peut être
compensée en appuyant un
peu plus fermement sur le
levier de frein.
Il est vivement recommandé
d'éviter les freinages brus-
ques pendant cette période !
e Attention :
Observer les consignes relati-
ves à l'ABS intégral BMW
(b 78-85).
Rodage des nouveaux
pneus
d Avertissement :
Les pneus neufs sont lisses. Il
faut les rendre rugueux en
roulant à une vitesse modé-
rée en variant le plus souvent
possible l'inclinaison de la
moto !
Les pneus doivent être rodés
afin de pouvoir parfaitement
adhérer !
10LTbkf4.bk Seite 69 Montag, 26. August 2002 1:44 13

70
Démarrage – Conduite – Stationnement
3
Avant le démarrage
Etablissement du contact–Coupe-circuit en position de
fonctionnement1
Clé de contact sur la position
de fonctionnementON
Uniquement en cas
d’urgence :
Mettre l'interrupteur coupe-
circuit en position 0.
–Les circuits du Motronic, de la
pompe à carburant et du
démarreur sont hors fonction
L Remarque :
Si lorsque le contact est mis
(position de service ON), le
coupe-circuit est amené en po-
sition 0, l'ABS intégral BMW est
encore en fonction (
b 78-85).
Repliage complet de la
béquille latérale
L Remarque :
Il est impossible de faire
démarrer la moto lorsque la
béquille latérale est sortie et
qu'une vitesse est engagée.
Boîte de vitesses au point
mort
–Témoin de point mort vert k
allumé (
b 10)
–L'affichage du rapport
engagé indique «O»
L Remarque :
Le moteur ne démarre pas :
–Mettre la boîte de vitesses en
position
k ou actionner
l'embrayage.
Le moteur cale à
l'enclenchement de la première
vitesse :
–Rentrer entièrement la
béquille latérale, se reporter
au besoin au tableau des
anomalies (b Manuel
d’entretien, Chapitre 2)
10LTbkf4.bk Seite 70 Montag, 26. August 2002 1:44 13

3
71
Démarrage – Conduite – Stationnement
Démarrage
d Avertissement !
Ne pas faire tourner le moteur
inutilement ou trop
longtemps lorsque la moto
est arrêtée
— Risque de surchauffe et
d'incendie !
Partir immédiatement après
le démarrage.
Après un départ à froid, éviter
les régimes élevés.
e Attention :
Si vous démarrez avec une batte-
rie vide, les battements du relais
deviennent audibles. De nouvel-
les tentatives de démarrage en-
dommagent le relais de démarra-
ge et le démarreur. Avant de
procéder à de nouveaux démar-
rages : charger la batterie (Manuel
d’entretien b chapitre 2).
L Remarque :
. Ne pas actionner la poignée
d'accélérateur au démarrage.
Actionner le bouton de
démarreur2
–Le moteur se met à tourner
Tourner la poignée d'accélé-
rateur avec modération.
L Remarque :
Si la température ambiante est
inférieure à 0°C tirer, le levier
d'embrayage en démarrant.
Démarrage
1
0
0
2
10LTbkf4.bk Seite 71 Montag, 26. August 2002 1:44 13

72
Démarrage – Conduite – Stationnement
3
12
34 Voyants
Voyant ABSVoyant ABS1 en cas de panne
de l'ABS intégral BMW (
b 85)
Voyant général Eclairage du voyant général2
en cas de défaillance de l'ABS
intégral BMW
(
b 85), ainsi qu'en cas de feu
arrière ou de feu stop défec-
tueux.
Niveau du réservoir
d'essence
Quand le voyant 3 s’allume, la
réserve d'essence est encore
d'env. 4 litres.
Pression d’huile moteurLe témoin4 s'éteint dès que le
moteur atteint son régime de
ralenti.
e Attention :
Si le voyant4 s'allume en cours
de route, il faut dès que les condi-
tions de circulation le permettent :
débrayer
actionner le coupe-circuit
d'allumage
immobiliser la moto
contrôler le niveau d'huile
moteur (
b 41)
En cas de manque d’huile, refaire
l’appoint. Si le voyant s'allume
alors que le niveau d'huile est
correct, demandez absolument
conseil à un atelier spécialisé, de
préférence à un concessionnaire
BMW !
10LTbkf4.bk Seite 72 Montag, 26. August 2002 1:44 13

3
73
Démarrage – Conduite – Stationnement
Voyants
Température du liquide de
refroidissement
Le voyant5 (rouge)
s'éteint au démarrage
dès le régime de ralenti.
e Attention :
Si le voyant de température du
liquide de refroidissement5
s'allume, arrêter le moteur et le
laisser refroidir.
Contrôler le niveau du liquide
de refroidissement dans le vase
d'expansion (
b 59).
Si le vase d'expansion est plein
et si le voyant s'allume ou si la
consommation de liquide de re-
froidissement est excessive,
demandez conseil si possible à
votre concessionnaire
BMW Moto !
Courant de charge de la
batterie
Le voyant6 s'éteint dés le
régime de ralenti.
e Attention :
Si le voyant 6 s'allume en cours
de route : S'adresser à un con-
cessionnaire BMW Moto.
56
10LTbkf4.bk Seite 73 Montag, 26. August 2002 1:44 13

74
Démarrage – Conduite – Stationnement
3
Conduite et passage des vitesses
Régime du moteurChoisir le régime du moteur en
fonction de la température du
liquide de refroidissement,
n'exploiter tous les régimes que
si le moteur est chaud (
b 9).
Dans la zone rouge du compte-
tours, l'alimentation d'essence
est coupée pour protéger le
moteur, il se produit par consé-
quent des ratés d'allumage.
d Avertissement :
Eviter absolument de monter
à des régimes moteur dans la
zone rouge.
Changements de charge
d Avertissement :
Eviter d'accélérer et de frei-
ner brusquement, surtout sur
chaussée glissante ou
mouillée.
Passage des vitesses
L Remarque :
Ne pas faire patiner
l’embrayage en changeant de
vitesse. Ne faire varier la vitesse
que par l'intermédiaire du
régime.
L'indicateur numérique du
cockpit affiche le rapport enga-
gé (
b 10).
10LTbkf4.bk Seite 74 Montag, 26. August 2002 1:44 13

3
75
Démarrage – Conduite – Stationnement
Conduite et passage des vitesses
Départ/montée des rap-
ports :
Tirer sur le levier d'embrayage
Descendre le sélecteur
(passer en première)
Embrayer en douceur
Augmenter un peu le régime
moteur
Accélérer après avoir
embrayé
La montée des rapports 2, 3,
4 et 5 se fait de la même
manière en poussant le levier
de changement de vitesse
vers le haut
Rétrogradation :
Fermer la poignée des gaz
Tirer sur le levier d'embrayage
Enclencher le rapport
immédiatement inférieur :
dans le sens contraire de la
flèche
Embrayer en douceur
10LTbkf4.bk Seite 75 Montag, 26. August 2002 1:44 13

76
Démarrage – Conduite – Stationnement
3
Système de freinage - Généralités
Freins mouillésAprès avoir lavé la moto, tra-
versé des flaques ou des gués
ou bien roulé sous la pluie, les
freins risquent de répondre
avec un léger retard du fait que
les disques et les garnitures de
frein sont mouillés ou givrés (en
hiver).
d Avertissement :
Il convient dans pareils cas
de sécher les freins en opé-
rant plusieurs freinages suc-
cessifs !
Sel d'épandageEn présence de sel d'épandage
sur la chaussée, les freins ris-
quent d'entrer en action avec
un léger retard lorsque l'on n'a
pas eu à freiner pendant un laps
de temps assez long.
d Avertissement :
Il faut commencer par freiner
légèrement pour éliminer la
pellicule de sel déposée sur
les disques et les garnitures
de frein.
10LTbkf4.bk Seite 76 Montag, 26. August 2002 1:44 13

3
77
Démarrage – Conduite – Stationnement
Système de freinage - Généralités
Huile et graisse : danger
d Avertissement :
Les disques et les plaquettes
de frein doivent rester
exempts d’huile et de graisse.
Encrassement des freinsEn cas de conduite sur routes
non stabilisées ou sales, les
freins risquent d'entrer en
action avec un certain retard du
fait de l'encrassement des dis-
ques et des plaquettes.
d Avertissement :
Les freins ne retrouvent leur
efficacité qu'après disparition
de la saleté qui s'est déposée
sur les disques !
Les plaquettes de frein s'usent
prématurément quand les
freins sont encrassés !
d Avertissement :
Si le levier de frein s'affaisse
jusqu'en butée, le système
présente vraisemblablement
un défaut d'ordre mécanique
ou hydraulique. Système de
freinage défaillant !
Se rendre sans tarder chez un
concessionnaire BMW Moto !
10LTbkf4.bk Seite 77 Montag, 26. August 2002 1:44 13

78
Démarrage – Conduite – Stationnement
3
Système de freinage, avec ABS intégral BMW
Doigté électroniqueSur les deux-roues, les situa-
tions de freinage extrêmes exi-
gent beaucoup de doigté et de
«feeling». Une roue avant qui se
bloque perd ses forces longitu-
dinales et transversales stabili-
satrices et la chute est
inévitable.
C'est pourquoi, dans les situa-
tions d'urgence, la capacité de
freinage est rarement exploitée
complètement.La dernière génération d'ABS
BMW, l'ABS intégral BMW, offre
un bien meilleur freinage grâce
à la protection antiblocage des
deux roues et la répartition de la
force de freinage grâce à la
fonction de freinage intégral
(
b 80). La distance de freinage
est réduite de manière optimale
grâce à une utilisation effective
de la capacité de freinage tech-
nique même sur les chaussées
à faible adhérence.
Dans les sorties en ligne droite,
l'ABS intégral BMW permet un
freinage d'urgence sûr et opti-
mal.
10LTbkf4.bk Seite 78 Montag, 26. August 2002 1:44 13