BMW MOTORRAD K 1200 LT 2005 Libretto di uso e manutenzione (in Italian)

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Schema generale e comandi
1
Retromarcia Avviare la moto (b76, 77)
 Posizionare il cambio mecca- nico in folle
– Spia di controllo folle
verde
k accesa (b10)
 Spingere la leva 1 del disposi-
tivo di ass is ten za f in o alla bat -
tuta, in posizione R
L Nota:
Se la leva 1 non dovesse inne-
starsi facilmente in posizione R
– spostare leggermente la moto
avanti e indietro finché la leva 1
scatta in posizione. – Spia di controllo retromarcia
gialla accesa (b11)
 Premere il pulsante d'avviamento 2 e tenerlo pre-
muto
– Procedere con cautela in retromarcia
Dispositivo di assistenza per la retromarcia
2
1
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Schema generale e comandi
1
2
1
Arrestarsi Rilasciare il pulsante d'avviamento 2
– Spegnere il motore
 Se necessario usare i freni
Funzionamento normale Spingere la leva 1 del disposi-
t ivo di as sisten za f in o a lla ba t-
tuta, in posizione F
– Spia di controllo retromarcia
gialla spenta (
b11)
Dispositivo di assistenza per la retromarcia
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Schema generale e comandi
1
Regolazione della velocitàES
d Avvertimento:
Non servirsi della regolazione
della velocità:
– su strade tortuose e con
scarsa visibilità
– in condizioni di traffico intenso, che non consen-
tono di procedere a velocità
costante
– su strade bagnate, scivo- lose, non asfaltate o spor-
che
Quando percorrendo una
pendenza l'effetto frenante
del motore non è sufficiente,
è possibile superare la velo-
cità regolata. Può essere
superata anche nelle salite.
Per motivi di sicurezza tenere
sempre entrambe le mani sul
manubrio!
L Nota:
Con la regolazione automatica
della velocità la gamma può es-
sere regolata tra 40 e
160 km/h.
Quando la moto è ferma – ac-
censione « OFF» spenta – il si-
stema viene disinserito e la ve-
locità memorizzata cancellata.
Spia di controllo regolazione
della velocità spenta.
Con il BMW Integral ABS, se la
luce freni è guasta (spia di av-
vertimento generale rossa
e
accesa con luce fissa b 78),
non è possibile attivare la rego-
lazione della velocità.
ESEquipaggiamento speciale
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Schema generale e comandi
1
Regolazione della velocitàES
Inserire il sistema Posizionare l'interruttore 1 su
ON
– Spia di controllo rossa
nell'interruttore accesa
Registrare la velocità  Muovere brevemente il tasto 2 in direzione SET
(freccia)
– Spia di controllo velocità gialla accesa (
b11)
L Nota:
La velocità a cui si è viaggiato
fino a quel momento viene man-
tenuta e memorizzata.
ESEquipaggiamento speciale
1
2
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Schema generale e comandi
1
Regolazione della velocitàES
Accelerazione
graduale
Muovere il tasto2 in direzione
SET
– La velocità impostata viene
aumentata di ca. 2 km/h
L Nota:
Tutte le volte che si muove il
tasto 2 in direzione SET la velo-
cità aumenta di altri 2 km/h.
Accelerazione
continua
 Tenere premuto il tasto 2 in
direzione SET (freccia)
– Accelerazione continua senza utilizzare la manopola
dell'acceleratore
 Rilasciare il tasto 2
– La velocità raggiunta viene
mantenuta e registrata
ESEquipaggiamento speciale
1
2
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Schema generale e comandi
1
Regolazione della velocitàES
Decelerazione Tenere premuto il tasto2 in
direzione RES (freccia)
– Decelerazione continua senza
utilizzare la manopola
dell'acceleratore
L Nota:
Ogni ulteriore pressione del
tasto in direzione RES riduce la
velocità di ca. 2 km/h.
Disinserire il sistema Posizionare l'interruttore 1 su
OFF
– La regolazione della velocità
viene immediatamente disin-
serita
– Spia di controllo rossa e spia di
controllo regolazione della velo-
cità gialla (
b11) spente 6Disinserimento temporaneo
Azionando:
–Freni
– la frizione
– manopola dell'acceleratore (riducendo l'accelerazione)
la velocità viene brevemente
disinserita
– Spia di controllo regolazione
della velocità gialla (
b11)
spenta
– Spia di controllo rossaaccesa
 Premere il tasto 2 in direzione
RES
– Viene nuovamente raggiunta e mantenuta la velocità regi-
strata
– Spia della regolazione della velocità gialla (
b11)
accesa
ESEquipaggiamento speciale
1
2
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Schema generale e comandi
1
Regolazione dell’ora
d Avvertimento:
Regolare l’ora solo quando la
moto è ferma
– Pericolo d'infortunio
 Blocchetto d'accensione in
posizione di esercizio «ON»
(
b12)
Premere il tasto 1 per più di
2 sec. e l'orologio entra nella
modalità di regolazione – Il display delle ore
2 inizia a
lampeggiare e può essere
regolato premendo breve-
mente il tasto 1
 Premere di nuovo il tasto 1
per più di 2 sec.
– Il display dei minuti 3 inizia a
lampeggiare e può essere
regolato premendo breve-
mente il tasto 1
 Continuando a premere il tasto 1 per più di 2 sec. viene
abbandonata la modalità di
regolazione
La modalità di regolazione
viene abbandonata anche se il
tasto non viene azionato per più
di 20 sec.
Ora
132
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Schema generale e comandi
1
Indicatore del percorso
L Nota:
L’indicatore del percorso 2 vie-
ne visualizzato solo con il bloc-
chetto d’accensione in posizio-
ne di esercizio «ON».
Dopo l’inserimento dell’accen-
sione appare sempre per
10 sec. l’indicatore dei chilo-
metri totali, poi avviene la com-
mutazione alle condizioni sele-
zionate prima dello
spegnimento.
d Avvertimento:
Richiamare / regolare l'indi-
catore del percorso solo a
moto ferma
– Pericolo d'infortunio  Blocchetto d'accensione in
posizione di esercizio «ON»
 Premere ogni volta il tasto 1
per meno di 2 sec., e in que-
sta sequenza appare:
– Indicatore dei chilometri totali
– Contachilometri parziale 1
– Il reset avviene premendo il tasto 1 per più di 2 sec.
– Contachilometri parziale 2 – Il reset avviene premendo il
tasto 1 per più di 2 sec.
2
1
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Schema generale e comandi
1
Telecomando da manubrio
L Nota:
Il menù del computer di bordo
può essere richiamato median-
te l'interruttore a bilico 1 sui co-
mandi sul manubrio a sinistra.
Con l'accensione inserita, il
blocchetto d'accensione in po-
sizione di esercizio «ON» viene
prima visualizzata la temperatu-
ra ambientale, poi avviene la
commutazione all’indicazione
selezionata prima del disinseri-
mento dell’accensione.  Premere ogni volta l'interrut-
tore a bilico 1 sui comandi sul
manubrio a sinistra per meno
di 2 sec. in direzione «BC», e
in questa sequenza appare:
– la velocità media (
b28)
– reset premendo il tasto 1
per più di 2 sec. in dire-
zione «BC»
– Autonomia di viaggio resi- dua (
b28)
– Consumo medio 1 (
b29)
– Consumo medio 2 (
b29)
– Azzeramento del consumo
medio 1/2 premendo il
tasto 1 per più di 2 sec. in
direzione «BC»
– Temperatura ambiente
(
b30)
Computer di bordo
1
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Schema generale e comandi
1
Computer di bordo
La velocità media
L Nota:
Indicazione a seconda delle
versioni per i diversi Paesi in
km/h o mph.
Le soste in cui si spegne il mo-
tore non vengono considerate
nel calcolo.
Il tempo del calcolo della veloci-
tà media si riferisce sempre
all'ultimo «RESET» sull'interrut-
tore del manubrio.
Autonomia di viaggio
residua
L Nota:
Indicazione a seconda delle ver-
sioni per i diversi Paesi in km o
miglia.
L'autonomia di viaggio viene
calcolata in base al tipo di guida
fin qui mantenuto e alla quantità
di carburante disponibile.
Se la moto è stata appoggiata
sul cavalletto laterale, è possibi-
le che l'autonomia di viaggio
non venga indicata con preci-
sione. Durante il viaggio l'indi-
cazione viene di nuovo corretta.
Nel display l'autonomia di viag-
gio residua viene indicata in km
o miglia.
Tenere conto anche di indicato-
re serbatoio carburante/spia di
avvertenza contenuto del ser-
batoio carburante (
b10, 11).
Il computer di bordo registra il
rifornimento quando la quantità
di carburante introdotta è di al-
meno 3 litri.
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