BMW MOTORRAD K 1200 LT 2005 Libretto di uso e manutenzione (in Italian)

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Schema generale e comandi
1
Riscaldamento della sella
L Nota:
Utilizzare il riscaldamento della
sella solo se necessario. L’ele-
vato assorbimento di corrente
può far scaricare la batteria du-
rante la marcia a basso regime.  Premere l'interruttore per il
riscaldamento della sella
principale 1 o del
passeggero 2
– A Riscaldamento costante
– B Riscaldamento disinse-
rito
– C Riscaldamento rapido,
successivamente commu-
tare in posizione A o B
L Nota:
Il riscaldamento della sella nello
schienale si regola automatica-
mente a 50 °C.
2
1
ABC
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Schema generale e comandi
1
Supporto del casco
 Apertura della sella (b34)
 Passare il cavo d'acciaio 1
attraverso il paramento dei
caschi
 Agganciare il cavo d'acciaio 1
al supporto 2
 Bloccare con cautela la sella
(
b34)
L Nota:
I caschi possono anche essere
riposti nel topcase (
b61).
1
2
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Controlli di sicurezza
Lista dei controlli
Controlli di sicurezza sulla
base della lista controlli –
ogni volta prima della
partenza
Effettuare accuratamente i con-
trolli di sicurezza. Potrà ese-
guire Lei stesso eventuali lavori
di manutenzione sulla moto
prima della partenza
(
bIstruzioni per la manuten-
zione) oppure potrà rivolgersi a
un'officina specializzata, prefe-
ribilmente presso un Conces-
sionario della BMW Moto.
Grazie a questi controlli avrà la
certezza che la Sua moto è
conforme alle disposizioni di
legge in materia di circolazione
stradale.
Il presupposto fondamentale
per la Sua sicurezza e per la
sicurezza degli altri utenti stra-
dali è un veicolo tecnicamente
perfetto. Controlli pertanto prima di met-
tersi in viaggio quanto segue:
– il livello del carburante
– posizione delle leve manuali
– livello del liquido freni
– livello del liquido della frizione
– funzionamento del freno
– Funzionamento delle spie di
controllo e delle spie di avver-
timento
– Precarico delle molle
– cerchi, stato dei pneumatici, spessore del battistrada e
pressione dei pneumatici
– carico, peso totale
– IIluminazione
– livello del liquido di raffredda- mento
– Controlli periodicamente quanto segue (dopo ogni
rifornimento):
– il livello dell'olio (ogni 2/3 rifor- nimenti):
– le pastiglie dei freni
In caso di problemi o difficoltà
Le suggeriamo di rivolgersi al
Concessionario della
BMW Moto di fiducia.
Le sarà di aiuto con consigli e
con interventi pratici.
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Controlli di sicurezza
2
Olio motore
Controllo del livello
dell’olio
Controllare periodicamente il
livello dell’olio.
Eseguire il controllo dell’olio
motore solo alla temperatura di
esercizio, in quanto il livello
dell’olio a motore caldo e quello
a motore raffreddato da tempe-
rature esterne estremamente
basse (-10 °C) possono differire
fino a 10 mm.
Quando il motore è caldo, spe-
gnerlo, attendere almeno
5 minuti perché l'olio si rac-
colga nella coppa dell'olio.
Il controllo dell'olio effettuato in
seguito a un breve periodo di
esercizio del motore o con il
motore moderatamente caldo
comporta una lettura errata e
quindi un riempimento non cor-
retto, poiché l'olio freddo e
viscoso necessita di un tempo
maggiore per ritornare nella
coppa dell'olio.
e Attenzione:
Per evitare di danneggiare il
motore: – Non oltre il livello massimo!
– Non al di sotto del livello
MIN!
 Controllare l'olio con il motore a temperatura di esercizio
 Leggere il livello almeno 5 minuti dopo l'arresto del
motore
 Sollevare la motocicletta sul
cavalletto centrale
– Il fondo deve essere piano e solido!
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Controlli di sicurezza
Olio motore
 Leggere il livello dell'olio dal vetro spia:
A (MAX) filo superiore
vetro spia
B (MIN) filo inferiore
vetro spia
– La differenza corrisponde a
circa 0,5 litri
 Se necessario, svitare la vite
di riempimento dell'olio 3 e
rabboccare l'olio motore con
il dispositivo ausiliario di
rabbocco 2, attraverso il foro
riempimento olio motore 1
 Riavvitare il tappo a vite 3
e Attenzione:
L'accensione della spia di av-
vertimento della pressione olio
rossa
p (b11) indica che la
pressione dell'olio nel circuito
di lubrificazione motore è trop-
po bassa o nulla, ma in nessun
caso essa svolge la funzione
di controllo del livello.
Se dopo 1-2 secondi la pres-
sione dell'olio si è ripristinata
la spia di avvertimento si spe-
gne – durante la marcia la spia
di avvertimento della pressio-
ne olio motore rossa
p non
deve essere accesa.
1
2
3
B
A
BMW recommends Castrol
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Controlli di sicurezza
2
Rifornimento carburante
d Avvertimento:
La benzina è altamente
infiammabile ed esplosiva!
Non fumare e non avvicinare
fiamme o scintille durante
tutte le operazioni vicino al
serbatoio.
La benzina si dilata sotto
l'azione del calore e dei raggi
solari. Perciò il livello del car-
burante non deve superare
mai il bordo inferiore del boc-
chettone di riempimento.
e Attenzione:
La benzina contenente piombo
danneggia gravemente il cataliz-
zatore! Non svuotare completa-
mente il serbatoio del carburante,
altrimenti motore e catalizzatore
possono subire danni.
 Collocare la motocicletta sul
cavalletto laterale
– Il fondo deve essere piano e solido!
 Aprire il coperchio del serba-
toio carburante 1 premendo
brevemente verso il basso
sulla scanalatura (freccia)
 Aprire il tappo serbatoio carburante 2:
– Aprire con la chiave il tappo serbatoio carburante, ruotarlo
in senso antiorario e toglierlo
Carburante
1
2
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Controlli di sicurezza
Carburante
 Rifornimento
– Fare rifornimento solo con benzina super senza piombo
DIN 51607, numero minimo di
ottani 95 (N.O.R.M.) e
85 (N.O.M.M.)
 Chiudere il tappo serbatoio carburante 2:
– Applicare il tappo del serba- toio carburante, ruotare in
senso orario fino all'arresto
e chiudere a chiave
L Nota:
Quando si chiude a chiave
mantenere ferma la copertura
del serbatoio carburante.
 Abbassare il coperchio del serbatoio carburante 1 fino a
sentire il rumore di innesto in
posizione
Rifornimento– Rifornimento totale: 24 litri
– quando rimane soltanto la
riserva (ca. 4 litri) si accende
la spia gialla 3
L Nota:
La spia e l'indicatore del carbu-
rante funzionano soltanto quan-
do l'accensione è inserita.
3
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Controlli di sicurezza
2
Regolazione della leva
della frizione
e Attenzione:
Improvvise variazioni del gioco
o una resistenza elastica sulla
leva della frizione sono dovute
ad anomalie nel sistema idrau-
lico.
In caso di dubbi sulla sicurezza
dell’impianto della frizione
idraulica, è consigliabile con-
sultare un Concessionario della
BMW Moto.
d Avvertimento:
Per evitare la penetrazione di
aria nel circuito idraulico del-
la frizione: non ruotare i co-
mandi sul manubrio!
 Regolare una distanza ergo- nomicamente corretta con la
rotella A:
– posizione 1: distanza minima
– posizione 3: distanza mas-
sima
Leva manuale
3
1
A
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Controlli di sicurezza
d Avvertimento:
Per evitare la penetrazione di
aria nel circuito dei freni: non
ruotare i comandi sul manu-
brio!
Registrazione della leva
freno manuale
 Regolare una distanza ergo- nomicamente corretta con la
rotella A:
– posizione 1: distanza minima
– posizione 4: distanza mas-
sima
Leva manuale
4
1
A
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Controlli di sicurezza
2
Impianto frenante - generalità
Lavori all’impianto
frenante
d Avvertimento:
Per garantire la sicurezza
dell’impianto frenante, tutti i
lavori all’impianto devono es-
sere eseguiti in un’officina
specializzata, preferibilmente
in un Concessionario della
BMW Moto!
Controllo dell’impianto
frenante
d Avvertimento:
Improvvise variazioni del gio-
co o una resistenza elastica
sulla leva del freno sono do-
vute ad anomalie nell’impian-
to frenante.
Prima di mettersi in viaggio
controllare pertanto la pres-
sione della leva manuale e del
pedale del freno, nonché il
funzionamento dell'impianto
frenante!
Non proseguire la marcia in
caso di dubbi sul perfetto fun-
zionamento dell'impianto fre-
nante!
Recarsi al più presto in un'of-
ficina specializzata, preferi-
bilmente presso un
Concessionario della BMW
Moto.
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