BMW MOTORRAD K 1200 LT 2005 Libretto di uso e manutenzione (in Italian)

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Avviamento – Guida – Parcheggio
Cavalletto laterale
Togliere la moto dal
cavalletto laterale
d Avvertimento:
Nella versione con il BMW
Integral ABS, quando l’accen-
sione è disinserita si dispone
soltanto della FUNZIONE DI
FRENATA RESIDUA (
b87).
Il cavalletto laterale deve
essere completamente
richiuso prima della partenza!
– E' pericoloso mettere in movimento la moto con il
cavalletto laterale aperto!  Chiave d'accensione in posi-
zione « R» oppure «ON » (
b13)
– Bloccasterzo sbloccato
 Entrambi i piedi a terra, moto senza carico
 Mano sinistra sulla manopola sinistra del manubrio
 Tenere la mano destra sulla manopola destra e sulla leva
del freno
 Sollevare lentamente la moto e bilanciarla
 Sedersi e richiudere con il piede sinistro il cavalletto
laterale
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Avviamento – Guida – Parcheggio
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Cavalletto principale
Cavalletto principale elettroidraulico EHKS
L Nota:
Per sollevare facilmente la motocicletta sul cavalletto principale,
questa è stata dotata di un cavalletto principale elettroidraulico,
in sigla EHKS.
Indicatori e spie di controllo dell’EHKS
Spie di con-
trollo Indicatore nel
display multi-
funzioneSignificato
lampeggio a
2Hz
EHKS attivo (b88)
luce fissa
EHKS in finecorsa (b88)
lampeggio a
4Hz fulmine
Guasto del sistema EHKS– Tensione di rete di bordo inferiore a
10 V
– Centralina di comando o periferia della centralina difettosa
lampeggio a
4Hz Clessidra
Sovraccarico di sistema EHKS– Dopo 10 secondi di azionamento
dell'EHKS questo viene bloccato per
10 secondi.
– Se l'EHKS è stato utilizzato 3 volte con- secutive per 10 secondi, viene bloc-
cato per 3 min. (questo blocco può
essere tolto mediante inserimento e
disinserimento dell'accensione).
lampeggio a
4Hz Simbolo di
chiamata
Errore dell’operatore– Cavalletto laterale aperto
– Marcia innestata
– Leva del freno/pedale del freno
azionato
– La moto non è arrestata
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Avviamento – Guida – Parcheggio
Collocare la moto sul
cavalletto principale
e Attenzione:
Fare sempre attenzione che il
suolo nella zona di appoggio sia
solido e in piano.
 Inserire l'accensione, even-
tualmente fare funzionare il
motore
Arrestare la moto
 Cambio in folle
kN
 Non azionare la leva e il
pedale del freno
 Mano sinistra sulla manopola
sinistra del manubrio
 Mano destra sulla manopola
destra del manubrio  Assumere una posizione
eretta, appoggiando i piedi a
terra.
 Premere il tasto per la fuoriu-
scita del cavalletto principale
e mantenerlo premuto
– Lampeggio 2 Hz della spia di controllo EHKS
 Dopo avere raggiunto la posi-
zione di finecorsa
– Luce fissa della spia di con-trollo EHKS
Rilasciare il tasto
 Controllare la stabilità della
moto
 Disinserire l'accensione e
scendere
Cavalletto principale
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Avviamento – Guida – Parcheggio
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Cavalletto principale
Spostare la moto dal
cavalletto principale
d Avvertimento:
Per motivi di sicurezza non
sedersi sulla moto con caval-
letto principale aperto.
Nella versione con il BMW In-
tegral ABS, quando l’accen-
sione è disinserita si dispone
soltanto della FUNZIONE DI
FRENATA RESIDUA (b87).
e Attenzione:
Prima di partire chiudere com-
pletamente il cavalletto princi-
pale!  Cambio in folle
kN
 Chiave d'accensione in posi- zione « R» oppure « ON» (
b13)
– Bloccasterzo sbloccato
 Entrambi i piedi a terra, moto
senza carico
 Mano sinistra sulla manopola sinistra del manubrio
 Mano destra sulla manopola destra del manubrio
 Spostare la moto dal caval- letto principale, mantenendo i
piedi appoggiati a terra.
 Bilanciare la moto e montare in sella
 Controllare che il cavalletto principale sia completa-
mente richiuso
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Avviamento – Guida – Parcheggio
e Attenzione:
Superare il numero di giri del ro-
daggio favorisce l’usura del mo-
tore!
L Nota:
Durante il periodo di rodaggio
viaggiare alternando spesso gli
intervalli di regime e di carico.
Preferire percorsi leggermente
collinosi e con molte curve, evi-
tando possibilmente le auto-
strade.
Regimi di giri di rodaggioPercorrenza da 0 a 1000 km
 Regime max 4000 giri/min e nessuna accelerazione a
pieno gas
 Dopo 1000 km far sempre
eseguire la prima ispezione.
Fissando per tempo un
appuntamento presso il pro-
prio Concessionario della
BMW Moto, si eviteranno
eventuali attese.
Percorrenza da 1000 a
2000 km
 Dopo 1000 km aumentare lentamente i regimi del
motore
 Fino a 2000 km evitare di viaggiare a lungo a pieno
carico
Rodaggio
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Avviamento – Guida – Parcheggio
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Rodaggio
Rodaggio dei pneumatici
nuovi
d Avvertimento:
I pneumatici nuovi hanno una
superficie liscia. Devono
quindi essere irruviditi
durante il rodaggio, guidando
con prudenza e con su super-
fici con inclinazioni diverse!
Solo mediante il rodaggio si
ottiene la completa aderenza
del battistrada.
Rodaggio di pastiglie dei
freni nuove
d Avvertimento:
Le pastiglie dei freni nuove
devono essere rodate, per-
tanto durante i primi 500 km
non hanno ancora l’ottimale
forza d’attrito.
Si potrà sopperire alla lieve
riduzione dell'effetto frenante
esercitando maggiore sforzo
sul pedale del freno.
Evitare di frenare a fondo sen-
za motivo durante il periodo
di rodaggio!
e Attenzione:
Attenersi alle avvertenze per il
BMW Integral ABS (b84-91).
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Avviamento – Guida – Parcheggio
Prima dell’avviamento
Inserimento dell’accen-
sione
– Interruttore d'emergenza in posizione di funzionamento 1
 Blocchetto d'accensione in posizione di esercizio ON
Solo in caso d’emergenza:
 Portare l'interruttore d'emer- genza in posizione 0.
– Circuiti di corrente dell'elet-
tronica del motore, pompa
carburante e motorino di
avviamento non funzionanti
L Nota:
Commutando, ad accensione
inserita (posizione d'esercizio
ON ), l'interruttore d'emergenza
in posizione 0, il BMW Integral
ABS rimane in funzione
(
b84-91).
1
0
0
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Avviamento – Guida – Parcheggio
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Prima dell’avviamento
Richiudere completa-
mente il cavalletto laterale
L Nota:
Quando il cavalletto laterale è
aperto e c'è una marcia inne-
stata non è possibile avviare la
moto.
Portare il cambio in posi-
zione di folle
– Spia del folle verdek accesa
(
b10)
– L'indicatore della marcia
segna «O»
L Nota:
Il motore non si avvia:
– portare il cambio in posizione
k oppure tirare la
frizione
Il motore si spegne quando
s'innesta la prima:
– Chiudere completamente il cavalletto laterale, se neces-
sario seguire la tabella dei
guasti (
bIstruzioni per la
manutenzione, capitolo 2)
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Avviamento – Guida – Parcheggio
Avviamento
d Avvertimento:
Non si deve fare funzionare il
motore da fermo inutilmente o
per un tempo più lungo
– pericolo di surriscaldamento/
incendio! Partire subito dopo
l'avviamento.
Dopo la partenza a freddo evi-
tare regimi elevati del motore.
e Attenzione:
L’avviamento con la batteria sca-
rica provoca uno sfarfallamento
udibile del relè. Ulteriori tentativi
di avviamento danneggiano il
relè e il motorino d'avviamento.
Prima di effettuare altri tentativi di
avviamento, caricare la batteria
(
bIstruzioni per la manutenzio-
ne, capitolo 2).
L Nota:
Durante l'avviamento non azio-
nare la manopola dell'accelera-
tore.
 Azionare l'interruttore dell'avviamento 1
– Il motore si avvia
 Azionare con cautela la
manopola dell'acceleratore
L Nota:
A temperatura ambiente inferio-
re a 0 °C tirare la frizione nell'ef-
fettuare l'avviamento.
Avviamento
1
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Avviamento – Guida – Parcheggio
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Spia di avvertimento ABSSpia di avvertimento ABS1 in
caso di guasto nel BMW Inte-
gral ABS (
b91)
Spia di avvertimento
generale
La spia di avvertimento gene-
rale 2 si accende in caso di
guasto del BMW Integral ABS
(
b91), della luce posteriore o
del freno.
Livello del carburanteAll’accensione della spia di
avvertimento 3 sono disponibili
ancora circa 4 litri di carbu-
rante.
Pressione olio motoreLa spia di avvertimento 4 si spe-
gne a partire dal regime minimo.
e Attenzione:
All’accensione della spia di
avvertimento 4 durante la mar-
cia, provvedere immediata-
mente, tenendo conto della
situazione del traffico a:
 Disinnestare la frizione
 Azionare l'interruttore d'emer- genza
Arrestare la moto
 Controllare il livello dell'olio (
b43)
In caso di livello scarso d'olio,
procedere al rabbocco. Se la spia
si accende nonostante il livello sia
corretto, rivolgersi tassativamente
ad un'officina autorizzata, preferi-
bilmente ad un Concessionario
della BMW Moto.
Spie di avvertimento
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