BMW MOTORRAD K 1200 R 2008 Manual do condutor (in Portuguese)

Retirar o suporte de lâmpa-
da3do alojamento da lâm-
pada, girando-o no sentido
inverso ao dos ponteiros do
relógio.
Pressionar a lâmpada no
suporte e retirá-la, girando-
a no sentido inverso ao dos
ponteiros do relógio.
Montar a lâmpada da luz do
travão e da luz de presença
traseira pela ordem inversa.
Utilizar um pano limpo e se-
co para segurar a lâmpada
nova.
Substituir as lâmpadas
dos indicadores de mu-
dança de direcção dian-
teiros/traseiros
Durante estes trabalhos,
uma moto que não es-
teja apoiada de modo seguro
pode tombar.
Prestar atenção para que a
moto esteja apoiada de modo
seguro.
Colocar a moto em posição
de descanso e certificar-se
que o piso seja nivelado e
firme.
Desligar a ignição. Retirar o parafuso
1.
Puxar o alojamento da lâm-
pada para fora do alojamen-
to dos indicadores de mu-
dança de direcção pelo la-
do do aparafusamento.
7119zManutenção

Pressionar a lâmpada2
no suporte 3e retirá-la,
girando-a no sentido in-
verso ao dos ponteiros do
relógio.
Retirar a l âmpada 2 do su-
porte.
Montar a lâmpada pela or-
dem inversa.
Utilizar um pano limpo e se-
co para segurar a lâmpada
nova.
Auxílio de arranque
externo
A capacidade de carga
dos condutores eléctri-
cos relativamente à tomada
de bordo não está dimensi-
onada para um arranque ex-
terno da moto. Uma corrente
demasiado elevada pode ori-
ginar um incêndio nos cabos
ou danos no sistema electró-
nico do veículo.
Não utilizar a tomada de bor-
do para o arranque externo
da moto.
Tocar em peças do sis-
tema de ignição condu-
toras de corrente com o mo-
tor a trabalhar pode provocar
choques eléctricos.
Com o motor em funciona-
mento, não tocar em peças
do sistema de ignição condu-
toras de corrente. Podem ocorrer curto-
circuitos devido a um
contacto por descuido entre
as pinças (positivo/negativo)
dos cabos de auxílio de ar-
ranque e o veículo.
Utilizar apenas cabos de au-
xílio de arranque com pinças
(positivo/negativo) totalmente
isoladas.
O arranque externo com
uma tensão superior a
12 V pode causar danos no
sistema electrónico do veícu-
lo.
A bateria do veículo fornece-
dor de corrente deve apre-
sentar uma tensão de 12 V.
Durante estes trabalhos,
uma moto que não es-
teja apoiada de modo seguro
pode tombar.
Prestar atenção para que a
moto esteja apoiada de modo
seguro.
7120zManutenção

Colocar a moto em posição
de descanso e certificar-se
que o piso seja nivelado e
firme.
Para efectuar um arranque
externo, não separar a ba-
teria da rede de bordo.
Retirar os parafusos1.
Retirar a tampa do compar-
timento da bateria para a
frente e para cima.
Durante o processo de au-
xílio de arranque, colocar o
motor do veículo fornecedor
de corrente em marcha. Com o cabo vermelho de
auxílio de arranque, ligar
primeiro o pólo positivo da
bateria descarregada ao
pólo positivo da bateria de
alimentação.
Ligar o cabo preto de au-
xílio de arranque ao pólo
negativo da bateria de ali-
mentação e, em seguida,
ao pólo negativo da bateria
descarregada.
Ligar o motor do veículo
com a bateria descarregada
como habitualmente; caso
não seja bem sucedido, re-
petir a tentativa de arranque
apenas após alguns minu-
tos de modo a proteger o
motor de arranque e a bate-
ria de alimentação.
Deixar os dois motores a
trabalhar durante alguns mi-
nutos antes de separar a
ligação.
Separar o cabo de auxílio
de arranque primeiro do pó-
lo negativo, depois do pólo
positivo.
Colocar a tampa do
compartimento da bateria e
montar os parafusos
1.
Para colocar o motor em
marcha, não utilizar ne-
nhum spray para auxiliar o
arranque ou meios semelhan-
tes.
BateriaIndicações de manuten-
çãoA conservação, carga e ar-
mazenamento adequados au-
mentam a vida útil da bateria
e são essenciais para a even-
tual pretensão sobre direitos
à garantia.
Para se conseguir uma lon-
ga duração da bateria, de-
7121zManutenção

vem observar-se os seguintes
pontos:Manter a superfície da bate-
ria limpa e seca
Não abrir a bateria
Não completar com água
Para efectuar o carrega-
mento da bateria, observar
as indicações de carga que
se encontram nas páginas
seguintes
Não colocar a bateria em
posição invertida
Com a bateria conec-
tada, a electrónica de
bordo (relógio, etc.) descar-
rega a bateria. Isto pode pro-
vocar uma descarga total da
bateria. Neste caso não tem
qualquer direito à garantia.
Se a moto ficar parada por
um período superior a quatro
semanas, separar a bateria
do veículo ou conectar um aparelho de conservação de
carga à bateria.
A BMW Motorrad de-
senvolveu um aparelho
de conservação de carga es-
pecialmente adaptado pa-
ra o sistema electrónico da
sua moto. Com este apare-
lho poderá conservar a carga
da sua bateria, mesmo em
caso de imobilizações pro-
longadas, com a bateria co-
nectada. Poderá obter mais
informações no seu concessi-
onário BMW Motorrad.
Carregar bateria conec-
tada
Efectuar a carga da ba-
teria conectada directa-
mente nos pólos da bateria
pode originar danos no siste-
ma electrónico do veículo.
Para carregar a bateria atra- vés dos seus pólos, separar
primeiro a ligação à bateria.
A carga da bateria atra-
vés da tomada de bordo
só é possível com carregado-
res de baterias adequados.
Carregadores de baterias ina-
dequados podem causar da-
nos no sistema electrónico do
veículo.
Utilizar carregadores de ba-
terias BMW com os números
de índice 71 60 7 688 864
(220 V) ou 71 60 7 688 865
(110 V). Em caso de dúvida,
carregar a bateria desligada
directamente nos pólos.
Se, com a ignição liga-
da, as luzes de contro-
lo e o display multifunções
permanecerem desligados, a
bateria está completamente
descarregada. O carrega-
mento de uma bateria com-
pletamente descarregada
através da tomada de bor-
7122zManutenção

do pode dar origem a danos
no sistema electrónico do veí-
culo.
Uma bateria totalmente des-
carregada deverá ser sempre
carregada directamente nos
pólos da bateria desconecta-
da.Carregar a bateria conec-
tada através da tomada de
corrente. O sistema electrónico do
veículo detecta quando
a bateria está completamen-
te carregada. Neste caso, a
tomada é desligada.
Observar o manual de ins-
truções do carregador de
baterias. Se não for possível car-
regar a bateria através
da tomada de bordo, é possí-
vel que o carregador de bate-
rias utilizado não esteja adap-
tado ao sistema electrónico da sua moto. Neste caso,
carregue a bateria directa-
mente nos pólos da bateria
desconectada.
Carregar a bateria des-
conectadaCarregar a bateria com um
carregador de baterias ade-
quado.
Observar o manual de ins-
truções do carregador de
baterias.
Depois de se terminar a
carga, soltar os bornes ter-
minais do carregador dos
pólos da bateria.
Em caso de imobiliza-
ções prolongadas, deve-
rá recarregar-se regularmente
a bateria. Para o efeito, ob-
servar as normas de utiliza-
ção da sua bateria. Antes da
colocação em funcionamento,
é necessário voltar a carregar
completamente a bateria.
Desmontar a bateria
Durante estes trabalhos,
uma moto que não es-
teja apoiada de modo seguro
pode tombar.
Prestar atenção para que a
moto esteja apoiada de modo
seguro.
Colocar a moto em posição
de descanso e certificar-se
que o piso seja nivelado e
firme.
Retirar os parafusos 1.
7123zManutenção

Retirar a tampa do compar-
timento da bateria para a
frente e para cima.Uma ordem de separa-
ção errada da ligação aumenta o risco de curto-
circuito.
É absolutamente necessário
respeitar a sequência.
Desmontar primeiro o cabo
do negativo 2.
Em seguida, retirar o cabo
do positivo 3.
Soltar os parafusos 4e pu-
xar o grampo para trás.
Retirar a bateria para cima,
em caso de movimento difí-
cil, auxiliar por meio de mo-
vimentos oscilantes.
Montar a bateria
Durante estes trabalhos,
uma moto que não es-
teja apoiada de modo seguro
pode tombar.
Prestar atenção para que a
moto esteja apoiada de modo
seguro.
Colocar a moto em posição
de descanso e certificar-se
que o piso seja nivelado e
firme.
Desligar a ignição.
Colocar a bateria no com-
partimento da bateria, pólo
positivo à direita no sentido
de marcha.
7124zManutenção

Empurrar o aro de fixação
sobre a bateria, montar os
parafusos4.
Uma ordem de monta-
gem errada aumenta o
risco de curto-circuito. É absolutamente necessário
respeitar a sequência.
Nunca montar a bateria sem
a capa de protecção.
Montar primeiro o cabo do
positivo da bateria 3.
Em seguida, montar o cabo
do negativo da bateria 2.
Colocar a tampa do com-
partimento da bateria. Montar os parafusos
1.
Ligar a ignição.
Acelerar uma ou duas vezes
a fundo com o punho do
acelerador.
A unidade de comando do
motor abrange o ajuste da
borboleta.
Acertar o relógio ( 46)
7125zManutenção

7126zManutenção

Conservação
Produtos de conservação . . . . . 128
Lavagem do veículo . ......... 128
Limpeza de peças sensíveis do
veículo ....................... 129
Conservação da pintura . . . . . . 130
Conservação . . . .............. 130
Imobilizar a moto ............. 130
Colocar a moto em
funcionamento . .............. 131
8127zConservação

Produtos de conserva-
çãoRecomendamos a utilização
de produtos de limpeza e
conservação disponíveis no
Concessionário BMW Motor-
rad. Os BMW CareProducts
foram verificados em relação
aos materiais, testados em
laboratórios e experimenta-
dos na prática oferecendo
uma conservação e protec-
ção ideais para os materiais
utilizados no seu veículo.A utilização de produ-
tos de limpeza e con-
servação inadequados pode
originar danos nas peças do
veículo.
Para a limpeza, não utilizar
solventes como nitrodiluen-
tes, produtos de limpeza a
frio, combustível ou seme-
lhantes, nem produtos de lim-
peza com álcool.
Lavagem do veículoAntes de efectuar a lavagem
do veículo, recomenda-se
que os insectos e as sujida-
des resistentes nos compo-
nentes pintados sejam amo-
lecidos utilizando um remove-
dor de insectos BMW.
Para evitar a formação de nó-
doas, não lavar o veículo ime-
diatamente após uma forte
exposição ao Sol ou ao Sol.
O veículo deve ser lavado
mais frequentemente, em par-
ticular durante os meses de
Inverno.
Para remover o sal utilizado
nas estradas para degelar,
limpar a moto com água fria
imediatamente depois de se
terminar a marcha.
Após lavar a moto, pas-
sar sobre água ou em
caso de chuva, a eficácia de
travagem pode ser retardada devido a discos e pastilhas
de travão húmidos.
Travar atempadamente, até
os travões estarem secos ou
terem sido secos por trava-
gem.
A água quente intensifi-
ca o efeito do sal.
Utilizar apenas água fria para
eliminar o sal utilizado nas
estradas para degelar.
A elevada pressão da
água de equipamentos
a jacto de vapor pode causar
danos nos vedantes, no sis-
tema hidráulico dos travões
e no sistema eléctrico e no
assento.
Não utilizar equipamentos
a jacto de vapor ou de alta
pressão.
8128zConservação