BMW MOTORRAD K 1200 S 2004 Manual de instrucciones (in Spanish)

459Conducir
Fase 3
Se indica el testigo de
advertencia de defecto
de lámpara.
Si un testigo o un símbo-
lo de advertencia no se
encendiera, no podrá indicar-
se una posible avería en el
sistema correspondiente.
Comprobar todas las luces y
símbolos.c
En caso de que uno de los
testigos o símbolos no se
encendiera:• Se recomienda acudir lo
antes posible a un taller, a
ser posible un Concesiona-
rio de Motocicletas BMW,
para reparar las averías.
Una vez finalizado el Pre-ride
Check se indican los valores
actuales.
Si se arranca el motor
durante el Pre-ride
Check, éste se interrumpe.c
En vehículos con BMW Inte-
gral ABS se realiza además el
autodiagnóstico de ABS.
Autodiagnóstico de ABSEl testigo de advertencia ABS
varía en función de cada país
dentro de una de las tres
variantes siguientes:
La capacidad funcional del
BMW Integral ABS se verifica
mediante la secuencia de
autodiagnóstico y la prueba de
puesta en marcha (
b 64). El
autodiagnóstico se lleva a
cabo automáticamente al
conectar el encendido. La
condición para poder llevar a
cabo el autodiagnóstico es

Conducir460
que no estén accionados la
maneta ni el pedal delfreno.
Antes de terminar el autodiag-
nóstico, solamente se dispone
de la función de frenado resi-
dual (
b 77).
• Soltar los mandos de accio-
namiento del freno.
• Conectar el encendido.
Fase 1
El testigo de advertencia
General se ilumina.
El testigo de advertencia
de ABS parpadea 4
veces por segundo.
Se lleva a cabo el auto-
diagnóstico.Fase 2
El testigo de advertencia
de ABS parpadea 1 vez
por segundo.
Autodiagnóstico finalizado.

El testigo de advertencia se
apaga cuando acaba la
prueba de arranque (
b 64).
Si en encendido se conec-
ta con los mandos de freno
accionados, a continuación se
arranca el motor y se inicia la
marcha inmediatamente, el
sistema BMW Integral ABS to-
davía estará en función de
frenado residual (
b 77). El
autodiagnóstico se ejecutará en
cuanto se suelten los mandos
de freno. Durante ese tiempo no
se dispone ni de la función de
ABS ni del servofreno.Al arrancar el motor hay que es-
perar hasta que se haya ejecuta-
do el autodiagnóstico del ABS.c
Arrancar el motor en
pendientes:
Conectar el encendido con
una marcha metida, con la
maneta del embrague suelta y
con la maneta del freno suelta.
A continuación, accionar el
freno, accionar el embrague y
arrancar el motor.c
Caballete lateralSi está extendido el caballete
lateral y está metida una mar-
cha, no es posible arrancar el
motor de la motocicleta.
Si la motocicleta se arranca en
ralentí y a continuación se
introduce una marcha con el
caballete lateral desplegado,
el motor ser apaga.

461Conducir
CambioLa motocicleta puede arran-
carse en ralentí o con una
marcha introducida con el
embrague accionado. No
accionar el embrague hasta
que el contacto esté encen-
dido.
En ralentí se enciende el tes-
tigo de control de punto
muerto se enciende en color
verde y el indicador de cambio
de la pantalla multifunción
indica 0.
Arrancar
Durante el procedimiento
de arranque del motor no
hay que accionar el puño ace-
lerador. Si la temperatura am-
biente es inferior a 0 °C: una
vez conectado el encendido,
accionar el embrague.c
• Accionar la tecla Motor de
arranque1.
» El motor arranca.• Tener en cuenta los testigos
luminosos de advertencia y
los demás indicadores
(
b 18-29).
Si la tensión de la batería
es demasiado baja, se
interrumpe automáticamente
el proceso de arranque.
Antes de realizar nuevos in
tentos de arranque, cargar la
batería o solicitar ayuda para
el arranque (
b 120).c
Un número de revolucio-
nes elevado con el motor
frío provoca un elevado des-
gaste del motor.
Evitar un número elevado de
revoluciones con el motor en
frío.c

Conducir462
Si no fuera posible arran-
car el motor, puede
consultarse la siguiente tabla
de fallos.c

463Conducir
Cuadro de averíasAvería: no arranca el motor o lo hace con dificultades
Causa SoluciónVéase la
páginaInterruptor de parada de
emergencia accionadoInterruptor de parada de emergencia en
posición de servicio(
b 57)
Se ha extendido el caballete lateral
y se ha metido una marchaRecoger completamente el caballete
lateral(b 69)
Está metida una marcha, no se
ha desembragadoCambiar a punto muerto o
accionar el embrague(b 61)
Se ha accionado el embrague con
el encendido desconectadoConectar el encendido
antes de accionar el embrague(b 57, 61)
Depósito de combustible vacío Cargar combustible (b 73)
La carga de la batería es
insuficienteCargar la batería (b 122)

Conducir464
ConducirPrueba de arranque del
ABSEl testigo de advertencia ABS
varía en función de cada país
dentro de una de las tres
variantes siguientes:
El testigo de advertencia
de ABS parpadea 1 vez
por segundo.
Después de iniciar la marcha,
el sistema BMW Integral ABS
comprueba los sensores del
ABS. A continuación el testigo de advertencia del ABS se
apaga y el sistema BMW Inte-
gral ABS está activado.
Rodaje• Durante el rodaje ha de cir-
cularse cambiando frecuen-
temente de gama de carga y
de revoluciones.
• En lo posible, procure circu-
lar por carreteras sinuosas,
con subidas y bajadas, en
lugar de autopistas.
Si se supera el régimen
previsto durante el rodaje
se acelera el desgaste del
motor.
Observar los valores orientati-
vos especificados a continua-
ción.c
Hasta 1000 km de
recorrido• Número máx. de revolucio-
nes 7.000 rpm.
• No acelerar con carga plena.
• Con carga plena evitar
números de revoluciones
bajos.
• Después de 500 -1.200 km
es importante acudir al taller
para la primera inspección.Pastillas de los frenosLas pastillas nuevas de los fre-
nos necesitan un cierto
periodo de "rodaje", y por lo
tanto no disponen de la fuerza
de fricción ideal durante los
primeros 500 km. Para com-
pensar el rendimiento redu-
cido de frenado hay que
ejercer una presión mayor
sobre la maneta o el pedal del
freno.

465Conducir
Las pastillas de freno
nuevas pueden alargar
considerablemente el recorri-
do de frenado.
Frenar con antelación y pre-
caución, y evitar hacerlo de
forma brusca.c
NeumáticosLos neumáticos nuevos pre-
sentan una superficie lisa. Por
lo tanto, precisan un periodo
de rodaje con conducción
moderada e inclinaciones late-
rales diferentes para alcanzar
la rugosidad necesaria. Una
vez acabado el rodaje, los
neumáticos gozan de la adhe-
rencia correcta sobre el piso.
Los neumáticos nuevos
no ofrecen todavía una
agarre completo. En posicio-
nes de inclinación extremas
existe el peligro de que se produzca un accidente.
Evitar posiciones de inclina-
ción extremas.c
Cambiar de marchaRégimen del motorUtilizar la gama completa de
número de revoluciones sólo
si el motor ha alcanzado la
temperatura de servicio. Al
alcanzarse la gama roja del
cuentarrevoluciones se limita
el ángulo del estrangulador
como medida de protección
para el motor. El limitador de
número de revoluciones inter-
viene a un régimen de
10.800 rpm.
Cambiar de marcha
Cambiar de marcha con
el embrague cerrado
puede destruir el cambio.
Cambiar de marcha sólo con
el embrague accionado.c
El indicador de cambio
de la pantalla multifun-
ción indica la marcha
introducida.c

Conducir466

467Conducir
Apoyar la motocicleta
sobre el caballete lateral
Si las condiciones del
suelo no son adecuadas,
no se garantiza un apoyo
correcto de la motocicleta.
Asegurarse de que el suelo de
la zona del caballete es llano y
resistente.c
Sentado sobre la motocicleta:
• Apagar el motor.
• Accionar el freno manual.
• Colocar la motocicleta en
posición vertical y equili-
brarla.
• Extender el caballete lateral
empujando con el pie
izquierdo hasta el tope
(flecha).• Inclinar lentamente la moto-
cicleta sobre el caballete,
liberar la carga y descender
por la izquierda.
• Girar el manillar hasta el tope
hacia la derecha o hacia la
izquierda.
• Comprobar que la motoci-
cleta queda segura sobre el
caballete.
Si la motocicleta está
apoyada sobre el caba-
llete lateral, dependerá de las
propiedades del suelo si el
manillar puede moverse mejor
hacia la izquierda o hacia la
derecha. Sin embargo, la mo-
tocicleta está más estable so-
bre un suelo llano y con el ma-
nillar girado hacia la izquierda
en lugar de hacia la derecha.Sobre un suelo llano, girar el
manillar siempre a la izquierda
para bloquear la cerradura del
manillar.c
El caballete lateral sólo
está diseñado para
soportar el peso de la
motocicleta.
No hay que sentarse sobre la
motocicleta si está extendido
el caballete lateral.c
Si se aparca en una
carretera con pendiente,
colocar la motocicleta en
dirección "marcha arriba" e
introducir la primera marcha.c

Conducir468