BMW MOTORRAD R 1100 S 2000 Livret de bord (in French)

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Démarrage – Conduite – Stationnement
Système de freinage - avec ABS intégral BMW*
Réserves de sécurité !L'ABS intégral BMW* ne doit
pas empêcher de rester vigilant
sur les courtes distances de
freinage. Il sert en première
ligne de réserve de sécurité
pour les situations d'urgence.
– Le nouveau système d'assis-tance électronique de frei-
nage demande une certaine
adaptation. La première fois
que vous prenez la route,
effectuez quelques essais de
freinage. Vous devez éprou-
ver la nouvelle sensation de
freinage.
– Ne foncez pas à tombeau
ouvert et ne vous mettez pas
dans des situations de fausse
sécurité
– Ne dépassez pas les limita-
tions de vitesses – Attention dans les tournants !
Le freinage en courbes est
soumis à des lois physiques
spécifiques que même l'ABS
intégral BMW ne peut con-
tourner.
* Equipement optionnel
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Démarrage – Conduite – Stationnement
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Système de freinage - avec ABS intégral BMW*
Freinage intégral partielLa fonction de freinage intégral
combine le freinage des roues
avant et arrière. Le freinage
porte ainsi sur les deux roues à
l'actionnement du levier ou de
la pédale de frein.
La répartition de la force de frei-
nage entre le frein de roue AR
et AV est calculée et réglée à
l'aide d'un dispositif de régula-
tion électronique de l'ABS inté-
gral BMW*.
La répartition de la force de frei-
nage dépend du chargement et
est à nouveau calculée lors de
chaque freinage à régulation
ABS.
Avec le freinage intégral partiel ,
la fonction de freinage intégral
est activée uniquement à l'aide
de la manette de frein.
La pédale de frein n'agit que sur
la roue arrière.Renforcement de la force
de freinage
Avec l'ABS intégral BMW*, lors
du freinage, la force de freinage
sur la roue est renforcée active-
ment au moyen d'une pompe
hydraulique.
Une meilleure efficacité des
freins par rapport aux systèmes
de freinage standard est obte-
nue avec l'ABS intégral BMW*
grâce au renforcement de la
force de freinage.
ABS - système
antiblocage *
L'ABS empêche le blocage des
roues, en ligne droite, lors d'un
freinage brutal et contribue
ainsi à améliorer considérable-
ment la sécurité de conduite.
* Equipement optionnel
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Démarrage – Conduite – Stationnement
Système de freinage - avec ABS intégral BMW*
FONCTION DE FREINAGE
RÉSIDUEL
En cas de défaillance de l'ABS
intégral BMW*, dans les deux cir-
cuits concernés, seule la FONC-
TION DE FREINAGE RÉSIDUEL
reste disponible.
La FONCTION DE FREINAGE
RÉSIDUEL correspond à la puis-
sance de freinage restante sans
renforcement hydraulique au
moyen de l'ABS intégral BMW*.
C'est pourquoi, l'actionnement
des leviers de frein en question
nécessite dans ce cas une force
NETTEMENT supérieure et une
trajectoire de levier plus longue !
Avec la FONCTION DE FREINAGE
RÉSIDUEL, aucune fonction ABS
n'est disponible sur le circuit en
question.
Avec la FONCTION DE FREINAGE
RÉSIDUEL, la fonction de freinage
intégral est partiellement ou com-
plètement interrompue.
d Avertissement !
En cas de FONCTION DE
FREINAGE RÉSIDUEL avec
conduite défensive, consulter
immédiatement l'atelier spécia-
lisé le plus proche, au mieux un
concessionnaire BMW Moto.
L Remarque :
En cas de FONCTION DE
FREINAGE RÉSIDUEL sur le frein de roue AV, il est recommandé de
régler la manette de frein en posi-
tion 4 sur la manette de réglage A
(
b 27).
La FONCTION DE FREINAGE
RÉSIDUEL est activée :
– lorsque le contact est coupé
– avant et pendant l'autodiagnos- tic (
b 72)
– défaillance de l'ABS intégral BMW* (
b 75)
L Remarque :
Si la FONCTION DE FREINAGE
RÉSIDUEL est activée dans les
deux circuits de freinage, plus
aucun bruit de pompe n’est audi-
ble à l’actionnement du/des
frein(s).
* Equipement optionnel
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Démarrage – Conduite – Stationnement
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Auto-diagnostic et test de
démarrage
L'auto-diagnostic et le test de
démarrage servent à vérifier
que l'ABS intégral BMW est
opérationnel.
L'auto-diagnostic s'exécute
automatiquement une fois que
le contact a été mis.
d Avertissement !
L'exécution de l'auto-diag-
nostic suppose que les freins
ne soient pas actionnés.
Seule la FONCTION DE FREI-
NAGE RESIDUEL est dispo-
nible pendant l'auto-
diagnostic (b 71). Le cas échéant, relâcher les
freins
Mettre le contact
Au départ :
–voyantABS 1 :
clignotement 4 Hz (
b 58)
–voyant général 2 :
allumé en continu
bL'auto-diagnostic est en
cours d'exécution.
Puis :
–voyant ABS 1 :
clignotement 1 Hz
–voyant général 2 :
éteint
bL'auto-diagnostic a été
exécuté avec succès.
* Equipement optionnel
Système de freinage - avec ABS intégral BMW*
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Démarrage – Conduite – Stationnement
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Mettre le moteur en marche

–voyant ABS1:
éteint (à partir d'env. 5 km/h)
bLe test de démarrage a été
exécuté avec succès
bL'ABS intégral BMW est
disponible
* Equipement optionnel
L Remarque :
En cas de démarrage en côte :
Toujours mettre le contact
après avoir engagé une vitesse
et relâché le levier d'embrayage
et les freins.
L'auto-diagnostic ne peut avoir
lieu que dans ces conditions.
Serrer ensuite les freins, action-
ner l'embrayage et faire démar-
rer le moteur.
L Remarque :
Clignotement 1 Hz = 1 clignote-
ment par seconde (lent)
Clignotement 4 Hz = 4 clignote-
ments par seconde (plus
rapide)
* Equipement optionnel
Système de freinage - avec ABS intégral BMW*
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Démarrage – Conduite – Stationnement
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d Avertissement !
En cas de panne de l'ABS inté-
gral BMW dans les deux cir-
cuits, la FONCTION DE
FREINAGE RESIDUEL reste la
seule disponible ! (b 71)
d Avertissement !
Si la FONCTION DE FREINAGE
RESIDUEL est activée, il est
impératif, en conduisant pru-
demment, de (
b 71) se rendre
immédiatement dans un atelier
spécialisé ou mieux, chez un
concessionnaire BMW !
d Avertissement !
En cas de défaillance de
l'ABS, les réserves de sécurité
du système antiblocage ne
sont pas disponibles tant que
le défaut n'a pas été éliminé.
Un freinage excessif entraîne
un risque de chute causé par
le blocage de la roue avant ou
le décollage de la roue arrière
en cas d'adhérence extrême
du pneu.
* Equipement optionnel
Système de freinage - avec ABS intégral BMW*
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Démarrage – Conduite – Stationnement
ABS intégral BMW* - Tableau des dérangements
Voyant
généraleVoyant
ABS
l /
brake failure Dérangement
éteint allumé en con-
tinu Dans les deux circuits, seule la
FONCTION DE FREINAGE RÉSIDUEL
reste disponible (
b 71)
éteint clignotement
1Hz ABS non disponible
Test de démarrage non terminé (
b 72)
éteint clignotement
4Hz Dans les deux circuits, seule la
FONCTION DE FREINAGE RÉSIDUEL
reste disponible (
b 71).
Autodiagnostic non terminé (b 72)
allumé en
continu éteint Feu arrière/feu stop défectueux
(Carnet de maintenance b chapitre 2)
allumé en
continu clignotement
1Hzau moins un circuit de freinage sans
fonction ABS (
b 74)
allumé en
continu clignotement
4Hzau moins un circuit de freinage avec
FONCTION DE FREINAGE RÉSIDUEL (
b 71)
clignotement
alterné 1 Hz clignotement
alterné 1 HzNiveau de liquide ABS intégral BMW trop
insuffisant.
Effectuer les contrôles suivants sur la moto :
– Le contact n'étant pas établi, la pression du
frein est-elle fournie aux leviers de frein ?
– La puissance de freinage est-elle fournie aux deux roues ?
– Système de freinage étanche, aucune fuite de liquide de frein n'est visible ?
Si le résultat du contrôle est négatif, le sys-
tème de freinage est défectueux.
d Avertissement !Ne continuez pas à rouler si vous doutez
de l'efficacité des freins.
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Rouler en toute sécurité
Savoir-faire …Ces derniers temps, la techni-
que exigeante de la moto est
devenue de plus en plus com-
plexe.
L'électronique numérique du
moteur (Motronic), l'allumage
électronique, le freinage inté-
gral, le pot catalytique et la
technologie 4 soupapes mon-
trent clairement qu'une bonne
compréhension technique est
loin d'être suffisante pour réus-
sir à résoudre les problèmes. A
cela s'ajoutent des matières
«high-tech» délogeant toujours
plus les matières classiques.
D'irréprochables connaissan-
ces du métier et des outils
requis sont donc indispensa-
bles pour garantir des répara-
tions où il n'y a rien à redire.
Vos concessionnaires BMW
possèdent les meilleures com-
pétences en la matière.Car leurs collaborateurs n'ont
pas simplement appris leur
métier, ils suivent régulièrement
des stages de formation afin
d'être parfaitement au courant
des nouveautés.
Les concessionnaires BMW
reçoivent en outre les informa-
tions techniques les plus récen-
tes et sont ainsi toujours au fait
de l'actualité.
… Technique …Ils possèdent toutes les infor-
mations nécessaires et l'expé-
rience permettant de résoudre
n'importe quel problème effica-
cement et directement. Les
ateliers disposent des techni-
ques les plus récentes, ils sont
par exemple équipés des outils
spéciaux développés par BMW
comme
BMWMoDiTeC ou le
contrôleur de gaz d'échappe-
ment.
Rouler en toute sécurité
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Rouler en toute sécurité
N'oubliez surtout pas de vous
rendre chez votre concession-
naire même après expiration de
la garantie. Car, c'est le seul
moyen d'être certain que votre
BMW fonctionne impeccable-
ment.
Il nous serait impossible de
«vous faire une fleur» après
expiration de la garantie si votre
BMW n'a pas été régulièrement
entretenue par un concession-
naire du réseau.
De plus, l'usure progresse sou-
vent très lentement, presque
imperceptiblement.
Le personnel d'atelier de votre
concessionnaire BMW connaît
votre moto en détail et peut
intervenir avant que de «petits
riens» se transforment en gros
ennuis. En définitive, vous éco-
nomisez du temps et de
l'argent car vous évitez des
réparations coûteuses.
…ServiceIl va de soi que vous conseiller
est, dès le début, un plaisir et
que les rendez-vous sont pris à
votre convenance, puis respec-
tés. Vous pouvez être con-
vaincu qu'après être passée
dans un atelier de votre
concessionnaire BMW, votre
BMW sera en parfait état de
fonctionnement –
et surtout 100 % sûre.
Rouler en toute sécurité
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Rouler en toute sécurité
Une assistance internationale
Service Card BMWLa gamme des nouvelles motos
BMW vous fait désormais béné-
ficier de l'assistance Service
Card.
Vous êtes ainsi couvert par tout
un éventail de prestations de
dépannage au cas où un pro-
blème surviendrait en cours de
route sur votre moto.
En cas de panne en Europe, il
vous suffit de contacter notre
centre d'appels depuis le télé-
phone le plus proche. Nos spé-
cialistes sont à votre
écoute 24 heures sur 24. Ils
vous assistent de leurs conseils
et vous fournissent des presta-
tions telles que des interven-
tions sur place dans toute
l'Europe, le remorquage de
votre moto jusqu'à l'atelier
BMW le plus proche, le transfert
en taxi et la nuit à l'hôtel jusqu'à
la restitution de votre véhicule.
Assistance BMW
internationale
Et si vous souhaitez partir
encore plus loin, ne vous
inquiétez pas car, nous som-
mes présents dans plus de 100
pays du monde.
L Remarque :
Les coordonnées de votre
agent de service après-vente
figurent dans le fascicule des
centres de S.A.V. Europe ou
Asie disponible chez tous les
concessionnaires BMW.
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