BMW MOTORRAD R 1100 S 2000 Livret de bord (in French)

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Démarrage – Conduite – Stationnement
Remarques importantes
ABS intégral BMW*Pour les véhicules équipés de
l'ABS intégral BMW* (
b 68)
d Avertissement !
Lorsque le contact est coupé
ou en cas de panne de l'ABS
intégral BMW, seule la «FONC-
TION DE FREINAGE RESIDU-
EL» est disponible (
b 71).
L'actionnement des freins de-
mande alors une énergie NET-
TEMENT supérieure et une
course plus longue.
Risque d'incendieDe très hautes températures
apparaissent sur le tuyau
d'échappement (surtout avec
un pot catalytique).
*Equipement optionnel
d Avertissement !
En roulant, au ralenti ou en
vous garant, veillez à ce que le
tuyau d'échappement n'entre
pas en contact avec des
matières inflammables (p. ex. foin, feuilles mortes, herbes,
vêtements et bagages, etc.) !
REFERENDUM N° 65 DE
L'ETAT DE CALIFORNIE
d Avertissement !
Les gaz d'échappement, quel-
ques-uns de leurs constituants
et certaines pièces de véhicule
contiennent ou rejettent des
substances chimiques dont
l'Etat de Californie sait qu'elles
provoquent le cancer et des
malformations congénitales ou
autres altérations génétiques.
Les pôles et bornes de batte-
rie, ainsi que toutes pièces
similaires, contiennent du plomb et des composés de
plomb. Il est impératif de se
laver les mains après les avoir
manipulés.
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Démarrage – Conduite – Stationnement
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Remarques importantes
Risque d'asphyxieLes gaz d'échappement con-
tiennent du monoxyde de car-
bone incolore, inodore, mais
très toxique.
d Avertissement !
L'inhalation des gaz d'échap-
pement est nocive et peut
entraîner le coma ou la mort.
Ne pas faire tourner le moteur
dans des locaux fermés.
Danger de mortVotre moto est équipée du
Motronic (gestion électronique
numérique du moteur) et d'un
système d'allumage encore
plus performant.
d Avertissement !
Ne pas toucher les pièces
sous tension du système d'al-
lumage et de l'électronique
numérique du moteur tant que
le moteur tourne ou que le
contact est mis.
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Démarrage – Conduite – Stationnement
Remarques importantes
Pot catalytique
e Attention :
Afin de ne pas endommager le
catalyseur :
Ne pas attendre que le réser- voir soit complètement vide
avant de refaire le plein
Ne pousser la moto que si le moteur est froid
Ne pas faire tourner le moteur quand l'embout de bougie est
débranché
Ne pas rouler dans la plage
des limitations de régime du
moteur
Respecter impérativement les
périodicités de maintenance
prévues
Arrêter immédiatement le moteur s'il a des ratés
En cas de ratés d'allumage ou
de forte baisse de puissance
du moteur, contacter un ate-
lier spécialisé ou mieux, un
concessionnaire BMW !
e Attention :
En cas de ratés d'allumage ou
de dysfonctionnement du sys-
tème de préparation du mélan-
ge air/essence, de l'essence
imbrûlée risque de se retrouver
dans l'échappement et de
détériorer le pot catalytique par
surchauffe.
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Démarrage – Conduite – Stationnement
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Mise en place de la moto
sur la béquille latérale
d Avertissement !
Pour des raisons de sécurité,
ne pas monter sur la moto
lorsque la béquille latérale est
sortie.
e Attention :
Arrêter le moteur avant
d'actionner la béquille latérale !
Veiller à ce que le sol sous la
béquille soit bien ferme.
En côte, garer la moto dans le
sens de la montée et engager la
1ère vitesse. Arrêter le moteur
Main gauche sur la poignée
gauche du guidon
Main droite sur la selle
Pousser la béquille latérale
jusqu'en butée vers l'avant
Incliner lentement la moto sur
la béquille
Braquer le guidon à fond vers
la gauche
Contrôler le degré de stabi-
lité de la moto
Béquille latérale
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Démarrage – Conduite – Stationnement
Relèvement de la béquille
latérale
d Avertissement !
Sur les véhicules équipés de
l'ABS intégral BMW*, seule la
FONCTION DE FREINAGE
RESIDUEL est disponible lors-
que le contact est coupé (
b 71 ) .
Relever entièrement la béquille
latérale avant de prendre la
route.
– Il est extrêmement dange- reux de rouler avec la
béquille latérale abaissée !
R» ou « ON»
(
b 9)
– Serrure antivol déverrouillée
Main gauche sur la poignée
gauche du guidon
Main droite sur poignée droite et levier du frein à main
Redresser lentement la moto
Relever la béquille avec le pied gauche
* Equipement optionnel
Béquille latérale
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Démarrage – Conduite – Stationnement
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Mise en place de la
béquille centrale*
d Avertissement !
Pour des raisons de sécurité,
ne pas monter sur la moto
lorsqu'elle est sur la béquille
centrale.
e Attention :
Avant d'actionner la béquille
centrale, il faut arrêter le
moteur !
Dans la zone de la béquille,
veiller à toujours avoir un appui
solide !
* Equipement optionnel
Arrêter le moteur
Main gauche sur la poignée gauche du guidon
Main droite sur la poignée de béquillage ou le support de
valise*
Poser le pied droit sur l'étrier d'actionnement de la béquille
et pousser la béquille vers le
bas jusqu'à ce que les deux
patins touchent le sol
Poser le pied droit sur le mar- chepied de la béquille cen-
trale
Peser de tout son poids sur la béquille centrale
Tirer la moto simultanément en arrière et vers le haut sur la
béquille centrale (flèche)
Contrôler le degré de stabi-
lité de la moto
Béquille centrale*
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Démarrage – Conduite – Stationnement
Dégagement de la moto
de la béquille centrale*
d Avertissement !
Sur les véhicules équipés de
l'ABS intégral BMW*, seule la
FONCTION DE FREINAGE RE-
SIDUEL est disponible lorsque
le contact est coupé (b 71).
e Attention :
La béquille centrale doit être
complètement relevée avant de
partir !
R» ou « ON»
(
b 9)
– Serrure antivol déverrouillée
Main gauche sur la poignée gauche du guidon
Main droite sur la poignée de béquillage ou le support de
valise
Pousser la moto vers l'avant pour la faire descendre de la
béquille centrale
Vérifier si la béquille centrale
est complètement relevée
* Equipement optionnel
Béquille centrale*
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Démarrage – Conduite – Stationnement
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e Attention :
Le moteur s'use prématuré-
ment si les régimes de rodage
sont dépassés !
L Remarque :
Varier souvent les plages de
charges et de régimes durant le
rodage.
Choisir des trajets sinueux et
avec de légères côtes, éviter le
plus possible les autoroutes.
Régimes de rodagede 0 à 1 000 km
Couple de serrage max. 4 000 tr/min et aucune
accélération à pleine charge
Impérativement faire effectuer
la première inspection au
bout de 1 000 km.
Prendre rendez-vous suffi-
samment à l'avance chez
votre concessionnaire BMW
pour éviter d'attendre !
de 1 000 à 2 000 km
Augmenter lentement les régimes à partir de 1 000 km
Jusqu'à 2 000 km, éviter tout trajet plus long à pleine
charge
Rodage
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Démarrage – Conduite – Stationnement
Rodage
Rodage des pneus neufs
d Avertissement !
Les pneus neufs sont lisses. Il
est donc nécessaire de les
roder à vitesse modérée
selon des inclinaisons varia-
bles !
Les pneus doivent être rodés
afin de pouvoir parfaitement
adhérer !
Rodage des nouvelles
plaquettes de frein
d Avertissement !
Comme les pneus, les pla-
quettes de frein doivent faire
l'objet d'un rodage. Elles
acquièrent leur pouvoir de
friction nominal au bout
d'env. 500 kilomètres.
L'efficacité quelque peu
réduite des freins peut être
compensée en appuyant un
peu plus fermement sur le
levier de frein.
Il est vivement recommandé
d'éviter les freinages brus-
ques pendant cette période !
e Attention :
Observer les indications relati-
ves à l'ABS intégral BMW
(b 68-75) .
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Démarrage – Conduite – Stationnement
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Mettre le contact
– Coupe-circuit d'allumage 1
en position de
fonctionnement A
Clé de contact en position
ON (
b 8)
Uniquement en cas
d'urgence :
Mettre le commutateur 1 en
position B.
– Les circuits du Motronic, de la pompe à carburant et du
démarreur sont hors fonction
L Remarque :
Contact établi (position ON), si
le coupe-circuit d'allumage est
en position B, l'ABS intégral
BMW* est encore en fonction
(
b 69).
* Equipement optionnel
Avant le démarrage
A
B
B
1
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