BMW MOTORRAD R 1100 S 2002 Libretto di uso e manutenzione (in Italian)

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Avviamento – Guida – Parcheggio
Richiusura completa del
cavalletto laterale
L Nota:
Quando il cavalletto laterale è
aperto e c'è una marcia ingra-
nata non è possibile avviare la
moto.
Posizionamento in folle
del cambio meccanico
– Spia del folle 1
verde
k accesa (b 7).
L Nota:
Il motore non si avvia:
– Portare il cambio in posizione
k oppure tirare la
frizione
Il motore si spegne quando si
ingrana la prima:
– chiudere completamente il cavalletto laterale, event. con-
sultare la tabella delle anoma-
lie (
b Istruzioni per la
manutenzione, Capitolo 2)
Prima dell'avviamento
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Avviamento – Guida – Parcheggio
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Avviamento
Avviamento
e Attenzione:
L'avviamento con la batteria
scarica provoca uno sfarfalla-
mento del relè. Ulteriori tentativi
di avviamento danneggiano il
relè e il motorino d'avviamento.
Prima di azionare nuovamente
l'avviamento, caricare la
batteria.
d Avvertimento:
Non far riscaldare il motore
da fermo — Pericolo di sur-
riscaldamento/incendio! Par-
tire subito dopo l'avviamento.
Per evitare che il motore raf-
freddato ad aria si surriscaldi
e si danneggi, evitare qualsia-
si periodo di riscaldamento,
anche breve. Dopo la parten-
za a freddo evitare regimi ele-
vati del motore.
AB1C
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Avviamento – Guida – Parcheggio
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Azionamento dell'aumento
del regime di giri
• Regolare la leva1 per l'avvia-
mento a freddo:
– Leva verso l'alto in posizione A:
partenza a freddo
– Leva verso il basso in posizione C:
motore a temperatura
d'esercizio
• Durante l'avviamento tirare la leva 1 in posizione A (freccia)
e tenerla in questa posizione
L Nota:
Durante l'avviamento non
muovere la manopola
dell'acceleratore.
• Azionare l'interruttore dell'avviamento 2
– Il motore si avvia
• Azionare con cautela la
manopola dell'acceleratore
• Rilasciare la leva 1
–Leva 1 in posizione B
• Riportare in anticipo la leva 1
per l'avviamento a freddo
(a seconda delle irregolarità
del motore) in posizione C
Avviamento
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Avviamento – Guida – Parcheggio
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1
Corrente di carica della
batteria
La spia1 si spegne a partire dal
regime di minimo.
e Attenzione:
Se la spia 1 si accende durante
la marcia:
cercare una officina specializ-
zata, preferibilmente un Con-
cessionario della BMW Moto.
Spia generale La spia Generale 3 si accende
in caso di guasto del BMW Inte-
gral ABS
ES (b 75), della luce
posteriore o del freno.
Spia ABSES
La spia ABS 2 si accende in
caso di guasto del BMW
Integral ABS (
b 75)
ESEquipaggiamento speciale
Spie
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Avviamento – Guida – Parcheggio
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Capacità serbatoioQuando si accende la spia4
sono ancora disponibili
circa 5 litri di riserva di carbu-
rante
Pressione olio motoreLa spia 5 si spegne a partire dal
regime del minimo.
e Attenzione:
Se la spia 5 si accende durante
la marcia, tenendo conto delle
norme di sicurezza della
circolazione:
• Disinnestare la frizione
• Azionare l'interruttore d'emer- genza (
b 58)
• Arrestare la moto
• Controllare il livello dell'olio motore (
b 22)
Se la spia di avvertenza della
pressione dell'olio motore si
accende, nonostante il livello
dell'olio sia corretto, consultare
immediatamente un'officina
specializzata, preferibilmente un
Concessionario della BMW Moto!
Spie
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Avviamento – Guida – Parcheggio
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Regime del motoreSelezionare il regime del
motore in funzione della tempe-
ratura del motore e solo dopo
il raggiungimento della tempe-
ratura di esercizio sfruttare
l'intero settore di regime.
Se la lancetta del contagiri
entra nel campo rosso, per pro-
teggere il motore l'alimenta-
zione del carburante viene
interrotta.
L Nota:
Il limitatore di regime inizia a
operare a 8 200 g/min.
Variazioni di carico
d Avvertimento:
Evitare brusche variazioni di
carico, soprattutto su fondo
stradale bagnato o scivoloso.
Cambio di marcia
L Nota:
Nel cambiare marcia, non far
slittare la frizione. Variare la
velocità solo mediante il regime
del motore.
Guida e cambio di marcia
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Avviamento – Guida – Parcheggio
Avviamento e passaggio
alle marce superiori:
• Tirare la leva frizione
• Spingere in basso la leva del cambio (prima marcia) e rila-
sciarla
• Rilasciare dolcemente la frizione
• Aumentare leggermente il
regime del motore
• Dopo aver rilasciato com- pletamente la frizione, accele-
rare
• Il passaggio alle marce 2, 3, 4, 5 e 6 avviene analoga-
mente
Passaggio alle marce
inferiori:
• Chiudere la manopola dell'acceleratore
• Tirare la leva frizione
• Passare alla marcia inferiore più prossima:
in senso opposto alla dire-
zione della freccia
• Rilasciare dolcemente la
frizione
Guida e cambio di marcia
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Avviamento – Guida – Parcheggio
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Impianto freni - Generalità
Freni bagnatiDopo il lavaggio della moto,
l'attraversamento di un guado o
in caso di pioggia l'impianto
frenante potrebbe reagire con
ritardo a causa dei dischi e delle
pastiglie freni umide o ghiac-
ciate, soprattutto se si è in
inverno.
d Avvertimento:
Pertanto dapprima fare asciu-
gare i freni!
Strato di sale sul frenoPercorrendo strade cosparse di
sale potrebbe verificarsi un
intervento ritardato dell'imp-
ianto frenante se non si avesse
frenato per lungo tempo.
d Avvertimento:
Lo strato di sale sui dischi e
sulle pastiglie dei freni deve
infatti essere eliminato.
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Avviamento – Guida – Parcheggio
Impianto freni - Generalità
Freni esenti da olio e
grasso
d Avvertimento:
I dischi e le pastiglie freni
devono essere esenti da olio
e grasso!
Freni sporchiQuando si percorrono strade
non asfaltate o sporche,
l'effetto dei freni può essere
ritardato proprio a causa dello
sporco che si deposita sui
dischi e sulle pastiglie.
d Avvertimento:
Pertanto dapprima pulire i
freni!
Freni sporchi favoriscono
l'usura delle pastiglie!
d Avvertimento:
Se la leva del freno «cade» fino a
fondo corsa, significa che c'è un
difetto idraulico/meccanico.
Circuito dei freni guasto! Recarsi al più presto in un'offici-
na specializzata, preferibilmen-
te da un Concessionario della
BMW Moto.
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Avviamento – Guida – Parcheggio
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Impianto freni - con BMW Integral ABSES
Sensibilità elettronicaNei veicoli a due ruote, l'uso del
freno in situazioni particolar-
mente difficili richiede una
grande «sensibilità».Durante il
bloccaggio nella ruota anteriore
vengono a mancare le forze
longitudinali e trasversali, che
hanno una funzione
stabilizzante; di conseguenza è
facile cadere.
Per tale motivo nelle situazioni
di emergenza raramente viene
sfruttata tutta la capacità
frenante.
ESEquipaggiamento speciale
La nuova generazione di BMW
ABS, il BMW Integral ABS, offre
una decelerazione in frenata
decisamente migliore grazie
alla protezione in caso di bloc-
caggio per entrambe le ruote e
la distribuzione della forza
frenante mediante la funzione
della frenata integrale (
b 70).
Anche nelle condizioni stradali
meno favorevoli lo spazio di
frenata, grazie a un efficace
sfruttamento delle capacità tec-
niche dei freni, viene ridotto in
modo ottimale.
Durante la marcia in rettilineo il
BMW Integral ABS permette
una frenata d'em ergenza sicura
e ottimale.
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