BMW MOTORRAD R 1100 S 2002 Manual de instrucciones (in Spanish)

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Resumen general y manejo
3
1
2
A
Montar la maleta modular
e Atención:
Peligro de rotura de la lengüeta
de encastre.
Antes de cerrar el asa 1 o el
enclavamiento 2, girar la llave
en la cerradura de la maleta a la
posición A.
d Advertencia:
Durante el montaje, ase-
gurarse de que la maleta
queda bien fija en su soporte.
Si se monta incorrectamente
la maleta modular, puede
desprenderse y poner en pe-
ligro a los demás conducto-
res. • Introducir la maleta modular
en su soporte (flechas), y ase-
gurarse de que quedan fijos el
soporte inferior y el gancho
superior
• Girar la llave en la cerradura de la maleta a la posición A
• Cerrar el asa de la maleta 1
– En las dos mirillas 3 se apre-
cia el color negro
• Cerrar el maletín y retirar la llaveAEAccesorios especiales
Maleta modularAE
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Control de seguridad
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Control de seguridad con
la lista de chequeo – antes
de cualquier viaje
Le aconsejamos que tome muy
en serio el control de seguri-
dad. Antes de comenzar el viaje
tiene tiempo para llevar a cabo
algunas tareas necesarias de
mantenimiento (
b Instruccio-
nes para el mantenimiento) o,
mejor aún, para acudir a su
Concesionario de Motocicletas
BMW. De ese modo está Vd.
seguro de que su motocicleta
cumple los requisitos legales
para la circulación en carretera. El estado técnico impecable de
su vehículo es una condición
indispensable para su seguri-
dad y para la seguridad de los
demás participantes en el
tráfico rodado.
Lista de chequeo
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Control de seguridad
Lista de chequeo
Por este motivo: antes de
comenzar el viaje, siga las
instrucciones del siguiente
apartado para controlar los
puntos indicados:
– Nivel del depósito de gasolina
– Posición de las manetas
– Nivel del líquido de frenos
– Nivel del líquido hidráulico del embrague
– Funcionamiento de los frenos
– Funcionamiento de los testi- gos luminosos y de adverten-
cia
–Alumbrado
– Reglaje de los amortiguadores delante/detrás y pretensado
de los muelles
– Llantas, estado de los neumáticos, profundidad del
dibujo y presión de inflado
– Carga, peso total – Compruebe en periodos
regulares, en base a lo indi-
cado en la siguiente sección
(tras cada parada para repo-
star):
– Nivel de aceite del motor (cada 2ª/3ª parada para repo-
star):
– Pastillas de los frenos
Si tiene algún problema o
alguna dificultad, le recomen-
damos que se dirija a su Con-
cesionario BMW Motorrad, que
le asistirá con consejos y ayuda
práctica.
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Control de seguridad
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Aceite del motor
Controlar el nivel de aceiteComprobar regularmente el
nivel de aceite en cada parada
para repostar.
Efectuar el control de aceite del
motor sólo con el motor a tem-
peratura de servicio, ya que el
nivel de aceite en caso de estar
el motor a temperatura de ser-
vicio o en caso
de temperaturas externas
extremadas (-10 °C) puede
variar en hasta 10 mm.
Esperar como mínimo 5 minu-
tos después de parar el motor
caliente, hasta que el aceite
haya refluido al cárter de aceite.
El control de aceite tras un
breve funcionamiento del
motor, o con el mismo a una
temperatura templada, origina
una medición incorrecta y con
ello una estimación errónea de
la cantidad de llenado de
aceite, ya que el aceite frío y
viscoso necesita más tiempo
para refluir al cárter de aceite. Esto puede durar hasta 12
horas en caso de temperaturas
extremadas (-10 °C).
e
Atención:
Para evitar daños en el motor:
– ¡Evitar que el ac eite supere la
marca de máximo!
– ¡Evitar que el aceite desci-
enda por debajo de la marca
de mínimo!
Determinar el nivel de aceite
como norma general con la mo-
tocicleta en posición vertical.
• Efectuar el control de aceite con el motor a temperatura
de servicio
• Llevar a cabo el control de nivel como mínimo 5 minutos
después de parar el motor
• Colocar la motocicleta en posición vertical
– la superficie de apoyo debe
ser estable y horizontal
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Control de seguridad
1
MAX
2
MIN
• Observar el nivel de aceite en la marca anular:
MAX Borde superior
marca anular
MIN Borde inferior
marca anular
– La diferencia es de unos 0,5 litros
• Si es necesario, desenroscar el tapón roscado de llenado
de aceite 2 y completar el
aceite a través de la abertura
de llenado 1
• Enroscar y apretar de nuevo el tapón roscado de llenado
de aceite 2
e Atención:
Testigo de advertencia de
presión del aceite del motor rojo
p (b 6) indica que no existe pre-
sión en el aceite del circuito de lub-
ricación, o que esta presión es de-
masiado baja; es decir, no asume la
función de control del nivel de acei-
te.Si se alcanza la presión necesaria
de aceite al cabo de unos
1-2 segundos, se apaga el testigo
de advertencia; durante la marcha
no debe encenderse el testigo de
advertencia rojo
p de la presión
del aceite del motor.
Aceite del motor
BMW recommends Castrol
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Control de seguridad
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Cargar combustible
d Advertencia:
La gasolina es inflamable y
explosiva. No fumar ni operar
con llamas abiertas mientras
se trabaja con el depósito de
combustible.
La gasolina se expande bajo
la acción del calor y de la
radiación solar. Por lo tanto,
no cargar gasolina por enci-
ma del borde inferior de la
abertura de toma de combu-
stible.
e Atención:
Si se emplea combustible con
plomo se destruirá el catalizador.
No permitir que se vacíe
completamente el depósito:
pueden producirse daños serios
en el motor y en el catalizador.
Si el combusti ble entra en
contacto con piezas de plástico,
limpiarlas inmediatamente con un
trapo.
• Apoyar la motocicleta sobre el caballete lateral
– La superficie de apoyo debe ser estable y horizontal
• Abrir la tapa del depósito
Combustible
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Control de seguridad
• Cargar combustible
– Utilizar solamente gasolina súper sin plomo según
DIN 51607, índice de octanos
mínimo 95 (ROZ) y 85 (MOZ)
• Cerrar la tapa del depósito
Capacidad
L Aviso:
El indicador del depósito de
combustible funciona solamen-
te con el encendido conectado.
– Cantidad máxima de llenado18litros
– al alcanzarse el nivel de la reserva (unos 5 litros) se
enciende el testigo de
advertencia amarillo 1
Combustible
1
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Control de seguridad
2
Manetas
Ajustar la maneta del
embrague
e Atención:
Si varía de modo repentino la
holgura del embrague, o si dis-
minuye considerablemente la
resistencia en la maneta del
embrague puede deberse a
una deficiencia en el sistema
hidráulico.
Si tiene dudas acerca de la se-
guridad funcional del embrague
hidráulico, le recomendamos
que acuda a un Concesionario
de Motocicletas BMW.
d Advertencia:
A fin de evitar que pueda ent-
rar aire en el circuito hidráuli-
co del embrague: no girar los
puños del manillar.
• Ajustar una distancia ergonó- mica girando la rueda de aju-
ste A:
–Posición 1: separación
mínima
–Posición 3: separación
máxima
1
3
A
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Control de seguridad
14A
Ajustar la maneta del
freno de mano
d Advertencia:
Para evitar que pueda entrar
aire en el circuito del líquido
de frenos: no girar los puños
del manillar. • Ajustar una distancia ergonó-
mica girando la rueda de aju-
ste A:
–Posición 1: separación
mínima
–Posición 4: separación
máxima
Manetas
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Control de seguridad
2
Equipo de frenos - Generalidades
Trabajos relacionados con
el equipo de frenos
d Advertencia:
A fin de garantizar la seguri-
dad funcional del equipo de
frenos, le recomendamos que
acuda a un taller especializa-
do para la ejecución de todos
los trabajos relacionados con
este equipo y, a ser posible,
a un Concesionario de Moto-
cicletas BMW.
Controlar el equipo de
frenos
d Advertencia:
Variaciones repentinas en la
holgura de la maneta del fre-
no o una pérdida de la resist-
encia de ésta son conse-
cuencia de deficiencias en el
sistema hidráulico de los
frenos.
Por lo tanto, antes de co-
menzar el viaje hay que verifi-
car la presión en el pedal y en
la maneta del freno y contro-
lar el funcionamiento del
equipo de frenos.
No circule si tiene dudas
sobre la seguridad funcional
del equipo de frenos.
Acuda inmediatamente a un
taller especializado, a ser
posible a un Concesionario
de Motocicletas BMW.
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