CITROEN BERLINGO FIRST 2011 InstruktionsbÖcker (in Swedish)
Manufacturer: CITROEN, Model Year: 2011, Model line: BERLINGO FIRST, Model: CITROEN BERLINGO FIRST 2011Pages: 136, PDF Size: 5.93 MB
Page 71 of 136

69 KÖRNING
-
KROCKKUDDAR FRAM 
  Förarens krockkudde är ihopvikt i 
mitten av ratten och passagerarens 
krockkudde är inbyggd i instrument-
brädan. De aktiveras samtidigt, utom 
om passagerarens krockkudde har 
kopplats bort, vid häftig frontal krock 
i krockzonen  A 
. Krockgardinen är 
placerad mellan personen i framsätet 
och instrumentbrädan. Krockkuddar-
na gör det sålunda möjligt att begrän-
sa
 riskerna för skador i huvudet och 
bröstkorgen. 
KROCKKUDDAR
  Krockkuddarna har konstruerats för 
att ge föraren och passagerarna i bi-
len optimalt skydd vid häftig krock. De 
kompletterar det skydd som ges av sä-
kerhetsbältena med tryckbegränsare. 
Vid krock registrerar de elektroniska 
sensorerna bilens kraftiga inbromsning 
i detekteringszonerna: om kollisions-
kraften är sådan, att krockkuddarna bör 
aktiveras, vecklas kuddarna ögonblick-
ligen ut och skyddar personerna i bilen.  
   
Krockdetekteringszoner 
   
 
A. 
 Frontalkrock. 
   
B. 
 Sidokrock.    Omedelbart efter kollisionen töms 
krockkuddarna snabbt på sitt innehåll, 
för att inte störa sikten eller hindra
utgång ur bilen. 
  Airbagsystemet aktiveras inte i händelse 
av en mindre häftig krock, kollision 
bakifrån och i vissa situationer då bilen 
välter. Säkerhetsbältet anses vara 
tillräckligt för att garantera ett optimalt 
skydd i dessa fall; kollisionskraften beror 
på typen av hinder och bilens hastighet i 
kollisionsögonblicket. 
   
Airbagsystemet fungerar endast 
med påslagen tändning. 
 
   
Anmärkning 
: Gasen som 
strömmar ut ur krockkuddarna 
kan förorsaka lätt irritation.  
  
Page 72 of 136

KÖRNING70 -
   
Om denna kontrollampa tänds 
åtföljd av en ljudsignal, kon-
takta en CITROËN-verkstad 
för kontroll av systemet. Det 
kan då hända att krockkud-
darna inte aktiveras vid häftig 
krock.  
 
 
Funktionsstörning 
i krockkudde fram 
   
 
 
 
 
 
Bortkoppling av 
passagerarkrockkudde 
   
För barnets säkerhet måste du 
koppla bort passagerarkrockkud-
den när du monterar en bakåtvänd 
bilbarnstol i främre passagerarsä-
te. I annat fall kan barnet skadas 
allvarligt när krockkudden aktive-
ras. 
 
   
 
 ) 
 Stick in nyckeln i reglaget för 
bortkoppling av passagerarens 
krockkudde  1 
  med tändningen 
frånslagen 
, vrid nyckeln till läge 
  "OFF" 
 och dra ut nyckeln.    Kontrollampan för krock-
kuddssystemet lyser så 
länge passagerarkrockkud-
den är bortkopplad. 
  I läge  "OFF" 
 aktiveras inte passage-
rarens krockkudde vid krock. 
  När du tar bort bilbarnstolen vrider du 
reglaget för krockkuddssystemet till 
läge  "ON" 
 för att aktivera systemet 
igen, så att passageraren skyddas i 
händelse av kollision.  
 
  Till systemet hör en kontroll-
lampa, som aktiveras tillsam-
mans med ett meddelande 
på displayen. 
  När tändningen är påslagen 
(läge 2 för tändningsnyckeln) och 
kontrollampan lyser innebär det att 
passagerarkrockkudden är urkopp-
lad (reglaget i läge  "OFF" 
). 
  Om krockkuddssystemets 
båda kontrollamporna lyser 
bör du inte montera en bil-
barnstol i bakåtvänt läge. 
Kontakta CITROËN.  
     
Kontroll av urkopplingen  
Page 73 of 136

71 KÖRNING
-
SIDOKROCKKUDDAR * 
 
Om denna kontrollampa tänds 
och en ljudsignal hörs, kon-
takta en CITROËN-verkstad 
för kontroll av systemet. Det 
kan innebära att krockkuddar-
na inte aktiveras vid en häftig 
krock.  
     
Funktionsstörningar i krockkuddarna 
 
 
För att krockkuddarna 
fram och på sidan skall 
vara maximalt effektiva 
bör följande säkerhetsreg-
ler följas: 
 
   
 
● 
  Säkerhetsbältet måste vara på 
och rätt reglerat. 
   
● 
  Ställ in sätet i normalt och upprätt 
läge. 
   
● 
 Låt ingenting fi nnas mellan fram-
sätena och krockkuddarna (barn, 
djur, föremål...).  
  Detta kan skada föraren eller 
passageraren eller hindra krock-
kudden från att aktiveras på rätt 
sätt. 
   
● 
  Alla ingrepp i airbagsystemen är 
strängt förbjudna, såvida de inte 
utförs av kvalifi cerad personal på 
en CITROËN-verkstad. 
   
● 
  Efter en olycka eller om bilen stu-
lits bör airbagsystemen ses över.  
    
Krockkuddar fram 
   
 
● 
  Håll aldrig i rattekrarna när du kör 
och lägg inte händerna på rattens 
mittdel. 
   
● 
  Sätt inte upp fötterna på instru-
mentbrädan, på passagerarens 
sida. 
   
● 
  Undvik att röka, när krockkud-
darna aktiveras kan de orsaka 
brännskador. 
   
● 
  Demontera aldrig ratten och ta 
aldrig hål på rattnavskåpan, som 
inte heller får utsättas för stötar.  
 
   
Krockkuddar på sidan 
* 
 
   
 
● 
  Täck över framstolarna endast 
med godkända överdrag. Kon-
takta CITROËN. 
   
● 
  Fäst eller limma ingenting på 
framstolarnas ryggstöd, det kan 
leda till skador i bröstkorgen eller 
armen när sidokrockkudden akti-
veras. 
   
● 
  Sitt inte med kroppen onödigt 
nära dörren.  
 
    Sidokrockkuddarna sitter på dörrsi-
dan av framstolarnas ryggstöd. 
  Krockkudden aktiveras vid en häftig 
sidokollision mot hela eller en del av 
sidokrockzonen  B 
. Sidokrockkudden 
lägger sig alltså mellan personen i 
framsätet och motsvarande dörrpa-
nel, och begränsar riskerna för skador 
i bröstkorgen.  
   
*   Beroende på version.   
Page 74 of 136

PRAKTISK INFORMATION
72 -
   
 
1. 
  Oljebehållare för servostyrning. 
   
2. 
  Spolarvätska för vindrutespolare 
och strålkastarspolare. 
   
3. 
  Behållare för kylarvätska.    
4. 
  Behållare för bromsvätska. 
   
5. 
 Batteri. 
   
6. 
 Luftfi lter.    
7. 
 Oljemätsticka. 
   
8. 
  Behållare för motorolja.  
 
1,4 L BENSINMOTOR  
Page 75 of 136

73 PRAKTISK INFORMATION
-
   
 
1. 
  Behållare för servostyrningsolja. 
   
2. 
  Behållare för spolarvätska, vindruta 
och strålkastare. 
   
3. 
  Behållare för kylarvätska.    
4. 
  Behållare för bromsvätska. 
   
5. 
 Batteri. 
   
6. 
 Luftfi lter.    
7. 
 Oljemätsticka. 
   
8. 
  Behållare för motorolja.  
 
1,6 L BENSINMOTOR  
Page 76 of 136

PRAKTISK INFORMATION
74 -
   
 
1. 
  Oljebehållare för servostyrning 
   
2. 
  Behållare för spolarvätska, vindruta 
och strålkastare 
   
3. 
  Behållare för kylarvätska    
4. 
  Behållare för bromsvätska 
   
5. 
 Batteri 
   
6. 
 Luftfi lter    
7. 
 Oljemätsticka 
   
8. 
  Behållare för motorolja  
 
1,9 L DIESELMOTOR  
Page 77 of 136

75 PRAKTISK INFORMATION
-
   
 
1. 
  Oljebehållare för servostyrning. 
   
2. 
  Behållare för spolarvätska, vindruta 
och strålkastare. 
   
3. 
  Behållare för kylarvätska.    
4. 
  Behållare för bromsvätska. 
   
5. 
 Batteri. 
   
6. 
 Luftfi lter.    
7. 
 Oljemätsticka. 
   
8. 
  Behållare för motorolja. 
   
9. 
 Handpump.  
 
1,6 L TURBODIESELMOTOR HDI 
Page 78 of 136

   
Styrkan i samarbetet mellan TOTAL och 
CITROËN är särskilt tydligt inom bilsporten. 
De båda märkenas imponerande meritlista 
har byggts upp under många fantastiska år, 
från Marockorallyt 1969 till den storartade 
dubbla världsmästartiteln 2009, som vanns 
av TEAM CITROËN TOTAL och Sébastien 
LOEB och Daniel ELENA. Alla dessa tuffa 
tävlingar har gett möjlighet att testa smörj-
medlen från TOTAL under extrema förhål-
landen, vilket borgar för hög prestanda i 
våra CITROËN-bilar.   
Page 79 of 136

77 PRAKTISK INFORMATION
-
KONTROLL AV NIVÅERNA 
   
Manuell mätsticka 
   
Oljebyte 
  Enligt de rekommendationer som 
lämnas i servicehäftet. 
   
Anmärkning: 
 Låt inte spillolja kom-
ma i långvarig kontakt med huden. 
Töm ut spilloljan i behållarna som 
CITROËN-nätet tillhandahåller för 
detta ändamål.     
Val av viskositetsgrad 
  Vald motorolja måste under alla om-
ständigheter motsvara tillverkarens 
krav.  
    
Anmärkning: 
 Kylarvätskan behöver 
inte förnyas. 
   
För bilar med partikelfi lter  kan 
motorfl äkten fortsätta vara igång 
efter motorn stängts av även med 
kall motor. 
 
 
  Det fi nns 2 nivåmarke-
ringar på mätstickan: 
   
A 
 = max. 
  Överskrid aldrig detta 
märke. 
   
B 
 = min. 
  För att bevara moto-
rernas och avgasre-
ningens pålitlighet är 
användning av tillsats-
ämnen i motoroljan 
förbjuden.  
 
 
Bromsvätskenivå: 
 
Byte av bromsvätska måste ske en-
ligt de intervaller som anges i servi-
ceschemat. 
  Använd alltid produkter som rekom-
menderas av tillverkaren och uppfyller 
standarderna DOT4. 
   
Anmärkning: 
 Bromsvätskan är skad-
lig och ytterst frätande. Undvik all 
kontakt med huden.  
 
 
Kylarvätskenivå 
 
Använd kylarvätska som godkänts 
av tillverkaren. 
  Då motorn är varm regleras kylar-
vätskans temperatur av kylfl äkten. 
Denna kan fungera med tändningen 
frånslagen; eftersom kylsystemet är 
under tryck bör du vänta minst en 
timme efter att motorn stängts av 
innan du utför ingreppet. 
  Skruva alltid upp locket två varv och 
låt trycket sjunka, för att undvika ris-
ker för brännskador. Då trycket fallit 
tar du bort locket och fyller på. 
   
Spillolja mm. 
 
Häll aldrig ut spillolja, broms- och 
kopplingsvätska eller kylarvätska i 
avlopp eller på marken.  
 
 
Nivå servostyrningsolja 
 
 
 
 ) 
  Öppna behållaren med kall motor 
och normaltemperatur. Nivån skall 
alltid vara över MINI-markeringen 
och nära MAXI-markeringen.  
 
 
 
Spolarvätskenivå 
 
För optimal rengöringseffekt och för 
din egen säkerhet använd endast av 
CITROËN rekommenderade spolar-
vätskor. 
  För att garantera en optimal rengö-
ring och undvika frost, får man inte 
använda vatten vid påfyllning eller 
byte av denna vätska.  
 
 
Oljenivå 
 
 
 
 ) 
  Kontrollera oljenivån regelbundet 
och fyll på mellan två oljebyten. 
(max. förbrukning på 1 000 km: 
0,5 l).  
  Kontrollera oljenivån på plant under-
lag med kall motor, med hjälp av olje-
nivåindikeringen på instrumenttavlan 
eller den manuella oljemätstickan.  
Page 80 of 136

PRAKTISK INFORMATION
78 -
KONTROLLER   
Oljefilter 
 
Byt fi lterinsatsen enligt serviceschemat.  
 
Använd endast produkter 
som rekommenderas av 
CITROËN eller produkter av 
likvärdig kvalitet och med lik-
värdiga egenskaper. 
  För att garantera funktionsegen-
skaperna hos viktiga enheter som 
servostyrning och bromssystem har 
CITROËN valt ut speciella produkter 
för dessa. 
  Spola inte motorn med vatten, det 
skadar de elektriska komponenterna.  
BRÄNSLESTOPP(DIESEL)
 
Vid bränslestopp måste systemet 
sättas i gång på nytt: 
   
 
-   fyll på minst 5 liter bränsle i tanken, 
   
-   manövrera den manuella pum-
pen, som fi nns under motorhuven 
under skyddslocket, ända tills 
bränsle syns i den genomskinliga 
ledningen, 
   
-   dra runt startmotorn tills motorn 
startar.  
AVSTÄNGNING AV 
BRÄNSLEMATNING
  Vid en kraftig krock stänger en spe-
ciell anordning av bränsletillförseln till 
motorn. 
  För att återställa bränslematningen 
tryck på knappen som sitter på hörnet 
av fjädringsaggregatet framme till hö-
ger, under motorhuven.  
   
Luftfilter och kupéfilter 
 
Byt ut fi lterinsatserna regelbundet.  Byt 
dem oftare om villkoren så kräver.   
 
 
 
Bromsbelägg 
 
Bromsslitaget beror på körstilen. 
Slitaget ökar vid stadskörning, korta 
avstånd och sportig körning. 
  Bromsarna kan därför behöva kon-
trolleras mellan två besiktningar.  
 
 
Slitage på bromsskivor och 
bromstrummor 
  För information om kontroll av bromsski-
vornas slitage, kontakta en CITROËN-
verkstad.  
 
 
Manuell växellåda 
 
Inget oljebyte. Kontrollera nivån en-
ligt tillverkarens serviceprogram. 
   
För att kontrollera de viktigaste ni-
våerna och vissa komponenter, se 
   
de sidor 
 
 i servicehäftet som mot-
svarar  
 
motorn 
 
 i din bil. 
 
 
 
Parkeringsbroms 
 
Om parkeringsbromsens rörelse är 
för lång eller om du märker att brom-
sen inte tar, måste bromsen justeras 
mellan besiktningarna. 
  Låt systemet kontrolleras av en 
CITROËN-verkstad.  
 
 
Batteri 
 
Kontrollera batteriet på en CITROËN-
verkstad inför vintern.