CITROEN BERLINGO MULTISPACE 2014 Ghiduri De Utilizare (in Romanian)

2
Postul de conducere
29
GATA de PLECARE
Martori
La fi ecare pornire: o serie de martori se aprind aplicând un autotest de verifi care. Ei se sting imediat. Cu motorul pornit:
martorul devine alertă dacă rămâne aprins în permanenţă sau clipeşte. Această primă alertă poate fi însoţintă de un semnal
sonor şi de un mesaj scris pe afi şaj.
Nu neglijaţi aceste avertismente. Martor este indica Rezolvare - actiune
STOP aprins,
asociat cu
un alt martor
şi însoţit de
un mesaj pe
ecran. anomalii majore legate de
martorii de "Nivel lichid
de frână", "Presiune şi
temperatură ulei motor",
"Temperatura lichidului
de răcire", "Repartitor
electronic de frânare",
"Direcţie asistată",
"Detectare pneu dezumfl at".
Oprirea este imperativă, opriti si taiaţi
contactul. Verifi cati in reteaua CITROËN sau
la un Service autorizat.
Frână de
stationare/
Nivel lichid
frână / REF aprins.
frâna de mână trasă sau
incomplet coborâtă. Eliberarea frânei de mână stinge acest martor.
aprins. nivel de lichid insufi cient. Completaţi cu lichid agreat de CITROËN.
rămâne aprins,
chiar dacă nivelul
este corect şi
este asociat cu
martorul ABS.
o defecţiune a repartitorului
electronic de frânare. Oprirea este imperativă, parcaţi, taiaţi
contactul. Verifi cati in reteaua CITROËN sau
la un Service autorizat.
Presiune şi
temperatura
ulei motor aprins în mers.
presiune insufi cientă sau
temperatură prea mare. Opriţi, taiati contactul, apoi lăsaţi motorul să se
răcească. Verifi caţi vizual nivelul. Capitolul 6,
partea "Niveluri".
rămâne aprins
chiar dacă nivelul
este corect. o anomalie majora.
Verifi cati in reteaua CITROËN sau intr-un Service
autorizat.

Postul de conducere
30 Martor este indica Rezolvare - actiune
Temperatura
şi nivel lichid
de răcire aprins, cu acul
pe zona roşie.
o creştere anormală a
temperaturii. Opriti, taiati contactul şi lăsaţi să motorul sa se
răcească. Verifi caţi vizual nivelul.
clipitor. o scădere a nivelului
lichidului de răcire. Capitolul 6, partea "Niveluri". Consultati reteaua
CITROËN sau un Service autorizat.
Service aprins
temporar.
anomalii minore sau alerte.
Consultaţi jurnalul de alerte de pe afi şaj sau
de pe ecran. Dacă vehiculul este echipat cu
computer de bord: vedeţi capitolul 9, partea
"Autoradio - Computer de bord". Consultati
reteaua CITROËN sau un Service autorizat.
rămâne aprins. anomalii majore.
Nefi xare
centură de
siguranţă
şofer aprindere apoi
clipire.
şoferul nu şi-a fi xat centura
de siguranţă. Trageţi centura apoi inseraţi catarma în
dispozitivul de prindere.
însoţit de un
semnal sonor
apoi rămâne
aprins. vehiculul rulează cu centura
şoferului nefi xată.
Verifi caţi prinderea trăgând scurt de centură.
Capitolul 4, partea "Centuri de siguranţă".
ECO aprins contiuu.
Stop & Start a trecut
motorul in mod STOP la
oprirea vehiculului (semafor,
ambuteiaj, altele...). Imediat ce doriti sa reporniti, martorul se stinge si
motorul porneste automat in mod START.
aprins
intermitent
cateva
secunde, apoi
se stinge. Modul STOP este
momentan indisponibil.
sau
Modul START s-a declansat
automat.
Rubrica 2, partea "Stop & Start".

2
Postul de conducere
31
GATA de PLECARE
Martor este indica Rezolvare - actiune
Airbag
frontal /
lateral clipeşte sau
rămâne
aprins.
o defecţiune a unui airbag. Verifi caţi sistemul fără întârziere în reţeaua
CITROËN sau la un Service autorizat.
Capitolul 4, partea "Airbaguri".
Neutralizarea
airbagului
frontal
pasager aprins. neutralizarea voluntară a
acestui airbag în prezenţa
unui scaun pentru copii
instalat cu spatele in
directia de mers. Capitolul 4, partea "Airbaguri-copii la bord".
Nivel minim
de carburant aprins cu acul
jojei pe zona
roşie.
la prima aprindere mai
sunt in rezervor 8 litri de
carburant, in functie de stilul
de conducere si motorizare Alimentati cu carburant pentru a evita o pana.
Acest martor se reaprinde la fi ecare punere a
contactului, pana la alimentarea cu carburant.
Capacitartea rezervorului: aproximativ 60 litri.
Nu rulati niciodata pana la epuizarea
carburantului din rezervor, aceasta ar putea
deteriora sistemul de antipoluare si de injectie.
clipitor. o întrerupere a alimentării
ca urmare a unui şoc
puternic. Restabiliţi alimentare. Capitolul 6, partea
"Carburant".
Sistem
antipoluare
EOBD clipind sau
rămas aprins.
o anomalie la sistem. Există riscul de a deteriora catalizatorul. Verifi cati
in reteaua CITROËN sau la un Service autorizat.
Încărcare
baterie aprins.
o anomalie în circuitul de
încărcare. Verifi caţi bornele bateriei, … Capitolul 7, partea
"Baterie".
clipind. o trecere în starea de veghe
a funcţiilor active (modul
economic). Capitolul 7, partea "Baterie".
rămas aprins, în
ciuda verifi cărilor
efectuate. un circuit defect, o
disfunctie la aprindere sau
injecţie. Verifi cati in reteaua CITROËN sau la un Service
autorizat.

+
ABS
Postul de conducere
32 Martor este indica Rezolvare - actiune
Direcţie
asistată aprins.
o disfunctie a sa. Vehiculul păstrează o direcţie clasică, fără a fi
asistată. Verifi cati in reteaua CITROËN ori intr-un
Service autorizat.
Detectare
deschidere aprins şi însoţit de un
mesaj pe ecran. o deschidere incorect
închisă.
Verfi caţi închiderea tuturor deschiderilor.
ABS rămas aprins. o defecţiune a
sistemului de
antiblocare roţi. Vehiculul păstrează o frânare clasică.
Verifi cati in reteaua CITROËN sau in Service
autorizat.
ESC clipind.
o intervenţie a
sistemului ASR sau
ESC. Sistemul optimizează motricitatea şi permite
ameliorarea stabilităţii direcţiei vehiculului.
Capitolul 4, partea "Siguranţă în conducere".
rămâne aprins. defectarea sa. Ex.: o
presiune insufi cientă
în pneuri. Ex.: verifi caţi presiunea în pneuri. Verifi cati in
reteaua CITROËN sau un Service autorizat.
(Senzor de turatie a roţii, bloc hidraulic, ...).
rămas aprins cu ledul
butonului (pe planşa
de bord) aprins. neutralizarea sa în
mod voluntar din
partea şoferului. Funcţionarea sistemului este neutralizată.
Reactivarea se face automat la peste 50 km/h
sau după apăsarea butonului (pe planşa de
bord).
Pneuri
dezumfl ate aprins.
Presiune prea mica
in unul sau mai multe
pneuri. Controlati cat mai rapid posibil presiunea
pneurilor. Acest control trebuie sa fi e efectuat de
preferinta la rece.
lumineaza intermitent
si apoi ramane aprins
continuu, impreuna cu
martorul luminos de
Service, si in functie
de echipamentul de
afi sare a unui mesaj. Sistemul de
supraveghere a
presiunii din pneuri
este defect sau una
dintre roti nu are
traductor.
Nu mai este efectuata detectarea pneurilor
dezumfl ate. Asigurati verifi carea prin intermediul
retelei CITROËN sau a unui Service autorizat.

2
Postul de conducere
33
GATA de PLECARE
Martor este indica Rezolvare - actiune
Filtru de
particule aprins. o disfunctie la fi ltrul
de particule (nivel
aditiv motorină, risc de
colmatare, ...). Faceţi o verifi care a fi ltrului în reţeaua CITROËN
sau un Service autorizat. Capitolul 6, partea
"Niveluri".
Faza scurtă /
Lumini de zi
aprins. o selectare manuală sau
aprindere automată.
Rotiţi inelul comenzii pentru lumini pe a doua
poziţie.
o aprindere a luminilor de fază
scurtă la cuplarea contactului:
lumini de zi (în funcţie de ţara
de comercializare). Rubrica 3, partea "Comenzi la volan".
Faza lungă o acţionare spre sine a
comenzii. Trageţi comanda pentru a reveni la faza scurtă.
Indicatoare
de direcţie clipind cu
sunet. o schimbare a direcţiei de la
comanda pentru lumini, în
stânga volanului. La Dreapta: comanda trebuie acţionată în sus.
La Stânga: comanda trebuie acţionată în jos.
Proiectoare
anticeaţă faţă aprins.
o selectare manuală. Proiectoarele nu funcţionează decât daca sunt
aprinse luminile de poziţie sau faza scurtă.
Lumini de
ceaţă spate aprins.
o selectare manuală. Luminile de ceaţă nu funcţionează decât daca
sunt aprinse luminile de poziţie sau faza scurtă.
În condiţii normale de vizibilitate, aveţi grijă să le
stingeţi pentru a nu avea repercursiuni neplăcute.
"Această lumină este un roşu orbitor."

Postul de conducere
34
Martor pe afi şaj este indică Rezolvare - acţiune
Regulator de
viteză aprins.
regulatorul este selectat. Selectare manuală. Capitolul 3, partea
"Comenzi la volan".
Limitator de
viteză aprins.
limitatorul este selectat. Selectare manuală. Capitolul 3, partea "Comenzi
la volan".
Indicator de
schimbare de
treapta aprins. o prevedere independenta
de confi guratia si densitatea
trafi cului. Pentru reducerea consumului de carburant, cuplati
treapta corespunzatoare daca aveti o cutie de
viteze manuala. Conducatorul are responsabilitatea
de a urma sau nu aceasta indicatie.
Preîncălzire
Diesel aprins. condiţiile climatice necesită
o preîncălzire. Aşteptaţi stingerea martorului pentru a acţiona
demarorul.
Prezenţa apei
în fi ltrul de
motorină aprins şi
însoţit de
un mesaj pe
ecran.
apă în fi ltrul de motorină. Faceţi fără întârziere o purjare a fi ltrului în
reţeaua CITROËN sau la un Service autorizat.
Rubrica 6, partea "Verifi cări".
În funcţie de destinaţie.
Cheie de
întreţinere aprinsă. se apropie momentul unei
revizii de întreţinere. Consultati lista de verifi cări dincarnet de
intretinere si garantii. Efectuaţi vizita de
întreţinere în reţeaua CITROËN sau la un
Service autorizat.
Oră clipind. o reglare a orei. Utilizaţi butonul stâng al tabloului de bord.
Rubrica 2, la începutul părţii "Post de
conducere".

2
Postul de conducere
35
GATA de PLECARE
INDICATOR DE NIVEL CARBURANT TEMPERATURA LICHIDULUI DE
RACIRE
Acul este poziţionat înainte de zona
roşie: funcţionare normală.
În condiţii grele de utilizare sau condiţii
climaterice calde, acul se poate
apropia de gradaţiile roşii. Ce trebuie să faceţi dacă acul
ajunge în zona roşie:
Micşoraţi viteza vehiculului sau lăsaţi
motorul să funcţioneze la ralanti.
Cum să procedaţi dacă martorul se
aprinde:
- opriţi imediat, întrerupeţi contactul.
Moto-ventilatorul poate continua
să funcţioneze timp de circa
10 minute.
- aşteptaţi răcirea motorului, pentru a verifi ca nivelul lichidului de răcire,
iar dacă e nevoie, completaţi-l.
Deoarece circuitul de răcire este sub
presiune, pentru a evita orice risc de
arsură urmaţi aceste sfaturi:
- aşteptaţi cel puţin o oră după oprirea motorului pentru a interveni,
- deşurubaţi capacul un sfert de tură pentru a scădea presiunea,
- când presiunea a scăzut, verifi caţi nivelul din vasul de expansiune,
- dacă este necesar scoateţi capacul pentru a-l completa.
Dacă acul rămâne în zona roşie, faceţi
o verifi care în cadrul reţelei CITROËN
sau la un service autorizat.
Detalii în capitolul 6, secţiunea
"Niveluri".
Detalii în capitolul 6, secţiunea
"Carburant".
Nivelul de carburant este verifi cat
la fi ecare aducere a cheii in pozitia
"contact mers".
Daca indicatorul de nivel este
poziţionat la:
- 1: rezervorul este plin, circa 60 litri.
- 0: rezerva este inceputa, martorul
rămâne permanent aprins. La
debutul alertei, rezerva este de
circa 8 litri.

Postul de conducere
36
DEPOLUARE
EOBD (European On Board
Diagnosis) este un sistem
european de diagnosticare la
bord ce răspunde, printre altele,
normelor de emisii autorizate de:
- CO (monoxid de carbon),
- HC (hidrocarburi nearse),
- NOx (oxizi de azot) sau particule detectate de sondele de
oxigen plasate înainte şi după
catalizatoare.
Şoferul este astfel avertizat de
disfunctiile apărute la acest dispozitiv
antipoluare prin aprinderea pe tabloul
bord a acestui martor specifi c.
Există riscul de a deteriora
catalizatorul. Efectuaţi o verifi care în
reţeaua CITROËN sau la un Service
autorizat.
DETECTARE PNEU DEZUMFLAT
Sistem care asigura
controlul automat al
presiunii pneurilor in
rulare.
Sistemul supravegheaza
in permanenta
presiunea din cele patru pneuri, din
momentul in care vehiculul se pune in
miscare.
In valva fi ecarui pneu este amplasat un
senzor de presiune (cu exceptia rotii
de rezerva).
Sistemul declanseaza o avertizare
in momentul detectarii unei scaderi a
presiunii din unul sau mai multe pneuri.
Sistemul de detectare a pneurilor
dezumfl ate reprezintă un ajutor
la conducere care nu înlocuieşte
nici vigilenţa, nici responsabilitatea
conducatorului. Acest sistem nu va scuteste de
controlul lunar al presiunii de
umfl are a pneurilor (inclusiv roata
de rezerva), ca si inaintea oricarei
calatorii mai lungi.
Rularea cu pneuri dezumfl ate
degradeaza tinuta de drum, mareste
distantele de franare si provoaca uzura
prematura a pneurilor, in special in
conditii severe (incarcare maxima,
viteza ridicata, trasee lungi).
Rularea cu pneuri dezumfl ate
mareste consumul de carburant.
Valorile de presiune de umfl are
prescrise pentru vehiculul dvs.
sunt notate pe eticheta de presiuni
pneuri (vezi rubrica "Elemente de
identifi care").
Controlul presiunii din pneuri trebuie
efectuat "la rece" (vehicul oprit de
1 ora sau dupa un traseu mai scurt de
10 km efectuat cu viteza moderata). In
caz contrar, adaugati 0,3 bari la valorile
mentionate pe eticheta.

2
Postul de conducere
37
GATA de PLECARE
Avertizarea este mentinuta pana
la umfl area, repararea, sau
inlocuirea pneului sau pneurilor in
cauza.
Roata de rezerva (de tip galet sau cu
janta din tabla) nu este echipata cu
senzor de presiune.
Anomalie de functionare
Avertizare de pneu dezumflat
Pierderea de presiune detectata
nu genereaza intotdeauna o
deformare vizibila a pneului. Nu
este sufi cient un simplu control vizual.
Se traduce prin aprinderea
continua a acestui martor,
insotit de un semnal sonor si,
in functie de echipare, afi sarea
unui mesaj. Aprinderea intermitenta, apoi
continua, a martorului de
pneu dezumfl at, insotita de
aprinderea martorului "service",
si, in functie de echipare, de afi sarea
unui mesaj ce indica o disfunctie a
sistemului.
In acest caz, supravegherea presiunii
din pneuri nu mai este asigurata.
In caz de anomalie constatata la un
singur pneu, pictograma sau mesajul
afi sat, permite identifi carea rotii cu
probleme, in functie de echipare.
- Reduceti imediat viteza, evitati
bruscarea volanului si franarile
bruste.
- Opriti imediat ce este posibil, imediat ce conditiile de circulatie o
permit.
- In caz de pana, utilizati kitul de depanare provizorie a pneului sau
roata de rezerva (in functie de
echipare),
sau
- daca dispuneti de un compresor, de exemplu cel din kitul de depanare
provizorie a pneului, controlati
presiunea din cele patru pneuri, la
rece,
sau
- daca nu este posibila realizarea acestui control imediat, rulati cu
prudenta la viteza redusa. Aceasta avertizare se afi seaza si in
cazul unei singure roti neechipate
cu senzor (de exemplu, la utilizarea
unei roti de rezerva de tip galet sau cu
janta din tabla).
Adresati-va retelei CITROËN sau unui
Service autorizat, pentru verifi carea
sistemului, sau dupa o pana, montati
un pneu pe janta orignala echipata cu
senzor de presiune.

Postul de conducere
38
INDICATOR DE ÎNTREŢINERE
Acesta stabileşte periodicitatea
reviziilor în funcţie de modul de
utilizare a autoturismului. Termenul limită pînă la următoarea
revizie este peste 1 000 km
Exemplu: vă mai rămân de parcurs
4 800 km până la următoarea revizie.
La punerea contactului şi timp de
câteva secunde, afi şajul indică:
La câteva secunde după contact, se
afi şează nivelul uleiului, apoi contorul
kilometric îşi reia funcţionarea indicând
kilometrajul total şi parţial.
Termenul limită până la următoarea
revizie este sub 1 000 km
De fi ecare dată când se pune contactul şi
timp de câteva secunde, cheia clipeşte şi
se afi şează numărul kilometrilor rămaşi: La câteva secunde după contact, se
afi şează nivelul uleiului, apoi contorul
kilometric îşi reia funcţionarea normală
iar cheia rămâne aprinsă, arătându-ne
că o revizie trebuie efectuată în
curând.
Termenul reviziei depăşit
Funcţionare
De la punerea contactului şi timp
de câteva secunde, cheia care
simbolizează reviziile se aprinde;
afi şajul totalizatorului kilometric indică
numărul de kilometri (rotunjit din setare
initiala) rămasi până la următoarea
revizie.
Termenele reviziilor se calculează
pornind de la ultima resetare a
indicatorului.
Aceste termene se stabilesc cu ajutorul
a doi parametri:
- kilometrajul parcurs,
- timpul scurs de la ultima revizie.
Numărul de kilometri rămaşi
de parcurs poate fi ponderat
de factorul timp, în funcţie de
obiceiurile de conducere ale
şoferului. Când motorul este pornit, cheia
se aprinde până la efectuarea
reviziei.
De fi ecare dată când se
pune contactul şi timp de
câteva secunde, cheia
clipeşte şi se afi şează
numărul de kilometri cu
care s-a depăşit termenul.