CITROEN BERLINGO MULTISPACE 2014 Priručnik (in Serbian)

Život u vozilu
99
ERGONOMIJ
A i
KOMFOR
3
Skidanje
Iz prtljažnog dela povucite pokrivač
prtljaga ka sebi kako biste ga izvukli iz
bočnih ležišta.
Pratite namotavanje pokrivača prtljaga.
Izvadite kukice sva tri dela iz ležišta pri
naslonima za glavu u drugom redu.
Gurnite deo za namotavanje levo kako
biste ga izvadili iz držača B .
Podignite ga i okrenite ka napred. Odlaganje
Odložite ga u udubljenje poda
prtljažnog dela sa dva zadnja jezička
na gore.
Prvo smestite zavesicu na levoj strani.
Pustite.
Smestite dva zastora i zatvorite
poklopac.
Sistem za namotavanje je
opremljen sa tri zastora koja
omogućuju pokrivanje gepeka,
bilo da su sedišta iz drugog reda u
normalnoj ili u komfornoj poziciji.
Svaki zastor ima dve kukice koje se
kače na ležišta u podnožju svakog
naslona za glavu.

Retrovizori i prozori
100
Spoljašnji retrovizori sa električnom
komandom
- Postavite komandu na desnu ili na levu stranu da biste odabrali
odgovarajući retrovizor.
- Okrećite komandu u sva četiri pravca da biste izvršili
podešavanje.
- Vratite komandu u centralni položaj.
Električno obaranje / rasklapanje
Ako je vaše vozilo opremljeno ovom
funkcijom, retrovizori se mogu
električno sklopiti ili rasklopiti sa
unutrašnje strane, kada je vozilo
parkirano, a kontakt uspostavljen :
- Postavite komandu u centralni položaj.
- Okrenite komandu na dole.
RETROVIZORI
Retrovizori sa grejačima

Retrovizori koji imaju električno podešavanje
mogu imati i funkciju odmrzavanja.
Spoljašnji retrovizori sa ručnom
komandom
Podešavate ih pomičući ručicu u četiri
moguća smera.
Kada se zaustavite, spoljašnje
retrovizore možete da preklopite ručno.
Oni nisu opremljeni automatskim
odmrzavanjem.
Prinudno preklapanje retrovizora
Ako je kućište retrovizora izašlo iz svoj
prvobitnog položaja, kada je vozilo
zaustavljeno, vratite ga na mesto
rukom ili koristite komandu električnog
preklapanja. Pritisnite na taster za
odmrzavanje zadnjeg stakla.

Retrovizori i prozori
101
ERGONOMIJ
A i
KOMFOR
3
OGLEDALO ZA NADZOR DECE
Ovo ogledalo, koje se nalazi iznad
centralnog retrovizpra, omogućuje
vozaču ili suvozaču da vidi sva zadnja
sedišta.
Montirano je na sopstevnom zglobu,
podešava se jednostavno, ručno i
obezbeđuje panoramski pogled na
unutrašnji zadnji deo vozila.
Ono se takođe može podesiti da
bi se dobila bolja vidljivost prilikom
manevara vožnje u nazad ili prilikom
preticanja.
Prozori za kartice za putarinu /
parking
Atermički vetrobran ima dve nerefl ektujuće
zone koje se nalaze sa svake strane
osnove unutrašnjeg retrovizora.
One su namenjene odlaganju kartica za
plaćanje putarine i / ili parkinga.
ZADNJI PROZORI
Da delimično otvorite zadnje prozore,
pomerite ručicu, zatim je gurnite do
kraja da pričvrstite stakla u otvorenom
položaju.
Ručni unutrašnji retrovizor
Unutrašnji retrovizor se može namestiti
u dva položaja :
- dan (uobičajeni položaj),
- noć (ne zaslepljujući položaj).
Položaj menjate guranjem ili
povlačenjem ručice smeštene na
donjem rubu retrovizora.

Retrovizori i prozori
102
ELEKTRIČNI PODIZAČI PROZORA
1. Komanda podizača vozača.
2. Komanda podizača prozora suvozača.
Na raspolaganju su vam dva načina
rada : Spustite kompletno prozor, zatim ga
podignite, on će se postepeno podizati
nekoliko santimetara prilikom svakog
pritiska na komandu.
Ponovite operaciju sve do potpunog
zatvaranja stakala.
Zadržite pritisak na komandu najmanje
sekundu nakon što se staklo zatvorilo.
Zaštita od uštinuća
Kada se staklo podiže i naiđe na
prepreku, ono se zaustavlja i delimično
se ponovo spušta.
Automatski mod
Pritisnite komandu ili je povucite preko
tačke otpora. Prozor se potpuno
otvara ili zatvara nakon što otpustite
komandu. Novim pritiskom zaustavljate
prozor.
Električne funkcije se isključuju :
- približno 45 sekundi nakon prekida
kontakta.
- nakon otvaranja jednih prednjih vrata, kada je kontakt isključen.
Pravilno korišćenje
U slučaju uštinuća prilikom korišćenja
podizača prozora, treba da promenite
smer njihovog kretanja. Da biste
to uradili pritisnite odgovarajuću
komandu.
Kada vozač upravlja komandama
podizača prozora suvozača, mora
se uveriti da niko ne ometa pravilno
zatvaranje prozora.
Vozač treba da obezbedi da ostali
putnici pravilno koriste podizače
prozora.
Obratite posebnu pažnju na decu
prilikom korišćenja podizača prozora.
Nakon brojnih uzastopnih zahteva
za zatvaranje / otvaranje komandi za
podizače prozora, uključuje se zaštita
koja dopušta isključivo zatvaranje
prozora. Nakon tog zatvaranja
sačekajte približno 40 minuta. Kada
istekne taj period, komanda je ponovo
operativna.
Manuelni mod
Pritisnite komandu ili je povucite ne
prelazeći tačku prekida. Prozor se
zaustavlja čim pustite komandu.
Reinicijalizacija
Nakon ponovnog uključenja
akumulatora, ili u slučaju nepravilnosti
u radu, morate da izvršite novu
inicijalizaciju zaštite od uštinuća.

103
Bezbednost u vožnji
BEZBEDNOST
4
BEZBEDNOST U VOŽNJI
SIRENA
Pritisnite centralni deo volana.
PARKIRNA KOČNICA
Zatezanje
Povucite parkirnu kočnicu da
imobilizujete svoje vozilo.
Uvek proverite da li je kočnica
zategnuta pre nego što napustite vozilo. Povucite parkirnu kočnicu,
isključivo
nakon što ste zaustavili vozilo .
U slučaju upotrebe parkirane kočnice
kada je vozilo u pokretu, zategnite je
tako što ćete je polako povući kako ne
biste blokirali zadnje točkove (može da
dođe do proklizavanja).
ZNAK UPOZORENJA
Pritisnite ovaj prekidač, sva četiri
migavca će se upaliti i ugasiti.
Možete ga uključiti i pri prekinutom
kontaktu.
Nemojte ga koristiti osim u slučaju
opasnosnti, za naglo zaustavljanje i za
vožnju u neoubičajenim uslovima.
Prilikom zaustavljanja na uzbrdici,
okrenite točkove prema trotoaru i
zategnite parkirnu kočnicu.
Nepotrebno je odabrati brzinu nakon
parkiranja vozila, posebno ukoliko je
pod teretom. Kada je kočnica zategnuta ili
nije do kraja otpuštena o tome
vas obaveštava lampica koja
se pali na instrument tabli.
Automatsko paljenje svetala
upozorenja
Pri naglom kočenju, u skladu sa
smanjenjem brzine, automatski se pale
svetla upozorenja. Gase se automatski
čim sledeći put ubrzate.
Možete ih ugasiti pritiskom na dugme. Otpuštanje
Povucite ručicu i pritisnite dugme da
biste otpustili parkirnu kočnicu.

104
Pomoć pri parkiranju
Pomoć pri parkiranju čine zvučni i
grafi čki sistem upozoravanja sa četiri
senzora udaljenosti, koja su ugrađena
u zadnji branik. Oni mogu da detektuju
svaku prepreku koja se nalazi u polju
detekcije : osobu, vozilo, drvo, ogradu,
iza vozila koje se kreće unazad.
Određeni predmeti mogu se
detektovati samo na početku manevra,
ne i na kraju zbog slepih zona koje
se nalaze ispod samih senzora. Na
primer : kočići, ili građevinska oznaka
ili ivičnjak.
Prelazak na vožnju unazad
POMOĆ PRI PARKIRANJU
UNAZAD
Prikaz na ekranu
Isključenje pomoći
Pređite u prazan hod.
Zvučni signal potvrđuje uključenje
sistema kada se pređe na vožnju
unazad.
Informacije o udaljenosti daje zvučni
signal, koji postaje sve brži i brži što se
vozilo više približava prepreci. Kada je
razdaljina "zadnji deo vozila /prepreka"
manji od približno 30 centimetara,
signal postaje konstantan.

105
Pomoć pri parkiranju
BEZBEDNOST
4
Uključenje / Isključenje Nepravilnosti u radu
U slučaju nepravilnosti u radu prilikom
prelaska na vožnju unazad pali se
lampica praćena zvučnim signalom i
porukom na ekranu. Obratite se mreži
CITROËN ili stručnom servisu.
Pravilno korišćenje
Po lošem vremenu ili zimi, pazite da
senzori ne budu prekriveni blatom,
ledom ili snegom.
Sistem će se automatski isključiti
u slučaju vuče prikolice (vozilo
opremljeno opremom za vuču sa
CITROËN preporukom).
Sistem za pomoć pri parkiranju ne
može, ni u kom slučaju, da zameni
budnost i opreznost samog vozača.
Možete potpuno uključiti ili
isključiti ovaj sistem pritiskom
na ovo dugme.
Potpuno uključenje
ili isključenje sistema
memoriše se kada je vozilo
zaustavljeno.

ABS
ABS
106
Bezbednost u vožnji
SISTEM PROTIV BLOKADE
TOČKOVA (ABS - REF)
Sistemi ABS i REF (elektronska
raspodela kočenja) povećavaju
stabilnost i lakoću upravljanja vašim
vozilom prilikom kočenja, posebno na
klizavom ili neravnom tlu.
ABS sprečava blokiranje točkova, REF
obezbeđuje integralno upravljanje
pritiskom kočenja točak po točak. Paljenje ovog pokazivača,
praćeno zvučnim signalom
i porukom na ekranu,
označava nepravilnosti u
radu sistema ABS koje može
prouzrokovati gubitak kontrole nad
vozilom u slučaju kočenja.
Paljenje ovog pokazivača,
zajedno sa lampicom
kočnica i STOP, praćeno
zvučnim signalom i porukom
na ekranu, označava
nepravilnost u radu elektronske
raspodele kočenja koja može
prouzrokovati gubitak kontrole nad
vozilom.
SISTEM POMOĆI PRI NAGLOM
KOČENJU (AFU)
U slučaju naglog kočenja, sistem
omogućuje da se brže dostigne
optimalan pritisak kočenja, snažno
pritisnite i ne puštajte pritisak.
Aktivira se u skladu sa brzinom
delovanja na pedalu kočnice.
On menja otpor pedale kočnice pod
vašom nogom.
Da biste produžili dejstvo sistema za
pomoć pri naglom kočenju : zadržite
nogu na pedali kočnice.
Pravilno korišćenje
Uređaj protiv blokade točkova deluje
automatski kada postoji opasnost od
blokiranja točkova. On ne omogućava
kraće kočenje.
Na veoma klizavoj podlozi (poledica,
prosuto ulje,itd...) ABS će produžiti
zaustavnu razdaljinu. U slučaju
naglog kočenja, ne oklevajte da vrlo
snažno pritisnete pedalu kočnice, ne
popuštajući pritisak, čak i na klizavoj
podlozi, tako da možete da nastavite
manevre vozilom kako biste izbegli
prepreku.
Normalno funkcionisanje sistema
ABS može se pokazati kao blago
podrhtavanje pedale kočnice.
U slučaju promene točkova (guma
i felni), obratite pažnju da oni imaju
CITROËN preporuku. Zaustavljanje je obavezno.
U oba slučaja, obratite se mreži
CITROËN ili stručnom servisu.

107
Bezbednost u vožnji
BEZBEDNOST
4
UREĐAJ PROTIV
PROKLIZAVANJA TOČKOVA
(ASR) I DINAMIČKA KONTROLA
STABILNOSTI (ESC)
Ovi sistemi su vezani i komplementarni
sa ABS-om.
ASR je veoma koristan uređaj
pomoću kojeg zadržavate optimalnu
pokretljivost vozila i izbegavate
gubitak kontrole nad vozilom u slučaju
ubrzavanja.
Sistem pospešuje pokretljivost, kako
ne bi došlo do proklizavanja točkova,
delovanjem na kočnice pogonskih
točkova i na motor. Takođe doprinosi
stabilnosti držanja pravca vozila pri
ubrzavanju.
Sa ESC, zadržite pravac ne
pokušavajući da zaokrenete vozilo u
suprotnom pravcu.
U slučaju da se pojavi razlika u putanji
kretanja vozila i onoj koju želi vozač,
sistem ESC automatski deluje na
kočnicu jednog ili više točkova i na
motor kako bi se vozilo vratilo na
željenu putanju.
Isključivanje sistema ASR/ESC
U izuzetnim uslovima (startovanje
vozila zaglavljenog u blatu ili u snegu,
na neravnom tlu…), isključivanje
sistema ASR i ESC može biti korisno
da bi se postiglo ponovno prijanjanje
točkova o podlogu. Kontrola rada
Pravilno korišćenje
Sistemi ASR/ESC omogućuju dodatnu
bezbednost pri normalnoj vožnji, ali
to ne treba da izazove vozača da
nepotrebno rizikuje vozeći prevelikom
brzinom.
Rad sistema obezbeđen je pod
uslovom da se poštuju preporuke
proizvođača u vezi točkova (gume
i felne), sastavnih delova kočionog
sistema, električnih komponenti,
kao i procesa montaže i intervencija
servisne mreže CITROËN.
Nakon sudara, proverite ove sisteme
u servisnoj mreži CITROËN ili u
stručnom servisu.
Funkcionisanje sistema ASR i
ESC
Svetleća dioda treperi kada se
sistemi ASR ili ESC aktiviraju.
Uključuju se ponovo :
- automatski počev od 50 km/h, Kada nastanu nepravilnosti
u radu sistema, pali se
pokazivač koji je praćen
zvučnim signalom i porukom
na ekranu.
Obratite se servisnoj mreži CITROËN
ili stručnom servisu da biste proverili
sistem.
Kontrolna lampica može svetleti ako
su pneumatici nedovoljno naduvani. U
tom slučaju proverite pritisak u svakom
pneumatiku.
- Pritisnite taster ili okrenite točkić u položaj ESC OFF
(u skladu sa verzijom).
- Pokazivač se uključuje : sistemi ASR i ESC više ne rade.
- ručno novim pritiskom na ovo dugme ili okretanjem
točkića na odgovarajuću
poziciju (zavisno od
modela).

108
Bezbednost u vožnji
"GRIP CONTROL"
Pravilno korišćenje
Vaše vozilo je prvenstveno predviđeno
za vožnju asfaltiranim putevima, ali
ga povremeno možete voziti i manje
prohodnim putevima.
On ne dopušta, posebno kada je
Vaše vozilo mnogo natovareno, da se
ostvare terenske aktivnosti kao što su :
- prelaženje i vožnja po terenima koji bi mogli da oštete dno ili da
iščupaju neke elemente (crevo
za gorivo, hladnjak goriva, ...),
posebno preko prepreka i kamenih
terena,
- vožnja na terenu sa velikim nagibom, ili na terenu gde je
smanjeno prijanjanje uz podlogu,
- prelaženje preko vode.
U snegu, blatu i u pesku, ovaj sistem
vučne snage je dobijen kompromisom
između bezbednosti, prianjanja i
vučne snage koji su vezani za Michelin
pneumatike
® Latitude Tour HP M+S.
On omogućava da se krećemo u većini
uslova slabog prijanjanja.
Pritisak na pedalu gasa mora biti
dovoljan da bi snaga motora dopustila
različitim parametrima da budu vođeni
na optimalan način.