CITROEN BERLINGO MULTISPACE 2014 Priručnik (in Serbian)

Kontrole
139
PROVERE
6
Da biste izvršili proveru glavnih
nivoa i kontrolu nekih elemenata,
u skladu sa rasporedom
održavanja proizvođača, pogledajte
stranice koje sadrže podatke o
motorizaciji vašeg vozila u servisnoj i
garantnoj knjižici.
Izbacivanje vode koja se nalazi
u filteru za gorivo Manuelni menjač
Proveravajte nivo prema planu
održavanja konstruktora.
Koristite samo proizvode koje
preporučuje CITROËN ili one koji
imaju iste karakteristike.
Da biste poboljšali rad pojedinih delova
kao što je kočioni sistem, CITROËN
je izabrao i predložio specifi čne
proizvode.
Da biste izbegli oštećenje električnih
delova, formalno je zabranjeno koristiti
čišćenje motora mlazom pod visokim
pritiskom.
Nakon pranja vozila, od vlage ili tokom
zime, na diskovima i pločicama na
kočnicama može da se nahvata led :
samim tim efi kasnost kočenja može da
se smanji. Lagano pritiskajte kočnicu
kako biste je osušili i odmrzli.
Ako se ovaj pokazivač upali,
očistite fi lter. Ako ne, čistite
ga redovno prilikom svake
promene ulja.
Da biste izvukli vodu,
odvrnite vijak za odzračivanje na fi lteru.
Odvrnite ga sve dok voda potpuno ne
isteče u providno crevo, zatim ponovo
zategnite vijak za izbacivanje.
HDI motori su rezultat veoma napredne
tehnologije. Svaka intervencija na
njima zahteva posebnu stručnost koju
vam garantuje mreža CITROËN.
U zavisnosti od zemlje.

Gorivo
140
PUNJENJE REZERVOARA GORIVA
Minimalan nivo goriva
Punjenje gorivom
Punjenje gorivom treba vršiti kada je
motor zaustavljen .
- Otvorite kapak za gorivo.
- Uvucite ključ, a zatim ga okrenite za četvrtinu kruga.
- Skinite čep i zakačite ga za kukicu koja se nalazi sa unutrašnje strane
kapka.
Prilikom punjenja goriva, sistem
mehanički sprečava otvaranje
levih bočnih vrata. Kada je kapak
za gorivo otvoren, pazite da niko ne
pokuša da otvori ili zatvori ova vrata.
Nakon zatvaranja kapka, bočna klizna
vrata mogu da se zaglave, pritisnite
vrata da biste ih zatvorili, a zatim ih
otvorite.
Kada je minimalni nivo
dostignut pokazivač se pali.
Kod prvog paljenja, preostaje
vam
približno 8 litara , u
zavisnosti od vašeg stila
vožnje i motora. Obavezno dopunite
rezervoar da biste potpuni gubitak
goriva.
Nikada nemojte voziti do potpunog
nestanka goriva kako biste izbegli
kvar sistema protiv zagađenja i
ubrizgavanja goriva. Nalepnica koja je zalepljena u
unutrašnjosti kapka naznačava vam
koji tip goriva treba da koristite.
Morate dopuniti više od 5 litara goriva
da bi punjenje uopšte bilo registrovano
od strane merača nivoa goriva.
Otvaranje čepa može prouzrokovati
zvuk ulaska vazduha. Ova pojava je
sasvim normalana i prouzrokovana je
zaptivenošću kruga goriva.
Kada napunite rezervoar, nemojte
insistirati nakon trećeg prekida
pištolja. To bi moglo da prouzrokuje
neispravnosti.
Zapremina rezervoara je približno
60 litara.
- Nakon punjenja rezervoara,
zaključajte čep i zatvorite kapak. Kvalitet korišćenog goriva
benzinskih motora
Benzinski motori su savršeno
kompatibilni sa benzinskim biogorivima
tipa E10 ili E24 (koja sadrže 10% ili
24% etanola), u skladu sa evropskim
standardima EN 228 i EN 15376.
Goriva tipa E85 (koja sadrže do
85 % etanola) namenjena su isključivo
vozilima proizvedenim tako da mogu
da koriste ovaj tip goriva (BioFlex
vozilima). Kvalitet etanola treba
da bude u skladu sa evropskim
standardom EN 15293.
Isključivo za brazilsko tržište
proizvedena su vozila koja mogu
da koriste gorivo koje sadrži i do
100 % etanola (tipa E100).

DIESEL
Gorivo
141
PROVERE
6
ISKLJUČENJE SISTEMA
DOTOKA GORIVA
U slučaju jačeg sudara, uređaj prekida
automatski dotok goriva u motor. Treptanje ovog pokazivača
praćeno je porukom na
ekranu.
Proverite da se ne oseća miris goriva
ili da gorivo ne curi van vozila i ponovo
uspostavite dotok goriva :
- prekinite kontakt (položaj STOP).
- izvucite kontakt-ključ.
- vratite kontakt-ključ.
- uspostavite kontakt i startujte.
PUMPA ZA DOVOD GORIVA
KOD DIZEL MOTORA
Ako je vozilo ostalo bez goriva , sistem
treba ponovo pokrenuti :
- sipajte barem pet litara dizela u rezervoar,
- delujte na ručnu pumpu za dovod goriva, smeštenu ispod poklopca
motora, ispod zaštitnog poklopca,
- delujte na elektropokretač do pokretanja motora.
Pogledajte rubriku 6, deo "Ispod
poklopca motora".
Kvalitet korišćenog goriva kod
dizel motora
Dizel motori su savršeno kompatibilni
sa biogorivima u sladu sa važećim i
budućim evropskim standardima (dizel
gorivo u skladu sa normom
EN 590 u smeši sa biogorivom u
skladu sa normom EN 14214) koja
se mogu sipati na pumpi (moguće
prisustvo metilnih estera masnih
kiselina od 0 do 7 %).
Biogorivo B30 može se upotrebljavati
kod nekih dizel motora ; ipak, ova
upotreba je uslovljena striktnim
pridržavanjem posebnim uslovima
održavanja. Obratite se mreži
CITROËN ili stručnom servisu.
Korišćenje bilo kakvog drugog tipa
(bio)goriva (kuhinjskog biljnog ili
životinjskog ulja čistog ili razblaženog,
lož ulja...) je formalno zabranjeno
(postoji rizik od oštećenja motora i
vodova goriva).

142
Akumulator
AKUMULATOR
Pre nego što iskopčate akumulator,
sačekajte dva minuta posle prekida
kontakta.
Ne odvajajte stezaljke kada motor radi.
Nemojte puniti akumulator ako niste
odvojili kablove.
Nakon svakog ponovnog uključenja
akumulatora, uspostavite kontakt i
sačekajte 1 minut pre startovanja
motora, da biste omogućili inicijalizaciju
elektronskih sistema. Ipak, ako nakon
ovog delovanja ostanu lagane smetnje,
obratite se ovlašćenom servisu
CITROËN ili stručnom servisu.
Nakon zamene sijalica, sačekajte
približno 3 minuta pre nego što ponovo
spojite akumulator.
Ako više od mesec dana ne
koristite vozilo, preporučujemo
odspajanje akumulatora.
Punjenje akumulatora
punjačem :
- odspojite akumulator.
- pridržavajte se uputstava
proizvođača punjača,
- pri ponovnom spajanju akumulatora, počnite od
stezaljke (-),
- proverite čistoću elektroda i stezaljki. Ako su prekrivene
sulfatom (beličaste ili zelenkaste
naslage), skinite ih i očistite.
Pokretanje pomoću drugog
akumulatora
- crvenim kablom povežite stezaljke plusa (+) oba akumulatora,
- jedan kraj zelenog ili crnog kabla spojite na stezaljku minusa (-)
pomoćnog akumulatora,
- drugi kraj zelenog ili crnog kabla spojite na masu vozila u kvaru, što
je moguće dalje od akumulatora.
- delujte na elektropokretač, pustite da motor radi.
- pričekajte da motor počne da radi na malom broju obrtaja i odvojite
kablove.
Prisustvo ovog natpisa, označava
da se koristi olovni akumulator
12 V posebne tehnologije i
karakteristika, za koji je potrebna,
u slučaju promene ili isključenja,
intervencija mreže CITROËN ili
stručnog servisa
Ako ne budete poštovali ova uputstva,
može doći do prevremenog pražnjenja
akumulatora.
Nakon ponovnog stavljanja
akumulatora, Stop & Start će biti
uključen tek nakon nekoliko sati, u
zavisnosti od klimatskih uslova i stanja
napunjenosti akumulatora (do približno
8 sati).
Kod ponovnog punjenja akumulatora
za Stop & Start nije potrebno
isključivanje.

143
Akumulator
BRZA POMOĆ
7
EKONOMIČNI MOD
Po zaustavljanju motora, kada je ključ
u položaju kontakt, neke funkcije
(brisači, podizači stakala, plafonsko
osvetljenje, autoradio, itd.) mogu se
koristiti samo trideset minuta, da se ne
bi ispraznio akumulator.
Kada prođe trideset minuta, aktivne
funkcije prelaze na stand-by i
pokazivač baterije treperi praćen
porukom na ekranu.
Da bi ste izbegli automatsko uključenje
ovih funkcija, treba da startujete motor
i ostavite ga da radi nekoliko trenutaka.
Vreme koje vam je na raspolaganju
dvostruko je duže od vremena
potrebnog da se pokrene motor. Ipak,
ovaj period iznosiće uvek između pet i
trideset minuta.
Istrošen akumulator ne može pokrenuti
motor.

Zamena točka
144
Komplet za privremenu popravku gume
sastoji se od kompresora i bočice (koja
sadrži sredstvo za lepljenje).
Korišćenje kompleta
1. Odaberite na nalepnici za ograničenje brzine, izduvanu gumu,
zatim je zalepite na volan vozila
da bi imali podsetnik da je u toku
privremeno korišćenje nekog točka.
2. Prikopčajte bočicu 1 na
kompresor 2 .
3. Povežite bočicu 1 sa ventilom
gume koju treba popraviti.
4. Dobro odmotajte crevo kompresora pre nego što ga povežete sa
bočicom.
5. Povežite električni kabl na jednu od utičnica 12 V vozila.
6. Pokrenite kompresor pritiskom na taster A sve dok pritisak u gumi
ne dostigne 2,0 bara. Ako ovom
operacijom ne uspete da dobijete
ovaj pritisak, guma se ne može
popraviti.
7. Odspojite i odložite kompresor.
8. Odmah započnite vožnju, tokom nekoliko kilometara, sa smanjenom
brzinom, kako bi se začepilo
probušeno mesto na gumi.
9. Podesite pritisak pomoću kompresora u skladu sa
preporukama o vozilu i uverite
se da je probušeno mesto zaista
zakrpljeno (da više nema nikakvog
gubitka pritiska).
10. Vozite smanjenom brzinom (80 km/h). Guma mora biti ispitana
i popravljena što je moguće pre u
nekoj stručnoj radionici. Nakon korišćenja, bočica se može odložiti
u plastičnu kesu, koja je isporučena sa
kompletom, kako se vozilo ne bi prljalo ili
ostajali tragovi tečnosti.
Pažnja, bočica sa gelom sadrži
etilen glikol, štetan proizvod,
opasan u slučaju gutanja i
iritantan za oči.
Držati bočicu van domašaja dece.
CITROËN Nakon korišćenja nemojte
bacati bočicu u prirodu, odnesite je u
mrežu ili u neku službu za sakupljanje
štetnih materija.
Ova bočica dostupna je u mreži
CITROËN.
KOMPLET ZA POPRAVKU
Alat se nalazi u pregradi ispod
prednjeg desnog sedišta.
Vozilo koje je dostavljeno sa
kompletom za privremenu popravku
probušene gume nije opremljeno
rezervnim točkom niti pratećim alatom
(dizalica, poluga, ...).

Zamena točka
145
BRZA POMOĆ
7
1. ZAUSTAVLJANJE VOZILA
- Obavezno se uverite da su putnici napustili vozilo i da se nalaze na
bezbednoj udaljenosti.
- Zaustavite vozilo na ravnom, čvrstom tlu koje nije klizavo.
- Zategnite parkirnu kočnicu, prekinite kontakt i izaberite prvi
stepen prenosa ili položaj za vožnju
unazad. - Postavite podlošku, ako je
moguće, ispod točka koji se nalazi
dijagonalno suprotno od točka koji
treba da se menja.
Kada je vozilo opremljeno sistemom
za vuču, ponekad je neophodno da se
malo podigne vozilo da bi se olakšalo
izvlačenje rezervnog točka iz korpe.
U određenim uslovima terena i/ili
prilikom prevoza važnog tereta, pozovite
ovlašćeni servis CITROËN ili stručni
servis.
ZAMENA TOČKA
2. ALAT
- Alat je smešten u pregradi ispod prednjeg levog sedišta. Ukoliko
je potrebno, pomerite sedište u
napred da biste pristupili pregradi
sa zadnje strane.
- Odvrnite zavrtnje i izvadite dizalicu i ručicu.
1. Ručica za skidanje točka.
2. Dizalica.
3. Prsten za vuču.
4. Podloška.
Dizalica i celokupni alat namenjeni su
isključivo vašem vozilu. Ne koristite ih
u druge svrhe.

Zamena točka
146
3. REZERVNI TOČAK
- Odvrnite vijak sa ručicom za skidanje točka sve dok se korpa
maksimalno ne spusti.
- Otvorite zadnja vrata da biste
pristupili rezervnom točku. - Oslobodite korpu od kuke i
postavite rezervni točak pored
točka koji treba zameniti.

Zamena točka
147
BRZA POMOĆ
7
4. NAČIN POSTAVLJANJA
- Postavite dizalicu u dodir sa predviđenim mestom, što bliže
točku koji treba da se menja.
Uverite se da je podupirač dizalice
u kontaktu sa tlom, da je stabilan.
- Rasklopite dizalicu da biste odvojili točak od tla.
- Nastavite sa odvrtanjem točka do kraja.
- Skinite vijke i skinite točak.
- Uklonite naplatak.
- Oslobodite vijke točka i započnite
odvrtanje. Nemojte rasklapati dizalicu pre nego
što završite oslobađanje točka i pre
nego što postavite podlošku ispod
dijagonalno suprotne gume.

Zamena točka
148
- Potpuno spustite vozilo, sklapanjem dizalice, zatim je odložite,
- Ponovo zategnite vijke točka ručicom, blokirajte ih bez sile.
- Postavite točak koji treba da se popravi u korpu. - Zakačite korpu za kuku, zatim
vratite na mesto korpu vijkom i
ručicom.
Nemojte se nikada zavlačiti
ispod vozila koje je podignuto
samo dizalicom (koristite uvek i
podupirač). Nikada ne koristite odvijač
umesto ključa za skidanje točkova.
5. VRAĆANJE REZERVNOG TOČKA
- Postavite točak na mesto na glavčini i započnite zavrtanje
rukom.
- Izvršite prvo zatezanje pomoću ručice za skidanje točka.