CITROEN BERLINGO MULTISPACE 2015 Kasutusjuhend (in Estonian)

109
Berlingo-2-VP_et_Chap04_Ergonomie_ed01-2015Berlingo-2-VP_et_Chap04_Ergonomie_ed01-2015
PeeGeL SALONGI JÄLGIMIS e KS
see peegel annab juhile ja
kõrvalistujale tagaistmetel toimuvast
täieliku ülevaate.
Eraldi liig
endiga kinnitatud peegel
annab panoraamvaate salongi
tagaosast.
Peeglit võib reguleerida ka nähtavuse
parandamiseks manöövri või
möödasõidu ajal.
TAGUMIS e D AKNAD
tagumiste akende osaliseks
avamiseks pöörake hooba, seejärel
lükake
hoob lõpuni, et fikseerida aknad
avatud asendisse.
Sisemine tahavaatepeegel
sisemisel tahavaatepeeglil on kaks
asendit :
-

päevane (tavaline),
-


öine (pimestamist vältiv).
Ühelt asendilt teisele üleminekuks
lükake või tõmmake peegli alumisel
äärel paiknevat hooba.
ErGONOOmia ja muGaVus
4
tahavaatepeeglid ja aknad

11 0
Berlingo-2-VP_et_Chap04_Ergonomie_ed01-2015Berlingo-2-VP_et_Chap04_Ergonomie_ed01-2015
eLeKTRILISeD AKNATÕSTUKID
Laske aken lõpuni alla, seejärel
sulgege uuesti; aken tõuseb igal
vajutusel paari sentimeetri võrra.
Korrake seda toimingut kuni akna
täieliku sulgumiseni.
Hoidke nuppu pärast akna sulgumist
veel paar hetke all.
Nende toimingute ajal sulgumistakistus
ei tööta.
Sulgumistakistus
Kui teie sõidukis on olemas vastav
varustus, siis peatub sulguv aknaklaas
takistust kohates ja laskub osaliselt alla
tagasi.
Käsitsi
See režiim on saadaval olenevalt varustusest ; režiimi
tähistab see vastaval nupul
olev sümbol.
Nõuanne
Kui sõrmed akende manipuleerimise
ajal akna vahele jäävad, tuleb panna
aken vastupidises suunas liikuma.
s

elleks vajutage vastava akna nupule.
Kui juht sulgeb teisi aknaid, peab ta
kontrollima, et ükski reisija ei takistaks
akna sulgemist.
j

uht peab kontrollima, et sõitjad avaks
ja sulgeks aknaid nii, nagu peab.
a

kende avamise ja sulgemise ajal
jälgige hoolikalt lapsi.
Kui olete korduvalt vajutanud
elektrilise aknatõstuki nupule, lülitub
sisse kaitsesüsteem ja võimaldab
ainult akna sulgemist. Pärast akna
sulgemist oodake umbes 40
minutit.
s

elle aja möödudes töötab elektrilise
aknatõstuki nupp uuesti.
1.
j
uhi pool
2.

Kõrvalistuja pool
Aktiivseks muutmine
Kui aku on olnud lahti ühendatud või
rikke korral tuleb sulgumistakistus
uuesti aktiivseks muuta.
a
kende elektrilised funktsioonid
lülituvad välja :
-
umbes 45
sekundit pärast süüte
väljalülitamist,
-
pärast esiukse avamist, kui süüde
on väljas.
a

kende avamiseks ja sulgemiseks on
kaks võimalust :
Vajutage kergelt nupule või tõmmake
seda enda poole.
a

kna liikumine peatub, kui lasete nupu
lahti.
Automaatselt
Vajutage kõvasti nupule või tõmmake
see lõpuni enda poole.
Pärast nupu lahtilaskmist sulgub või
avaneb aken täielikult.
u

us vajutus peatab akna liikumise.
tahavaatepeeglid ja aknad

111
Berlingo-2-VP_et_Chap05_securite_ed01-2015
OHUTULeD
He
LISIGNAAL
Vajutage rooli keskele.
SeISUPIDUR
Rakendamine
sõiduki paigalhoidmiseks tõmmake
seisupiduri hooba.
Enne sõidukist väljumist kontrollige, kas

seisupidur on korralikult rakendatud.
t
õmmake seisupiduri hoovast ainult
siis, kui sõiduk seisab.s eisupiduri erakorralisel kasutamisel
sõidu ajal ärge tõmmake hoovast liiga
tugevalt, et mitte blokeerida tagarattaid
(libisemisoht).
s

ellele nupule vajutamisel hakkavad
mõlema poole suunatuled vilkuma.
Ohutuled töötavad ka siis, kui süüde
on välja lülitatud.
Kasutage ohutulesid vaid
hädaolukorras, äkkpidurdusel või
ebaharilikes tingimustes sõites.
Parkides kallakule, pöörake rattad
kõnnitee poole ja rakendage
seisupidur.
Pärast parkimist ei ole mõtet käiku
sisse jätta, eriti siis, kui sõiduk on
koormatud.
r
akendatud või halvasti
vabastatud seisupidurist
annab märku näidikul süttiv
märgutuli.
Ohutulede automaatne
süttimine
Hädapidurduse korral süttivad
ohutuled automaatselt. tuled kustuvad
automaatselt niipea, kui vajutate uuesti
gaasipedaalile
.
Ohutulesid võib välja lülitada ka
vastavale nupule vajutades.Vabastamine
seisupiduri vabastamiseks tõmmake
kergelt hooba ja vajutage hoova otsale.
turvaline juhtimine
turVaLisus
5

11 2
Berlingo-2-VP_et_Chap05_securite_ed01-2015
tagurdamisel parkimise abisüsteem
kasutab heli (ees ja taga) ja
graafilisi
kujutisi (taga) ning
koosneb kaitseraudades asuvatest
takistusanduritest.
a

ndurid tuvastavad kõik
manööverdamise ajal sõiduki taha
ilmuvad objektid : inimese, sõiduki,
puu, barjääri.
a

ndur võib märgata teatud takistusi
manööverdamise alguses, aga lõpus
enam mitte : andurite vahel ja all on
"mustad piirkonnad".
Näiteks : vaiad, teetööde tähis või
kõnniteeserv.
Tagurdamine
T
AGURDAMIS

e
L


PARKIMIS
e ABISÜST
ee
M
Näidud ekraanil
s

üsteemi töölehakkamisest
tagurdamisel annab märku helisignaal.
takistusest annab teada helisignaal,
mis muutub takistuse lähenedes
kiiremaks.
Kui sõiduki tagaosa ja takistuse vahe
on alla kolmekümne sentimeetri,
muutub helisignaal pidevaks.
Parkimisabi

11 3
Berlingo-2-VP_et_Chap05_securite_ed01-2015
Sisse / Välja lülitamineRike
rikke korral süttib nupu valgusdiood,
kostub helisignaal ja ekraanile ilmub
teade.
Pöörduge C
itr OËN esindusse või
kvalifitseeritud
töökotta.
Nõuanne
Halva ilmaga või talvel kontrollige, et
andurid oleksid porist, jääst ja lumest
puhtad.
s
üsteem blokeerub automaatselt, kui
kinnitate sõiduki külge haagisekonksu
või jalgrattahoidja (C
itr OËN
poolt lubatud haakekonks või
jalgrattahoidja).
s

ellele nupule vajutades
saab süsteemi sisse ja välja
lülitada.
s

ee, kas süsteem on
sisse või välja lülitatud
salvestatakse sõiduki
peatumise ajal mällu.
edasikäigu valimine
Lisaks tagurdamisel parkimise
abisüsteemile on sõidukis ka eesmine
parkimisabi, mis hakkab tööle siis, kui
sõiduki ees tuvastatakse mõni takistus
ja sõidukiirus on alla 10 km/h.
Kõlarist tulev heli (ees või taga)
võimaldab teha kindlaks, kas
takistus on sõiduki ees või taga.
Andurite välja lülitamine
Valige tühikäik. Vaatamata parkimisabi
olemasolule peab juht jääma
tähelepanelikuks.
Parkimisabi
turVaLisus
5

11 4
Berlingo-2-VP_et_Chap05_securite_ed01-2015
TAGURDUSKAAMe RA
tagurduskaamera aktiveerub
automaatselt tagurpidikäigu valimisel.
Pilt kuvatakse puutetundlikule ekraanile.
tagurduskaamera funktsiooni saab
täiendada parkimisabiga.
tagurduskaamera ei vabasta juhti
kohustusest olla tähelepanelik. Survepesu
s

õidukit pestes ei tohi veejuga olla
kaamera kaamerale lähemal kui
30
cm.
j

oonte kujutised on manööverdamisel
abiks.
j

ooned on kujutatud märgistustena
maapinnal ja ei võimalda näha sõiduki
asukohta kõrgete takistuste suhtes
(näiteks teised autod jne.).
Pildi moonutus on normaalne.s inised kriipsud tähistavad sõiduki
suunda (kriipsude vahe vastab teie
sõiduki laiusele ilma küljepeegliteta).
Punane kriips tähistab umbes 30
cm-st
vahemaad tagumisest kaitserauast.
r

ohelised kriipsud tähistavad teie
sõiduki tagumise kaitseraua taha
jäävat 1
- 2 meetrit.
t

ürkiissinised kaared tähistavad
maksimaalset pöörderaadiust.
Kui pakiruumi luuk avatakse, siis
kaob näit ekraanilt.
Puhastage tagurduskaamerat
regulaarselt kuiva pehme lapiga.
Parkimisabi

ABS
ABS
11 5
Berlingo-2-VP_et_Chap05_securite_ed01-2015
RATASTe
BLOK
ee RUMISVASTAN e
SÜST

ee M (ABS / R e F)
süsteemid aB s ja r EF (elektrooniline
pidurdusjõu jaotur) parandavad tunduvalt sõiduki
juhitavust ning sõidukindlust pidurdamisel, seda
eriti halva või libeda teekatte korral.
a

B s takistab rataste blokeerumist, elektrooniline
pidurdusjõu jaotur (
r EF) tagab pidurdusjõu
võrdse jaotumise rataste vahel.
selle märgutule süttimine,
helisignaal ja ekraanile
ilmuv teade tähistavad
a

B s
süsteemi riket, mis võib
põhjustada kontrolli kaotamist
sõiduki üle pidurdamisel.
s

elle märgutule süttimine
koos pidurite ja
st
OP

märgutulega ning helisignaali
ja ekraanile ilmuva teatega
tähistab elektroonilise
pidurdusjõu jaoturi riket, mis võib
põhjustada kontrolli kaotamist sõiduki
üle pidurdamisel.
HÄDAPIDURDUSVÕIMeNDI
(AFU)
see süsteem aitab hädapidurduse
korral saavutada kiiremini optimaalset
survet piduripedaalile
- vajutage
pedaalile tugevalt ja survet
vähendamata.
s

üsteemi töölehakkamine sõltub
piduripedaalile vajutamise kiirusest.
s

üsteem muudab piduripedaali
vastupanu survele.
Pidurdusvõimenduse pikendamiseks
hoidke jalga piduripedaalil.
Süsteemi kasutamine
rataste blokeerumist tõkestav seade
rakendub automaatselt tööle kohe,
kui rattad hakkavad blokeeruma.
s ee
süsteem ei lühenda pidurdusteekonda.
Väga libedal pinnasel (kiilasjää, õli jne.)
võib
a

B s pidurdusteekonda pikendada.
ä

kkpidurduse korral vajutage
piduripedaal põhja ja ärge nõrgendage
survet isegi libedal teel - niiviisi saate
jätkata sõiduki manööverdamist.
tavaliselt võib a

B s -i töölerakendumise
ära tunda piduripedaali kergest
pulseerimisest.
r

ataste vahetamisel (rehvid ja veljed)
kontrollige, et need oleksid C
itr OËN
poolt lubatud. Sõiduk tuleb peatada.
m

õlema juhul pöörduge C itr OËN
esindusse
või kvalifitseeritud töökotta.
turvaline juhtimine
turVaLisus
5

11 6
Berlingo-2-VP_et_Chap05_securite_ed01-2015
RATASTe LIBISeMISVASTANe
SÜST
ee M (ASR) JA

DÜNAAMILIS e
ST

ABIILSUSKONTROLLI

SÜST

ee M ( e SP)
Need süsteemid töötavad koostöös ja
täiendusena a B s süsteemile.
asr

on süsteem, mis optimeerib
rataste tööd ja aitab säilitada kontrolli
sõiduki üle kiirendamisel.
s

üsteem
asr
tasakaalustab sõitmist,
vältides rataste libisemist ning
tõhustades pidurite ja mootori tööd.
s

üsteem parandab ka sõiduki juhtimise
stabiilsust järskudel kiirendustel.
E
s C'ga hoidke trajektoori ja ärge
püüdke rattaid teises suunas pöörata.
s

üsteem E s C mõjutab automaatselt
pidurite ja mootori tööd sõiduki
hoidmiseks juhi poolt valitud
trajektooril, kui sõiduk kipub sellest
oluliselt kõrvale kalduma.
Blokeerimine
Eriolukordades (poris, lumes, pehmel
pinnasel kinnijäämine jne.) on
parema läbivuse tagamiseks võimalik
süsteemid
asr

ja E s C välja lülitada.
Rike
Nõuanne
stabiilsuskontrollisüsteemid asr/EsC
pakuvad lisaturvalisust normaalse
sõidustiili
korral, kuid ei õigusta
lisariskide võtmist ja üleliia suure
kiirusega sõitmist.
s

üsteemide töökindluse tagamiseks
on vajalik järgida tehasepoolseid
ettekirjutusi rehvide ja velgede,
pidurisüsteemi detailide, elektrooniliste
elementide ning esinduses
teostatavate remonditööde osas.
avarii toimumise järel laske süsteemid
CITROËN


esinduses

või

kvalifitseeritud

töökojas üle kontrollid

a.
Tööpõhimõte
märgutuli vilgub, kui asr või
E s C süsteem on sees.
Süsteemid hakkavad uuesti tööle :
-

automaatselt alates 50
km/h,r ikke ilmnemisel süsteemis
süttivad märgutuli ja diood,
kostub helisignaal ja
ekraanile ilmub teade.
-

V
ajutage nupule või
pöörake pöördnupp
asendusse E
s C OFF
(olenevalt versioonist).
-

Diood süttib : asr
ja E s C ei tööta
enam.
-

käsitsi, vajutades uuesti
nupule või pöörates
pöördnupp sellesse
asendisse (olenevalt
versioonist). Laske süsteem C

itr OËN esinduses
või
kvalifitseeritud töökoda üle
kontrollid

a.
m

ärgutuli võib süttida ka siis, kui
rehvirõhk on liiga madal. Kontrollige
iga rehvi rõhku.
turvaline juhtimine

11 7
Berlingo-2-VP_et_Chap05_securite_ed01-2015
GRIP CONTROL
Kasutusjuhend
teie sõiduk on mõeldud sõitmiseks
asfaltteedel, ent vajadusel võite sõita
ka teistsugusel teekattel.
s

eda sõidukit (eriti suure koormuse
korral) ei tohi kasutada järgmisel viisil :
-

sõita pinnasel, mis võiks sõiduki
põhja kahjustada või kus kivid
võiksid detaile lahti kiskuda
(kütusetoru, kütusejahuti...),
-


sõita halva haarduvusega ja tugeva
kaldega pinnasel,
-


sõita läbi vee.
s
ee spetsiaalsete rehvidega seotud
veosüsteem aitab tagada lumes,
mudas ja liivas sõites turvalisuse,
haarduvuse ja veojõu.
s

üsteem võimaldab edasiliikumist
enamuse halva haarduvusega
tingimuste puhul.
Vajutus gaasipedaalile peab olema
piisavalt tugev, et mootori võimsus
saaks võimaldada erinevate
parameetrite optimaalset juhtimist.
turvaline juhtimine
turVaLisus
5

11 8
Berlingo-2-VP_et_Chap05_securite_ed01-2015
saadaval on erinevad režiimid :
Normaalne (eSC)
e
SC OFF Lumi
See režiim kohandab käivitamisel oma tööd
vastavalt kummagi esiratta
haarduvuse.
Edenemise korral optimeerib
süsteem rataste libisemist, et tagada
võimalikult hea kiirendus vastavalt
haarduvusele.
Iga pinnase režiim
(muda, märg rohi ...)
See režiim lubab käivitamise ajal väiksema haarduvusega
rattal (poris, märjal rohul...)
libiseda, et rattad poris oma
haakuvuse tagasi saaksid.
s

amal ajal edastatakse kõige suurema
haarduvusega rattale võimalikult suurt
pöördemomenti.
Edenemise korral optimeerib süsteem
libisemist, et vastata juhi nõudmistele.
Liiv
See režiim lubab vedavatel ratastel teatud määral
libiseda, et sõiduk edasi
liig
uks ja liiva kinni ei jääks.
Liivas

ärge teisi režiime kasutage,
sõiduk võib muidu liiva sisse vajuda.
See


režiim,

mis

on
seadistatud nõrga libisemise
jaoks; põhineb erinevatel
haarduvustasemetel, mida
tavaliselt teedel esinevad.
i

ga kord pärast süüte väljalülitamist
läheb süsteem automaatselt E
s
C
režiimile

tagasi. See

režiim

sobib

vaid

eriliste

tingimuste korral paigaltvõtul
või madalal kiirusel sõites.
Kiirusel üle 50


km/h läheb
süsteem automaatselt üle
ESC

režiimile.
turvaline juhtimine