CITROEN BERLINGO MULTISPACE 2015 Libretti Di Uso E manutenzione (in Italian)

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Per un uso corretto
Per raffreddare o riscaldare al
massimo l'abitacolo, è possibile
superare il valore 15 o 27 girando il
comando fino a visualizzare LO o HI.
s

alendo a bordo del veicolo, se
la temperatura interna è molto più
fredda (o più calda) rispetto al valore
di comfort, è inutile modificare il
valore visualizzato per raggiungere
velocemente il confort desiderato.
i l
sistema utilizzerà le sue prestazioni
massime per raggiungere il valore di
confort impostato.
ARIA CONDIZIONA TA AUTOMATICA
Funzionamento automatico
Programma confort AUTO
È il modo normale di utilizzo del
sistema dell'aria condizionata. Valore di confort lato conducente o
passeggero
i

l valore indicato sul display
corrisponde ad un livello di confort
e non ad una temperatura in gradi
Celsius o Fahrenheit.
Ruotare questo comando
verso sinistra o destra per
diminuire o aumentare il
valore. Per ottenere un
confort ottimale, regolare la
temperatura intorno a 21°. Tuttavia,
a seconda dei bisogni, la regolazione
abituale va da 18 a 24°.
Non ricoprire il sensore di
soleggiamento che si trova sul
cruscotto.
Premere questo tasto, appare
il simbolo AUTO.
a seconda del valore di
confort selezionato, il sistema
gestisce la distribuzione,
la quantità e l'entrata d'aria per
garantire il confort ed un ricircolo d'aria
sufficiente all'interno dell'abitacolo.
Non è necessario intervenire. Quando il motore è freddo, per evitare
un'eccessiva dif

fusione d'aria fredda,
il diffusore raggiunge il suo livello
ottimale solo progressivamente.
Per un maggior livello di confort,
tra due avviamenti del veicolo, le
regolazioni vengono conservate.
La funzione automatica non verrà
più mantenuta se si modifica una
regolazione manualmente (la scritta
au
T
o
sparisce).
REGOLAZIONE SEPARATA
GUIDATORE E PASSEGGERO
ERGoNoMia e CoNFoRT
4
aerazione

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Funzionamento manuale
È possibile, a seconda dei gusti, fare
una scelta diversa da quella proposta dal
sistema, modificando una regolazione.
Le altre funzioni continueranno ad essere
gestite automaticamente. u na pressione
del tasto AUTO permette di tornare al
funzionamento totalmente automatico.
Distribuzione d'aria
Premendo più volte questo
tasto si orienta il flusso d'aria
verso:
-

il parabrezza,
-


il parabrezza e i piedi,
-


i piedi,
-


gli aeratori laterali, gli aeratori
centrali e i piedi,
-


gli aeratori laterali e gli aeratori
centrali. Flusso d'aria
Premere il tasto

elica piccola
per diminuire la quantità o
elica grande per aumentare
la quantità.
s

ul display, le pale del ventilatore
si riempiono quando si aumenta la
quantità.
Attivazione / Disattivazione
dell'aria condizionata
Quando si preme questo
tasto, appare il simbolo A/C e
si attiva l'aria condizionata.
Disattivazione del sistema
Premere il tasto elica piccola
del flusso d'aria fino a quando
il simbolo dell'elica sparisce
dal display.
Questa azione disattiva tutte le
funzioni del sistema, tranne il ricircolo
d'aria e lo sbrinamento del lunotto
posteriore (se il veicolo ne è dotato).
La regolazione di confort non è più
mantenuta e si spegne. Entrata d'aria esterna /
Ricircolo d'aria interna
Premere questo tasto per far
ricircolare l'aria interna. Viene
visualizzato il simbolo del
ricircolo.
a

gendo di nuovo sul
tasto elica grande o sul
tasto AUTO si riattiva il
sistema ripristinando i valori
precedenti alla disattivazione.
i

l ricircolo d'aria isola l'abitacolo dagli
odori e dai fumi esterni. Evitare il
funzionamento prolungato del ricircolo
d'aria interna (rischio di appannamento,
di cattivi odori e di umidità).
Premendo di nuovo questo tasto si
attiva l'entrata d'aria esterna.
Premendo di nuovo il tasto si
interrompe il funzionamento di
raffreddamento.
L'aeratore di ventilazione, situato
nel cassettino, diffonde aria fresca
(se l'aria condizionata è attivata)
indipendentemente dalla temperatura
richiesta nell'abitacolo e dalla
temperatura esterna.
Per un livello di confort ottimale,
evitare di rimanere sulla posizione di
disattivazione.
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Consigli per la regolazione dell'aria climatizzata
Per ottenere...Ripartizione
dell'aria Temperatura Flusso d'aria Ricircolo d'aria A/C
Aria calda -
Aria fredda
Sbrinamento
Disappannamento
Con l'aria climatizzata automatica, si consiglia di scegliere il funzion\
amento AUTO,
qualunque siano le necessità.
Non dimenticare di spegnerlo non appena l'aria dell'ambiente è ottima\
le.
ERGoNoMia e CoNFoRT
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aerazione

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SBRINAMENTO E DISAPPANNAMENTO
Modalità manuale
orientare il comando su
questa regolazione della
temperatura.
a

umentare la variazione della
quantità di aria. Premere sul pulsante aria
condizionata.i
l ritorno all'immissione di
aria esterna consente il
ricambio di aria nell'abitacolo
(diodo spento).
o
rientare il comando su
questa regolazione della
distribuzione di aria.
Sbrinamento del lunotto
posteriore e/o dei retrovisori
Premendo questo tasto
con il motore avviato, si
attiva il disappannamento
e lo sbrinamento rapido del
lunotto posteriore e/o dei
retrovisori a comandi elettrici.
Questa funzione si spegne :
-

premendo il tasto,
-


quando si spegne il motore,
-


da sola, per evitare un consumo
eccessivo di energia.
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SBRINAMENTO E DISAPPANAMENTO
C
ORRETTO UTILIZZO
Aeratori
"Lasciarli aperti"
Per una distribuzione ottimale della
diffusione di aria calda o fredda
nell'abitacolo sono disponibili dei
diffusori centrali e laterali oscillanti
ed orientabili lateralmente (destra o
sinistra) o verticalmente (parte alta o
bassa). Per un maggior confort durante
la guida, non chiuderli ma orientare il
flusso d'aria verso i vetri.
d

ei diffusori d'aria verso i piedi e
verso il parabrezza completano
l'equipaggiamento.
Non ostruire i diffusori situati a livello
del parabrezza e l'estrazione d'aria
situata nel bagagliaio.
Filtro antipolvere / filtro
antiodori (a carboni attivi)
Questo filtro permette di trattenere
alcune polveri e di limitare gli odori.
Verificare lo stato di questo filtro e
far sostituire periodicamente tutti gli
elementi filtranti.
Rubrica 7, parte "Controlli".
Aria climatizzata
in qualsiasi stagione, l'aria climatizzata
deve essere utilizzata solo con i
vetri chiusi.
Tuttavia, dopo una sosta
prolungata al sole, se la temperatura
interna rimane elevata, non esitare ad
aerare l'abitacolo per qualche istante.
u

tilizzare al massimo la modalità
au

T
o
in quanto permette di gestire
tutte le funzioni in modo ottimale:
afflusso d'aria, temperatura di confort
nell'abitacolo, distribuzione d'aria,
modo entrata d'aria o ricircolo d'aria
nell'abitacolo.
Far funzionare il sistema dell'aria
climatizzata da 5
a 10 minuti, una o
due volte al mese per mantenerlo in
perfette condizioni di funzionamento.
s

e il sistema non produce freddo,
non utilizzarlo e contattare la rete
CITROËN o un riparatore qualificato.
Modo automatico: programma
visibilità
Per disappannare o sbrinare
rapidamente i vetri (umidità,
passeggeri numerosi, brina), il
programma comfort (
au
T
o

) può
rivelarsi insufficiente.
s

elezionare allora il programma
visibilità. La spia del programma
visibilità si accende.
a

ttivare l'aria condizionata, la quantità
d'aria e distribuisce la ventilazione in
modo ottimale verso il parabrezza e i
vetri laterali.
Viene disattivato il ricircolo d'aria. La condensa creata dal sistema di
climatizzazione provoca una fuoriuscita
d'acqua, che può formare una pozza
d'acqua sotto al veicolo in sosta.
ERGoNoMia e CoNFoRT
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aerazione

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SEDILI ANTERIORI
LongitudinaleAltezza del sedile (guidatore)
Per far salire il sedile, tirare il comando
verso l'alto, quindi sollevare il corpo dal
sedile.
Per far scendere il sedile, tirare il
comando verso l'alto quindi spingere
la base.
Inclinazione dello schienale
alzare la barra e far scorrere il sedile in
avanti o indietro.
s

i dispone delle seguenti regolazioni : Con la schiena appoggiata allo
schienale, azionare la leva in avanti e
regolare l'inclinazione desiderata.
sedili

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Non guidare mai senza gli
appoggiatesta, che devono essere
in posizione e correttamente
regolati.
Appoggiagomito regolabileComando dei sedili riscaldanti
anteriori
ogni sedile anteriore può essere
equipaggiato con un comando situato
sulla parte laterale della base del
sedile.
u

na pressione accende il
riscaldamento della base.
u

na seconda pressione lo spegne.
Altezza dell'appoggiatesta
Per alzare l'appoggiatesta, farlo
scorrere verticalmente verso l'alto.
Per abbassarlo, premere il pulsantino e
spingere l'appoggiatesta verticalmente
verso il basso.
La regolazione è corretta quando il
bordo superiore dell'appoggiatesta
è alla stessa altezza della parte
superiore della testa.
Per rimuoverlo, premere sul pulsante e
tirare l'appoggiatesta verso l'alto.
Per rimontarlo, inserire le aste
dell'appoggiatesta nei fori tenendole
parallele allo schienale. Per accedere alla posizione verticale,
sollevare l'appoggiagomito fino al
bloccaggio.
a

bbassare l'appoaggiagomito per
ricollocarlo in posizione di utilizzo.
Per rimuoverlo, premere il pulsante di
sbloccaggio a partire dalla posizione
verticale e spostare l'appoggiagomito.
Per ricollocarlo, agganciare
l'appoggiagomito in posizione verticale.
i

n presenza di console centrale e
di appoggiagomito, per ribaltare il
sedile del passeggero in posizione
tavolinetto rimuovere la console o
l'appoggiagomito.
ERGoNoMia e CoNFoRT
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sedili

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SEDILI A PANCHETTA POSTERIORI
ogni parte 1/3 - 2/3 dei sedili a
panchetta può essere ripiegata a
portafoglio e rimossa individualmente.
Appoggiatesta
i sedili a panchetta posteriori 1/3 -
2/3 sono equipaggiati di appoggiatesta
rientrante. Posizione alta: sollevarlo e alzarlo.
Posizione bassa: premerlo per
abbassarlo.
Per rimuoverlo dopo averlo alzato,
premere il pulsantino e sollevarlo.
Per rimontarlo, inserire le aste
dell'appoggiatesta nei fori restando in
asse con lo schienale.
sedili

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Posizione "a portafoglio"
Esempio di manipolazioni per la parte
1/3. Le manipolazioni sono identiche
per la parte 2/3.-
s ollevare la barra di comando grigia,
situata dietro al cuscino del sedile.
-
Ribaltare tutto il sedile in avanti.
Riposizionamento
Verificare il bloccaggio sul pianale
del sedile.
-

Collocare l'appoggiatesta in
posizione bassa.
-

s
e necessario, far avanzare i sedili
anteriori.
-
Premere il comando grigio
situato sulla parte superiore dello
schienale.
-

Ripiegare lo schienale sulla base
del sedile. Ribaltare tutto il sedile all'indietro, fino
al bloccaggio.
Raddrizzare lo schienale.
i

l sedile è bloccato correttamente
quando il comando (sulla parte superiore
dello schienale) non è più visibile.
ERGoNoMia e CoNFoRT
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sedili

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Rimozione dei sedili a panchettaRimontaggio dei sedili a panchetta
Leggere il paragrafo "Posizione
a portafoglio", descritta in
precedenza.Per rimontare i sedili a panchetta
(parte 1/3
e/o 2/3) in posizione
"trasporto passeggeri", leggere
il paragrafo "Posizione a portafoglio"
descritta in precedenza.
-
i nclinare tutto il sedile di circa 45°
all'indietro.
- s ollevare i sedili a panchetta
verticalmente fino all'arresto degli
ancoraggi.
- Raddrizzare i sedili a panchetta
ribaltandoli in avanti e poi
sollevandoli.
-
s e necessario, avanzare i sedili
anteriori.
-

Posizionare i sedili a panchetta
(parte 1/3

e/o 2/3) in posizione "a
portafoglio". -
Posizionare i sedili a panchetta
(parte 1/3

e/o 2/3) in posizione
verticale.
-
Posizionare i ganci tra le due barre.
-

Ribaltare i sedili a panchetta
all'indietro.
sedili