CITROEN BERLINGO VAN 2019 Kasutusjuhend (in Estonian)

189
Pärast õli lisamist hakkab süüte
sisselülitamisel näidikule ilmuv tasemenäit
kehtima 30

minuti pärast.
F

K
eerake täiteava kork lahti, et pääseda ligi
täiteavale.
F

V
alage õli väikeste osade kaupa, vältides
pritsmeid mootori osadele (tuleoht).
F

O
odake paar minutit enne taseme
kontrollimist mõõtevardaga.
F

V
ajaduse korral lisage õli.
F

P
ärast taseme kontrollimist keerake kork
korralikult tagasi ja asetage mõõtevarras
oma kohale.
Pidurivedeliku tase
Pidurivedeliku tase peab jääma
märgi „MA X“ lähedale. Vastasel
juhul kontrollige piduriklotside
kulumisastet.
Jahutusvedeliku vahetamine
Toimub vastavalt tootja hoolduskavas olevale
graafikule.
Jahutusvedeliku omadused
See vedelik peab vastama tootja soovitustele.
Jahutusvedeliku tase
Kontrollige regulaarselt
jahutusvedeliku taset.
Seda vedelikku võib lisada ka
ülevaatuste vahel. Kui peate kiiresti jahutusvedelikku lisama, võtke
põletushaavade vältimiseks lapp ja keerake
selle abil kork kaks pööret lahti, et rõhk välja
lasta.
Kui rõhk on langenud, võtke kork ära ja kallake
jahutusvedelik sisse.
Mootori jahutusventilaator võib hakata
tööle ka pärast mootori seiskamist:
olge ettevaatlik ja jälgige, et mõni ese
või riided ventilaatori vahele ei jääks.
Klaasipesuvedeliku tase
Vajadusel lisage kohe vedelikku.
Jahutusvedeliku omadused
Pidurivedelik peab vastama tootja soovitustele.
Õlivahetus
Mootori ja saastevastaste süsteemide
korrashoidmise huvides on lisaainete
kasutamine keelatud. Vedeliku kontrollida ja lisada tohib ainult külma
mootoriga.
Liiga madal vedelikutase võib mootorit tõsiselt
kahjustada.
Jahutusvedeliku tase peab olema näidu „MA X“
lähedal, aga ei tohi seda ületada.
Kui jahutusvedeliku tase on näidu „MIN“
lähedal või sellest allpool, tuleb kindlasti
vedelikku lisada.
Kuuma mootori korral reguleerib vedeliku
temperatuuri mootori jahutusventilaator.
Jahutusvedeliku ringlussüsteemis on suur rõhk
ning pärast mootori seiskamist tuleb oodata
vähemalt tund aega, enne kui paisupaagi kork
eemaldada.Paagi maht:
-
5,

3

liitrit „väga külma kliima“ versioonidel.
-

2
,2 liitrit teistel versioonidel.
Jahutusvedeliku omadused
Aknapesuvedelikku lisades tuleb kasutada
kasutusvalmis segu.
7
Praktiline informatsioon

190
Diisli lisaaine tase
(kübemefiltriga
diiselmootor)
ouKui lisaaine tase on minimaalne,
jääb see märgutuli põlema, kostub
helisignaal ja ilmub filtri lisaaine liiga
madala taseme teade.
Lisamine
Lisaainet tuleb lasta kiiresti lisada,
pöördudes selleks CITROËNI esindusse või
kvalifitseeritud töökotta.
AdBlue tase
Taseme piirväärtuse saavutamisel käivitub
hoiatus.
Vältimaks mootori seiskamist, nagu see on
eeskirjades ette nähtud, lisage AdBlued.
Kontrollimine
Vastupidiste juhiste puudumisel kontrollige
neid elemente vastavalt tootja hoolduskavale ja
sõiduki mootorile.
Vastasel juhul pöörduge CITROËN esindusse
või kvalifitseeritud töökotta.
12 V aku
Aku ei vaja hooldust.
Kontrollige siiski regulaarselt
klemmide pingust (ilma
kiirklemmideta versioonidel) ning
ühenduskohtade puhtust.
Enne 12
V aku juures toimingute
teostamist tutvuge lisaandmete ja
ettevaatusabinõudega vastavas osas.
Stop & Starti süsteemiga versioonidel on
spetsiifilise tehnoloogia ja omadustega
12

V pliiaku.
Seda akut tohib vahetada ainult
CITROËN’ esinduses või kvalifitseeritud
töökojas.
Õhufilter
Sõltuvalt keskkonnast (nt tolmune
õhk) ja sõiduki kasutussagedusest
(nt sõit linnas) vahetage seda filtrit
vajadusel kaks korda sagedamini .
Salongifilter
Sõltuvalt keskkonnast (tolmune
õhk...) ja sõiduki kasutussagedusest
(sõit linnas...) vahetage seda filtrit
vajadusel kaks korda sagedamini.
Must salongifilter võib häirida
kliimaseadme tööd ja põhjustada halva
lõhna teket.
Õlifilter
Iga kord, kui vahetate õli, vahetage
ka õlifiltrit.
Talvel (temperatuur alla nulli) tuleb kasutada
külmumiskindlat vedelikku, mis sobib
valitsevate tingimustega, et hoida süsteemi
komponente (pump, paak, voolikud jms).
Täitmine puhta veega on igal juhul keelatud
(külmumisoht, lubjasete jne).
Põhjalikumat infot AdBlue
® ja SCR
-süsteemi
ning lisaaine lisamise kohta saate vastavast
jaotisest
Praktiline informatsioon

191
Osakeste filter (diisel)
võiTahmaosakeste filtri määrdumisest
annab märku selle hoiatustule ajutine
süttimine, millega kaasneb teade filtri
ummistumise ohu kohta.
Kui liiklustingimused lubavad, puhastage
filter, sõites kiirusega vähemalt 60
km/h
kuni hoiatustule kustumiseni.
Kui märgutuli jääb põlema, on tegemist
diisli lisaaine liiga madala tasemega.
Põhjalikumat infot tasemete
kontrollimise kohta leiate vastava teema
alt.
Manuaalkäigukast
Käigukast ei vaja hooldust
(õlivahetust).
Automaatkäigukast
Käigukast ei vaja hooldust
(õlivahetust).
Piduriklotsid
Piduriklotside kulumine sõltub
sõidustiilist, eelkõige linnas
lühikesi otsi sõitvate sõidukite
puhul. Mõnikord tuleb lasta pidurite
seisukorda ka ülevaatuste vahepeal
kontrollida.
Kui ei ole tegemist lekkega, tähistab
pidurivedeliku taseme langus piduriklotside
kulumist.
Piduriketta kulumine
Täpsema teabe saamiseks
piduriketaste kulumise kontrollimise
kohta võtke ühendust CITROËNI
edasimüüja või kvalifitseeritud
töökojaga. Selle kontrollimist tuleb lasta teostada
CITROËNi esinduses või kvalifitseeritud
töökojas.
Seisupidur
Seisupiduri liiga suur käik või
süsteemi efektiivsuse langus nõuab
reguleerimist ka kahe ülevaatuse
vahel.
Uue sõiduki esimeste tahmaosakeste
filtri puhastamistega võib kaasneda
kõrbemislõhn; see on täiesti normaalne.
Kui sõiduk on sõitnud pikka aega
väga aeglaselt või mootor on töötanud
tühikäigul, võib gaasipedaalile vajutades
väljalasketorust veeauru tulla. See ei
mõjuta sõiduki käitumist ega keskkonda.
Elektriline seisupidur
Seda süsteemi ei pea regulaarselt
hooldama. Probleemi korral laske
süsteem siiski CITROËNI esinduses
või kvalifitseeritud töökojas üle
kontrollida.
Lisateavet elektrilise seisupiduri kohta
leiate vastava teema alt.
Veljed ja rehvid
Rõhku tuleb kontrollida kõikidel
rehvidel, k.a varurehv, siis kui rehvid
on „külmad“ vähemalt kord kuus ja
enne pikemat teekonda.
7
Praktiline informatsioon

192
Rehvirõhu sildil toodud rõhud kehtivad
„külmade“ rehvide kohta. Kui olete sõitnud
üle 10 minuti või üle 10 kilomeetri kiirusel üle
50
km/h, on rehvid soojad ja sildil olevale
rõhule tuleb lisada 0,3 baari (30
kPa).
Liiga madal rehvirõhk suurendab kütusekulu.
Vale rehvirõhk põhjustab rehvide enneaegset
kulumist ja mõjub halvasti sõiduki teel
püsimisele. Avariioht!
Kulunud või kahjustatud rehvidega sõitmine
vähendab pidurdamisefektiivsust ja kahjustab
sõiduki juhitavust. Soovitav on kontrollida
regulaarselt rehvide (muster ja küljed) ja
velgede olukorda ning veenduda ventiilide
paigalduses.
Määratust erineva suurusega velgede ja
rehvide kasutamine võib mõjutada rehvide
eluiga, ratta pöörlemist, kaugust maapinnast
ja spidomeetri lugemit ning mõjuda halvasti
sõiduki teel püsimisele.
Esi- ja tagasillale erinevate rehvide
paigaldamine võib põhjustada ESC-i vale
ajastuse. Kasutage vaid CITROËN’ soovitatud või
sarnase kvaliteedi ja omadustega tooteid.
Selleks, et nii olulised funktsioonid, nagu
pidurdussüsteem, alati optimaalselt
töötaksid, on CITROËN valinud välja ja
pakub väga spetsiaalseid tooteid.
Pärast sõiduki pesemist, niisket ilma
või talvistes tingimustes sõitmist võib
piduriketastele ja -klotsidele moodustuda
jääkiht: see võib vähendada pidurite
tõhusust. Rakendage pidureid kergelt
nende kuivatamiseks ja sulatamiseks.
AdBlue® (BlueHDi
mootorid)
SCR SCR
Karbamiidi sisaldava AdBlue® lisaaine
abil muudab katalüsaator kuni 85%
lämmastikoksiididest (NOx) lämmastikuks
ja veeks, mis on kahjutud nii ter visele kui ka
keskkonnale. AdBlue
® asub spetsiaalses
paagis mahuga umbes 17
liitrit.
Reservtasemeni jõudmisel hakkab
automaatselt tööle hoiatusseade, mis teavitab
teid niipea, kui lisaainet jätkub veel 2400
km
läbimiseks.
Põhjalikumat infot hoiatus- või
märgutulede ja nendega seotud hoiatuste
kohta leiate vastavate teemade alt.
Kui AdBlue
® paak on tühi, takistab
eeskirjade kohane spetsiaalne seade
mootori käivitamist.
Kui SCR-süsteem on defektne, ei vasta
teie sõiduki heitgaaside tase enam Euro 6
nõuetele: teie sõiduk muutub saastavaks.
Kui tuvastatakse SCR-süsteemi rike,
peate esimesel võimalusel CITROËN
esindusse või kvalifitseeritud töökotta
minema: pärast 1100


km läbimist
aktiveerub seade automaatselt, et
takistada mootori käivitamist.
Mõlemal juhul teavitab sõiduulatuse näidik
teid sellest, kui kaua te veel sõita saate.
Keskkonna säästmiseks ja Euro 6 normide
täitmiseks diiselmootori sooritusvõimet
kahjustamata või kütusekulu suurendamata
otsustas CITROËN paigaldada oma
sõidukitele heitgaaside ümbertöötlussüsteemi,
mis ühendab SCR-süsteemi (selektiivne
katalüüsreduktsioon) ja tahmaosakeste filtrit
(DPF).
Praktiline informatsioon

193
Lisaaine AdBlue® külmumine
AdBlue® külmub temperatuuril alla -11 °C.
S
CR-süsteemi juurde kuulub AdBlue®
paagi soojendusseade, mis võimaldab
sõita ka väga külma ilmaga.
AdBlue® varu
AdBlue® on soovitatav lisada kohe, kui
antakse esimene märguanne, et jõutud on
reservtasemele.
Veenduge, et SCR süsteem toimiks
õigesti:
-

K

asutage ainult ISO 22241 standardile
vastavat AdBlue
®-d.
-
Ä
rge valage AdBlue®-d mõnda teise
anumasse: lisaaine kaotab oma
puhtuse.
-

Ä

rge lahjendage AdBlue
®-d veega.
AdBlue
® ostmiseks pöörduge CITROËN
esindusse või kvalifitseeritud töökoja poole.
Samuti võite minna teenindusjaama, kus
on erasõidukite jaoks mõeldud AdBlue
®
pumbad. Lisaaine lisamiseks ärge kasutage
raskesõidukitele mõeldud AdBlue
®
distribuutorit.
Nõuanded säilitamiseks
AdBlue® külmub temperatuuril alla -11 °C ja
k
valiteet halveneb temperatuuril üle 25 °C.
Säilitage lisaaine pudeleid jahedas ja otsese
päikese eest kaitstud kohas.
Sellistes tingimustes säilib vedelik vähemalt
aasta.
Külmunud lisaainet võib pärast toatemperatuuril
sulatamist kasutada.
Ärge hoidke AdBlue
® pudeleid või
kanistreid oma sõidukis.
Ettevaatusabinõud kasutamisel
Allaneelamise korral loputage otsekohe suu
puhta veega ja jooge seejärel rohkelt vett.
Teatud juhtudel (näiteks kõrge temperatuuri
korral) ei saa välistada ammoniaagi
eraldumist: ärge hingake vedelikku sisse.
Ammoniaagiaurudel on ärritav mõju
limaskestadele (silmadele, ninale ja kurgule).
Hoidke AdBlue
®-d lastele kättesaamatus
kohas ja originaalkanistris või -pudelis.
Protseduur
Enne vedeliku lisamist kontrollige, kas sõiduk
on pargitud tasasele ja horisontaalsele pinnale.
Talvel kontrollige, et sõiduki temperatuur oleks
üle -11
°C. Kui ei ole, siis AdBlue
® külmub ja
seda ei saa paaki valada. Parkige oma sõiduk
enne lisamist paariks tunniks soojemasse
kohta.
AdBlue
® on karbamiidipõhine lahus. See on
mittesüttiv, vär vitu ja lõhnatu vedelik (hoidke
jahedas kohas).
Kokkupuutumisel nahaga peske mõjutatud
kohta seebi ja voolava veega. Silma sattumise
korral peske silmi viivitamatult rohke voolava
veega või silmapesuvedelikuga vähemalt
15

minuti jooksul. Kui põletav tunne või ärritus
püsib, pöörduge arsti poole. AdBlue
® rikke korral, millest annab märku
teade „ Add AdBlue: Starting impossible“,
peate lisama vähemalt 5


liitrit.
7
Praktiline informatsioon

194
AdBlue® pritsimise korral kere küljele
peske vastav koht kohe külma veega või
puhastage niiske lapiga.
Kui vedelik on kristalliseerunud,
eemaldage see käsna ja kuuma veega.
Juurdepääs AdBlue®
paagile
Kütuseluugi taga olev sinine kork näitab, et siin
asub juurdepääs AdBlue® paagile.
Lahuse õigeks lisamiseks lugege
alljärgnevad juhised hoolikalt läbi.
F

L

ülitage süüde välja ja eemaldage võti
süütelukust.
F

K

ui sõiduk pole enam lukus ja kütuseluuk on
avatud, keerake AdBlue
® paagi sinist korki
vastupäeva. F

H
ankige AdBlue
® kanister. Pärast
säilivustähtaja kontrollimist lugege
tähelepanelikult sildil olevaid
kasutusjuhiseid enne, kui hakkate pudeli
sisu oma sõiduki AdBlue
® paaki valama.
Või
F

P

ange AdBlue
® pumba otsik sisse ja täitke
paak, kuni otsik automaatselt seiskub.
Tähtis!
AdBlue
® paagi ületäitmise vältimiseks on
soovitatav järgmine.
F

L

isamiseks vahemikus 10 kuni 13 liitrit
kasutage AdBlue
® kanistrit.
Või
F

T

eenindusjaamas täitmisel lõpetage
pärast otsaku kolmandat automaatset
väljalülitumist.
F

P

ärast lisamist tehke samad toimingud
vastupidises järjekorras. Tähtis! Lisaaine lisamisel pärast tõrget
AdBlue lisaaine puudumise tõttu,

peate ootama umbes 5 minutit enne
süüte sisselülitamist juhiust avamata,
sõidukit lukustamata, võtit süütelukku
panemata või süsteemi „ Võtmeta
sissepääs ja käivitamine “ võtit salongi
toomata .
Lülitage süüde sisse ja käivitage mootor
alles 10

sekundi pärast.
Ärge valage ainet AdBlue
® diislikütuse
paaki.
Praktiline informatsioon

195
Hooldusnõuanded
Üldisi soovitusi oma sõiduki hoolduse kohta leiate teemast Hooldus- ja garantiiraamat.Sõiduki kahjustuste vältimiseks pidage
silmas järgmisi soovitusi.
-

Ä
rge puhastage laternate klaase
kuiva või abrasiivse lapiga ega
pesuvahendi või lahustiga. Kasutage
käsna ja seebivett või neutraalse pH-ga
puhastusvahendit.
-
K

ui kasutate eriti määrdunud kohtadel
kõrgsurvepesu, vältige veejoa
pikemaajalist suunamist tuledele ja
nende ümbrusele, et vältida lakikihi ja
tihendite kahjustamist.
-
Ä

rge kunagi kasutage tõrksa mustuse
eemaldamiseks abrasiivset käsna,
kuna see võib värvikihti kahjustada.
Kasutage hoopis pehmet lappi ja
seebivett.
-

S
õiduki pesemisel ärge kunagi
puhastage selle sisemust veejoaga.
-
Aut

omaatpesulas sõidukit pestes
lukustage uksed ja, sõltuvalt sõiduki
mudelist, eemaldage võti. Värviparandusi laske teha CITROËN
esinduses või kvalifitseeritud töökojas.
-
Ä
rge kunagi kasutage kõrgsur vepesu
mootoriruumi pesemiseks, nii väldite
elektriseadmete kahjustamist.
-

K
ruusis või topsis olev vedelik
võib ümber minna ja juhikohal ning
keskkonsoolil olevatele lülititele
voolates neid kahjustada. Olge
ettevaatlik.
Sõltuvalt versioonist soovitame
tungivalt vältida sõiduki pesemist
kõrgsurvevahenditega, et sõiduki kerel
olevad kleebised ei saaks kahjustada ega
kooruks maha. Soovitatav on kasutada
suure vooluga veejuga ning loputada
sõiduk soolavaba veega.
Sõiduki pühkimiseks kasutage vaid puhast
mikrokiudlappi, mida tuleb kasutada õrnalt.
7
Praktiline informatsioon

196
Kütuse lõppemine sõidu
ajal (diisel)
Kui diiselmootoritega sõidukitel lõppeb sõidu
ajal kütus, tuleb kütusesüsteem eeltäita.
Kui mootor esimesel katsel ei käivitu, ärge
enam starterit kasutage; alustage toiminguga
otsast peale.Kui kütusepaagil on vale kütuse
tankimise takistus (diisel) , tutvuge
vastava teemaga.
BlueHDi mootorid
F Tankige kütusepaaki vähemalt 5 liitrit kütust.
F L ülitage süüde sisse (ilma mootorit
käivitamata).
F

O
odake umbes 6 sekundit ja lülitage süüde
välja.
F

K
orrake sama toimingut 10 korda.
F

K
asutage mootori käivitamiseks starterit.
Teised mootorid
F Tankige kütusepaaki vähemalt 5 liitrit kütust.
F A vage mootoriruumi kaas.
F

V
ajaduse korral võtke ilukilp lahti, et
pääseda ligi eeltäitepumbale. F

P
umbake eeltäitepumbaga seni,
kuni tunnete takistust (esimene
vajutus võib raske olla).
F
R
akendage käivitit, kuni mootor tööle
hakkab (kui mootor ei käivitu esimesel
katsel, oodake enne kordamist umbes
15

sekundit).
F
K
ui pärast paari katset mootor ikka ei
käivitu, kasutage eeltäitepumpa ja seejärel
rakendage käivitit.
F
A
setage kate paigale ja vajutage see kinni.
F
S
ulgege mootoriruumi kaas.
Tööriistad
Juurdepääs tööriistadele
Rehvi ajutise parandamise
komplektiga
Komplekt on paigaldatud parema esiistme alla.
Varurat taga
Tungraud on paigaldatud parema esiistme alla.
Tööriistad on paigaldatud vasaku esiistme alla.
Tööriistakomplekti sisu
1.
Tõkiskingad sõiduki paigalhoidmiseks.
2. Eemaldatav pukseerimissilmus.
3. Torx-võti.
Võimaldab tagatuled eemaldada, et
saaksite pirni vahetada.
F

J

uurdepääsu lihtsustamiseks lükake istmeid
ettepoole.
Rikke korral

197
Rehvi ajutise parandamise
komplektiga
4.Rehvi parandamiskomplekt.
Sisaldab 12
V kompressorit ning
täitematerjali kassetti rehvi ajutiseks
parandamiseks ja rehvirõhu
reguleerimiseks.
5. Kleebis kiiruspiiranguga.
Põhjalikumat infot rehvi
parandamiskomplekti kohta leiate
vastava teema alt.
Varurat taga
6.Rattavõti.
Ratta kinnituspoltide eemaldamiseks ning
tungraua tõstmiseks/langetamiseks.
7. Tungraud.
Kasutatakse sõiduki tõstmiseks.
8. Poldikatte/ilukilbi eemaldamise tööriistad
(olenevalt varustusest).
Kui teie sõidukis on need tööriistad olemas,
saate eemaldada alumiiniumvelgede
poldikatteid või plekkvelgede ilukilbi.
9. Turvapoldi padrun.
Võimaldab rattavõtme kohandamist
spetsiaalsete turvapoltide jaoks.
Põhjalikumat infot varuratta kohta leiate
vastava teema alt. Kõik need tööriistad on mõeldud
spetsiaalselt teie sõiduki jaoks ja olenevad
varustusest.
Neid tööriistu ei tohi kasutada muuks
otstarbeks.
Tungrauda tohib kasutada ainult katkise
rehvi vahetamiseks.
Tungraud ei vaja hooldust.
Tungraud vastab Euroopa Liidu nõuetele
(masinadirektiiv 2006/42/EÜ).
Tungraua mõned osad, nagu kruvikeere
või liitekohad võivad tekitada tõsiseid
vigastusi: vältige nende puudutamist.
Hoolikalt eemaldage kõik määrdeaine
jäljed.
Rehviparanduskomplekt
Skannige leheküljel 3 olevat QR-koodi, et
näha selgitavaid videoid.
Komplekt koosneb kompressorist ja
rehviparandusainest ning võimaldab lähimasse
töökotta sõitmiseks rehvi ajutiselt parandada .
8
Rikke korral

198
Sõiduki elektrisüsteem võimaldab
ühendada kompressorit purunenud rehvi
parandamiseks vajaminevaks ajaks.
Parandamine
F Parkige sõiduk, nii et see ei takistaks liiklust, ja rakendage seisupidur.
F

J
ärgige selle riigi ohutusnõudeid
(hädaolukorra signaal, ohukolmnurk,
helkur vesti kandmine jne), kus te sõidate.
F

L
ülitage süüde välja.
F

K
erige kompressori all olev voolik lahti. Ärge eemaldage rehvi tunginud võõrkeha.
F
Ü
hendage kompressori voolik pudeliga.
F
P
öörake hermeetikupudel tagurpidi ja
kinnitage kompressoris olevasse sakki.
Rehvide parandamise komplekt sobib
rehvi veerepinnal või randil asuvate
kahjustuste parandamiseks.
Põhjalikumat teavet tööriistakomplekti

kohta leiate vastava teema alt. F
E
emaldage rehvi ventiili kork ja pange see
puhtasse kohta.
F
K
ontrollige, kas kompressori lüliti on
asendis „ O“.
F K erige kompressori all olev juhe lõpuni lahti.
Kasutada tohib ainult sõiduki esiosas
asuvat 12
V pistikupesa.
F

K
innitage kiiruspiirangu
kleebis.
F

Ü
hendage voolik parandatava rehvi ventiili
külge ja keerake tugevalt kinni.
F
Ãœh
endage kompressori elektripistik sõiduki
12


V pistikupessa.
Rikke korral