CITROEN C3 AIRCROSS 2019 Kasutusjuhend (in Estonian)

179
Enne 12 V aku juures toimingute
t eostamist tutvuge lisaandmete ja
ettevaatusabinõudega vastavas osas.
Stop & Starti süsteemiga versioonidel on
spetsiifilise tehnoloogia ja omadustega
12
V pliiaku.
Seda akut tohib vahetada ainult
CITROËNI esinduses või kvalifitseeritud
töökojas.
Filter, õhk
Sõltuvalt keskkonnast (tolmune
õhk...) ja sõiduki kasutussagedusest
(sõit linnas...) vahetage seda filtrit
vajadusel kaks korda sagedamini .
Filter, salong
Sõltuvalt keskkonnast (tolmune
õhk...) ja sõiduki kasutussagedusest
(sõit linnas...) vahetage seda filtrit
vajadusel kaks korda sagedamini.Must salongifilter võib häirida
kliimaseadme tööd ja põhjustada halva
lõhna teket.
Õlifilter
Iga kord, kui vahetate õli, vahetage
ka õlifiltrit.
Tahmaosakeste filter (diisel)
Selle hoiatustule süttimine
koos hoiatusteatega tähistab
tahmaosakeste filtri küllastumist.
Niipea kui liiklustingimused lubavad,
regenereerige filter, sõites kiirusega
vähemalt 60
km/h kuni hoiatustule
kustumiseni.
Kui märgutuli jääb põlema, on tegemist
diisli lisaaine liiga madala tasemega.
Põhjalikumat infot tasemete
kontrollimiste ja eriti diisli lisaaine
taseme kontrollimise kohta leiate
vastavast jaotisest.
Uue sõiduki esimese tahmaosakeste
filtri regenereerimisega võib kaasneda
kõrbemislõhn; see on täiesti normaalne.
Kui sõiduk on sõitnud pikka aega
väga aeglaselt või mootor on töötanud
tühikäigul, võib gaasipedaalile vajutades
väljalasketorust veeauru tulla. See ei
mõjuta sõiduki käitumist ega keskkonda.
Manuaalkäigukast
Käigukast ei vaja hooldust
(õlivahetust).
7
Praktiline informatsioon

180
Automaatkäigukast
Käigukast ei vaja hooldust
(õlivahetust).
Piduriklotsid
Piduriklotside kulumine sõltub
sõidustiilist, eelkõige linnas
lühikesi otsi sõitvate sõidukite
puhul. Mõnikord tuleb lasta pidurite
seisukorda ka ülevaatuste vahepeal
kontrollida.
Kui ei ole tegemist lekkega, tähistab
pidurivedeliku taseme langus piduriklotside
kulumist.
Piduriketaste kulumine
Täpsemat informatsiooni
piduriketaste kulumise kohta
leiate CITROËNI esindusest või
kvalifitseeritud töökojast.
Seisupidur
Seisupiduri liiga suur käik või
süsteemi efektiivsuse langus nõuab
reguleerimist ka kahe ülevaatuse
vahel.
Seisupidurisüsteemi kontrollimist tuleb
lasta teostada CITROËNI esinduses või
kvalifitseeritud töökojas. Kasutage vaid CITROËNI poolt soovitatud
või sarnase kvaliteedi ja omadustega
tooteid.
Selleks, et nii olulised funktsioonid, nagu
pidurdussüsteem, alati optimaalselt
töötaksid, on CITROËN valinud välja ja
pakub väga spetsiaalseid tooteid.
Pärast sõiduki pesemist, niisket ilma
või talvistes tingimustes sõitmist võib
piduriketastele ja -klotsidele moodustuda
jääkiht: see võib vähendada pidurite
tõhusust. Rakendage pidureid kergelt
nende kuivatamiseks ja sulatamiseks.
AdBlue® (BlueHDi
mootorid)
Süsteem SCR
Karbamiidi sisaldava AdBlue® lisaaine
abil muudab katalüsaator kuni 85%
lämmastikoksiididest (NOx) lämmastikuks
ja veeks, mis on kahjutud nii ter visele kui ka
keskkonnale.
AdBlue
® asub spetsiaalses
paagis mahuga umbes 15
liitrit.
Reservtasemeni jõudmisel hakkab
automaatselt tööle hoiatusseade, mis teavitab
teid niipea, kui lisaainet jätkub veel 2400
km
läbimiseks.
Praktiline informatsioon

181
Sõiduki iga korralise hoolduse käigus
CITROËNI esinduses või kvalifitseeritud
töökojas täidetakse lisaaine AdBlue
® paak,
võimaldamaks SCR süsteemi tavapärast
talitlust.
Kui kahe hoolduse vaheline läbisõit ületab
20

000

km), tuleb lisada lisaainet AdBlue
®.
Kui AdBlue
® paak on tühi, takistab
eeskirjade kohane spetsiaalne seade
mootori käivitamist.
Kui SCR süsteemis on rike, ei vasta
teie auto heitgaaside tase enam Euro 6
nõuetele: teie sõiduk muutub saastavaks.
Kui tuvastatakse SCR süsteemi rike, peate
esimesel võimalusel CITROËNI esindusse
või kvalifitseeritud töökotta minema:
pärast 1100
km läbimist aktiveerub
seade automaatselt, et takistada mootori
käivitamist.
Mõlemal juhul teavitab sõiduulatuse näidik
teid sellest, kui kaua te veel sõita saate.
Põhjalikumat infot hoiatustulede ja
nendega seotud hoiatuste kohta leiate
vastavate teemade alt. AdBlue
® lisaaine külmumine
AdBlue® külmub temperatuuril -11 °C.
SCR süsteemi juurde kuulub AdBlue®
paagi soojendusseade, mis võimaldab
sõita igasuguses kliimas.
AdBlue® lisamine
Kui kavatsete ise lisada, lugege enne
hoolikalt läbi järgmised hoiatused.
Ettevaatusabinõud kasutamisel
AdBlue® lisaaine on karbamiidi baasil lahus.
See on mittesüttiv, vär vitu ja lõhnatu vedelik
(jahedas kohas hoidmisel).
Kokkupuutumisel nahaga peske mõjutatud
kohta seebi ja veega. Silma sattumise korral
peske silmi viivitamatult rohke voolava vee
või silmapesuvedelikuga vähemalt 15


minuti
jooksul. Kui tunnete püsivat põletust või ärritust,
pöörduge arsti poole.
Allaneelamise korral loputage suud otsekohe
puhta veega ja jooge seejärel rohkelt vett. Hoidke AdBlue
®-d lastele kättesaamatus
kohas ja originaalpudelis.
Ärge valage AdBlue
®-d mõnda teise
kanistrisse: lisaaine kaotab oma puhtuse.
Kasutage ISO 22241 standardile vastavat
AdBlue
®-d.
Ärge lahjendage AdBlue
®-d veega.
Ärge kunagi valage AdBlue®-d diislikütuse
paaki.
Originaalpudelid on müügil CITROËNI
esinduses või kvalifitseeritud töökojas. Teatud juhtudel (näiteks kõrge temperatuuri
korral) ei saa välistada ammoniaagi eraldumist:
sellisel juhul ei tohi vedeliku aure sisse
hingata. Ammoniaagiaurudel on ärritav mõju
limaskestadele (silmadele, ninale ja kurgule).
Samuti võite minna teenindusjaama, kus
on seda tüüpi sõidukite jaoks mõeldud ja
kergveokite AdBlue pumbad.
7
Praktiline informatsioon

182
Nõuanded säilitamiseks
AdBlue® külmub temperatuuril alla -11 °C ja
k
valiteet halveneb temperatuuril üle 25 °C.
Säilitage seda jahedas ja otsese päikese eest
kaitstud kohas.
Sellistes tingimustes säilib lisaaine vähemalt
aasta.
Külmunud lisaainet võib pärast toatemperatuuril
sulatamist kasutada.
Ärge hoidke AdBlue
® kanistreid oma
sõidukis.
Protseduur
Külma ilmaga kontrollige, et sõiduki
temperatuur oleks üle -11 °C. Kui AdBlue® on
külmunud, ei saa seda paaki valada.
Parkige oma sõiduk paariks tunniks
soojemasse kohta, et saaksite lisaainet lisada. F

M
ootori seiskamiseks lülitage süüde välja ja
eemaldage võti süütelukust.
või
F
S
üsteemi Võtmeta sissepääs ja käivitamine
korral vajutage mootori seiskamiseks
nupule „ START/STOP “.
F
K
ui sõiduk ei ole lukustatud, avage täiteava
luuk.
F
K
eerake sinist korki veerand pööret
vastupäeva.
F
V
õtke sinine kork ära.
Kütusepaagi täitmine
F Hankige AdBlue® kanister. Pärast
säilivustähtaja kontrollimist lugege
tähelepanelikult sildil olevaid
kasutusjuhiseid enne, kui hakkate kanistri
või pudeli sisu oma sõiduki AdBlue paaki
valama. F

P
ange AdBlue
® pumba otsik sisse ja täitke
paak, kuni otsik automaatselt seiskub.
Või
Tähtis!
-


AdBlue
® paagi ületäitmise vältimiseks
on soovitatav:
•

L

isada vahemikus 10 kuni 13 liitrit,
kasutades AdBlue
® pudelit.
Või
•
T

eenindusjaamas täitmisel lõpetage
pärast otsaku esimest automaatset
väljalülitumist.
-

K

ui sõiduki AdBlue
® paak on täiesti
tühi – nagu näitavad edastatud teade
ja mootori mittekäivitumine – peate
lisama vähemalt 5


liitrit.
Lisaaine lisamiseks ärge kasutage
suurtele sõidukitele mõeldud AdBlue
®
distribuutorit.
F

E

nne lisaaine lisamist kontrollige,
kas sõiduk on pargitud tasasele ja
horisontaalsele pinnale.
Praktiline informatsioon

183
Pärast lisamist
F Tehke samad asjad vastupidises järjekorras.Tähtis! Lisaaine lisamisel pärast tõrget
AdBlue lisaaine puudumise tõttu,
peate ootama umbes 5
minutit enne
süüte sisselülitamist juhiust avamata,
sõidukit lukustamata, võtit süütelukku
panemata või süsteemi „ Võtmeta
sissepääs ja käivitamine “ võtit salongi
toomata .
Lülitage süüde sisse ja käivitage mootor
alles 10


sekundi pärast.
7
Praktiline informatsioon

184
Kütuse lõppemine sõidu
ajal (diisel)
Kui diiselmootoritega sõidukitel lõppeb sõidu
ajal kütus, tuleb kütusesüsteem eeltäita.
Kui mootor esimesel katsel ei käivitu, ärge
enam starterit rakendage; alustage protseduuri
otsast peale.Kui kütusepaagil on vale kütuse
tankimise takistus (diisel) , tutvuge
vastava teemaga.
BlueHDi mootorid
F Tankige kütusepaaki vähemalt 5 liitrit kütust.
F L ülitage süüde sisse (ilma mootorit
käivitamata).
F

O
odake umbes 6 sekundit ja lülitage süüde
välja.
F

K
orrake sama toimingut 10 korda.
F

K
asutage mootori käivitamiseks starterit.
Teised HDi mootorid
(v.a BlueHDi versioon)
F
T
ankige kütusepaaki vähemalt 5

liitrit kütust.
F

A
vage mootoriruumi kaas. F

P
umbake eeltäitepumbaga seni, kuni
tunnete takistust (esimene vajutus võib
raske olla).
F
R
akendage käivitit, kuni mootor tööle
hakkab (kui mootor ei käivitu esimesel
katsel, oodake enne kordamist umbes
15

sekundit).
F
K
ui pärast paari katset mootor ikka ei
käivitu, kasutage eeltäitepumpa ja seejärel
käivitage mootor.
F
A
setage kate paigale ja vajutage see kinni.
F
S
ulgege mootoriruumi kaas.
Rehvi ajutise
parandamise komplekt
Selgitavate videote vaatamiseks skannige
QR-kood 3. leheküljel.Komplekt koosneb kompressorist ja rehvi
parandamisainest ning võimaldab rehvi ajutist
parandamist
lähimasse töökotta sõitmiseks.
Rehvide parandamise komplekt sobib rehvi
veerepinnal või randil asuvate kahjustuste
parandamiseks.
Ainult sõiduki tagaosas asuv 12 V
pistikupesa võimaldab ühendada
kompressorit rehvi parandamiseks või
täitmiseks vajaminevaks ajaks.
Sõiduki teised 12 V pistikupesad pole
mõeldud kompressori kasutamiseks.
Rehvirõhuandur
Pärast rehvi parandamist jääb märgutuli
põlema kuni süsteemi lähtestamiseni.
Põhjalikumat infot rehvirõhuandurite
kohta leiate vastava teema alt.
F

V
ajaduse korral võtke ilukilp lahti, et
pääseda ligi eeltäitepumbale.
Rikke korral

185
Remondiprotseduur
F Parkige sõiduk, nii et see ei takistaks liiklust, ja rakendage seisupidur.
F

J
ärgige selle riigi ohutusnõudeid
(hädaolukorra signaal, ohukolmnurk,
helkur vesti kandmine jne), kus te sõidate.
F

L
ülitage süüde välja.
F

K
erige kompressori all olev voolik lahti.
Juurdepääs tööriistadele
Komplekt asub pakiruumi põranda all olevas
panipaigas.
Tööriistade andmed
1.Rehvi parandamise komplekt.
Sisaldab rehvihermeetikut ja võimaldab
reguleerida rehvirõhku.
2. Turvapoldi vahetükk (kindalaekas või
tööriistakastis) (olenevalt versioonist).
Võimaldab rattavõtme kohandamist
spetsiaalsete turvapoltide eemaldamiseks.
3. Pukseerimissilmus.
4. Lapik kruvikeeraja
Sellega saab eemaldatava
pukseerimisaasa 3 sissekeeramiseks
avada esi- või tagapõrkeraua katteplaadi.
Põhjalikumat infot sõiduki pukseerimise ja
ärakäiva pukseerimissilmuse kasutamise kohta
leiate vastava teema alt.
Komplekti sisu
1. 12 V kompressor koos integreeritud
manomeetriga.
2. Hermeetiku pudel, integreeritud voolikuga.
3. Kleebis kiirusepiiranguga.
Kiirusepiiranguga kleebis tuleb kleepida
sõidukisse juhi vaatevälja, et mitte ära
unustada, et parandatud rehviga saab
sõita vaid ajutiselt.
Komplekti abil parandatud rehviga ei tohi
sõidukiirus ületada 80
km/h.
8
Rikke korral

186
Ärge eemaldage rehvi tunginud võõrkeha.F
K
ontrollige, kas kompressori lüliti on
asendis „ O“.
F

K
erige kompressori all olev juhe lõpuni lahti.
F

Ü
hendage kompressori voolik
hermeetikupudeliga.
F

P
öörake hermeetikupudel tagurpidi
ja kinnitage kompressoris olevasse
õõnsusesse. F

E
emaldage rehvi ventiili kork ja pange see
puhtasse kohta.
F Ü hendage hermeetikupudeli voolik
parandatava rehvi ventiili külge ja keerake
tugevalt kinni.
F

K
iirusepiiranguga kleebis tuleb kleepida
sõidukisse juhi vaatevälja, et mitte ära
unustada, et parandatud rehviga saab
sõita vaid ajutiselt.
Ühendage kompressori pistik sõiduki 12 V
pistikupessa.
F

K
innitage kiiruspiirangu
kleebis. Rehvirõhk on märgitud sellele sildile.
Rikke korral

187
F Lülitage süüde sisse.
Rõhu kontroll/ajutine
täitmine
Kompressorit (ilma vedeliku
pihustamiseta) saab alati kasutada ka
rehvirõhu kontrollimiseks või rehvide
täitmiseks.
F

E
emaldage parandatava rehvi ventiili kork ja
pange see puhtasse kohta.
F

K
erige kompressori all olev voolik lahti.
F

K
eerake voolik tugevalt ventiili külge.
F

L

ülitage kompressor sisse, keerates
lüliti asendisse „ I“ kuni rehvirõhk jõuab
2,0 baarini. Rehvi parandamise aine
pihustatakse sur ve all rehvi sisse; selle
toimingu ajal ärge võtke voolikut ventiili
küljest ära (pritsimisoht).
Kui umbes 7

minuti jooksul 2-baarist rõhku
ei saavutata, ei ole rehv parandatav;
pöörduge abi saamiseks CITROËNI
edasimüüja või kvalifitseeritud töökoja
poole.
F

V

iige lüliti asendisse „ O“.
F

E

emaldage kompressori voolupistik sõiduki
12


V pistikupesast.
F

A

setage klapile kate tagasi.
F

E

emaldage komplekt. F

V

õtke hermeetikupudel ära ja pange hoiule.
Ettevaatust – rehvi parandamise aine on
allaneelamise korral tervisele kahjulik ja
põhjustab silmade ärritust.
Hoidke toodet lastele kättesaamatus
kohas.
Säilivustähtaeg on märgitud pudelile.
Ärge visake tühja pudelit loodusesse,
vaid viige see CITROËNI esindusse või
jäätmekäsitluskeskusesse.
Ostke CITROËNI esindusest
või kvalifitseeritud töökojast uus
hermeetikupudel. Komplekti abil parandatud rehviga ei tohi
sõidukiirus ületada 80
km/h.
F

S

õitke kohe augu sulgemiseks aeglaselt
(vahemikus 20 kuni 60

km/h) umbes viis
kilomeetrit.
F

Pe

atage sõiduk, et mõõta komplekti
abil rehvi rõhku ja hinnata paranduse
seisukorda.
8
Rikke korral

188
F Kontrollige, kas kompressori lüliti on asendis „ O“.
F

K
erige kompressori all olev juhe lõpuni lahti.
F

Ü
hendage kompressori pistik sõiduki 12 V
pistikupessa.
F

L
ülitage süüde sisse.
Rehvirõhk on märgitud sellele sildile. F

L
ülitage kompressor sisse, kallutades lüliti
asendisse „ I“ ja seadke rõhku vastavalt
sõiduki rehvirõhu sildil olevale väärtusele.
Õhu väljalaskmiseks: vajutage kompressori
voolikul ventiili liitmiku juures asuvale
mustale nupule.
Kui 7
minuti jooksul 2-baarist rõhku
ei saavutata, ei ole rehv parandatav;
pöörduge abi saamiseks CITROËNI
edasimüüja või kvalifitseeritud töökoja
poole.
F

P
ärast soovitud rõhu saavutamist viige lüliti
asendisse „ O“.
F

E
emaldage komplekt ja pange see tagasi
oma kohale. Ärge sõitke parandatud rehviga üle
200
km; rehvi vahetamiseks pöörduge
CITROËNI esindusse või kvalifitseeritud
töökotta.
Ühe või mitme rehvi rõhu muutumise
korral tuleb rehvirõhuandurite süsteem
lähtestada.
Põhjalikumat infot rehvirõhuandurite
kohta leiate vastava teema alt.
Var urat as
Skannige leheküljel 3 olevat QR-koodi, et
näha selgitavaid videoid.
Juhend ratta asendamiseks varurattaga sõiduki
juurde kuuluvate tööriistade abil.
Rikke korral