CITROEN C3 AIRCROSS 2019 Manual do condutor (in Portuguese)

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Controlo dos ângulos mortos
Este sistema informa o condutor da presença
de outro veículo nas zonas de ângulo morto do
seu veículo (zonas ocultas do campo de visão
do condutor), sempre que isto represente um
potencial perigo.
Uma luz de aviso surge no retrovisor exterior
do lado em questão:
-
im

ediatamente, quando se é ultrapassado,
-

a
pós cerca de um segundo, ao ultrapassar
um veículo lentamente. Este sistema de ajuda à condução foi
concebido para melhorar a segurança
de condução e não deverá, em caso
algum, substituir a utilização dos
retrovisores exteriores e interiores. É da
responsabilidade do condutor verificar
permanentemente o estado da circulação,
avaliar a distância e a velocidade relativa
dos outros veículos e antecipar as suas
manobras antes de decidir mudar de
faixa.
Este sistema é um auxiliar de condução
que não pode, em caso algum, substituir a
vigilância do próprio condutor.
Ativação/Desativação
A ativação ou desativação do sistema pode ser
efetuada no menu de configuração do veículo.
F

N
o menu Condução/Veículo ,
selecione o separador “ Vehicle
settings ” e, em seguida,
“ Security ” e ative/desative
“ Blind spot sensors ”.
Esta luz indicadora acende-se no
painel de instrumentos.
Sensores, colocados no para-choques
dianteiro e traseiro, controlam as zonas de
ângulo morto.
O estado do sistema permanece memorizado
quando a ignição for desligada. O sistema será desativado
automaticamente em caso de reboque
com um engate de reboque homologado
pela CITROËN.
Funcionamento
O alerta é apresentado por um avisador que
se acende no retrovisor exterior do lado em
questão assim que um veículo – automóvel,
camião, bicicleta – for detectado.
Para isso, é necessário que se cumpram as
seguintes condições:
-

t
odos os veículos circulam no mesmo
sentido e em vias contíguas,
-

a v
elocidade do seu veículo deve ser entre
12 e 140
km/h,
-

u
ltrapassa um veículo com uma diferença
de velocidade inferior a 10
km/h,
-

u
m veículo ultrapassa-o com uma diferença
de velocidade inferior a 25
km/h,
-

o t
rânsito flui normalmente,
-

q
uando é efetuada uma ultrapassagem
prolongada e o veículo ultrapassado
continua na zona de ângulo morto,
-

s
e circular numa via em linha reta ou em
curva ligeira,
-

o s
eu veículo não possuir um reboque,
caravana, etc.
6
Condução

150
Não é apresentado nenhum alerta nas
seguintes condições:
-
n
a presença de objetos imóveis (veículos
estacionados, guias de segurança, postes
de iluminação, sinais de trânsito, etc.),
-

t
rânsito em sentido contrário,
-

e
m condução numa estrada sinuosa ou em
caso de curvas pronunciadas, -

a
o ultrapassar ou ao ser ultrapassado por
um veículo muito longo (camião, autocarro,
etc.) que é detetado no ângulo morto atrás
mas está também presente no campo de
visão frontal do condutor,
-

a
quando de uma manobra de
ultrapassagem rápida,
-

e
m caso de circulação muito intensa: os
veículos, detetados à frente e atrás, são
confundidos com um camião ou objeto fixo.
Mau funcionamento
No caso de uma avaria do sistema,
esta luz de aviso pisca durante
alguns segundos no painel de
instrumentos, a luz de aviso de
revisão acende e surge uma
mensagem.
Contacte um revendedor CITROËN ou uma
oficina qualificada para a verificação dos
sistemas.
O sistema pode sofrer interferências
temporariamente devido a determinadas
condições climáticas (chuva, granizo,
e t c .) .
Em particular, a condução numa
super fície molhada ou a transição de
uma área seca para uma área molhada
pode causar alertas falsos (por exemplo,
a presença de gotas de água no ângulo
morto é interpretada como um veículo).
Com mau tempo ou no Inverno,
assegure
-s

e de que os sensores não
ficam cobertos de lama, gelo ou neve.
Procure não tapar a zona de aviso,
situada nos retrovisores exteriores, assim
como as zonas de deteção situadas nos
pára-choques dianteiro e traseiro, com
etiquetas adesivas ou outros objetos;
esta situação poderá inter ferir com o
funcionamento correto do sistema.
Condução

151
Lavagem de alta pressão
Aquando da lavagem do seu veículo, não
mantenha a agulheta a menos de 30 cm
dos sensores.
Ajuda ao estacionamento
Com a ajuda dos sensores situados no para-
choques, esta função assinala a proximidade
de obstáculos (exemplos: peões, veículos,
ár vores, barreiras, etc.) que entrem no
respetivo campo de deteção.
Certos tipos de obstáculo (por exemplo,
estacas, cones de obras) detetados
inicialmente deixarão de ser detetados no final
da manobra caso existam ângulos mortos no
campo de deteção dos sensores. Este sistema não pode, em caso algum,
substituir a vigilância do condutor.
Sensores de
estacionamento traseiros
O sistema é acionado quando se engata a
marcha-atrás.
A ação é confirmada por um sinal sonoro.
O sistema é desativado quando se desengrena
a marcha-atrás.
Ajuda sonora
Ajuda visual
Esta ajuda complementa o sinal sonoro
apresentando barras no ecrã, as quais se
movem progressivamente na direção do
veículo.
Quando o obstáculo está muito perto, o
símbolo “Perigo” é apresentado no ecrã.
Sensores dianteiros de
ajuda ao estacionamento
Como complemento dos sensores traseiros de
ajuda ao estacionamento, os sensores dianteiros de
ajuda ao estacionamento são ativados quando um
obstáculo é detetado na dianteira e a velocidade do
veículo permanece inferior a 10
km/h.
Os sensores dianteiros de ajuda ao estacionamento
são interrompidos se o veículo parar durante mais de
três segundos em marcha para a frente, se não forem
detetados outros obstáculos ou se a velocidade do
veículo ultrapassar os 10
km/h.A informação de proximidade é fornecida por
um sinal sonoro descontínuo, cuja frequência
se torna mais rápida à medida que o veículo se
aproxima do obstáculo.
O som difundido pelo altifalante (direito ou
esquerdo) permite distinguir de que lado se
encontra o obstáculo.
Quando a distância entre “veículo/obstáculo”
é inferior a trinta centímetros, o sinal sonoro
torna-se contínuo.
6
Condução

152
O som difundido pelo altifalante (dianteiro
ou traseiro) permite determinar se o
obstáculo se encontra na dianteira ou na
traseira.
Desativação/Ativação
O sistema é ativado e desativado no menu de
configuração do veículo ou através do botão no
painel de bordo (consoante a versão).
Com/sem sistema de áudio
F Prima este botão; a luz indicadora do botão acende-se
para confirmar a desativação da
função.
Com o ecrã tátil
F No menu Condução/Veículo ,
selecione o separador “ Driving
function ” e, depois, “ Parking
sensors ”. O sistema será desativado
automaticamente em caso de engate
de um reboque ou de montagem de
um porta-bicicletas sobre o engate de
reboque (veículo equipado com um engate
de reboque instalado em conformidade
com as instruções do construtor).
Mau funcionamento
Se ocorrer uma avaria ao passar
para marcha-atrás, esta luz de
aviso acende-se no painel de
instrumentos, acompanhada de uma
mensagem e de um sinal sonoro.
Contacte um revendedor CITROËN ou uma
oficina qualificada para a verificação do
sistema. Com mau tempo ou no inverno, assegure-
se que os sensores não ficam cobertos de
lama, gelo ou neve.
Ao engrenar a marcha-atrás, um sinal
sonoro (bip longo) indica que os sensores
podem estar sujos.
Determinadas fontes sonoras (motorizada,
camião, martelo pneumático, etc.) podem
desencadear os sinais sonoros do sistema
de sensores de estacionamento. Lavagem de alta pressão
Durante a lavagem do seu veículo, não
direcione a pistola de lavagem a menos
de 30
cm dos sensores.
Câmara de visionamento traseiro superior
Com o motor a funcionar e assim que a
marcha-atrás é engrenada, este sistema
permite visualizar duas imagens das zonas à
volta do seu veículo no ecrã tátil utilizando uma
câmara traseira.
Condução

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O ecrã divide-se em duas partes: à esquerda,
surge uma vista de contexto; à direita,
surge uma vista do topo do veículo na zona
circundante.
Os sensores de estacionamento completam a
informação sobre a vista do topo do veículo.
Podem ser apresentadas diferentes vistas de
contexto na parte esquerda do ecrã:
-
v
ista padrão,
-

v
ista 180°,
-

v
ista zoom. O modo AUTO está ativado por defeito.
Neste modo, o sistema escolhe a melhor vista
a apresentar (padrão ou zoom) em função das
informações transmitidas pelos sensores de
estacionamento.
Pode alterar de tipo de vista a qualquer
momento durante uma manobra.
Princípio de funcionamento
Com a ajuda da câmara traseira, regista
o ambiente em redor do veículo durante a
manobra a baixa velocidade. É reconstruída uma imagem de cima do veículo
na sua zona circundante (representada entre
parêntesis azuis) em tempo real e à medida
que a manobra progride.
Esta representação permite facilitar o
alinhamento do seu veículo durante o
estacionamento e apresentar os obstáculos
nas proximidades.
Esta imagem apaga-se automaticamente se o
veículo ficar demasiado tempo parado.
Este sistema representa uma ajuda visual
que em caso algum substitui a vigilância
do condutor.
As imagens fornecidas pela câmara
poderão ser deformadas pelo relevo.
Zonas com sombra, com luz solar intensa
ou com iluminação insuficiente poderão
escurecer a imagem e reduzir o contraste.
6
Condução

154
Ativação
A ativação é efetuada automaticamente ao
engrenar a marcha-atrás a uma velocidade
inferior a 10 km/h.
Aquando da visualização do submenu,
selecione uma das quatro vistas:
Esta função será desativada.
- E m caso de engate de um reboque ou de
montagem de um porta-bicicletas sobre
o engate de reboque (veículo equipado
com um engate de reboque instalado em
conformidade com as recomendações do
fabricante).
-

A u
ma velocidade superior a cerca de
10


km/h.
-

A
o abrir a porta da mala.
-

A
o sair de marcha-atrás (a imagem continua
a ser apresentada durante 7


segundos).
-

A
o premir a cruz vermelha no canto superior
esquerdo do ecrã tátil.
Pode, a qualquer momento, escolher o modo
de visualização pressionando esta zona.
“Vista padrão”.
“ V ist a 18 0 ° ".
“ V i s t a zo o m”.
“ M o d o AU TO ”. Verifique regularmente a limpeza da lente
da câmara.
Limpe periodicamente a câmara de
marcha-atrás com um pano macio e seco.
Modo AUTO
Este modo está ativado por defeito. Com a ajuda dos sensores do para-choques
traseiro, a vista automática passa da vista
traseira para a vista a partir do topo quando
um obstáculo se aproxima ao nível da linha
vermelha (quando fica a menos de 30
cm da
mesma) durante a manobra.
Vista padrão
A zona situada atrás do seu veículo é
apresentada no ecrã.
As linhas azuis representam a largura do seu
veículo com os retrovisores abertos; a direção
muda em função da posição do volante.
A linha vermelha representa uma distância de
30
cm em relação ao para-choques traseiro;
as duas linhas azuis representam 1
m e 2 m
respetivamente.
Esta vista está disponível com o modo AUTO
ou no menu de seleção de vista.
Condução

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Vista zoom
Os obstáculos podem parecer mais
afastados do que estão na realidade.
Durante a manobra, é importante
verificar os lados do veículo através dos
retrovisores.
Os sensores de estacionamento traseiros
também fornecem informações sobre as
imediações do veículo.
A câmara regista as zonas à volta do veículo
durante a manobra para reconstituir uma
imagem a partir do topo traseiro do veículo
no ambiente em que se encontra, permitindo
realizar a manobra do veículo evitando os
obstáculos circundantes.
Esta vista está disponível com o modo AUTO
ou no menu de seleção de vista.
Vista 180°
Modo arranque rápido
Park Assist
Este sistema proporciona uma assistência
ativa ao estacionamento: deteta um espaço de
estacionamento e, em seguida, pilota o sistema
de direção para estacionar nesse espaço.
Com caixa de velocidades manual, o condutor
gere o acelerador, travões, mudanças e
embraiagem.
Com caixa de velocidades automática,
o condutor gere o acelerador, travões e
mudanças.
A vista 180° facilita a saída de um lugar de
estacionamento em marcha atrás, antecipando
a aproximação de veículos, peões ou ciclistas.
Esta visão não é recomendada para realizar
uma manobra completa.
Divide-se em três zonas: esquerda A
, central
B e direita C .
Esta visão está disponível unicamente
mediante seleção no menu de alteração de
visão. Este modo permite apresentar, o mais
rapidamente possível, a visão contextual (parte
esquerda) e a visão por cima do veículo.
É apresentada uma mensagem (em inglês)
para lhe indicar que deverá verificar os
arredores do veículo antes de efetuar a
manobra.
6
Condução

156
A qualquer instante, o condutor pode retomar o
comando da direção segurando o volante.Este sistema de ajuda à manobra não
pode, em caso algum, substituir a
vigilância do condutor.
O condutor deverá continuar a controlar
o seu veículo, assegurando-se de que o
espaço permanece desimpedido durante
toda a manobra.
Em determinadas situações, os sensores
podem não detetar pequenos obstáculos
situados nos ângulos mortos.
O sistema Park Assist não funciona com o
motor desligado. C.
Estacionamento perpendicular.
Durante as fases da manobra, o volante
realiza mudanças de direção rápidas: não
segure no volante, não coloque as mãos
dentro do volante.
Verifique se existe algum objeto que
possa bloquear a manobra (peça de roupa
solta, cachecol, gravata, etc.) – Risco de
ferimento!
Quando o Park Assist está ativo, impede
que Stop & Start entre em modo STOP.
No modo STOP, a ativação do Park Assist
efetua novamente o arranque do motor. O sistema Park Assist assume a
assistência para 4 ciclos de manobra,
no máximo. A função é desativada no
fim destes 4 ciclos. Se achar que o seu
veículo não se encontra corretamente
posicionado, deverá retomar o controlo da
direção para concluir a manobra.
Durante as fases de entrada e saída de um
lugar de estacionamento, o sistema fornece
informações visuais e sonoras ao condutor
para tornar as manobras seguras. Podem ser
necessárias várias manobras para a frente ou
para trás.
O sistema Park Assist dá assistência nas
seguintes manobras:
B.Saída de estacionamento longitudinal. A sequência das manobras e as
instruções de condução são apresentadas
no ecrã tátil.
A assistência está ativada: a
apresentação deste símbolo
e de um limite de velocidade
indica que as manobras de
direção são assumidas pelo
sistema: não toque no volante.
A assistência está desativada:
a apresentação deste símbolo
indica que as manobras
de direção deixam de ser
assumidas pelo sistema: deve
retomar o controlo da direção.
Deve verificar sempre a zona em redor do
veículo antes de iniciar uma manobra.
A.
Estacionamento longitudinal.
Condução

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A função de sensores de estacionamento
não está disponível durante a fase de
medição de lugar de estacionamento.
Esta inter vém posteriormente ao
manobrar para o informar da aproximação
do veículo a um obstáculo: o sinal sonoro
passa a ser contínuo quando o obstáculo
está a menos de trinta centímetros.
Se tiver desativado os sensores
de estacionamento, estes serão
automaticamente reativados durante as
fases de manobras assistidas.
A ativação do Park Assist desativa a
função de controlo dos ângulos mortos.
Funcionamento
Ajuda às manobras de
estacionamento em paralelo
F Se pretender estacionar, selecione “Park
Assist ” no separador “ Driving functions ”
do menu Condução/Veículo do ecrã tátil
para ativar a função. F

L
imite a velocidade do veículo
a um máximo de 20 km/h e
selecione “ Enter parallel
parking space ” no ecrã tátil.
Para entrar num lugar de estacionamento
longitudinal, o sistema não identifica os
espaços de tamanho nitidamente menores
ou maiores do que o tamanho do veículo. F
M
ovimente o veículo lentamente seguindo
as instruções até que o sistema encontre
um lugar disponível.
F
O
pere a luz de mudança de direção do lado
de estacionamento escolhido para ativar a
função de medição. Deve conduzir a uma
distância de 0,5 m -1,5 m da fila de veículos
estacionados.
F
A
vance lentamente até que surja uma
mensagem, acompanhada por um sinal
sonoro, que lhe pede para engatar a
marcha-atrás.
6
Condução

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F Engate a marcha-atrás, largue o volante e comece a andar sem ultrapassar os 7 km/h.
F

A m
anobra de estacionamento assistida
está em curso.
Sem ultrapassar a velocidade de 7
km/h,
avance e recue com base nos avisos da
função “Sensores de estacionamento” até à
indicação de fim da manobra. O fim da manobra é confirmado por uma
mensagem e um sinal sonoro.
A assistência é desativada: pode retomar o
controlo do veículo.
Ajuda à saída de estacionamento
paralelo
F Quando pretender sair de um lugar de
estacionamento paralelo, ligue o motor.
F

Sel
ecione “ Park Assist ” no separador
“ Driving functions ” do menu Condução/
Veículo do ecrã tátil para ativar a função.
F

P
rima “Exit parking slot ” no
ecrã tátil. F

A m
anobra de estacionamento assistida
está em curso. Sem ultrapassar a
velocidade de 5
km/h, avance e recue com
base nos avisos da função “Park Assist” até
à indicação de fim da manobra.
F

A
cione a luz de mudança de direção para o
lado de saída pretendido.
F
E
ngrene a marcha-atrás ou a marcha à
frente e largue o volante.
Condução