CITROEN C3 AIRCROSS 2019 Manual do condutor (in Portuguese)

159
Ajuda às manobras de
estacionamento perpendicular
F Selecione “Park Assist” no separador
“ Driving functions ” do menu Condução/
Veículo do ecrã tátil para ativar a função.
F

L
imite a velocidade do veículo
a um máximo de 20
km/h e
selecione “ Enter bay parking
space ” no ecrã tátil. F

M
ovimente o veículo lentamente seguindo
as instruções até que o sistema encontre
um lugar disponível.
Quando forem detetados vários lugares
sucessivos, o veículo dirigir-se-á para o
último.
A manobra termina assim que as rodas
dianteiras do veículo saem do lugar de
estacionamento.
O fim da manobra é confirmado por uma
mensagem e um sinal sonoro.
A assistência é desativada: pode retomar o
controlo do veículo.
F
O
pere a luz de mudança de direção do lado
de estacionamento escolhido para ativar a
função de medição. Deve conduzir a uma
distância de 0,5 m-1,5 m da fila de veículos
estacionados. F
A
vance lentamente até que surja uma
mensagem, acompanhada por um sinal
sonoro, que lhe pede para engatar a
marcha-atrás.
F
E
ngate a marcha-atrás, largue o volante e
comece a andar sem ultrapassar os 7
km/h.
6
Condução

160
F A manobra de estacionamento assistida está em curso.
Sem ultrapassar os 7
km/h, siga as
instruções apresentadas no painel de
instrumentos com base nos avisos da
função “Sensores de estacionamento” até à
indicação de fim da manobra. Durante a manobra de estacionamento
perpendicular, o sistema Park Assist
desativa-se automaticamente assim que
a traseira do veículo estiver a menos de
50
cm de um obstáculo.
O fim da manobra é confirmado por uma
mensagem e um sinal sonoro.
A assistência é desativada: pode retomar o
controlo do veículo. Durante as manobras de estacionamento
e de saída de estacionamento, a função
de Câmara traseira com vista a partir do
topo pode entrar em funcionamento. Isto
facilita a monitorização da zona em redor
do veículo, apresentando informações
complementares no ecrã tátil.
Para mais informações sobre a Câmara
traseira com vista a par tir do topo
,
consulte a secção correspondente.
Desativação
O sistema é desativado pressionando o
comando.
O sistema desativa-se automaticamente:
-

a
o desligar a ignição,
-

s
e o motor for abaixo,
-

s
e não for efetuada nenhuma manobra nos
5
minutos seguintes à seleção do tipo de
manobra
-

a
pós uma imobilização prolongada do
veículo durante a manobra, -

s
e a função de antipatinagem das rodas
(ASR) for acionada,
-
s
e a velocidade do veículo ultrapassar o
limite autorizado,
-
q
uando o condutor interrompe a rotação do
volante,
-
a
pós 4 ciclos de manobra,
-
a
o abrir a porta do condutor,
-
s
e uma das rodas dianteiras encontrar um
obstáculo.
A desativação é confirmada por uma
mensagem e um sinal sonoro.
O condutor deverá retomar o controlo do
volante do veículo.
Se o sistema for desativado durante uma
manobra, o condutor deverá reativá-lo
para retomar a ação em curso.
Desativação
O sistema é desativado automaticamente:
- e m caso de reboque ligado eletricamente,
-

s
e a porta do condutor estiver aberta,
-

s
e a velocidade do veículo for superior a
70


km/h.
Para desligar o sistema por um período
prolongado, consulte um revendedor CITROËN
ou uma oficina qualificada.
Condução

161
Anomalias de
funcionamento
Em caso de anomalia no
funcionamento, esta luz de aviso
acende-se, é apresentada uma
mensagem e é emitido um sinal
sonoro.
Em caso de problema de
funcionamento da direção assistida,
esta luz de aviso pisca no painel de
instrumentos e é acompanhada por
uma mensagem de alerta.
Se a distância lateral entre o seu veículo e
o espaço for demasiado grande, o sistema
poderá não conseguir medir o espaço.
Quaisquer objetos que estejam projetados
para fora do veículo (por ex., uma escada
no tejadilho ou uma bola de reboque) não
serão considerados pelo sistema Park
Assist durante uma manobra.
Com mau tempo e no Inverno, assegure-
se de que os sensores não se encontram
tapados por sujidade, gelo ou neve.
Em caso de problema de funcionamento,
dirija-se a um revendedor CITROËN ou
uma oficina qualificada para mandar
verificar o sistema. Lavagem de alta pressão
Aquando da lavagem do seu veículo, não
mantenha a pistola de lavagem a menos de
30
cm dos sensores.
Entre em contacto com um revendedor
CITROËN ou uma oficina qualificada.
Deteção de pressão baixa
dos pneus
Sistema que assegura o controlo automático
da pressão dos pneus em movimento.
O sistema monitoriza a pressão dos quatro
pneus, a partir do momento em que o veículo
entra em movimento.
Este sistema compara as informações
fornecidas pelos sensores de velocidade
das rodas com os valores de referência
que devem ser reinicializados após cada
reajuste da pressão dos pneus ou da
substituição de uma roda.
O sistema aciona um alerta a partir do
momento em que deteta a diminuição da
pressão de um ou vários pneus. O sistema de deteção de pressão baixa
não substitui a necessidade de vigilância
por parte do condutor.
Este sistema não dispensa o controlo da
pressão dos pneus (incluindo da roda
sobresselente) mensalmente ou antes de
uma viagem longa.
A condução com pneus com pouca
pressão prejudica a aderência à estrada,
aumenta as distâncias de travagem e
causa o desgaste prematuro dos pneus,
particularmente em condições adversas
(cargas pesadas, velocidades altas,
viagens longas).
A condução com pneus com pressão
baixa aumenta o consumo de
combustível.
Os valores da pressão de enchimento
indicados para o seu veículo encontram-
se na etiqueta de pressão dos pneus.
Para mais informações sobre os
Elementos de identificação , consulte a
secção correspondente.
6
Condução

162
Controlo da pressão dos pneus
A pressão dos pneus deve ser verificada
“a frio” (veículo parado há 1 hora ou após
um trajeto inferior a 10 km efetuado a uma
velocidade moderada).
Caso contrário, adicione 0,3
bar aos
valores indicados na etiqueta.
Correntes para a neve
O sistema não deve ser reinicializado
após montagem ou desmontagem das
correntes para a neve.
Alerta de pressão insuficiente
Este aviso é indicado pela
luz continuamente acesa, um
sinal sonoro e, dependendo do
equipamento instalado, uma
mensagem apresentada no ecrã.
F

R

eduza imediatamente a velocidade, evite
as guinadas do volante e as travagens
bruscas.
F

P

are o veículo assim que as condições de
circulação o permitirem. A perda de pressão detetada nem sempre
origina uma deformação visível do pneu.
Não se contente apenas com um controlo
visual.
F
S
e dispuser de um compressor, como o de
um kit de reparação provisória de furos,
verifique a pressão dos quatro pneus a frio.
F
S
e não lhe for possível efetuar esta
verificação imediatamente, circule com
cuidado e a uma velocidade reduzida.
ou
F
E
m caso de furo, utilize o kit de
reparação provisória de pneus ou a roda
sobresselente (consoante o equipamento).
O alerta mantém-se ativo até à
reinicialização do sistema.
Reset
Deverá reinicializar o sistema após cada ajuste
da pressão de um ou vários pneus e após a
substituição de uma ou várias rodas. Antes de reinicializar o sistema, assegure-
se de que a pressão dos quatro pneus
se encontra adaptada às condições de
utilização do veículo e em conformidade
com as recomendações da etiqueta de
pressão dos pneus.
O alerta de pressão baixa apenas é
fiável se for efetuada a reinicialização do
sistema com a pressão dos quatro pneus
ajustada corretamente.
O sistema de deteção de pressão baixa
dos pneus não informa se a pressão está
errada aquando da reinicialização.
A reinicialização do sistema deve ser efetuada
com a ignição ligada e o veículo parado:
-
a
través do menu de configuração do
veículo, para os veículos equipados com
um ecrã tátil,
-
a
través do botão no painel de bordo para
veículos sem ecrã tátil.
Com/sem sistema de áudio
F Mantenha este botão premido.
Condução

163
A reinicialização é confirmada por um sinal
sonoro agudo.
Um sinal sonoro grave indica que a
reinicialização não foi efetuada.
Com ecrã tátil
F No menu Condução/Veículo,
selecione o separador “ Driving
function ” e a seguir “ Reset
underinflation detection ”.
F

Sel

ecione “ Ye s” para confirmar.
A operação de reinicialização é confirmada
pela apresentação de uma mensagem e pela
emissão de um sinal sonoro.
Mau funcionamento
Neste caso, a vigilância da pressão baixa dos
pneus deixa de ser assegurada.
Solicite a verificação do sistema por um
revendedor CITROËN ou uma oficina qualificada.
Após qualquer inter venção no sistema, é
necessário verificar a pressão dos quatro
pneus e, em seguida, reinicializá-lo.
O acendimento intermitente e, em seguida, fixo
da luz de aviso de pressão baixa dos pneus,
acompanhado pelo acendimento da luz de
aviso de manutenção, indica um problema de
funcionamento do sistema.
É apresentada uma mensagem acompanhada
por um sinal sonoro.
6
Condução

ENCHA COM
CONFIANÇA
COM LUBRIFICANTES
TOTAL QUARTZDurante mais de 45 anos, TOTAL
e CITROËN partilharam valores
comuns: excelência, criatividade e
inovação tecnológica.
É com esse espírito que a TOTAL
desenvolveu uma gama de
lubrificantes TOTAL QUARTZ
adaptados aos motores CITROËN,
reduzindo ainda mais o consumo e
protegendo o ambiente.
TOTAL e a CITROËN testa a
fiabilidade e o desempenho dos
seus produtos durante corridas de
desportos motorizados em condições
extremas.
Escolha lubrificantes TOTAL
QUARTZ para conser var o
seu veículo e para assegurar
uma durabilidade e um
desempenho ideais do seu
m o t o r.

165

Combustível utilizado pelos
motores a gasolina
Os motores a gasolina são compatíveis com
os biocombustíveis, em conformidade com as
normas europeias atuais e futuras, podendo
ser vendidas nas bombas:Gasolina conforme a norma
EN228
misturada com um combustível
que respeite a norma EN15376.
Apenas é autorizada a utilização de
aditivos combustíveis de gasolina que
respeitem a norma B715001.
Combustível utilizado pelos
motores a diesel
Os motores a Diesel são compatíveis com
os biocombustíveis em conformidade com as
normas europeias, atuais e futuras, podendo
ser distribuídos nas bombas: Gasóleo que cumpra a norma EN16734
em mistura com um biocombustível
que cumpra a norma EN14214
(incorporação possível de 0 a 10% de
Éster Metílico de Ácidos Gordos).
Gasóleo parafínico que cumpra a
norma EN15940 em mistura com um
biocombustível que cumpra a norma
EN14214 (incorporação possível de 0 a
7% de Éster Metílico de Ácidos Gordos).
Pode utilizar combustível B20 ou B30
que cumpra a norma EN16709 com
motores a gasóleo. No entanto, esta
utilização, mesmo que ocasional,
necessita da aplicação rigorosa das
condições de manutenção específicas,
denominadas de “Deslocações
Severas”.
Para mais informações, contacte um revendedor
CITROËN ou uma oficina qualificada.
A utilização de um outro tipo de (bio)
combustível (óleos vegetais ou animais,
puros ou diluídos, combustível doméstico,
etc.) é estritamente proibida (risco
de danos no motor e no sistema de
combustível).Apenas é autorizada a utilização de
aditivos diesel que cumpram a norma
B715000.
Diesel a baixa temperatura
A temperaturas abaixo de 0 °C, a formação de
p arafinas em combustíveis a gasóleo de tipo
verão pode implicar uma operação anormal
do circuito de fornecimento de combustível.
Para evitar isso, recomendamos a utilização de
combustível diesel de tipo inverno e manter o
depósito acima dos 50% de enchimento.
Se, apesar disso, a temperaturas abaixo de
-15
°C o motor tiver problemas a iniciar, saia
do veículo numa garagem ou oficina aquecida
durante algum tempo.
Deslocações ao estrangeiro
Determinados combustíveis podem
danificar o motor do seu veículo.
Nalguns países, pode ser exigida a
utilização de um tipo par ticular de
combustível (índice de octanas específico,
denominação comercial específica, etc.)
para garantir a operação correta do motor.
Para mais informações, consulte o revendedor.
Compatibilidade dos
combustíveis
Gasóleo que cumpra a norma EN590
em mistura com um biocombustível
que cumpra a norma EN14214
(incorporação possível de 0 a 7% de
Éster Metílico de Ácidos Gordos).
7
Informações práticas

166
Depósito de combustível
Capacidade do depósito: cerca de 45 litros.
No caso de abastecer combustível que
não seja adequado à motorização do seu
veículo, é indispensável que proceda à
drenagem do depósito e que o abasteça
com o combustível correto, antes de
colocar o motor em funcionamento.
Nível de combustível baixo
Quando é atingido o nível de
combustível baixo no depósito, esta
luz de aviso acende-se no painel de
instrumentos, acompanhado por um
alerta sonoro e uma mensagem.
Aquando do primeiro acendimento, restam-lhe
cerca de 5 litros de combustível no depósito.
Esta luz de aviso acende-se novamente cada
vez que ligar a ignição, acompanhada por uma
mensagem e um sinal sonoro enquanto não
adicionar combustível suficiente. A frequência
deste sinal sonoro e desta mensagem
aumenta à medida que o nível diminui e se
aproxima de “ 0”.
Reponha o nível de combustível para evitar
que o veículo pare assim que possível.
Para mais informações sobre a Falta
de combustível (gasóleo) , consulte a
secção correspondente.
Reabastecimento
Uma etiqueta, colada no interior do tampão do
depósito, indica-lhe o tipo de combustível a
utilizar em função do tipo de motor.
É necessário abastecer pelo menos 5
litros
para que o abastecimento seja registado pelo
indicador de combustível.
A abertura do bujão poderá dar origem a um
ruído causado pela aspiração de ar. Este
vácuo é per feitamente normal e é resultado do
isolamento do sistema de combustível.
Para reabastecer em total segurança:
F

É
necessário desligar o veículo.
F

C
om o veículo destrancado, prima a parte
do tampão do depósito de combustível.
F

T
enha atenção para selecionar a bomba
que fornece o tipo de combustível correto
para o seu veículo.
F

R
ode o tampão para a esquerda. F

R
etire o tampão e coloque-a no respetivo
suporte (no tampão).
F

I
ntroduza a pistola e empurre-a até onde for
possível, antes de a acionar para encher o
depósito (risco de salpicos).
F

E
ncha o depósito completamente, mas
não prossiga depois do 3.
º disparo da
pistola , pois tal poderá provocar avarias.
Quando o abastecimento tiver terminado:
F

V

olte a colocar o tampão.
F

R

ode-o para a direita.
F

E

mpurre a portinhola do depósito de
combustível para a fechar.
Se o seu veículo estiver equipado com
Stop & Start, nunca reponha o nível de
combustível quando o motor se encontrar
no modo STOP; desligue imperativamente
a ignição com a chave ou o botão START/
STOP com Acesso e arranque mãos-
livres.
Informações práticas

167
Corte de combustível
O seu veículo encontra-se equipado com
um dispositivo de segurança que corta a
alimentação de combustível em caso de
colisão.
Prevenção contra
combustível errado (diesel)
(Consoante o país de comercialização.)
Dispositivo mecânico para impedir o
enchimento de combustível gasolina num
depósito de um veículo que funciona a diesel.
Evita, assim, a degradação do motor associada
a este tipo de incidente.
Funcionamento
Aquando da introdução de uma pistola de
gasolina no depósito de gasóleo, esta entra
em contacto com a aba. O sistema permanece
fechado e impede o respetivo enchimento.Continua a ser possível utilizar um bidão
para encher o depósito.
Para garantir um fluxo correto do
combustível, aproxime a ponteira do
recipiente sem a encostar diretamente à
aba do dispositivo de prevenção contra
combustível errado e verta lentamente.
Deslocação ao estrangeiro
As pistolas de gasóleo podem ser diferentes
consoante os países. A presença de
um dispositivo de prevenção contra
combustível errado pode tornar impossível o
abastecimento do reservatório.
Nem todos os veículos com motor
diesel estão equipados com bloqueador
de combustível pelo que durante as
deslocações ao estrangeiro aconselhamos
que verifique junto de um revendedor
CITROËN se o seu veículo está adaptado ao
material de abastecimento de combustível
existente no país em que irá circular.
Não insista e introduza uma pistola de tipo
diesel.Correntes para a neve
Em condições de inverno,
as correntes para a neve
melhoram a tração bem como o
comportamento do veículo nas
travagens.
As correntes para a neve só devem
ser montadas nas rodas dianteiras.
Nunca devem ser colocados em rodas
sobressalentes “space-saver”.
Tenha em conta a regulamentação
específica de cada país para a utilização
das correntes para a neve e a velocidade
máxima autorizada.
Dicas de instalação
F Se tiver de montar as correntes durante o seu trajeto, pare o veículo numa super fície
plana ao lado da estrada.
F

E
ngrene o travão de estacionamento e, se
necessário, coloque calços nas rodas para
evitar que o veículo deslize.
F

M
onte as correntes seguindo as instruções
fornecidas pelo fabricante.
F

A
rranque e conduza cuidadosamente
durante alguns momentos, sem exceder
50


km/h.
F

P
are o veículo e verifique se as correntes
para a neve estão esticadas.
7
Informações práticas

168
É vivamente recomendado que treine
a montagem das correntes para a neve
antes de partir num solo plano e seco.
Evite conduzir numa estrada sem neve
com correntes para a neve para não
danificar os pneus do seu veículo e o
piso da estrada. Se o seu veículo estiver
equipado com jantes de liga de alumínio,
verifique se nenhuma parte da corrente
ou das fixações está em contacto com a
jante.
Utilize unicamente correntes concebidas para
montagem no tipo de rodas que equipam o seu
veículo: Dimensões dos
pneus de origem Tipos de correntes
195/65 R15 Malha de 9
mm no
máximo
195/60 R16
205/60 R16 Não é possível
instalar correntes
215 / 5 0 R17
Para mais informações sobre as correntes para
a neve, contacte um revendedor CITROËN ou
uma oficina qualificada.Engate de reboque com bola de
reboque de fácil desmontagem
A montagem e desmontagem da bola de
reboque neste sistema de reboque genuíno
não necessitam de ferramentas.
Apresentação
Os reboques com luzes LED não são
compatíveis com o arnês da cablagem
deste dispositivo.
Para mais informações sobre as
funcionalidades técnicas e,
nomeadamente, sobre os pesos de
reboque do veículo, consulte a secção
correspondente.
Para obter conselhos de condução com
segurança ao Rebocar um reboque ,
consulte a secção correspondente.
1.
Suporte de fixação.
2. Obturador de proteção.
3. Tomada de ligação.
4. Anel de segurança.
5. Rótula amovível.
6. Botão em forma de estrela de
trancamento/destrancamento.
7. Fechadura com chave.
8. Etiqueta com as referências da chave. A.
Posição trancada (marc a verde oposta
à marca branca ); o botão em forma de
estrela está em contacto com a rótula
(não há espaço).
B. Posição destrancada (marc a vermelha
oposta à marca branca ); o botão em
forma de estrela já não está em contacto
com a rótula (espaço de cerca de 5 mm).
Informações práticas