CITROEN C3 AIRCROSS 2019 Navodila Za Uporabo (in Slovenian)

179
Več informacij o previdnostnih ukrepih,
ki veljajo za posege na 12-voltnem
akumulatorju, boste našli v ustreznem
razdelku.
Različice, ki so opremljene s funkcijo Stop
& Start (Zaustavitev in zagon), vsebujejo
12-V svinčeni akumulator s posebno
tehnologijo in karakteristikami.
Zamenjavo tega akumulatorja je treba
izvesti izključno v servisni mreži CITROËN
ali usposobljeni servisni delavnici.
Filter zraka
Filtrski vložek menjajte dvakrat
pogosteje , če uporabljate vozilo
v zelo onesnaženem okolju ali
predvsem za mestno vožnjo.
Filter za potniški prostor
Filtrski vložek menjajte dvakrat
pogosteje , če uporabljate vozilo
v zelo onesnaženem okolju ali
predvsem za mestno vožnjo. Če je filter za potniški prostor zamašen,
lahko vpliva na zmanjšanje učinkovitosti
klimatske naprave in povzroči neprijetne
vonjave.
Filter olja
Filter olja zamenjajte ob vsaki
menjavi olja.
Filter trdnih delcev (dizelski
motor)
Če na zaslonu neprekinjeno sveti
ta opozorilna lučka in se prikaže
opozorilno sporočilo, je to znak
za začetno zasičenost filtra trdnih
delcev.
Takoj ko to dopuščajo razmere v prometu,
vozite s hitrostjo najmanj 60
km/h, dokler
opozorilna lučka ne ugasne. S tem boste
obnovili filter.
Če kontrolna lučka še vedno sveti,
opozarja na premajhno količino dizelskega
aditiva.
Več informacij o kontrolah in posebej o
kontroli nivoja dizelskega aditiva najdete v
ustreznem poglavju.
Pri novih vozilih lahko med postopki pr ve
obnovitve filtra trdnih delcev zaznate
vonj po zažganem, vendar je to povsem
normalen pojav.
Po daljši počasni vožnji ali daljšem
delovanju motorja na mestu, lahko med
pospeševanjem pri izpuhu izjemoma
zaznate vodno paro. To nima škodljivih
vplivov na ljudi ali okolje.
Ročni menjalnik
Menjalnik ne zahteva vzdrževanja
(brez menjave olja).
7
Praktične informacije

180
Samodejni menjalnik
Menjalnik ne zahteva vzdrževanja
(brez menjave olja).
Zavorne ploščice
Obraba zavornih ploščic je odvisna
od načina vožnje, še posebno pri
vozilih, ki se uporabljajo predvsem
za mestno vožnjo in kratke razdalje.
Včasih je treba stanje zavor preveriti
tudi med servisnimi pregledi vozila.
Razen če gre za uhajanje tekočine v krogotoku,
znižanje količine zavorne tekočine opozarja na
obrabo zavornih ploščic.
Obraba zavornih diskov
Za vse informacije glede obrabe
zavornih diskov se obrnite na
ser visno mrežo CITROËN ali
usposobljeno servisno delavnico.
Parkirna zavora
Če je zaznana prevelika razdalja ali
učinkovitost tega sistema, morate
preveriti parkirno zavoro tudi med
dvema servisoma.
Ta sistem morajo pregledati v ser visni mreži
CITROËN ali v usposobljeni servisni delavnici.
Uporabljajte samo izdelke, ki jih priporoča
CITROËN, ali izdelke enake kakovosti in
enakih lastnosti.
CITROËN izbira in ponuja posebej izbrane
izdelke za optimalno delovanje tako
pomembnih komponent kot je zavorni
sistem.
Po pranju vozila se lahko pojavi vlaga (ali
pozimi zmrzal) na zavornih ploščicah ali
zavornih kolutih, zato se lahko poslabša
učinkovitost zaviranja. Večkrat poskusite
narahlo zavreti in tako posušiti ali
odmrzniti zavore.
AdBlue® (Motorji BlueHDi)
Sistem SCR
Z uporabo tekočine, poimenovane AdBlue® in
ki vsebuje sečnino, lahko katalizator do 85

%
dušikovih oksidov (NOx) pretvori v dušik in
vodo, ki sta povsem neškodljiva za zdravje in
okolje.
AdBlue
® je v posebnem
rezer voarju s prostornino
približno 15
litrov.
Ko je dosežen nivo rezer ve, vas na to
samodejno opozori opozorilna naprava; do
povsem praznega rezer voarja lahko prevozite
še približno 2400

km.
Praktične informacije

181
Med vsakim načrtovanim vzdrževalnim
posegom na vašem vozilu bo ser visna
mreža CITROËN ali usposobljena ser visna
delavnica (usposobljena ser visna delavnica)
posodo napolnila s tekočino AdBlue
®, kar bo
omogočalo pravilno delovanje sistema SCR.
Če med dvema vzdrževalnima pregledoma
vašega vozila prevozite več kot
20.000

kilometrov, morate doliti AdBlue
®.
Ko je rezer voar z AdBlue
® prazen, vam
naprava v skladu s pravili in predpisi
prepreči zagon vozila.
Ko pride v delovanju sistema SCR do
napake, nivo izpustov vašega vozila ne
ustreza več predpisom Euro 6, zato vaše
vozilo postane onesnaževalec.
V primeru potrjenega nepravilnega
delovanja sistema SCR, se morate takoj,
ko je mogoče, oglasiti v ser visni mreži
CITROËN ali usposobljeni servisni
delavnici (usposobljena servisna
delavnica): po nadaljnjih 1100 prevoženih
kilometrih se bo samodejno aktivirala
naprava, ki bo preprečila zagon motorja.
V obeh primerih vam indikator avtonomije
omogoča vpogled v razdaljo, ki jo še lahko
prevozite, preden vozila ne boste mogli
več zagnati.
Več informacij o opozorilnih lučkah in
povezanih opozorilih najdete v ustreznem
razdelku. Zamrznitev AdBlue
®
AdBlue® pri zunanji temperaturi pod -11 °C
zm
rzne
Del sistema SCR je tudi naprava za
ogrevanje rezervoarja AdBlue
®, kar
omogoča vožnjo v vseh vremenskih
pogojih.
Dolivanje tekočine AdBlue®
Pred dolivanjem tekočine pozorno
preberite naslednja opozorila.
Previdnostni ukrepi
AdBlue® je raztopina na osnovi sečnine. Ta
tekočina je nevnetljiva, brez bar ve in vonja
(hrani se jo v hladnem prostoru).
Če pride ta tekočina v stik s kožo, predel kože
umijte z milom in obilo tekoče vode. Če pride
v stik z očmi, takoj začnite z obilnim spiranjem
oči s tekočo vodo ali raztopino za oči in
nadaljujte vsaj 15
minut. Če se pojavijo občutki
opeklin ali trajajoči občutki draženja kože, se
posvetujte z zdravnikom.
Ob zaužitju izperite usta s čisto vodo, nato
popijte veliko vode. AdBlue
® shranjujte v originalni embalaži
izven dosega otrok.
AdBlue
® nikoli ne prelivajte v drugo
posodo, ker se lahko pri tem onesnaži.
Vedno uporabljajte le tekočino AdBlue
®, ki
ustreza zahtevam standarda ISO 22241.
Tekočine AdBlue
® nikoli ne redčite z vodo.
Nikoli ne zlijte AdBlue® v rezer voar za
dizelsko gorivo.
Posode so na voljo v prodajni mreži CITROËN
ali usposobljena servisna delavnica. V nekaterih pogojih (npr. pri visoki temperaturi)
lahko pride do sproščanja amonijaka, zato
tekočine ne vdihavajte. Hlapi amonijaka dražijo
sluznico oči, nosu in grla.
Obiščete lahko tudi ser visno delavnico, ki
zagotavlja črpalke AdBlue, ki so posebej
zasnovane za osebna vozila in lahka
tovorna vozila.
7
Praktične informacije

182
Priporočila za shranjevanje
AdBlue® zmrzne pri temperaturi okoli -11 °C in
i
zgubi svojo vrednost pri temperaturi nad 25 °C.
Posodo hranite na hladnem, zaščiteno pred
neposrednimi sončnimi žarki.
V takšnih pogojih tekočino lahko shranjujete
najmanj eno leto.
Tekočino, ki je zmrznila, lahko ponovno
uporabite, ko odmrzne na bivalni temperaturi.
Posode z AdBlue
® nikoli ne shranjujte v
vašem vozilu.
Postopek
V zimskem času preverite, ali je temperatura
višja od -11 °C. V nasprotnem primeru je lahko
tekočina AdBlue
® zmrznila in je ni mogoče zliti
v rezervoar.
Parkirajte vaše vozilo v toplejši prostor in
počakajte nekaj ur ter nato dolijte tekočino. F

I
zklopite kontakt, da se motor zaustavi, in
odstranite ključ iz kontaktne ključavnice.
ali
F
M
otor zaustavite s funkcijo prostoročnega
dostopa in zagona tako, da pritisnete gumb
» START/STOP «.
F
K
o je vozilo odklenjeno, odprite loputo
odprtine za nalivanje goriva.
F
M
odri zamašek zavrtite za četrtino vrtljaja v
nasprotni smeri urnega kazalca.
F
O
dstranite modri zamašek.
Dolivanje
F Priskrbite si posodo aditiva AdBlue®.
Preden dolijete tekočino v rezer voar aditiva
AdBlue, preverite datum uporabnosti in
pazljivo preberite navodila za uporabo, ki so
na nalepki posode. F

V
stavite polnilni nastavek črpalke AdBlue
®
in dolivajte tekočino, dokler se polnilni
nastavek samodejno ne ustavi.
Ali
Pomembno:
-

D

a rezer voarja za aditiv AdBlue
®
ne napolnite preveč, je priporočljivo
naslednje:
•

N

alijte 10

-

13

litrov tekočine iz
posode aditiva AdBlue
®.
Ali
•

P

ri polnjenju v ser visni delavnici
prenehajte s polnjenjem po pr vi
samodejni prekinitvi polnilnega
nastavka.
-

Č

e je posoda za tekočino AdBlue
®
popolnoma prazna – to potrdijo
opozorilna sporočila in nezmožnost
ponovnega zagona vozila – morate v
doliti najmanj 5


litre.
Tekočine nikoli ne dolivajte iz polnilne
naprave za tekočino AdBlue
®, ki je
namenjena za težka tovorna vozila.
F

P

reden začnete z dolivanjem, se
prepričajte, da je vozilo parkirano na
vodoravni površini.
Praktične informacije

183
Po dolivanju
F Ponovite postopek v obratnem vrstnem redu.
Pomembno: v primeru dolivanja po
zaustavitvi vozila zaradi pomanjkanja
sredstva AdBlue je treba pred
vklopom kontakta počakati približno
5
minut, medtem pa ni dovoljeno
odpirati voznikovih vrat, zaklepati
vozila, vstaviti ključa v kontaktno
ključavnico ali vstaviti ključa sistema
prostoročnega dostopa in zagona v
potniški prostor .
Vklopite kontakt, počakajte 10
sekund in
nato zaženite motor.
7
3UDNWL

184
Prazen rezervoar za
gorivo (dizelski motor)
Če pride do prekinitve dovoda goriva, morate
pri vozilih z dizelskim motorjem napolniti sistem
za dovajanje goriva.
Če motorja ne morete zagnati v pr vem
poskusu, ne vztrajajte. Ponovite postopek.Več informacij o preprečevanju nalivanja
napačnega goriva (dizelski motorji)
najdete v ustreznem poglavju.
Motorji BlueHDi
F V posodo nalijte najmanj pet litrov plinskega olja.
F

V
ključite kontakt (brez zagona motorja).
F

P
očakajte približno šest sekund, nato
izključite kontakt.
F

P
ostopek ponovite desetkrat.
F

Z
aženite zaganjalnik, da zaženete motor.
Drugi motorji HDi
(Razen različice BlueHDi)
F
V
posodo nalijte najmanj pet litrov
dizelskega goriva.
F

O
dprite pokrov motornega prostora. F

U
porabite črpalko za polnjenje krogotoka
večkrat zapored, dokler ne začutite upora
(upor lahko začutite že ob pr vem pritisku).
F
Z z
aganjalnikom zaženite motor (če
se motor ne zažene v pr vem poskusu,
počakajte 15 sekund in nato poskusite
znova).
F
Č
e se motor ne zažene po nekaj poskusih,
znova uporabite črpalko za polnjenje
krogotoka in nato zaženite motor.
F
N
amestite okrasni pokrov na mesto in ga
zapnite.
F
Z
aprite pokrov motorja.
Komplet za začasno
popravilo predrte
pnevmatike
Optično preberite kodo QR na 3. strani za
ogled videoposnetkov z razlagami.Komplet sestavljata kompresor in vložek s
sredstvom za zamašitev predrte pnevmatike.
Z njim lahko začasno popravite
predrto
pnevmatiko in odpeljete vozilo v najbližjo
servisno delavnico.
S to opremo lahko zamašite večino lukenj
na pnevmatiki, do katerih je prišlo na vozni
površini pnevmatike ali na delu med vozno
površino in bočnim delom pnevmatike.
Le 12-voltna vtičnica, ki je nameščena
v zadnjem delu vozila, omogoča, da
je kompresor priključen toliko časa, kot
je potrebno za popravilo ali polnjenje
pnevmatike vozila.
Drugih 12-voltnih vtičnic v vozilu ni
mogoče uporabljati s kompresorjem.
Zaznavanje prenizkega tlaka v
pnevmatikah
Po popravilu pnevmatike ta opozorilna
lučka ostane vklopljena, dokler ni
izvedena ponovna inicializacija sistema.
Več informacij o zaznavanju prenizkega
tlaka v pnevmatikah najdete v ustreznem
poglavju.
F

P
o potrebi odpnite okrasni pokrov za dostop
do črpalke za polnjenje krogotoka.
V primeru okvare

185
Popravilo
F Ustavite vozilo tako, da ne ovirate prometa, in aktivirajte parkirno zavoro.
F

U
poštevajte varnostna navodila (varnostne
utripalke, varnostni trikotnik, uporaba
varnostnega jopiča itd.) v skladu z veljavno
zakonodajo države, v kateri vozite.
F

I
zklopite kontakt.
F

O
dvijte cev, ki je shranjena pod
kompresorjem.
Dostop do kompleta
Komplet se nahaja v škatli za shranjevanje pod
talno oblogo v prtljažniku.
Seznam orodij
1. Komplet za popravilo predrte pnevmatike
Vsebuje sredstvo za zatesnitev
pnevmatike, omogoča pa tudi nastavitev
tlaka v pnevmatiki.
2. Nasadni ključ za varnostne vijake
(nameščen je v predalu pred sovoznikovim
sedežem) (odvisno od različice)
Uporabite ga za prilagoditev ključa za
odstranitev kolesa za posebne varnostne
vijake.
3. Odstranljiv obroč za vleko
4. Ploščati izvijač
Omogoča odpiranje prekrivne plošče
na zadnjem odbijaču in privijanje
odstranljivega obroča za vleko 3.
Več informacij o vleki vozila in uporabi
odstranljivega obroča za vleko boste našli v
ustreznem poglavju.
Sestava kompleta
1. 12-voltni kompresor z vgrajenim
manometrom
2. Steklenica tesnila z vgrajeno cevjo
3. Nalepka z omejitvijo hitrosti
Nalepko z omejitvijo hitrosti nalepite v
notranjosti vozila, v vidnem polju voznika,
da ne bi pozabili, da je ena od pnevmatik
zasilno popravljena.
Z zasilno popravljeno pnevmatiko ne
smete preseči hitrosti 80
km/h.
8
V primeru okvare

186
Iz pnevmatike ne odstranjujte tujkov.F
P
reverite, ali je stikalo kompresorja v
položaju » O«.
F

D
o konca odvijte električni kabel, ki je
shranjen pod kompresorjem.
F

P
riključite cev kompresorja na steklenico s
sredstvom za zatesnitev.
F

O
brnite steklenico s sredstvom za
zatesnitev in jo pritrdite na temu namenjeno
zarezo na kompresorju.
F Izvlecite pokrovček ventila pnevmatike, ki jo želite popraviti, in ga shranite na čistem
mestu.
F

P
riključite pregibno cev steklenice s
sredstvom za zatesnitev na ventil pnevmatike,
ki jo želite popraviti, in jo dobro zategnite.Nalepko z omejitvijo hitrosti nalepite v
notranjosti vozila, v vidnem polju voznika,
da ne bi pozabili, da je ena od pnevmatik
zasilno popravljena.
F

P

riključite električni priključek kompresorja
v 12-voltno vtičnico vozila.
F

P

ritrdite nalepko z omejitvijo
hitrosti. Na tej nalepki je naveden ustrezen tlak za
polnjenje pnevmatik.
V primeru okvare

187
F Vklopite kontakt.
Preverjanje in prilagajanje
tlaka v pnevmatikah
Ta kompresor (brez vbrizgavanja sredstva
za zatesnitev) lahko uporabite tudi za
kontrolo in polnjenje pnevmatik.
F

O
dstranite pokrovček ventila pnevmatike in
ga shranite na čistem mestu.
F

O
dvijte cev, ki je shranjena pod
kompresorjem.
F

P
rivijte cev na ventil in dobro zategnite.
F

V

ključite kompresor, tako da obrnete stikalo
v položaj » I«, dokler tlak v pnevmatiki ne
doseže 2,0

barov. Sredstvo za zatesnitev
se v pnevmatiko vbrizgava pod pritiskom;
pregibne cevi zato med tem postopkom
ne odvijajte z ventila (nevarnost brizganja
sredstva).
Če po približno 7

minutah pnevmatike
ne morete napolniti do tlaka 2

bara,
je ni mogoče popraviti. Za popravilo
pnevmatike se obrnite na ser visno mrežo
CITROËN ali usposobljena servisna
delavnica.
F

P

reklopite stikalo v položaj » O«.
F

I

zključite električni priključek kompresorja iz
12-voltne vtičnice vozila.
F

P

onovno namestite pokrovček na ventil.
F

O

dstranite komplet. F

O

dstranite in nato shranite steklenico s
sredstvom za zatesnitev.
Bodite pazljivi, ker je sredstvo za
zatesnitev pnevmatike v primeru zaužitja
strupeno in draži očesno sluznico.
Hranite ga zunaj dosega otrok.
Datum uporabnosti je naveden na
steklenici.
Steklenice ne odvrzite v naravi, ampak
jo odnesite na ustrezno mesto, kot je
prodajna mreža CITROËN

ali temu
namenjen zbirni center.
Ne pozabite si preskrbeti nove steklenice
s sredstvom za zatesnitev, ki je na voljo v
ser visni mreži CITROËN ali usposobljeni
servisni delavnici. Z zasilno popravljeno pnevmatiko ne
smete preseči hitrosti 80
km/h.
F

T

akoj prevozite razdaljo približno pet
kilometrov pri zmanjšani hitrosti (od 20 do
60

km/h), da zatesnite predrto pnevmatiko.
F

U

stavite se, da preverite popravilo in
z uporabo kompleta izmerite tlak v
pnevmatiki .
8
V primeru okvare

188
F Preverite, ali je stikalo kompresorja v položaju » O«.
F

D
o konca odvijte električni kabel, ki je
shranjen pod kompresorjem.
F

P
riključite električni priključek kompresorja
v 12-voltno vtičnico vozila.
F

V
klopite kontakt.
Na tej nalepki je naveden ustrezen tlak za
polnjenje pnevmatik. F

V
ključite kompresor, tako da premaknete
stikalo v položaj » I« in prilagodite tlak v
pnevmatiki do ravni, ki je navedena na
nalepki s podatki o tlaku v pnevmatikah. Če
želite pnevmatiko sprazniti, pritisnite črn
gumb na cevi kompresorja ob priključku za
ventil.
Če po 7
minutah pnevmatike ne morete
napolniti do tlaka 2
bara, je ni mogoče
popraviti. Za popravilo pnevmatike se
obrnite na ser visno mrežo CITROËN ali
usposobljena servisna delavnica.
F

K
o dosežete želeni tlak, prestavite stikalo v
položaj » O«.
F

O
dstranite kompresor in pospravite vso
opremo. S popravljeno pnevmatiko ne smete
prevoziti več kot 200
km; za zamenjavo
pnevmatike se obrnite na ser visno mrežo
CITROËN ali usposobljena servisna
delavnica.
Če je treba uravnati tlak v eni ali več
pnevmatikah, je treba znova inicializirati
sistem za zaznavanje prenizkega tlaka v
pnevmatikah.
Več informacij o zaznavanju prenizkega
tlaka v pnevmatikah najdete v ustreznem
razdelku.
Rezervno kolo
Optično preberite kodo QR na 3. strani za
ogled videoposnetkov z razlagami.
Postopek zamenjave poškodovanega kolesa
z rezer vnim kolesom s pomočjo orodja,
priloženega vozilu.
V primeru okvare