CITROEN C3 PICASSO 2015 Manuales de Empleo (in Spanish)

129
C3Picasso_es_Chap09_conduite_ed01-2014
ayuda al arranque
en pendiente (con
caja manual pilotada
de 6

velocidades)
Sistema que mantiene el vehículo inmovilizado
un momento (aproximadamente 2 segundos)
al efectuar un arranque en pendiente, durante
el tiempo que se tarda en pasar del pedal del
freno al pedal del acelerador.
es

ta función se activa únicamente cuando:
-
e

l vehículo se ha inmovilizado por completo
pisando el pedal del freno;
-

s
e dan determinadas condiciones de
pendiente;
-
l

a puerta del conductor está cerrada.
la f

unción de ayuda al arranque en pendiente
no se puede neutralizar. En subida, con el vehículo parado, éste se
mantiene un momento cuando suelta el pedal
del freno:
-

S
i está en modo automático (posición A) o
en modo manual (posición M) con la caja
manual pilotada. En bajada, con el vehículo parado y la
marcha atrás introducida, el vehículo se
mantiene
un momento cuando suelta el
pedal del freno.
Anomalía de
funcionamiento
al producirse un fallo de funcionamiento, se
encienden estos testigos. Consulte con la
red C
i

t
R
OË
n
o con un taller cualificado para
proceder a la revisión del sistema.
no s

alga del vehículo durante la fase
de sujeción temporal de la ayuda al
arranque en pendiente.
Si tiene que salir del vehículo con el
motor en marcha, accione manualmente
el freno de estacionamiento y
verifique que el testigo de freno de
estacionamiento esté encendido de
forma fija en el cuadro de a bordo.
Funcionamiento
9
Conducción

130
C3Picasso_es_Chap09_conduite_ed01-2014
Stop & Startel Stop & Start pone el motor momentáneamente en vigilancia — en modo StOP— en las fases de parada durante la circulación (en semáforos en
rojo, embotellamientos u otros). el m otor vuelve a arrancar automáticamente — en modo St aRt— c uando el conductor desea reanudar la marcha. el
ar
ranque se efectúa de manera instantánea, rápida y silenciosa.
el S

top & Start, adecuado para uso urbano, permite reducir el consumo de carburante, las emisiones de gases contaminantes y el nivel sonoro en las
paradas.
Funcionamiento
Paso del motor a modo STOP
el testigo "ECO" se enciende en el
cuadro de a bordo y el motor se pone
en vigilancia:
-

c

on caja manual pilotada de
6


velocidades, a una velocidad inferior
a 6

km/h, al pisar el pedal del freno o
poniendo la palanca de cambios en
posición N .
un c

ontador suma el tiempo
acumulado de funcionamiento en
modo S
tO

P durante el trayecto.
el c

ontador se pone a cero al
poner el contacto con la llave.
Casos particulares: modo STOP
no disponible
el modo StO P no se activa cuando:
- l a puerta del conductor está abierta;
-

e
l cinturón de seguridad del conductor está
desabrochado;
-

l
a velocidad del vehículo no ha superado
los 10
km/h desde el último arranque con
la llave;
-

e
l mantenimiento del confort térmico en el
habitáculo lo requiere;
-

e
l desempañado está activo;
-

l
o requieren determinadas condiciones
puntuales (carga de la batería, temperatura
del motor, asistencia a la frenada,
temperatura exterior...) para garantizar el
control del sistema.
el

testigo "ECO" parpadea durante
unos segundos y luego se apaga.
Este funcionamiento es completamente
normal.
nu

nca reposte carburante con el motor
en modo S
tO

P. Corte imperativamente
el contacto con la llave. Para mayor comodidad, el modo
S
tO

P no está disponible durante las
maniobras de estacionamiento, en los
segundos posteriores a haber sacado
la marcha atrás.
el m

odo S
tO

P no modifica las
funciones del vehículo como los frenos,
la dirección asistida...
Conducción

131
C3Picasso_es_Chap09_conduite_ed01-2014
Paso del motor a modo START
el testigo "ECO" se apaga y el motor
vuelve a arrancar, con una caja
manual pilotada :
-

c

on la palanca de cambios en posición A o
M , al soltar el pedal del freno;
-

c

on la palanca de cambios en posición N
y sin pisar el freno, al poner la palanca de
cambios en posición A o M ;
-
o

al introducir la marcha atrás.
Casos particulares: activación
automática del modo START
Por motivos de seguridad o de confort, el modo
St aRt se activa automáticamente cuando:
-

s
e abre la puerta del conductor;
-

e
l conductor se desabrocha el cinturón de
seguridad;
-

l
a velocidad del vehículo supera los
11
km/h, con caja manual pilotada;
-

l
o requieren determinadas condiciones
puntuales (carga de la batería, temperatura
del motor, asistencia a la frenada, reglaje
del aire acondicionado...) para garantizar el
control del sistema o del vehículo.
el

testigo "ECO" parpadea durante
unos segundos y luego se apaga.
Este funcionamiento es completamente
normal.
Neutralización
Pulse el mando "ECO OFF" en cualquier
momento para neutralizar el sistema.
es
to se indica mediante el encendido del piloto
del mando, acompañado de un mensaje en la
pantalla.
Si la neutralización se ha efectuado
estando en modo S
tO

P, el motor
vuelve a arrancar inmediatamente.
9
Conducción

132
C3Picasso_es_Chap09_conduite_ed01-2014
Anomalía de
funcionamiento
en caso de fallo de funcionamiento del
sistema, el piloto del mando "ECO OFF"
parpadea y luego se enciende de manera fija.
ll
eve a revisar el sistema a la red C
i
t
R
OË
n
o
a un taller cualificado.
Si se produce alguna anomalía en modo S
tO

P,
el vehículo podría calarse.
e
n e
se caso, todos
los testigos del vehículo se encienden. Si esto
ocurre, corte el contacto y arranque con la
llave.
Mantenimiento
este sistema requiere una batería de 12 V
de tecnología y características específicas
(referencias disponibles en la red C
i

t
R
OË
n
o
en un taller cualificado).
el m

ontaje de una batería no recomendada
por C
i

t
R
OË
n
podría provocar fallos de
funcionamiento del sistema.
an
tes de intervenir en el compartimento
motor, neutralice el Stop & Start
para evitar lesiones causadas por la
activación automática del modo S
t
a
Rt.
el S

top & Start utiliza una tecnología
avanzada. Cualquier intervención en
este tipo de batería debe realizarse
exclusivamente en la red C
i

t
R
OË
n
o
en un taller cualificado.
Pulse de nuevo el mando "ECO OFF"
.
el s

istema se vuelve a activar.
e
s

to se indica
mediante el apagado del piloto del mando,
acompañado de un mensaje en la pantalla.
el

sistema se reactiva automáticamente
al arrancar con la llave.
Reactivación
Conducción

133
C3Picasso_es_Chap09_conduite_ed01-2014
limitador de velocidad
el control de este sistema se realiza desde el
mando A.
1.
R

uedecilla de selección del modo limitador
2.


t
e
cla de disminución del valor
3.


t
e
cla de aumento del valor
4.


t
e
cla de activación/pausa de la limitaciónlo s datos programados pueden verse en la
pantalla del cuadro de a bordo.
5.


i
n
dicación de activación/pausa de la
limitación
6.


i
n
dicación de selección del modo limitador
7.
V

alor de velocidad programado
Mandos bajo el volanteIndicaciones en el cuadro
de a bordo
la
activación del limitador es manual y
requiere una velocidad programada de al
menos 30 km/h.
el l

imitador se interrumpe accionando
manualmente el mando.
Pisando con firmeza el pedal del acelerador,
es posible superar momentáneamente la
velocidad programada.
Para volver a la velocidad programada solo hay
que reducir hasta una velocidad inferior a ésta.
el v

alor de velocidad programado se queda
memorizado al cortar el contacto.
el l

imitador no sustituye, en ningún
caso, al respeto de las limitaciones de
velocidad, ni exime de la atención del
c o n d u c t o r.
Sistema que impide que el vehículo supere la
velocidad programada por el conductor.
un

a vez alcanzada la velocidad límite, pisar el
pedal del acelerador deja de surtir efecto.
9
Conducción

134
C3Picasso_es_Chap09_conduite_ed01-2014
Programación
F Gire la ruedecilla 1 hasta la posición "LIMIT" : el modo limitador se
seleccionará, sin activarse (P
a

u
Se)
.
no e

s necesario activar el limitador para
modificar el valor de velocidad.
Superación de la velocidad programada
Pisar el pedal del acelerador para sobrepasar la velocidad
programada no surtirá efecto, salvo si se pisa con firmeza rebasando
el punto de resistencia .
el l

imitador se neutraliza momentáneamente y la velocidad
programada, indicada en la pantalla, parpadea.
la v

uelta a la velocidad programada, por deceleración voluntaria o no
del vehículo, anula automáticamente el parpadeo.
Abandono del modo limitador
F Gire la ruedecilla 1 hasta la posición "0" ; el modo limitador se
deselecciona y la pantalla vuelve al cuentakilómetros total.
Anomalía de
funcionamiento
en caso de fallo de funcionamiento del
limitador, la velocidad se borra y unos guiones
parpadean en la pantalla.
ll

eve el vehículo a la red C
i
t
R
OË
n
o a un
taller cualificado para proceder a la revisión del
sistema.
F
a
j

uste la velocidad pulsando la tecla 2 ó 3 (p. ej.: 90 km/h).
a

continuación, puede modificar la velocidad programada con las
teclas 2 y 3 :
-

+ o - 1 k

m/h = pulsación corta
-

+ o - 5 k

m/h = pulsación larga
-

p

or intervalos de + o - 5 km/h = pulsación mantenida
F

P

onga en marcha el limitador pulsando la tecla 4 .
F
i
n

terrumpa el limitador pulsando la tecla 4 ; la pantalla confirmará
la pausa (P
a

u
Se)

.
F

R

eactive el limitador pulsando de nuevo la tecla 4 .
en c

aso de descenso pronunciado o
de fuerte aceleración, el limitador no
podrá impedir que el vehículo supere la
velocidad programada.
Para evitar el riesgo de bloqueo de los
pedales:
-
a
s
egúrese de que la alfombrilla
esté bien fijada.
-
n
u
nca superponga varias
alfombrillas.
Conducción

135
C3Picasso_es_Chap09_conduite_ed01-2014
Sistema que mantiene automáticamente el
vehículo a la velocidad programada por el
conductor, sin que éste accione el pedal del
acelerador.
lo
s mandos de este sistema se encuentran en
la palanca A .
lo

s datos programados se encuentran en la
pantalla del cuadro de a bordo.Mandos en el volante Indicaciones en el cuadro
de a bordo
el regulador se activa
de forma manual y
requiere una velocidad mínima del vehículo de
40 km/h, así como haber introducido la cuarta
velocidad o superior.
el r

egulador se neutraliza manualmente,
accionando los pedales de freno o de
embrague o en caso de activación del sistema
e

SP por motivos de seguridad.
Pisando el pedal del acelerador, es posible
rebasar momentáneamente la velocidad
programada.
Para volver a la velocidad programada, basta
con soltar el pedal del acelerador.
al c

ortar el contacto se anula cualquier valor
de velocidad programado. 1.
R

uedecilla de selección del modo
regulador
2.


t
e
cla de programación de una velocidad/
de disminución del valor
3.


t
e
cla de programación de una velocidad/
de aumento del valor
4.


t
e
cla de interrupción/reanudación de la
regulación 5.


i
n
dicación de interrupción/reanudación de
la regulación
6.


i
n
dicación de selección del modo
regulador
7.

V
alor de velocidad programado
el r

egulador no puede, en ningún
caso, sustituir ni el respeto de las
limitaciones de velocidad ni la atención
del conductor.
Regulador de velocidad
9
Conducción

136
C3Picasso_es_Chap09_conduite_ed01-2014
Programación
F Gire la ruedecilla 1 hasta la posición "CRUISE" : el modo del regulador se
selecciona sin ponerse en marcha
(P
au
Se)
.
Superación de la velocidad programada
al rebasar, voluntariamente o no, la indicación de la velocidad
programada parpadeará en la pantalla.
la
recuperación de la velocidad programada, por deceleración
voluntaria o no del vehículo, anula automáticamente el parpadeo.
Vuelta a la conducción normal
F Gire la ruedecilla 1 hasta la posición "0" : el modo regulador se
deselecciona. la pantalla vuelve al cuentakilómetros total.
Anomalía de
funcionamiento
en caso de fallo de funcionamiento del
regulador, la velocidad indicada se borra y en
su lugar parpadean unos guiones.
ll

eve a revisar el sistema a la red C
i
t
R
OË
n
o
a un taller cualificado.
F

R

egule la consigna de velocidad
acelerando hasta el valor deseado y
pulse la tecla 2 ó 3 (ej.: 110 km/h).
F

P

are el regulador pulsando la tecla 4: la pantalla confirma la
parada (P
a

u
Se)

.
F

V

uelva a activar el regulador pulsando de nuevo la tecla 4 .
a

continuación, puede modificar la velocidad programada con las
teclas 2 y 3 :
-

+ o - 1 k

m/h = pulsación corta
-

+ o - 5 k

m/h = pulsación larga
-

P

or intervalos de + o - 5 km/h = pulsación mantenida Cuando la regulación esté activa, tenga
cuidado si mantiene pulsada una de las
teclas de modificación de la velocidad
programada, ya que podría ocasionar
un cambio brusco de la velocidad del
vehículo.
no u

tilice el regulador de velocidad
en firme deslizante ni con circulación
densa.
en c

aso de descenso pronunciado,
el regulador no podrá impedir que
el vehículo supere la velocidad
programada.
Para evitar el riesgo de bloqueo de los
pedales:
-

C
ompruebe que la alfombrilla esté
correctamente fijada.
-
n
o s
uperponga varias alfombrillas.
Conducción

137
C3Picasso_es_Chap09_conduite_ed01-2014
ayuda trasera al estacionamientoeste sistema consta de cuatro sensores de proximidad, instalados en el paragolpes trasero.
de
tecta cualquier obstáculo (persona,
vehículo, árbol, barrera...) situado detrás del
vehículo. Sin embargo, no podrá detectar
los obstáculos situados justo debajo del
paragolpes.
Activación
el sistema se activa al introducir la marcha
atrás, acompañado de una señal sonora. la
i
nformación de proximidad se indica mediante:
-
u
n
a señal sonora, cuya frecuencia
aumenta a medida que el vehículo se
acerca al obstáculo.
-
u
n g
ráfico en la pantalla multifunción con
unos segmentos que se acercan cada vez
más al vehículo (según versión).
Zona de detecciónCuando la distancia entre la parte trasera del
vehículo y el obstáculo es inferior a treinta
centímetros, la señal sonora se hace continua
y el símbolo "Peligro" aparece en la pantalla
multifunción.
al

finalizar la maniobra, cuando se saca
la marcha atrás, el sistema vuelve a estar
inactivo.
un o

bjeto como un poste, una baliza
de obra o cualquier otro objeto similar
puede ser detectado al principio de la
maniobra, pero podría no detectarse
cuando el vehículo se encuentre muy
cerca de él.
el s

istema de ayuda al estacionamiento
no exime en ningún caso de la atención
del conductor.
9
Conducción

138
C3Picasso_es_Chap09_conduite_ed01-2014
NeutralizaciónReactivación
Con el motor en marcha, pulse el botón A
para neutralizar definitivamente el sistema.
el
testigo del botón se encenderá.
el sistema se neutralizará
automáticamente al enganchar un
remolque o montar un portabicicletas
(si el vehículo está equipado con un
enganche de remolque o un portabicicletas
recomendado por C
it
R
OË
n)
.
Con mal tiempo o en invierno,
asegúrese de que los sensores no
estén cubiertos de barro, hielo o nieve.
Pulse de nuevo el botón A para reactivar el
sistema.
e
l t
estigo del botón se apagará.
Si se produce una anomalía de funcionamiento,
al introducir la marcha atrás, se encenderá el
testigo de servicio, acompañado de una señal
sonora (bip corto) y un mensaje en la pantalla
multifunción.
Conducción