CITROEN C4 CACTUS 2014 Priručnik (in Serbian)

169
E3_sr_Chap09_info_pratiques_ed01-2014
U slučaju neispravnosti sistema SCR
U slučaju da se otkrije
neispravnostDok traje faza u kojoj vam je dozvoljeno da
vozite (između 1100 km i 0 km)
Sistem za sprečavanje startovanja
motora, automatski se aktivira nakon
pređenih 1100 km nakon potvrde o
neispravnosti sistema SCR. Što pre
izvršite proveru sistema u servisnoj
mreži CITROËN ili u stručnom servisu.
Ukoliko je reč o trenutnoj neispravnosti,
čim se nivo emisije izduvnih gasova
vrati na prihvatljiv nivo, upozorenje će
nestati.
Čim date kontakt, upaliće se lampice UREA,
SERVICE i autodiagnostic, praćene zvučnim
signalom i porukom "Emissions fault" da bi
ukazale na kvar sistema zaštite od zagađenja.
Ukoliko se potvrdi neispravnost sistema SCR
(nakon pređenih 50 km sa stalnim upozorenjem
o neispravnosti), čim date kontakt, lampice
SERVICE i autodiagnostic se pale, i lampica
UREA treperi, praćene zvučnim signalom
i porukom (npr.
: "Emissions fault : Starting
prevented in 300 km") koja u kilometrima ili
miljama pokazuje preostalu autonomiju.
U toku vožnje, prouka se javlja na svakih
30 sekundi sve dok postoji neispravnost
sistema za smanjenje emisije štetnih
gasova SCR.
Potrebno je da se što pre obratite servisnoj
mreži CITROËN ili stručnom servisu.
Može da se desi da više ne možete da upalite
motor.
9
Praktične informacije

170
E3_sr_Chap09_info_pratiques_ed01-2014
Zabranjeno startovanje motora
Da biste mogli da upalite motor, morate se
obavezno obratiti servisnoj mreži CITROËN ili
stručnom servisu.Prešli ste granicu za dozvoljenu vožnju,
sistem za sprečavanje startovanja
motora onemogućava njegovo paljenje.
Zamrzavanje aditiva
AdBlue®
Aditiv AdBlue® se ledi na
temperaturama ispod -11°C.
SCR sistem poseduje tehnologiju za
grejanje rezervoara za AdBlue
®.
U izuzetnim situacijama (kada vozilo
duže vreme stoji na temperaturi
ispod

-15°C), upozorenje o
neispravnosti sistema može da se
odnosi na prisustvo leda u aditivu
AdBlue
®.
Ostavite vozilo nekoliko sati na toplijem
mestu dok aditiv ne pređe u tečno
stanje.
Upozorenje u vezi sa sistemom za
zaštitu od zagađivanja će se ugasiti
nakon nekoliko kilometara vožnje.
Prilikom svakog davanja kontakta, pale se
lampice SERVICE i autodiagnostic i lampica
UREA treperi, praćene zvučnim signalom i
porukom "Emissions fault

: Starting prevented".
Praktične informacije

171
E3_sr_Chap09_info_pratiques_ed01-2014
Dopuna aditiva AdBlue®
Upozorenja prilikom upotrebeDosipanje aditiva AdBlue® u rezervoar je
predviđeno prilikom svakog redovnog servisa
za Vaše vozilo u servisnoj mreži CITROËN ili u
stručnom servisu.
Međutim, s obzirom na zapreminu rezervoara,
možda će biti potrebno i da između dva
redovna servisa izvršite dopunu aditiva,
naročito ukoliko Vam se upali neko od
upozorenja (u vidu lampice i poruke).
Možete se obratiti servisnoj mreži CITROËN ili
stručnom servisu.
Ukoliko nameravate sami da izvršite dopunu,
molimo Vas, da pažljivo pročitate sledeća
uputstva.
Čuvajte AdBlue
® van domašaja dece, u
originalnom pakovanju.
Nemojte nikada presipati l'AdBlue
®
u neku drugu posudu, jer će izgubiti
kvalitet čistoće. Nikada ne rastvarajte aditiv sa vodom.
Nikada ne sipajte aditiv u rezervoar za
gorivo.
Nikada ne vršite dopunu sa automata
za 'AdBlue
® koji je predviđen za
kamione.
Koristite isključivo AdBlue
® u skladu sa
standardom ISO 22241.
Pakovanje sa otvorom koji sprečava curenje
olakšava postupak dopune. Možete nabaviti
boce od 1,89 litara (1/2 galona) u servisnoj
mreži CITROËN ili u stručnom servisu.
Aditiv AdBlue® je rastvor na bazi uree. Ova
tečnost je nezapaljiva, bez boje i mirisa
(čuva se na hladnom mestu).
U slučaju da koža sa njom dođe u kontakt,
isperite taj deo tekućom vodom i sapunom.
U slučaju da dospe u oči, odmah ih ispirajte
velikom količinom tekuće vode, ili rastvorom
za ispiranje očiju tokom najmanje 15 minuta.
U slučaju da osećaj peckanja i iritacije ne
prestane, obratite se lekaru.
U slučaju gutanja, odmah isperite usta vodom,
a zatim popijte veliku količinu vode.
U pojedinim uslovima (kada je, na primer,
visoka temperatura), može da dođe i do
oslobađanja amonijaka. Nemojte udisati ovaj
proizvod. Isparenja amonijaka su vrlo iritirajuća
za sluzokožu (očiju, nosa i grla).
9
Praktične informacije

172
E3_sr_Chap09_info_pratiques_ed01-2014
Preporuke za čuvanje
Ne držite flaše sa aditivom AdBlue®
u vozilu.
Postupak
F Prekinite kontakt i izvadite ključ.
F

D
a biste pristupili rezervoaru AdBlue
®,
podignite prekrivač prtljažnika, u zavisnosti
od opreme, podignite rezervni točak /ili
kutiju za odlaganje stvari. F

O
krenite za četvrt kruga crni čep, u smeru
suprotnom od kretanja kazaljki na satu, bez
pritiska i skinite čep nagore.
AdBlue
® se ledi ispod otprilike -11°C i gubi
svojstva iznad 25°C. Preporučuje se čuvanje
flašica na hladnom mestu, zaštićenom od
direktnog izlaganja sunčevim zracima.
Aditiv može da se čuva u ovakvim uslovima
najmanje godinu dana.
Aditiv koji se ledio, može da se koristi nakon što
se otopi na ambijentalnoj temperaturi. Pre nego što izvršite dopunu, proverite da li se
vozilo nalazi na ravnom i horizontalnom tlu.
Kada je zimsko vreme, proverite da li je
temperatura vozila viša od -11°C. U suprotnom,
nećete moći da izvršite dopunu aditiva AdBlue
®
koji se ledi. Ostavite vozilo nekoliko sati na
mestu sa blažom temperaturom kako biste
mogli da izvršite dopunu.
F

O
krenite plavi čep za 6
-inu kruga u
suprotnom smeru od kazaljke na satu.
F

S

kinite čep povlačenjem nagore.
Praktične informacije

173
E3_sr_Chap09_info_pratiques_ed01-2014
F Opremite se flašicom AdBlue® aditiva.
Nakon što proverite rok trajanja, pažljivo
pročitajte uputstvo za upotrebu koje se
nalazi na etiketi, pre nego što sipate
sadržaj flaše u rezervoar za AdBlue
® na
svom vozilu.
Važno

: ako je rezervoar AdBlue
®
vozila potpuno prazan - što se potvrđuje
porukom upozorenja i nemogućnošću
da se ponovo startuje motor - odmah
morate da izvršite dopunu od najmanje
3,8 litara (ili dve flašice od 1,89 litara). U slučaju prosipanja aditiva, odmah
ga isperite hladnom vodom i obrišite
mokrom krpom.
Ako se aditiv kristališe, uklonite ga
sunđerom i toplom vodom.
Važno : u slučaju dopunjavanja,
nakon što je nestalo aditiva , koji se
signalizira porukom "Top up emissions
additive : Starting prevented", morate
da se strpite 5 minuta pre nego što
ponovo date kontakt, da ne otvarate
vozačeva vrata, niti da otključavate
vozilo, ili da ubacujete ključ u
kontaktor .
Dajte kontakt, zatim, nakon 10 sekundi,
startujte motor.
Nemojte bacati flaše od aditiva AdBlue
®
sa kućnim otpadom. Bacite ih u
kontejner koji je predviđen za ovu vrstu
ambalaže ili ga odnesite na prodajno
mesto.
F

N

akon što sklonite flašu, u slučaju da
tečnost curi, obrišite ivicu oko otvora
rezervoara vlažnom krpom.
F

V

ratite plavi čep na otvor rezervoara i
okrenite ga za šestinu kruga u smeru
kazaljki na satu, do otpora.
F
V
ratite crni čep i okrenite ga za četvrtinu
kruga u smeru kretanja kazaljki bez vršenja
pritiska. Proverite da li se indikator za čep
nalazi naspram indikatora nosača.
F

U z

avisnosti od opreme, vratite na mesto
rezervni točak /ili kutiju za odlaganje stvari
u dnu prtljažnika.
F

P

onovo postavite prekrivač prtljažnika i
zatvorite poklopac.
9
Praktične informacije

174
E3_sr_Chap09_info_pratiques_ed01-2014
Komplet je smešten u kućištu za odlaganje,
ispod poda prtljažnika.
Ovaj komplet se sastoji od kompresora i bočice
proizvoda za lepljenje koji vam omogućavaju
da privremeno popravite
gumu kako biste
uspeli da stignete do najbližeg servisa.
Namenjen je za krpljenje većine rupa na
gumama, koje se mogu pojaviti u predelu
nagaza gume ili na njenom obodu.
Komplet za privremenu popravku gume
Pristup kompletu
Lista sa alatom
Ove alatke su posebne za vaše vozilo i
mogu da variraju u zavisnosti od opreme. Ne
upotrebljavajte ih u druge svrhe.
1.
K

ompresor od 12 V.
S

adrži uređaj za zaptivanje za privremenu
popravku točka i za podešavanje pritiska u
pneumatiku.
2.
P

rsten za vuču.
P

ogledati poglavlje " Vuča".
Praktične informacije

175
E3_sr_Chap09_info_pratiques_ed01-2014
A. Selektor položaja "Popravka" ili "Pumpanje".
B.
P

rekidač za uključen "I" / isključen "O".
C.
D

ugme za izduvavanje.
D.
M

anometar (u barima i p.s.i.).
E.
P

regrada sadrži :
-

k
abl sa adapterom za utičnicu od 12 V,
-

r
azličite priključke za naduvavanje
različitih predmeta, kao što su lopte,
gume bicikala...
Opis kompleta
Nalepnicu koja vas podseća da treba da
ograničite brzinu I treba da zalepite na
volan da ne biste zaboravili da je točak
u privremenoj upotrebi.
Kada gumu zakrpite pomoću ovog
kompleta, nemojte prelaziti brzinu od
80 km/h.
F.
B

očica proizvoda za lepljenje.
G.
B

ela cevčica za krpljenje sa poklopcem.
H.
C

rna cevčica za naduvavanje.
I.
N

alepnica koja vas podseća da treba da
ograničite brzinu.
Na ovoj nalepnici je prikazan pritisak za
naduvavanje guma.
9
Praktične informacije

176
E3_sr_Chap09_info_pratiques_ed01-2014
1. Lepljenje
Postupak popravke
Ne odstranjujte strano telo koje je
dospelo u gumu.F

O
dmotajte do kraja belu cevčicu G
.
F
S
kinite poklopac sa bele cevčice.
F
P
ovežite belu cevčicu sa ventilom gume
koju treba popraviti.
F

P

rekinite kontakt.
F
O
krenite selektor A u položaj
"Popravka".
F
P
roverite da li je prekidač B
prebačen u položaj "O" . F
P
ovežite električnu utičnicu kompresora sa
utičnicom od 12 V u svom vozilu.
F
S
tartujte motor i ostavite ga da radi.
Pazite, ovaj proizvod je štetan (npr :
etilen-glikol, kolofan...) u slučaju gutanja
i iritantan za oči.
Držite ovaj proizvod van domašaja
dece. Ne uključujte kompresor pre nego
što postavite belu cevčicu na ventil
na gumi, u suprotnom će proizvod za
lepljenje rupe curiti ka spolja.
Praktične informacije

177
E3_sr_Chap09_info_pratiques_ed01-2014
F Pokrenite kompresor pomerajući dugme B
u položaj "I" sve dok pritisak u gumi ne
dostigne 2,0 bara.
L

epak se pod pritiskom ubrizgava u gumu ;
ne odvajajte cevčicu od ventila za vreme
ove radnje (opasnost od pucanja).
Ako posle otprilike pet do sedam minuta
ne uspete da dostignete pritisak, to
znači da se guma ne može popraviti
;
obratite se mreži CITROËN ili stručnom
servisu radi slanja šlepa po vaše vozilo. F
S klonite komplet i vratite čep na belu
cevčice.
P

azite da ne isprljate vozilo tragovima
tečnosti. Neka vam pribor bude na dohvat
ruke.
F

O
dmah započnite vožnju, smanjenom
brzinom (između 20 i 60 km/h) na
rastojanju od oko pet kilometara, kako bi se
zapušilo probušeno mesto na gumi.
F

Z
austavite se da biste proverili krpljenje i
pritisak uz pomoć pribora.
Detekcija nedovoljnog
pritiska u pneumaticima
Nakon popravke pneumatika, pokazivač
će ostati upaljen sve dok se ne izvrši
ponovno pokretanje sistema.
Za više informacija, pogledajte odeljak
"Detekcija nedovoljnog pritiska u
pneumaticima".
9
Praktične informacije

178
E3_sr_Chap09_info_pratiques_ed01-2014
2. NaduvavanjeF Okrenite selektor A na poziciju "Naduvavanje".
F

O
dmotajte do kraja crnu
cevčicu
H .
F


D
irektno spojite crnu cevčicu i
ventil popravljenog točka. F
P onovo povežite električni priključak
kompresora na utičnicu od 12 V u vozilu.
F

P
onovo startujte vozilo i ostavite motor
da radi.
Obratite se što pre mreži CITROËN ili
stručanom servisu.
Obavezno obavestite tehničara da ste
koristili tu opremu. Nakon dijagnostike,
tehničar će vas obavestiti da li guma
može da se popravi ili mora da se
zameni. F
P odesite pritisak pomoću kompresora
(da biste napumpali gumu : prekidač B
u položaj "I"


; da biste ispustili vazduh :
prekidač B u položaj "O" i pritisnite
dugme
C), u skladu sa nalepnicom o
pritisku u gumama koja se nalazi u nivou
vrata na strani vozača.
U

staljeni pad pritiska pokazuje da otvor
na gumi nije dobro začepljen
; obratite se
mreži CITROËN ili stručnom servisu za
popravku vašeg vozila.
F

I
zvucite komplet, potom ga složite.
F

V
ozite smanjenom brzinom (najviše
80 km/h), a maksimalna razdaljina koju
ovako smete da pređete je 200 km.
Praktične informacije