CITROEN C4 SPACETOURER 2016 Priručnik (in Serbian)

279
C4-Picasso-II_sr_Chap07_info-pratiques_ed01-2016
AdBlue® i sistem SCR
za motore Dizel BlueHDi
Da bi se osiguralo poštovanje životne sredine i
novi Euro 6 standard za motore, a da se pri tom
ne menjaju per formanse ili potrošnja goriva kod
Dizel motora, CITROËN je odlučio da opremi
svoja vozila efikasnim sistemom koji objedinjuje
SCR sistem (Slektivna katalitička redukcija)
i filter za čestice (FAP) za obradu izduvnih
gasova.
SCR sistem
Pomoću tečnosti pod imenom AdBlue®
koji sadrži ureu, katalizator pretvara do
85%

azotnih oksida u azot (NOx) i u vodu, koji
su bezopasni po zdravlje i po životnu sredinu. AdBlue
® se držu u posebnom rezervoaru od
oko 17 litara. Njegov kapacitet omogućava da
vozite oko 20 000 km pre nego što se uključi
uređaj koji vas upozorava da vam preostali nivo
omogućava da pređete još 2 400 km.
Prilikom servisa vozila u ovlašćenom servisu
CITROËN ili u stručnom servisu, izvršiće se
potpuno punjenje rezervoara AdBlue
® tečnosti
da bi se omogućio pravilan rad SCR sistema.
Ako je procenjena kilometraža između dva
servisa prešla prag od 20 000 km, predlažemo
vam da se vratite u CITROËN servis ili u stručni
servis da bi se izvršila neophodna dopuna. Kada je rezervoar za AdBlue
® tečnost
prazan, poseban sistem će sprečiti
paljenje motora.
Kada je SCR neispravan, nivo emisije
štetnih gasova Vašeg vozila više nije u
skladu sa standardom Euro 6, što znači
da je vaše vozilo ozbiljan zagađivač.
U slučaju da je izvesno došlo do kvara
na SCR sistemu, treba što pre da
posetite servisnu mrežu CITROËN
ili stručni servis

: nakon pređenih
1100

km, automatski će doći do
aktiviranja sistema koji će sprečiti
paljenje motora.
7
Praktične informacije

280
C4-Picasso-II_sr_Chap07_info-pratiques_ed01-2016
Zamrzavanje tečnosti AdBlue®
AdBlue® se ledi na temperaturama
ispod -11°C.
SCR sistem sadrži uređaj za grejanje
rezervoara AdBlue
® tečnosti koji
vam omogućava da vozite po veoma
hladnim vremenskim uslovima.
Dopuna(e) tečnosti AdBlue ®
Dosipanje aditiva AdBlue® u rezervoar je
predviđeno prilikom svakog redovnog servisa
za vaše vozilo u servisnoj mreži CITROËN ili u
stručnom servisu.
Međutim, s obzirom na zapreminu rezervoara,
možda će biti potrebno i da između dva
redovna servisa izvršite dopunu tečnosti,
naročito ukoliko vam se upali neko od
upozorenja (u vidu lampice i poruke).
Možete se obratiti servisnoj mreži CITROËN ili
stručnom servisu.
Ukoliko nameravate sami da izvršite dopunu,
molimo da pažljivo pročitate sledeća uputstva.Upozorenja prilikom upotrebe
Koristite isključivo AdBlue® tečnost u skladu sa
standardom ISO 22241.
AdBlue® je rastvor na bazi uree. Ova tečnost
je nezapaljiva, bez boje i mirisa (čuva se na
hladnom mestu).
U slučaju da dođe u kontakt sa kožom,
isperite taj deo tekućom vodom i sapunom.
U slučaju da dospe u oči, odmah ih ispirajte
velikom količinom tekuće vode, ili rastvorom
za ispiranje očiju tokom najmanje 15 minuta.
U slučaju da osećaj peckanja i iritacije ne
prestane, obratite se lekaru.
U slučaju gutanja, odmah isperite usta vodom,
a zatim popijte veliku količinu vode.
U pojedinim uslovima (kada je, na primer,
visoka temperatura), može da dođe i do
oslobađanja amonijaka
: nemojte udisati ovu
tečnost. Isparenja amonijaka su vrlo iritirajuća
za sluzokožu (očiju, nosa i grla).
Pakovanje sa otvorom koji sprečava curenje,
olakšava postupak dopune. Možete nabaviti
boce od 1,89 litara (1/2 galona) u servisnoj
mreži CITROËN ili u stručnom servisu.Nikada ne rastvarajte AdBlue
® sa
vodom.
Nikada ne sipajte AdBlue
® u rezervoar
za gorivo.
Nikada ne vršite dopunu sa automata
za AdBlue
® koji je predviđen za
kamione.
Čuvajte AdBlue
® van domašaja dece, u
originalnom pakovanju.
Nemojte nikada presipati AdBlue
®
u neku drugu posudu, jer će izgubiti
kvalitet čistoće.
Praktične informacije

281
C4-Picasso-II_sr_Chap07_info-pratiques_ed01-2016
Preporuke za čuvanje
AdBlue® se ledi ispod približno -11°C i gubi
svojstva iznad 25°C. Preporučuje se čuvanje
flašica na hladnom mestu, zaštićenom od
direktnog izlaganja sunčevim zracima.
Tečnost može da se čuva u ovakvim uslovima
najmanje godinu dana.
Tečnost koja se ledila, može da se koristi nakon
što se otopi na ambijentalnoj temperaturi.
Postupak
Pre nego što izvršite dopunu, proverite da li se
vozilo nalazi na ravnom i horizontalnom tlu.
Kada je zimsko vreme, proverite da li je
temperatura vozila viša od -11°C. U suprotnom,
nećete moći da izvršite dopunu aditiva AdBlue
®
koji se ledi. Ostavite vozilo nekoliko sati na
mestu sa blažom temperaturom kako biste
mogli da izvršite dopunu.
F

P

ritisnite taster START/STOP da biste
isključili motor. F
D a biste pristupili rezervoaru AdBlue®,
podignite patos prtljažnika ili, za verzije sa
7 mesta, oborite sedište 3
-će klupe desno.
Ne držite flaše sa aditivom AdBlue
® u
vozilu.
F

O
krenite za četvrt kruga crni čep, u smeru
suprotnom od kretanja kazaljki na satu, bez
pritiska i skinite čep nagore.
F

O
krenite plavi čep za 6 -inu kruga u
suprotnom smeru od kazaljke na satu.
F

S
kinite čep povlačenjem nagore.
F

O
premite se flašicom AdBlue
® aditiva.
Nakon što proverite rok trajanja, pažljivo
pročitajte uputstvo za upotrebu koje se
nalazi na etiketi, pre nego što sipate
sadržaj flaše u rezervoar za AdBlue
® na
svom vozilu.
7
Praktične informacije

282
C4-Picasso-II_sr_Chap07_info-pratiques_ed01-2016
Važno : ako je rezervoar AdBlue®
vašeg vozila potpuno prazan - što
se potvrđuje porukom upozorenja i
nemogućnošću da se ponovo startuje
motor - odmah morate da izvršite
dopunu od najmanje 3.8 litara. Važno
: u slučaju dopune nakon
nestanka tečnosti AdBlue®, koji se
signalizira porukom "Napunite AdBlue :
Zabranjeno startovanje", morate
obavezno sačekati oko 5 minuta pre
nego što ponovo date kontakt, a da
ne otvarate vozačeva vrata, niti da
otključavate vozilo, niti da ubacujete
ključ sistema "Pristup i pokretanje
uz slobodne ruke" u kabini, niti da
ubacujete elektronski ključ u čitač.
Dajte kontakt, zatim, nakon pauze od
10

sekundi, upalite motor.
U slučaju prskanja tečnosti, odmah
isperite hladnom vodom, ili se obrišite
čistom vlažnom krpom.
Ukoliko se tečnost kristališe, uklonite je
pomoću sunđera i tople vode.
F

N

akon što sklonite flašu, u slučaju da
tečnost curi, obrišite ivicu oko otvora
rezervoara vlažnom krpom. F

V

ratite plavi čep na otvor rezervoara i
okrenite ga za šestinu kruga u smeru
kazaljki na satu, do otpora.
F

V

ratite crni čep i okrenite ga za četvrtinu
kruga u smeru kretanja kazaljki bez vršenja
pritiska. Proverite da li se indikator za čep
nalazi naspram indikatora nosača.
F

U z

avisnosti od opreme, vratite na mesto
rezervni točak /ili kutiju za odlaganje stvari
u dnu prtljažnika.
F

P

onovo postavite prekrivač prtljažnika i
zatvorite poklopac.
Nemojte bacati flaše od AdBlue
® tečnosti
sa kućnim otpadom. Bacajte ih u kontejner
koji je predviđen za ovu vrstu ambalaže ili
ga odnesite na prodajno mesto.
Praktične informacije

283
C4-Picasso-II_sr_Chap08_en-cas-panne_ed01-2016
Trougao za upozorenje
Ovaj sigurnosni uređaj je dopuna uključivanju
svetala za upozorenje.
Njegovo prisustvo u vozilu je obavezno.
Ležište za čuvanje trougla je predviđeno u
unutrašnjem delu poklopca prtljažnika.
Postavljanje trougla na kolovozu
F Postavite trougao iza vozila, poštujući zakon koji je na snazi u Vašoj zemlji.Pre nego što izađete iz vozila, da
biste montirali i postavili trougao,
uključite svetla za upozorenje i obucite
sigurnosni prsluk.
Pogledajte uputstva za montažu /
rasklapanje naznačeno u priručniku koji
se isporučuje sa trouglom.
8
U slučaju kvara

284
C4-Picasso-II_sr_Chap08_en-cas-panne_ed01-2016
Komplet je smešten u kućištu za odlaganje,
ispod poda prtljažnika.Ovaj komplet se sastoji od kompresora i bočice proizvoda za lepljenje.
On vam omogućava da privremeno popravite
gumu.
Tako možete stići do najbližeg servisa.
Namenjen je za krpljenje većine rupa na gumama, koje se mogu pojaviti u predelu nagaza gume ili
na njenom obodu.
Njegov kompresor vam omogućava da kontrolišete i da podesite pritisak pneumatika.
Komplet za privremenu popravku gume
Pristup kompletu
U zavisnosti od verzije, oprema je smeštena
ispod suvozačevog sedišta ili u pregradi koja
je smeštena u donjem delu sedišta putnika
drugog reda.
Lista sa alatom
* Prateća oprema. Sve ove alatke su posebne za Vaše vozilo i
mogu da variraju u zavisnosti od opreme. Ne
upotrebljavajte ih u druge svrhe.
1.
K

ompresor od 12 V.
S

adrži specijalno lepilo za privremenu
popravku gume i omogućava regulisanje
pritiska pneumatika.
2.
K
linasti podmetači* za točkove vozila.
3.
U
klanjanje zavrtnja*.
O

mogućava uklanjanje zavrtnja na alu
felni.
4.
D
emontažni prsten za vuču.
Za više informacija o Vuči , pogledajte
odgovarajući odeljak.
U slučaju kvara

285
C4-Picasso-II_sr_Chap08_en-cas-panne_ed01-2016
A. Selektor položaja "Popravka" ili "Pumpanje".
B.
P

rekidač za uključen "I" / isključen "O".
C.
D

ugme za izduvavanje.
D.
M

anometar (u barima i p.s.i.).
E.
O

deljak koji sadrži kabl sa adapterom za
utičnicu od 12 V.
Opis kompleta
Nalepnicu koja vas podseća da treba da
ograničite brzinu I treba da zalepite na
volan da ne biste zaboravili da je točak
u privremenoj upotrebi.
Kada gumu zakrpite pomoću ovog
kompleta, nemojte prelaziti brzinu od
80 km/h.
F.
B

očica proizvoda za lepljenje.
G.
B

ela cevčica za krpljenje sa poklopcem.
H.
C

rna cevčica za naduvavanje.
I.
N

alepnica koja vas podseća da treba da
ograničite brzinu.
Na ovoj nalepnici je prikazan pritisak za
naduvavanje guma.
Električno kolo vozila omogućava
uključivanje kompresora onoliko
dugo koliko je potrebno za popravku
oštećenog pneumatika.
8
U slučaju kvara

286
C4-Picasso-II_sr_Chap08_en-cas-panne_ed01-2016
1. Lepljenje
Postupak popravke
Ne odstranjujte strano telo koje je
dospelo u gumu.F

O
dmotajte do kraja belu cevčicu G
.
F
S
kinite poklopac sa bele cevčice.
F
P
ovežite belu cevčicu sa ventilom gume
koju treba popraviti.
F

P

rekinite kontakt.
F

O

krenite selektor A u položaj "Popravka".
F

P

roverite da li je prekidač B
prebačen u položaj "O" . F
P
ovežite električnu utičnicu kompresora sa
utičnicom od 12 V u svom vozilu.
F
S
tartujte motor i ostavite ga da radi.
Obratite pažnju, ovaj proizvod je štetan
u slučaju da se proguta i nadražuje oči.
Držite ovaj proizvod van domašaja
dece. Ne uključujte kompresor pre nego
što postavite belu cevčicu na ventil
na gumi, u suprotnom će proizvod za
lepljenje rupe curiti ka spolja.
U slučaju kvara

287
C4-Picasso-II_sr_Chap08_en-cas-panne_ed01-2016
F Pokrenite kompresor pomerajući dugme B
u položaj "I" sve dok pritisak u gumi ne
dostigne 2,0 bara.
L

epak se pod pritiskom ubrizgava u gumu;
ne odvajajte cevčicu od ventila za vreme
ove radnje (opasnost od pucanja).
Ako posle otprilike pet do sedam minuta
ne uspete da dostignete pritisak, to
znači da se guma ne može popraviti
;
obratite se servisnoj mreži CITROËN ili
stručnom servisu radi slanja šlepa po
vaše vozilo. F
S klonite komplet i vratite čep na belu
cevčicu.
P

azite da ne isprljate vozilo tragovima
tečnosti. Neka vam pribor bude na dohvat
ruke.
F

O
dmah započnite vožnju, smanjenom
brzinom (između 20 i 60 km/h) na
rastojanju od oko pet kilometara, kako bi se
zapušilo probušeno mesto na gumi.
F

Z
austavite se da biste proverili krpljenje i
pritisak uz pomoć pribora.
Detekcija nedovoljnog
pritiska u pneumaticima
Nakon popravke pneumatika, pokazivač
će ostati upaljen sve dok se ne izvrši
ponovno pokretanje sistema.
Za više informacija o detekciji
nedovoljnog pritiska , pogledajte
odgovarajući odeljak.
8
U slučaju kvara

288
C4-Picasso-II_sr_Chap08_en-cas-panne_ed01-2016
2. Naduvavanje
F Okrenite selektor A na poziciju "Naduvavanje".
F

O
dmotajte do kraja crnu
cevčicu
H .
F


D
irektno spojite crnu cevčicu i ventil
popravljenog točka. F

P
onovo povežite električni priključak
kompresora na utičnicu od 12 V u vozilu.
F P onovo startujte vozilo i ostavite motor da
radi.
Obratite se što pre servisnoj mreži
CITROËN ili stručnom servisu.
Obavezno obavestite tehničara da ste
koristili tu opremu. Nakon dijagnostike,
tehničar će vas obavestiti da li guma
može da se popravi ili mora da se
zameni. F

P
odesite pritisak pomoću kompresora
(da biste napumpali gumu: prekidač B
u položaj "I" ; da biste ispustili vazduh:
prekidač B u položaj "O" i pritisnite
dugme
C), u skladu sa nalepnicom o
pritisku u gumama koja se nalazi u nivou
vrata na strani vozača.
U

staljeni pad pritiska pokazuje da otvor
na gumi nije dobro začepljen; obratite se
mreži CITROËN ili stručnom servisu za
popravku vašeg vozila.
F

I
zvucite komplet, potom ga složite.
F

V
ozite smanjenom brzinom (najviše
80
km/h), a maksimalna razdaljina koju
ovako smete da pređete je 200 km.
U slučaju kvara