CITROEN C4 SPACETOURER 2021 Kezelési útmutató (in Hungarian)

169
A vezető egy határozott
kormánymozdulattal és/vagy a gázpedálra
lépve bármikor visszaveheti az irányítást
a
gépkocsi felett.
Működés közben előfordulhat, hogy
a
fékpedál enyhe vibrálása észlelhető.
A gépjármű teljes megállása esetén
az automatikus fékhatás még
1–2
másodpercig ér vényesül.
Meghibásodás
A rendszer rendellenes működésére
a figyelmeztető lámpa felvillanása,
hangjelzés és üzenet figyelmeztet.
Lane Keeping Assist
A rendszer a hosszirányú útburkolati jelek
v életlen átlépésének veszélye esetén
figyelmezteti a

v
ezetőt, és korrigálja a
g
épjármű
menetpályáját. Ebben a
szélvédő felső részébe
beépített kamera van a
segítségére, amely
képes felismerni a
felfestéseket.
A rendszer használata különösen autópályákon
és gyorsforgalmi utakon hasznos.
Működési feltételek
A gépjármű sebességének 65 km/h és
1 80 km/h között kell lennie.
A vezetőnek két kézzel kell fognia a
kormányt.
Az irányváltásnak az irányjelzők használata
nélkül kell történnie.
Az ESC rendszernek bekapcsolt és hibamentes
állapotban kell lennie. Ez a
rendszer egy vezetéstámogató
rendszer, és soha nem pótolhatja
a körültekintő vezetői magatartást. A
sofőrnek minden körülmények között
irányítása alatt kell tartania a járművet.
A rendszer csak véletlen sávelhagyás
veszélye esetén segíti a vezetőt. Nincs
tekintettel a követési távolságra, és nincs
hatással a gépjármű sebességére, ill. a
fékrendszerre.
A vezetőnek mindvégig a kormányon kell
tartania mindkét kezét, hogy olyankor is
be tudjon avatkozni, ha a rendszer már
nem képes kezelni a helyzetet (például, ha
hiányoznak az út felfestései).
Tartsa be a KRESZ-szabályokat, és
kétóránként tartson pihenőt.Működés
Amikor a rendszer útburkolati jel véletlen
á tlépésének lehetőségét érzékeli, úgy
korrigálja a
gépjármű menetpályáját, hogy
a
jármű az eredeti sávban maradjon.
A vezető ilyenkor a
kormánykerék elfordulását
tapasztalja.
A korrekció ideje alatt ez
a
figyelmeztető visszajelzés villog.
Forduljon egy CITROËN-márkakereskedéshez
vagy egy szakszer vizhez a

rendszer
ellenőrzése érdekében.
6
Vezetés

170
Ha a vezető ragaszkodik a megkezdett
s ávelhagyáshoz, a kormány határozott
megmarkolásával megakadályozhatja
az automatikus korrekciót (pl. valamilyen
akadály kikerülésekor).
A menetpálya-korrekció az irányjelzők
bekapcsolásakor automatikusan
megszakad.
Az irányjelzők bekapcsolásakor és
a

kikapcsolásuk után még néhány másodpercig
a

rendszer úgy ítéli, hogy a sávelhagyás
szándékos, és nem kezdeményez semmilyen
menetpálya-korrekciót.
Ha azonban a „Blind Spot Detection” be
van kapcsolva, és a
vezető úgy próbál meg
sávot váltani, hogy a
gépjármű holtterében
a

rendszer egy másik gépjárművet érzékel, a
menetpálya-korrekció akkor is megtörténik, ha
az irányjelző be lett kapcsolva.
A Blind Spot Detection részletes információt
a

megfelelő részben találja. Ha a
rendszer úgy érzékeli, hogy az
automatikus menetpálya-korrekció
közben a
vezető nem fogja rendesen
a
kormánykereket, megszakítja
a
műveletet. Egyben figyelmezteti
a
vezetőt, hogy vegye vissza az irányítást
a
gépjármű felett.
Vezetés helyzetek
és kapcsolódó
figyelmeztetések
Ha valamennyi lényeges információt látni
szeretné a kombinált kijelzőn, a „VEZETÉS”
kijelzési módot válassza.
A következő táblázat ismerteti az egyes
Vezetés helyzetekhez kapcsolódó
figyelmeztetéseket és a
kijelzett üzeneteket.
A figyelmeztetések nem egymást követően
kerülnek kijelzésre.
Vezetés

171
A funkció
állapotaVisszajelzőKijelzés és/vagy
üzenet jelenik meg Megjegyzések
KI
(s zü r ke)A funkció aktív.
BE (s zü r ke)A funkció aktív, de a
működési feltételek nem teljesülnek:
-

6
5 km/h-nál alacsonyabb sebesség,
-

a r
endszer nem érzékel felfestést,
-

a
z ESC rendszer ki van kapcsolva vagy szabályozás alatt van,
-

„
sportos” vezetés esetén.
BE
(s zü r ke)A funkció ki van kapcsolva/automatikusan készenléti állapotba kapcsolt (pl. utánfutó
érzékelése, a gépjármű tartozék szükségpótkerekének használata esetén).
A funkció
állapota VisszajelzőKijelzés és/vagy
üzenet jelenik meg Megjegyzések
BE
(zöld)A rendszer felfestést érzékel.
A gépjármű sebessége meghaladja a
65 km/h-t.
BE
(narancssárga) / (zöld)
A rendszer azon az oldalon korrigálja a gépjármű menetpályáját, ahol a sávátlépés veszélyét
é rzékeli (narancssárga vonal).
BE
(narancssárga) / (zöld) „Vegye át a gépjármű
irányítását”.
- Ha a menetpálya korrekciója közben a rendszer azt érzékeli, hogy a vezető néhány másodperce
elengedte a kormányt, megszakítja a műveletet és visszaadja az irányítást a vezetőnek.
-

H
a a menetpálya korrekciója közben a rendszer azt érzékeli, hogy a korrekció nem elégséges,
és a
gépjármű folyamatos útburkolati jelet (narancssárga vonal) készül átlépni, figyelmezteti
a
vezetőt, hogy a menetpálya korrekciójában neki is részt kell vennie.
6
Vezetés

172
A következő esetekben ajánlott kikapcsolni
a funkciót:
-

r
ossz minőségű útfelületen közlekedve,
-

k
edvezőtlen éghajlati körülmények között,
-

g
yenge tapadási feltételek között (pl. jeges
ú to n).
Bekapcsolás/kikapcsolás
A rendszert az érintőképernyő Vezetés
menüjében kapcsolhatja be és ki.
Válassza a „ Gyorsgombok ”, majd a „Sávtartó
asszisztens ” fület.
A rendszer állapotát a
gyújtás levételekor
a
memória megőrzi.
Meghibásodás
Működési korlátok
A rendszer a következő esetekben
a utomatikusan készenléti állapotba kapcsol:
-

a
z ESC rendszer ki van kapcsolva vagy
szabályozás alatt van,
-

6
5 km/h alatti vagy 180 km/h feletti
sebességnél,
-

h
a utánfutót csatlakoztat a gépjármű
elektromos rendszerére,
-

h
a a rendszer szükségpótkerék használatát
érzékeli (mivel ezt a
rendszer nem azonnal
érzékeli, ajánlott ilyenkor kikapcsolni),
-

d
inamikus vezetési stílus esetén, a fék-
vagy a
gázpedál erőteljes lenyomásakor,
-

h
a a gépjármű folyamatosan átlépi az
útburkolati jeleket,
-

a
z irányjelzők bekapcsolásakor,
-

a k
anyar belső ívének átlépésekor,
-
s

zűk kanyarban,
-

a v
ezető korrekciós fázisban tapasztalt
passzivitása esetén. A rendszer működésében zavar léphet fel
vagy le is állhat a
következő esetekben:
- r ossz látási viszonyok között (nem
megfelelően megvilágított úttest,
havazás, eső, köd),
-

v
akító fény esetén (ellentétes
irányba haladó járművek fényei,
vízszintesen beérkező napsugarak,
nedves aszfalt tükröződése, alagútból
kijövő gépjármű, napos és árnyékos
szakaszok váltakozása stb.),
-

a
szélvédő kamera előtti része piszkos,
párás, jeges, havas, sérült vagy
matrica takarja,
-

a
z út felfestései kopottak, hó vagy sár
takarja őket, vagy túl sok van belőlük
(úton zajló munkák),
-

t
úl kicsi a távolság az autó és az előtte
haladó gépjármű között (nem látszanak
a
fe

lfestések),
-

k
eskeny, kanyargós utakon.
A rendszer nem kívánt
bekapcsolásának megelőzése
A rendszer az alábbi szituációkban történő
használatra nem alkalmas:
-

versenypályán,
-

u
tánfutó vontatása esetén,
-

g
örgős próbapadon,
-

e
gyenetlen talajon közlekedve.
A rendszer rendellenes működésére
a
kombinált kijelző visszajelzői, hangjelzés és
üzenet figyelmeztet.
Ellenőriztesse a
rendszert a CITROËN
hálózatban vagy egy szakszer vizben.
Vezetés

173
Blind Spot Detection
Ez a rendszer a vezetőt a gépjármű holtterében
( a vezető látóterén kívül) tartózkodó és
a
gépjárműre potenciális veszélyt jelentő
gépjárművekre figyelmezteti.
Az adott oldali visszapillantó tükörben
elhelyezett figyelmeztető visszajelzés:
-

a
zonnal világítani kezd, ha a gépkocsit egy
másik gépjármű készül megelőzni,
-

k
b. egy másodperc elteltével világítani kezd,
ha lassan előz meg egy gépjárművet. A rendszer növeli a
vezetési biztonságot,
de nem ment fel a külső és belső
visszapillantó tükrök használata alól. A
vezetőnek folyamatosan figyelnie kell
a többi gépjárműre, és mielőtt sávot
váltana, fel kell mérnie azok távolságát,
sebességét és várható manővereit.
Ez a rendszer egy vezetéstámogató
szolgáltatás, és soha nem pótolhatja
a körültekintő vezetői magatartást.
Bekapcsolás/kikapcsolás
A funkciót az érintőképernyő
Vezetés
menüjében lehet be- vagy
kikapcsolni.
Ráadott gyújtásnál a
kombinált
kijelzőn lévő visszajelzés világítani
kezd.
A funkció állapotát a
gyújtás levételét követően
a

memória eltárolja. A rendszer automatikusan kikapcsol, ha
a

CITROËN által ajánlott vonószemmel
végez vontatást.
Működés
Az első és hátsó lökhárítókon elhelyezett
érzékelők figyelik a gépjármű holtterét.
Amikor a
rendszer a holttérben másik járművet
– személygépjárművet, tehergépjárművet,
kerékpárt – érzékel, az adott oldali
visszapillantó tükörben lévő narancssárga
figyelmeztető visszajelzésen keresztül
figyelmezteti a
vezetőt.
Ehhez az alábbi feltételeknek kell teljesülniük:
-

a g
épjárművek szomszédos sávban és egy
irányba haladnak,
-

a g
épkocsi sebessége 12 és 140 km/h
között van,
-

g
épjárműve és az előzendő gépjármű
sebessége közötti eltérés nem haladja meg
a
10 km/h-t,
-

a g
épjárműve és az azt megelőző gépjármű
sebessége közötti eltérés nem haladja meg
a
25 km/h-t,
-

a f
orgalom folyamatos,
-

h
osszú ideig tartó előzés esetén
a
megelőzni kívánt gépjármű hosszabb
ideig a
holttérben tartózkodik,
-

g
épjárművével egyenes vagy enyhén
kanyarodó úton halad,
-

é
s nem vontat utánfutót, lakókocsit stb.
6
Vezetés

174
Anomalie de
fonctionnement
Rendellenes működés esetén,
üzenet és a karbantartásra
figyelmeztető visszajelzés
kigyulladása kíséretében, néhány
másodpercig ez a
figyelmeztető
visszajelzés villog a
kombinált
kijelzőn.
Forduljon a
CITROËN hálózathoz vagy egy
szakszer vizhez a
rendszer ellenőrzése
érdekében. A rendszer működését bizonyos időjárási
körülmények (eső, jég stb.) átmenetileg
zavarhatják.
Nedves burkolaton haladva vagy egy
száraz útszakaszt követően vizes útra
érkezve előfordulhat, hogy a
rendszer
téves figyelmeztetést ad (például
a holttérben található vízcseppeket
gépjárműként érzékeli).
Rossz időben és télen ellenőrizze, hogy
az érzékelőket nem borítja-e sár, jég vagy
hó.
Ügyeljen rá, hogy ne takarja el matricákkal
vagy bármilyen más tárggyal a külső
visszapillantó tükrökön lévő jelzőzónát,
vagy az első és hátsó lökhárítón
található érzékelési zónát, ezek ugyanis
akadályozhatják a
r
endszer megfelelő
működését.
Mosás nagynyomású vízsugárral
A gépjármű mosásakor a
mosópisztoly
fúvókáját legalább 30
cm-re tartsa az
érzékelőktől.
Az alábbi esetekben nem érkezik
figyelmeztetés:
-

m

ozdulatlan tárgyak (álló gépjárművek,
szalagkorlát, lámpaoszlop, közlekedési
táblák stb.) érzékelésekor, -

e

llentétes irányba közlekedő járművek
esetén,
-

k

anyargós úton vagy éles kanyarokban,
-

h

osszú gépjármű (tehergépkocsi, autóbusz
stb.) előzésekor, vagy ha ilyen gépjármű
előzi az autót, ha a hosszú gépjármű hátul,
a holttérben tartózkodik, és elöl a vezető
érzékeli,
-

g

yors előzés esetén,
-

s

űrű forgalomban: az elöl vagy hátul
érzékelt gépjárműveket a rendszer
tehergépjárműként vagy mozdulatlan
tárgyként kezeli,
-

h

a a

Park Assist funkció be van kapcsolva.
Vezetés

175
Active Blind Spot
Monitoring System
(kiviteltől függően)
Ha az irányjelző bekapcsolása mellett sávot
vált, az adott oldali visszapillantó tükörbe
beépített visszajelző fényén kívül a menetpálya
automatikus korrekcióját is érzékelni fogja, ami
egy esetleges ütközés elkerülését célozza.
Működési feltételek
A következő rendszereknek bekapcsolt
állapotban kell lenniük:
-

B
lind Spot Detection,
-

L
ane Keeping Assist.
A gépkocsi sebességének 65
és 140 km/h
között kell lennie.
Fáradtságérzékelő
rendszer
Amikor fáradtnak érzi magát, de legalább két
óránként, ajánlott pihenőt tartani.
Egyes modellváltozatokon a
funkció csak
a „Driver Attention Warning” rendszert
tartalmazza, másutt a „Driver Attention Alert”
rendszert is magában foglalja.
Ezek a rendszerek soha nem pótolhatják
a körültekintő, éber vezetői magatartást, akinek
minden esetben meg kell őriznie az irányítást
a
jármű felett. Ezek a rendszerek semmilyen
körülmények között sem tartják ébren a
vezetőt, vagy
akadályozzák meg, hogy elaludjon vezetés közben.
A vezető felelőssége, hogy megálljon, ha fáradtnak
érzi magát.
Bekapcsolás/kikapcsolás
Ezeket a funkciókat az
ér intőképernyő Vezetés menüjében
lehet be- vagy kikapcsolni.
A beállítást a
gyújtás kikapcsolása után
a

memória megőrzi.
Driver Attention Warning
A rendszer riasztást küld, ha úgy
érzékeli, hogy a vezető két órányi,
65
km/h fölötti sebességgel megtett
út után nem tartott pihenőt. A vezetőt hangjelzés kíséretében üzenet
figyelmezteti, hogy tartson pihenőt.
Ha a
vezető nem fogadja meg a tanácsot,
a gépjármű leállításáig a rendszer óránként
megismétli a figyelmeztetést.
A rendszer az alábbi feltételek valamelyikének
teljesülése esetén visszaáll alaphelyzetbe:
-
b
eindították a motort, azonban a jármű
15 percnél hosszabb ideje egy helyben áll,
-
n
éhány perce le lett véve a gyújtás,
-
a v
ezető biztonsági öve ki van kapcsolva és
nyitva van a vezetőoldali ajtó.
65 km/h-s sebesség alatt a rendszer
készenléti állapotba kapcsol.
Amint a gépjármű sebessége meghaladja
a 65 km/h-t, a rendszer újra számolni
kezdi a vezetési időt.
Driver Attention Alert
Egyes modellváltozatokon a „Driver Attention
Warning” mellett a „Driver Attention Alert”
rendszer is rendelkezésre áll.
6
Vezetés

176
A rendszer a szélvédő felső részén
e lhelyezett kamera segítségével
érzékeli, ha a
gépjármű pályája
nincs összhangban a
felfestésekkel,
és ezáltal képet alkot a
vezető
éberségi állapotáról.
A rendszer különösen gyorsforgalmi
utakra alkalmas (65
km/h-nál nagyobb
sebességekhez).
Amint a

rendszer a gépjármű viselkedéséből
arra következtet, hogy a
vezető a fáradtság
vagy a

figyelmetlenség jeleit mutatja, egyes
szintű figyelmeztetést bocsát ki.
A vezetőt hangjelzés és a „ Ta k e c a r e !” üzenet
figyelmezteti. Három egyes szintű figyelmeztetés után
a
rendszer újabb figyelmeztetést küld: erősebb
hangjelzés kíséretében a „ Take a break!
”
(Tartson pihenőt!) üzenet látható.
Bizonyos vezetési feltételek mellett
(rossz minőségű útfelület vagy erős szél)
előfordulhat, hogy a vezető éberségi
állapotától függetlenül is riasztást küld
a
r
endszer.
A rendszer működésében zavar léphet fel
vagy le is állhat a következő esetekben:
-

r
ossz látási viszonyok (az úttest nem
megfelelő megvilágítása, hóesés,
heves zivatar, sűrű köd stb.),
-

v
akító fény esetén (ellentétes
irányba haladó járművek fényei,
vízszintesen beérkező napsugarak,
nedves aszfalt tükröződése, alagútból
kijövő gépjármű, napos és árnyékos
szakaszok váltakozása stb.),
-

a
szélvédő kamera előtti része piszkos,
párás, jeges, havas, sérült vagy
matrica takarja,
-

a
z út felfestései hiányoznak, kopottak,
hó vagy sár takarja őket, vagy túl sok
van belőlük (úton zajló munkák stb.),
-

t
úl kicsi a távolság az autó és az előtte
haladó gépjármű között (a felfestéseket
nem érzékeli a
rendszer),
-

k
eskeny, kanyargós utakon.A kamera előtti területen tartsa különösen
tisztán a
szélvédőt.
A szélvédő belső felülete bepárásodhat
a kamera körül. Párás és hideg időben
rendszeresen páramentesítse a szélvédőt.
Ne hagyja a havat felgyülemleni
a motorháztetőn vagy a gépjármű tetején,
mert eltakarhatja a kamerát.
Az első lökhárítót, különösen a radar
környékén tisztítsa meg a sártól, hótól stb.
Parkolássegítő
A lökhárítóban elhelyezett érzékelők
figyelmeztetnek az érzékelőzónán belülre került
akadályok közelségére (például gyalogos,
jármű, fa, korlát).
Vezetés

177
A rendszer csak a manőverezést támogató
r endszer, soha nem pótolhatja a körültekintő
vezetői magatartást.
A vezetőnek mindig körültekintőnek kell
lennie és a
jármű irányítását kézben kell
tartania.
A sofőrnek mindig ellenőriznie kell
a
jármű környezetét, mielőtt belekezd egy
manőverbe.
A teljes manőver során mindig biztosítani kell,
hogy a
teljes tér akadálymentes maradjon.
Hátsó parkolóradar
A berendezés a hátramenet kapcsolásakor lép
m űködésbe.
A bekapcsolást hangjelzés erősíti meg.
A berendezés a
hátramenetből történő
elkapcsoláskor kikapcsol.
Hangjelzés
Az akadály közelségére szaggatott hangjelzés
figyelmezteti a sofőrt, mely egyre szaporábbá
válik, ahogy a
gépjármű közelít az akadályhoz.
A (bal vagy jobb oldali) hangszóró által
kibocsátott hang segít beazonosítani, hogy
melyik oldalon érzékelik a
szenzorok az
akadályt.
Amikor a
gépjármű és az akadály közötti
távolság kb. harminc cm alá csökken, a
hangjelzés folyamatossá válik.
Grafikus jelzés
A hangjelzés kiegészítéseként a képernyőn
a gépjárműhöz közeledő négyszögek jelennek
meg (fehér: távolabbi akadályok, narancssárga:
közeli akadályok, piros: nagyon közeli
akadályok).
Az akadály közeledtével a
képernyőn a
„Veszély” szimbólum is megjelenik.
Első parkolóradar
A hátsó parkolóradar kiegészítéseként az
első parkolóradar a gépjármű előtt megjelenő
akadály esetén kapcsol be, ha a
gépjármű
sebessége nem éri el a
10 km/h-t.
Az első parkolóradar kikapcsol, ha a
gépjármű
előremenetben három másodpercnél tovább
áll egy helyben, ha a
rendszer nem érzékel
akadályt, vagy ha a
gépjármű sebessége
meghaladja a
10 km/h-t.
Az első vagy hátsó hangszóró által
kibocsátott hang jelzi, hogy az akadály
elöl vagy hátul található.
Kikapcsolás/bekapcsolás
A funkciót az érintőképernyő
Vezetés menüjében lehet be- vagy
kikapcsolni.
Ez a
figyelmeztető visszajelzés
kezd világítani a
kombinált kijelzőn,
amikor a
funkció ki van kapcsolva.
Egy újabb kiválasztás
visszakapcsolja a
funkciót.
A beállítást a
gyújtás kikapcsolása után
a

memória megőrzi.
6
Vezetés

178
A hátsó parkolássegítő rendszer
automatikusan kikapcsol, ha a gyártó
előírásainak megfelelően felszerelt
vonóhorogra kerékpártartót vagy utánfutót
csatlakoztat.
Ebben az esetben egy utánfutó
kör vonalait ábrázoló ikon jelenik meg
a
jármű képe mögött.
A parkolóradar a
Park Assist funkció
segítségével végzett parkolóhelymérés közben
kikapcsol.
A Park Assist részletes információt
a

megfelelő részben találja.
Működési korlátok
- A gépjármű elejét vagy hátulját érő fizikai behatás torzíthatja az érzékelők beállításait;
ezt a
rendszer nem minden esetben
érzékeli, így a
távolságmérés eredményei
pontatlanok lehetnek.
-

A g
épjármű dőlése, ha a csomagtartó
meg van rakodva megtévesztheti a
helyes
távolság felmérését.
-

A k
edvezőtlen időjárási körülmények
hatással lehetnek az érzékelők működésére
(heves esőzés, sűrű köd, hóesés stb.).
Működési rendellenesség
Rendellenes működés esetén,
hátramenetbe kapcsoláskor – a
karbantartásra figyelmeztető
visszajelzővel együtt – a kombinált
kijelzőn néhány másodpercig
villog, majd folyamatosan világít ez
a
figyelmeztető visszajelzés.
Hangjelzés kíséretében egy üzenet jelenik
meg.
Forduljon egy CITROËN-márkakereskedéshez
vagy szakszervizhez. Rossz időben és télen ellenőrizze, hogy
az érzékelőket nem borítja-e sár, jég vagy
hó.
Az esetlegesen beszennyeződött
érzékelőkre a
hátrameneti fokozat
kapcsolásakor megszólaló hangjelzés
(hosszú sípoló hang) hívja fel a figyelmet.
Egyes hangforrások (motorkerékpár,
teherautó, légkalapács stb.) szintén
beindíthatják a parkolássegítő berendezés
hangjelzéseit.
Mosás nagynyomású vízsugárral
A gépjármű mosásakor ne tartsa
a mosópisztolyt 30 cm-nél közelebb az
érzékelőkhöz.
-

A

z érzékelők holtterében lévő bizonyos
akadályokat nem biztos, hogy érzékelni fog
a

rendszer a

manőver közben.
-

A z

ajos járművek és gépek által kibocsátott
hangok (például teherautók, légkalapácsok
stb.) zavarhatják a

gépjármű érzékelőit.
-

B

izonyos anyagok elnyelhetik
a

hanghullámokat: nem minden gyalogost
érzékel a

rendszer.
-

A f

elgyülemlett hó vagy száraz levelek az
útburkolaton befolyásolhatják az érzékelők
működését.
Tolatókamera
Hátramenetbe kapcsoláskor automatikusan
bekapcsol a tolatókamera.
Vezetés