CITROEN C5 AIRCROSS 2020 Ghiduri De Utilizare (in Romanian)

89
Recomandări generale de
siguranță
Etichetele sunt atașate în diferite locuri
de pe vehicul. Ele includ avertismente
de siguranță precum și informații de
identificare a
v
ehiculului. Nu le îndepărtați:
ele fac parte integrantă din vehicul.
Pentru orice inter venție asupra
vehiculului, adresați-vă unui atelier
calificat ce dispune de informații tehnice,
competență și echipament tehnic adecvat,
ceea ce un dealer CITROËN este în
măsură să vă ofere.
În funcție de reglementările naționale,
unele echipamente de siguranță
pot fi obligatorii: veste de siguranță
reflectorizante, triunghiuri de
presemnalizare, etiloteste, becuri de
rezer vă, siguranțe fuzibile, extinctoare,
truse de prim ajutor, bavete de protecție la
roțile din spatele vehiculului etc. Vă atragem atenția asupra
următoarelor aspecte:
-

M
ontarea unui echipament sau
accesoriu electric neaprobat
de CITROËN poate provoca un
supraconsum de curent și defecțiuni
ale sistemelor electrice ale vehiculului.
Apelați la un dealer CITROËN pentru
a
primi informații despre gama de
accesorii recomandate.
-

D
in motive de siguranță, priza
de diagnosticare, utilizată pentru
sistemele electronice ale vehiculului,
poate fi accesată doar de dealerii
CITROËN sau de un ser vice autorizat,
dotat cu instrumentarul adecvat
(risc de defecțiuni ale sistemelor
electronice, care pot duce la pene sau
la accidente grave). Responsabilitatea
constructorului încetează în cazul
nerespectării acestei indicații.
-

O
rice modificare sau adaptare,
neprevăzută sau neautorizată
de CITROËN, sau realizată fără
a
respecta indicațiile tehnice ale
constructorului, duce la anularea
garanției legale și contractuale. Instalarea accesoriilor emițătoare de
radiocomunicații
Înainte de a
instala un emițător de
radiocomunicații cu antenă externă,
trebuie să consultați un membru al rețelei
de reparator agreati CITROËN, care
vă va informa asupra caracteristicilor
emițătoarelor (bandă de frecvență,
putere maximă, poziția antenei, condiții
specifice de instalare) ce pot fi montate,
conform Directivei de Compatibilitate
Electromagnetică a
Automobilului
(2004/104/CE).
Lumini de avarie
F La apăsarea acestui buton, toate luminile semnalizatoare de direcție se aprind
intermitent.
Pot funcționa cu contactul tăiat.
5
Siguranță

90
Aprindere automată
a
l
uminilor de avarie
În timpul unei frânări de urgență, în funcție de
for ța decelerației, luminile de avarie se aprind
automat. Acestea se sting automat la prima
accelerare.
Le puteți stinge și apăsând pe butonul de pe
planșa de bord.
Claxon Apel de urgență sau de
asistență
Apel de urgență localizat
* Conform condițiilor generale de utilizare
a ser viciului oferit de puncte de vânzare, cu
limitări tehnologice și tehnice
**

C
onform acoperirii geografice a funcțiilor
„ Apel de urgență localizatˮ, „ Apel de
asistare localizatˮ și limbii naționale oficiale
alese de proprietarul vehiculului.
L

ista țărilor acoperite și a ser viciilor
telematice este disponibilă la reparator
agreati sau pe site-ul web care deser vește
țara dvs.
În caz de urgență, apăsați butonul 1

timp de
peste 2

secunde.
Aprinderea intermitentă a

LED-ului verde și
mesajul vocal confirmă faptul că s-a efectuat
apelul către ser viciul „ Apel de urgență
l o c aliz at ˮ *.
O nouă apăsare imediată pe acest buton
anulează comanda, iar LED-ul se stinge.
LED-ul rămâne aprins (fără a

clipi) când este
stabilită comunicația.
El se va stinge la finalul acesteia.
„ Apel de urgență localizatˮ vă localizează
imediat vehiculul, vă contactează în propria
limbă** și solicită, dacă este cazul, trimiterea
ser viciilor de asistență publică de urgență
competente**. În țările în care platforma nu
este operațională, apelul este dirijat direct către
ser viciile de urgență (112), fără localizare. Dacă unitatea de control al airbagurilor
detectează un impact, se lansează
un apel de urgență, independent de
declanșarea airbagurilor.
Funcționarea sistemului
F Apăsați pe zona centrală a
volanului cu
comenzi integrate. La punerea contactului, martorul verde
se aprinde timp de 3
secunde, indicând
funcționarea corectă a sistemului.
Martorul roșu luminează continuu: sistemul
prezintă o
defecțiune.
Martorul roșu luminează intermitent: bateria de
rezer vă trebuie înlocuită.
În ambele cazuri există riscul ca ser viciile de
urgență și de asistență să nu funcționeze.
Consultați cât mai repede un reparator calificat.
Siguranță

91
Defecțiunea nu împiedică rularea
vehiculului.
Apel de asistență localizat
** În funcție de acoperirea geografică a ser viciilor „ Apel de urgență localizatˮ,
„ Apel de asistare localizatˮ și de limba
națională oficială aleasă de proprietarul
vehiculului.
L

ista țărilor acoperite și a ser viciilor
telematice este disponibilă la reparator
agreati sau pe site-ul web care deser vește
țara dvs.
Apăsați butonul 2
mai mult de 2 secunde,
pentru a lansa o cerere de asistență în cazul
unei avarii (confirmare prin mesaj vocal** ).
O a doua apăsare pe acest buton anulează
solicitarea (confirmare prin mesaj vocal).
Localizare geografică
Dezactivați/reactivați geolocalizarea prin
apăsarea simultană a butoanelor 1 și 2, urmată
de o
singură apăsare pe butonul 2 pentru
confirmare. Dacă nu ați cumpărat vehiculul din
rețeaua de reparator agreati CITROËN,
solicitați unui reparator agreat să verifice
configurarea acestor ser vicii și, dacă este
cazul, să facă modificările dorite. Într-o
țară în care există mai multe limbi oficiale,
configurarea este posibilă în limba
națională oficială aleasă de dvs.
Din motive tehnice și, în mod deosebit,
pentru îmbunătățirea calității ser viciilor
telematice de care beneficiază clientul,
constructorul își rezer vă dreptul de
a
opera în orice moment actualizări ale
sistemului telematic îmbarcat pe vehicul.
Dacă beneficiați de oferta Citroën
Connect Box cu pachet SOS și
asistență inclusă, dispuneți de ser vicii
complementare în spațiul personal prin
site-ul de Internet din țara dvs.
Program de stabilitate
electronică (ESC)
Programul de stabilitate electronică integrează
următoarele sisteme:
-

a
ntiblocare roți (ABS) și repartitor electronic
de frânare (REF),
-

a
sistare la frânarea de urgență (AFU),
-
an

tipatinare roți (ASR),
-

c
ontrol dinamic al stabilității (CDS),
-

c
ontrol al stabilității remorcii (TSA).
Definiții
Antiblocare roți (ABS) și
repartitor electronic de frânare
(REF)
Aceste sisteme sporesc stabilitatea și
manevrabilitatea vehiculului în timpul frânării și
contribuie la un control mai bun în viraje, mai
ales pe carosabil deteriorat sau alunecos.
Sistemul ABS împiedică blocarea roților în
cazul unei frânări de urgență.
Repartitorul electronic de frânare asigură
gestionarea presiunii de frânare pe fiecare
roată.
5
Siguranță

92
Asistare la frânarea de urgență
Acest sistem permite, în caz de urgență,
atingerea rapidă a presiunii optime de frânare,
reducând astfel distanța de oprire.
El se declanșează în funcție de viteza de
acționare a
pedalei de frână. Aceasta se
traduce prin diminuarea rezistenței pedalei și
creșterea eficacității frânării.
Antipatinare roți (ASR)
Acest sistem optimizează tracțiunea, pentru
a evita patinarea roților, acționând asupra
frânelor roților motoare și motorului. El
permite, de asemenea, ameliorarea stabilității
direcționale a
vehiculului la accelerare.
Control dinamic al stabilității
(CDS)
În cazul apariției unei diferențe între traiectoria
urmată de vehicul și cea dorită de șofer,
acest sistem monitorizează fiecare roată și
acționează automat frâna uneia sau mai multor
roți și asupra motorului pentru a readuce
vehiculul pe traiectoria dorită, în limita legilor
fizicii.
Control al stabilității remorcii
(TSM)
Acest sistem permite păstrarea controlului
vehiculului când acesta tractează o remorcă,
pentru a
reduce riscurile de a devia de la
traiectorie.
Antiblocare roți (ABS) și
repartitor electronic de
frânare (REF)
Lumina continuă a acestui martor
d e avertizare indică o defecțiune
a
sistemului ABS.
Aprinderea acestui martor de
avertizare, împreună cu martorii de
aver tizare STOP și ABS, însoțită de
afișarea unui mesaj și de un semnal
sonor, semnalează faptul că există
o
defecțiune la repartitorul electronic
de frânare (REF). Funcționarea normală a
sistemului ABS
se poate manifesta prin vibrații ușoare ale
pedalei de frână.
Când frânați de urgență, apăsați foar te
ferm pedala de frână și mențineți
apăsarea.
În cazul schimbării roților (pneuri și jante),
verificați ca acestea să fie omologate
pentru vehiculul dvs.
După un impact, efectuați o
verificare
a
acestor sisteme la un reparator agreat
CITROËN sau la un ser vice autorizat.
Control inteligent al
tracțiunii ( „Snow motion ˮ)
Vehiculul își păstrează funcția de frânare
standard. Conduceți prudent, cu viteză moderată.
Contactați de urgență un reparator agreat
CITROËN sau un ser vice autorizat.
Vehiculul trebuie oprit cât mai repede, în
condiții de siguranță.
Apelați la un reparator agreat CITROËN sau la
un ser vice autorizat.
În funcție de versiune, vehiculul este echipat
cu un sistem de asistare a
tracțiunii pe zăpadă:
controlul inteligent al tracțiunii .
Acest sistem detectează situațiile în care aderența
este redusă, ceea ce ar putea face dificile pornirile
și deplasarea vehiculului în zăpadă adâncă,
proaspăt căzută, sau pe zăpadă tasată.
În aceste situații, controlul inteligent al
tracțiunii limitează patinarea roților, pentru
a
optimiza tracțiunea și controlul traiectoriei
vehiculului.
Siguranță

93
Pe un drum cu aderență scăzută,
utilizarea pneurilor de iarnă este
recomandată cu insistență
Antipatinare roți (ASR)/
Control dinamic al
stabilității (CDS)
Funcționare
Aceste sisteme sunt activate automat la fiecare
pornire a vehiculului.
Dacă apar probleme de aderență sau de
traiectorie, sistemele intră în funcțiune.
Dezactivare
În condiții excepționale (pornirea vehiculului
împotmolit, imobilizat în zăpadă, pe sol instabil
etc.), poate fi utilă dezactivarea acestor
sisteme, pentru a
permite patinarea liberă
a
roților și recâștigarea aderenței.
Imediat ce condițiile o
permit, reactivați aceste
sisteme. Cu Advanced Grip Control
F
P
lasați comanda în această
poziție.
Cu tableta tactilă Dezactivarea se efectuează prin
meniul Conducere/Vehicul .
Dezactivarea este confirmată prin
aprinderea acestui martor pe tabloul
de bord și afișarea unui mesaj.
Acest lucru este semnalizat prin
aprinderea intermitentă a acestui
martor de avertizare pe tabloul de
bord.
Reactivare
Aceste sisteme se reactivează automat după
fiecare punere a contactului sau dacă viteza
crește peste 50
km/h.
Sub 50
km/h le puteți reactiva manual. Cu Advanced Grip Control
F
T
receți butonul rotativ într-o altă
poziție.
Cu tableta tactilă Reactivarea se efectuează prin
meniul Conducere/Vehicul .
Aceasta este confirmată de stingerea
acestui martor de avertizare pe tabloul
de bord și de afișarea unui mesaj.
Defecțiune
Aprinderea acestui martor, însoțită
de afișarea unui mesaj și de un
semnal sonor, indică o
defecțiune
a
sistemului.
Contactați un dealer CITROËN sau un ser vice
autorizat pentru verificarea sistemului.
5
Siguranță

94
ASR/CDS
Aceste sisteme oferă un surplus de
siguranță la conducerea normală, dar
șoferul nu trebuie să-și asume riscuri
suplimentare, nici să ruleze cu viteză prea
mare.
Dacă aderența carosabilului scade
(ploaie, zăpadă, polei), riscul pierderii
controlului crește. De aceea, este
important să păstrați aceste sisteme în
permanență activate, în special în condiții
dificile.
Funcționarea corectă a sistemelor
este asigurată sub rezer va respectării
indicațiilor producătorului, atât a
celor
referitoare la roți (pneuri și jante), la
elementele sistemului de frânare,
la elementele electronice, cât și
a
procedurilor de montare și inter venție
urmate de dealerii CITROËN.
Se recomandă utilizarea pneurilor de
iarnă, pentru a
putea beneficia de aceste
sisteme în condiții de iarnă.
În acest caz, este esențial să echipați
toate cele patru roți cu pneurile aprobate
pentru vehicul.Control al stabilității
remorcii (TSM)
La tractarea unei remorci, acest sistem reduce
riscul de balansare a vehiculului sau a remorcii.
Funcționare
Sistemul se activează automat la punerea
contactului.
Programul de stabilitate electronică (ESC) nu
trebuie să prezinte disfuncțiuni.
Între 60
km/h și 160 km/h, imediat ce
detectează oscilații ale remorcii, sistemul
acționează asupra frânelor pentru a
stabiliza
remorca și, dacă este necesar, reduce puterea
motorului pentru a
încetini vehiculul.
Corecția este semnalată prin
aprinderea intermitentă a
acestui
martor pe tabloul de bord și prin
aprinderea luminilor de stop.
Pentru informații despre masele și
sarcinile remorcabile, consultați secțiunea
„Caracteristici tehniceˮ sau certificatul de
înmatriculare a
v

ehiculului.
Pentru siguranța în timpul conducerii cu un
Dispozitiv de remorcare , consultați rubrica
corespunzătoare.
Eroare de funcționare
Dacă apare o defecțiune în sistem,
a cest martor de avertizare se aprinde
pe tabloul de bord, însoțit de un
mesaj și de un semnal sonor.
Sistemul de asistare a
stabilității remorcii
îmbunătățește siguranța în condiții
de deplasare normale, cu condiția ca
recomandările de utilizare a
remorcii
să fie respectate. Acesta nu trebuie să
încurajeze șoferul să își asume riscuri
suplimentare, cum ar fi remorcarea în
condiții necorespunzătoare (încărcare
excesivă, nerespectarea sarcinii verticale
pe dispozitivul de remorcare, pneuri uzate
sau insuficient umflate, sistem de frânare
defect etc.) sau rularea la viteze prea mari.
În unele cazuri, este posibil ca balansarea
remorcii să nu fie detectată de sistemul
ESC, mai ales în cazul unei remorci
ușoare.
La deplasarea pe drumuri alunecoase sau
degradate, sistemul nu poate împiedica
oscilațiile bruște ale remorcii.
Dacă alegeți să continuați tractarea remorcii,
reduceți viteza și conduceți cu prudență!
Contactați un dealer CITROËN sau un ser vice
autorizat pentru a
face verificări.
Siguranță

95
Control avansat al
aderenței
Sistem de control al tracțiunii special, brevetat,
care îmbunătățește tracțiunea pe zăpadă, noroi
și nisip.
Acest sistem, a cărui funcționare a fost
optimizată pentru fiecare situație, vă permite să
efectuați manevre în majoritatea condițiilor de
aderență redusă (întâlnite în cazul călătoriilor
lungi).
Împreună cu pneurile pentru toate anotimpurile
M+S (Mud and Snow – noroi și zăpadă), acest
sistem oferă un nivel ridicat de siguranță,
aderență și tracțiune.
Apăsarea pedalei de accelerație trebuie să
fie suficientă pentru a
permite sistemului să
exploateze puterea motorului. Funcționarea la
turații mari ale motorului sunt normale.
Un selector cu cinci poziții permite alegerea
setării care se potrivește cel mai bine cu
condițiile de rulare întâlnite.
Pentru fiecare mod se aprinde un martor
luminos corespunzător, completat de afișarea
unui mesaj, pentru a
confirma alegerea.
Funcții
Standard (ESC)
Acest mod este calibrat pentru
un nivel redus de patinare, bazat
pe diferitele niveluri de aderență
întâlnite în mod obișnuit pe drum.
După fiecare tăiere a
contactului, sistemul
revine automat în acest mod.
Zăpadă
Acest mod își adaptează strategia
la condițiile de aderență întâlnite
pentru fiecare roată din față, la
pornire.
(mod activ până la 80
km/h)
Tot teren (noroi, iarbă udă etc.)
La pornire, acest mod permite
patinarea roții cu aderență mai
slabă, pentru a favoriza evacuarea
noroiului și regăsirea aderenței. În
paralel, roții cu aderență mai bună
i
se transferă cât mai mult cuplu
posibil.
În timpul deplasării sistemul optimizează
patinarea, pentru a
răspunde cel mai bine
solicitărilor șoferului.
(mod activ până la 50
km/h)
Nisip
Acest mod permite o ușoară
p atinare a celor două roți motoare,
pentru a
putea continua rularea și
a
limita riscurile de împotmolire în
nisip.
(mod activ până la 120
km/h)
La deplasarea pe nisip, nu utilizați celelalte
moduri, pentru a evita împotmolirea vehiculului.
5
Siguranță

96
Sistemele ASR și CDS pot
fi dezactivate prin aducerea
butonului rotativ în poziția
„OFF ˮ.
Recomandări
Vehiculul a

fost conceput în principal
pentru a

circula pe drumuri asfaltate, dar
permite ocazional rularea pe drumuri mai
puțin accesibile.
Cu toate acestea, nu permite deplasarea
pe teren accidentat, cum ar fi:
-

t

raversarea zonelor și deplasarea
pe terenuri ce ar putea duce la
deteriorarea caroseriei sau la
smulgerea unor componente (conducte
de carburant, răcire carburant etc.)
din cauza unor obstacole (în special
p i et r e),
-

r

ularea pe teren cu pantă abruptă și cu
aderență redusă,
-

t

raversarea unui curs de apă.Hill Assist Descent
Control
Sistem care oferă asistență la coborârea pe
suprafețe instabile sau moi (pietriș, noroi etc.)
ori pe pante abrupte.
Acest sistem reduce riscul de patinare sau de
pierdere a controlului vehiculului la coborâre,
indiferent dacă se deplasează înainte sau
înapoi.
În timpul unei coborâri, asistă șoferul la
păstrarea vitezei constante, în funcție de
treapta cuplată, eliberând progresiv frânele.
Sistemul se activează numai dacă panta
este mai mare de 5%.
Sistemul poate fi utilizat cu cutia de viteze
la punctul neutru.
În caz contrar, cuplați o
treaptă potrivită
vitezei vehiculului, pentru a
evita calarea
motorului.
În cazul cutiei de viteze este automate,
sistemul poate fi utilizat cu selectorul în
poziția N , D sau R .
Când sistemul controlează viteza, Active
Safety Brake se dezactivează automat. Sistemul încetează să fie disponibil:
-

d
acă viteza vehiculului este mai mare
de 70 km/h,
- d acă viteza vehiculului este gestionată
de Adaptive Cruise Control, în funcție
de tipul cutiei de viteze.
Funcționare
Pornire
În mod implicit, sistemul nu este selectat.
Starea funcției din momentul tăierii contactului
nu se salvează în memorie.
Conducătorul poate selecta sistemul cu
motorul pornit, dacă vehiculul este oprit sau se
deplasează cu o
viteză de cel mult 50 km/h.
Sistemele CDS și ASR nu vor mai acționa
asupra motorului și a

frânelor în cazul
abaterii neintenționate de la traiectorie.
Aceste sisteme se reactivează automat
la depășirea vitezei de 50

km/h, sau la
fiecare punere a

contactului.
Cu tablouri de bord cu cadrane
F Pentru a s electa sistemul, la o v iteză
mai mică de 50 km/h, apăsați acest
buton până la aprinderea martorului
corespunzător; acest martor de
avertizare apare luminat în verde pe
tabloul de bord.
Siguranță

97
F Imediat ce vehiculul începe să coboare, puteți elibera pedalele de accelerație și de
frână; sistemul reglează viteza:
Sistemul se reactivează automat când viteza
scade sub 30
km/h.
Cu tablou de bord digital F
D
acă viteza este mai mică de
50 km/h, apăsați acest buton până
la aprinderea martorului verde
corespunzător; acest martor apare
inactiv pe tabloul de bord.
F Sistemul se activează la o viteză mai mică
de 30 km/h; acest martor de avertizare se
aprinde în verde pe tabloul de bord.
- dacă este cuplată prima sau a doua treaptă a cutiei de viteze,
viteza scade și martorul de
avertizare clipește rapid,
-

în
cazul în care cutia de viteze este
la punctul mort sau este apăsată
pedala de ambreiaj, viteza scade
și martorul de avertizare clipește
lent; în acest caz, viteza menținută
în coborâre este mai redusă. Când vehiculul este staționar și se începe
coborârea, dacă eliberați pedalele de
accelerație și de frână, sistemul va elibera
frânele pentru a
pune încet vehiculul în
mișcare.
Luminile de stop se aprind automat când
sistemul reglează viteza.
Dacă se depășește viteza de 30 km/h, reglarea
se întrerupe automat, martorul de avertizare
redevine inactiv pe tabloul de bord, dar
martorul verde de pe buton rămâne aprins.
Reglarea se reia reluată automat când viteza
scade din nou sub 30 km/h și sunt îndeplinite
condițiile de pantă și de eliberare a pedalelor.
Puteți apăsa oricând pedala de frână sau cea
de accelerație.
Oprire
Defecțiune
În cazul apariției unei defecțiuni a sistemului,
p e tabloul de bord se afișează un mesaj.
F

A

păsați acest buton până la stingerea
martorului; martorul de pe tabloul de bord
se stinge.
La depășirea vitezei de 70

km/h, sistemul se
dezactivează automat; martorul butonului se
stinge. Apelați la un reparator agreat CITROËN sau
la un ser vice autorizat, pentru verificarea
sistemului.
Centuri de siguranță
Centuri de siguranță față
Centurile de siguranță din față sunt echipate
cu un sistem de pretensionare pirotehnică și cu
limitator de efort.
5
6LJXUDQ



98
Acest sistem îmbunătățește siguranța pe
locurile din față, în cazul unui impact frontal
sau lateral. În funcție de gravitatea impactului,
sistemul de pretensiune pirotehnică trage
instantaneu centurile și le strânge pe corpurile
pasagerilor.
Centurile cu pretensionare pirotehnică sunt
activate la punerea contactului.
Limitatorul de efort reduce presiunea centurii
pe toracele persoanei care ocupă acel loc,
îmbunătățind astfel protecția acesteia.
Cuplare
F Trageți centura, apoi introduceți catarama în dispozitivul de cuplare.
F

V
erificați cuplarea trăgând de centură.
Decuplare
F Apăsați butonul roșu al dispozitivului de cuplare.
F

Î
nsoțiți mișcarea centurii până la rularea
completă.
Reglare pe înălțime
F Pentru a regla pe înălțime punctul de fixare,
strângeți comanda A și culisați-o în poziția
dorită predefinită.
Centuri de siguranță spate
Fiecare dintre scaunele din spate are o centură
c u trei puncte de fixare și retractor.
Scaunele laterale sunt echipate cu un sistem
de pretensionare pirotehnică și cu limitator de
efort.
Înainte de orice inter venție asupra scaunelor
din spate, pentru a nu le deteriora, asigurați-
vă că:
-

c
enturile de siguranță laterale sunt
așezate corect în poziția de stocare și
trase vertical de-a lungul stâlpului,
-

c
entura scaunului din mijloc este stocată.
Cuplare
F Trageți centura, apoi introduceți catarama în dispozitivul de cuplare.
F

V
erificați cuplarea trăgând de centură.
Decuplare
F Apăsați butonul roșu al dispozitivului de cuplare.
F

Î
nsoțiți mișcarea centurii până la rularea
completă.
F

Pe
ntru centurile locurilor laterale, ridicați
centura în partea superioară a
spătarului,
pentru a
evita lovirea cataramei de
garnisajul lateral.
Centura de siguranță
a
s
caunului din centru spate
Centura de siguranță a scaunului din mijloc,
s pate, este integrată în pavilion.
Siguranță