CITROEN C5 AIRCROSS 2020 Manual do condutor (in Portuguese)

149
Com uma caixa de velocidades EAT8, após
a travagem do veículo até à sua imobilização
completa, se as condições de circulação
não permitirem o
novo arranque do veículo
no espaço de 3
segundos após a sua
imobilização, prima o
botão 4 ou o pedal do
acelerador para voltar a


arrancar.
Se o
condutor não efetuar qualquer ação após
esta imobilização, o travão de estacionamento
elétrico é engrenado automaticamente
passados cerca de 5
minutos.
A regulação de velocidade permanece ativa após
uma mudança de velocidade, independentemente
do tipo de caixa de velocidades.
Quando o regulador de velocidade entra em
p ausa, a mensagem “Ativação recusada,
condições inadequadas” é apresentada
enquanto a


reativação permanecer impossível
(condições de segurança não reunidas).
Utilização da função
Reconhecimento dos painéis
F Prima 5 para aceitar a velocidade
sugerida pela função e, em seguida, prima
novamente para confirmar. Para prevenir alguma aceleração ou
desaceleração violenta do veículo,
selecione uma velocidade de referência
relativamente próxima da velocidade atual
do seu veículo.
Alterar a distância entre veículos
F Prima
6 para visualizar os limites de
distância definidos (“Distante”, “Normal”,
“Próximo”), e, a seguir, prima novamente
para selecionar uma opção.
Após alguns segundos, a opção é aceite e será
memorizada quando a


ignição for desligada.
Ultrapassagem temporária da
velocidade de referência
F Pressione o pedal do acelerador. A
monitorização da distância e o regulador
de velocidade estão desativados enquanto
continuar a


acelerar. Indicação “Regulador
de velocidade suspenso”.
Desativação do sistema
F Rode o botão 1 para cima para a
posição OFF .
Indicações no painel de instrumentos
As seguintes informações são apresentadas
no painel de instrumentos no modo de
visualização “CONDUÇÃO”. 7.
Veículo não detetado pelo sistema
(símbolo cheio).
8. “Regulador de velocidade ativo” (cor sem
ser cinzenta).
9. Valor da velocidade de referência.
10. Utilização da velocidade sugerida pelo
Reconhecimento dos painéis.
11. O veículo está parado (versões
equipadas com caixa de velocidades
automática)
12 . Regulação da distância entre veículos.
13. Posição do veículo detetada pelo sistema.
Mensagens e alertas
Primeiro, foi necessário selecionar o modo
d e visualização “ Condução” no painel de
instrumentos numérico.
6
Condução

150
A visualização destas mensagens não é
sequencial.“Recupere o
controlo do veículo”
(laranja)
“Recupere o
controlo do veículo”
(vermelho) “Ativação impossível, condições
inadequadas “O sistema recusa
ativar o
regulador de velocidade
(velocidade fora da gama de
funcionamento, estrada sinuosa).
Função Stop
“Regulador de velocidade em
pausa” (durante alguns segundos).
Função Stop & Go
“Para efetuar o arranque
novamente: acelere ou prima
o
botão 4 ” Durante a
fase de imobilização do veículo,
recomenda-se que:
-
N
ão abra as portas.
-
N
ão deixe entrar nem sair passageiros.
-
N
ão engrene a marcha-atrás.
Ao efetuar o arranque novamente, fique
atento a ciclistas, peões ou animais
que possam não ter sido devidamente
detetados.
Limites de funcionamento
O regulador de velocidade funciona de dia e de
noite, com nevoeiro ou chuva moderada.
O sistema não consegue lidar com
determinadas situações e o
condutor deve
inter vir nestes casos.
“Regulador de velocidade em
pausa” ou “Regulador de velocidade
suspenso” a seguir a

uma breve
aceleração por parte do condutor.
“Regulador de velocidade ativo”,
nenhum veículo detetado.
“Regulador de velocidade em pausa”,
veículo detetado.
“Regulador de velocidade ativo”,
nenhum veículo detetado.
F

T

rave ou acelere, consoante o

contexto.
F

R

ecupere imediatamente o


controlo
do veículo : o sistema não consegue gerir
a


situação de condução presente
O sistema travou o veículo até à sua paragem
c ompleta e mantém-no imobilizado; o regulador
de velocidade entra em pausa.
O condutor deve acelerar para voltar a
arrancar,
reativa-se o


regulador de velocidade.
O sistema travou o veículo até à sua paragem
c ompleta.
No espaço de 3
segundos, o veículo arranca
novamente de forma automática e gradual.
Após 3
segundos, o condutor deve acelerar
ou premir o
botão 4 para efetuar o

arranque
novamente. Casos de não deteção pelo sistema:
-

Pe
ões, alguns ciclistas, animais.
-
V
eículos parados (engarrafamento, avaria,
e t c .) .
- Veículos que transpõem a sua faixa de
rodagem.
-

v
eículos que se desloquem em sentido inverso.
Condução

151
Quando o condutor tem de suspender
o sistema regulador de velocidade:
Casos em que o
condutor deve retomar
o


controlo imediatamente:
-

D
esaceleração excessiva do veículo da
frente. Preste especial atenção:
-

Q
uando estão presentes motos e
quando existem veículos descentrados
em relação à faixa de rodagem.
-

Q
uando entrar num túnel ou atravessar
uma ponte.
Se ocorrer uma destas avarias, não utilize
o


sistema:
-

A
pós impacto sobre o para-brisas
junto à câmara ou sobre o
para-
choques dianteiro (versões com radar).
-

A
s luzes de travagem não funcionam.
Se o veículo esteve sujeito a uma das
s eguintes modificações:
-

T
ransporte de objetos longos em barras
de tejadilho.
-
Reboque.
-

U
tilização da roda sobresselente de
utilização temporária (dependendo da
ve r s ã o).
-

A p
arte dianteira do veículo foi modificada
(adição de luzes de longo alcance, pintura
do para-choques dianteiro),
Mau funcionamento
- Veículos numa cur va fechada.
-
A o aproximar-se de uma rotunda.
-

Q
uando está atrás de um veículo estreito.
Reative o
controlo de velocidade quando as
condições o


permitirem.
-

S
e um veículo se interpuser entre o seu
veículo e o
veículo da frente.
Se o regulador de velocidade
a variar, são apresentados traços
em vez da velocidade de referência
do regulador de velocidade.
Se esta luz avisadora
acender, acompanhada de
uma mensagem de aviso
e um sinal sonoro, isso
confirma a
avaria.
Dirija-se à rede CITROËN ou a uma oficina
a utorizada para solicitar a verificação do sistema.
Ajuda à manutenção de
via
Consulte as Recomendações gerais no que
respeita ao uso de auxiliares de condução
e manobras.
Através de uma câmara existente na parte
superior do para-brisas, o sistema identifica
as marcações na via de circulação e mantém
o
veículo dentro da faixa escolhida pelo
condutor.
6
Condução

152
Condições de
funcionamento
- O regulador de velocidade dinâmico deve estar ativo.
-

O v
eículo deve estar a circular numa faixa
claramente delimitada por marcações de
ambos os lados.
-

O s
istema ESC deve estar em
funcionamento.
-

O
s sistemas ASR /DSC não podem estar
desativados.
-

N
enhum veículo detetado.
-

A r
oda sobresselente economizadora de
espaço não pode estar a
ser utilizada.
-

O v
eículo não deverá estar sujeito a fortes
acelerações laterais.
-

A
s luzes indicadoras de mudança de
direção não podem estar ativadas.
Ativação/Desativação
O estado do sistema fica memorizado
depois de desligar a ignição.
A cor do símbolo depende do estado de
funcionamento do sistema: (cinzento)
Pelo menos, uma das condições de
funcionamento não está reunida, o
sistema está em pausa.
(ve r d e)
Todas as condições de
funcionamento estão reunidas, o
sistema está ativo. Se o
condutor não desejar mais beneficiar do
sistema, pode desativá-lo premindo novamente
o


botão.
A luz indicadora do botão apaga-se e o
símbolo
desaparece no painel de instrumentos.
Regulador de velocidade
O condutor deve segurar adequadamente no
volante.
Quando o
regulador de velocidade está
ativado, o símbolo é apresentado a
verde:
através de pequenas ações do volante, o
sistema orienta o
veículo e mantêm-no na
posição escolhida pelo condutor, na faixa de
rodagem.
O condutor consegue sentir movimentos no
volante.
Esta posição não é necessariamente o
centro
da faixa.
A qualquer instante, o condutor pode mudar
a
posição do veículo rodando no volante.
Quando o
condutor sente que a posição do
veículo é adequada, mantendo as mãos no
volante, tem de aliviar a


pressão para permitir
que o
sistema retome o controlo da direção.
Contudo, o veículo não ficará centrado na faixa
automaticamente.
Esta função é principalmente apropriada para
condução em autoestradas e vias rápidas.
F Prima este botão com o
regulador de velocidade dinâmico
ativado.
A ação é confirmada por:
-

A
cendimento intermitente da luz indicadora do botão a verde.
-

A
presentação do seguinte símbolo no painel de
instrumentos.
(laranja)
O sistema tem uma falha.
Condução

153
Pausa/suspensão do
sistema
O condutor deve inter vir assim que achar
necessário tendo em conta as condições
de trânsito ou o
e
stado do piso da estrada,
movimentando o


volante para suspender
temporariamente o


sistema. Qualquer
ação no pedal do travão que resulta na
pausa do regulador de velocidade irá
também originar a


pausa do sistema.
Se o
sistema detetar que o condutor não
segura com força suficiente o
volante,
desencadeia uma série de alertas
graduais e depois desativa, caso não haja
reação por parte do condutor.
Após a
suspensão devido ao alivio
prolongado da força ao segurar o
volante,
deve reativar a
função premindo
novamente o
botão. Pausa automática:
-
D

esencadeamento do ESC.
-
Imp
ossibilidade prolongada na deteção
de uma das linhas da faixa. Neste caso, a
função de aviso de transposição de linha
ativa pode ser acionada e o
sistema irá
reativar-se assim que as condições de
funcionamento forem recuperadas.
Por ação do condutor: suspensão
-

A
tivação das luzes indicadoras de mudança
de direção.
-
Cir

culação fora dos limites da faixa.
-

S
egurando com demasiada força no volante
ou ação dinâmica sobre o


volante.
-

A
ção no pedal de travão (pausa do
regulador de velocidade até a
sua
reativação) ou no pedal do acelerador
(suspensão durante o
tempo em que
o
pedal é pressionado).
-

P
ausa do regulador de velocidade.
-
D

esativação dos sistemas DSC/ASR
Situações de condução e
alertas associados
As tabelas seguintes descrevem as
visualizações associadas às principais
situações de condução. A visualização destes
alertas não é sequencial.
6
Condução

154
70
70
Luz indicadora
do botãoSímboloBotão do regulador
de velocidade VisualizaçãoMensagem
associadaComentários
Apagada -“OFF” --Nenhuma função ativada.
Apagada -“CRUISE”
(cinzento)“Regulador de
velocidade em pausa” A função de ajuda à manutenção de
via não está ativada; o regulador de
velocidade está em pausa.
Apagada -“CRUISE”
(ve r d e)“Regulador de
velocidade ativo” A função de ajuda à manutenção de
via não está ativada; o regulador de
velocidade está ativo.
Verde
(ve r d e) “CRUISE”
ou
(ve r d e) “Regulador de
velocidade e ajuda à manutenção de via ativos” O Highway Driver Assist funciona
normalmente.
Verde (cinzento) “CRUISE”
ou
(cinzento) “Regulador de
velocidade e ajuda à manutenção de via em pausa” O sistema foi colocado em pausa
automaticamente ou por ação do
condutor.
Condução

155
70
70
Luz indicadora
do botãoSímboloBotão do regulador
de velocidade VisualizaçãoMensagem
associadaComentários
Verde
(cinzento) “OFF”
-
“Ativar o regulador de
v elocidade para utilizar o
sistema de ajuda à
manutenção de via”Todas as condições de funcionamento
estão reunidas, exceto o regulador de
velocidade dinâmico.
Verde (cinzento) “CRUISE”
ou
(ve r d e) “Condições
inadequadas – Ativação em espera” Não estão reunidas todas as condições
necessárias para controlo lateral.
Apagada -“CRUISE”
ou
(ve r d e) “Segurar no
volante” O condutor não está a
segurar
corretamente o
volante e não
tomou em consideração os avisos
(mensagens e alarme sonoro): a
função de ajuda à manutenção de via
é desligada.
Verde (cinzento) “CRUISE”
ou
(cinzento) “Retomar
o


controlo” O regulador de velocidade deixou
de assegurar controlo lateral e
longitudinal: o condutor tem de retomar
o
controlo do veículo (aceleração ou
travagem). O alerta é acompanhado de
um sinal sonoro.
6
Condução

156
Limites de funcionamento
O sistema de ajuda à manutenção de via
pode emitir um alerta se o veículo estiver
a
circular numa faixa longa e a direito em
piso liso, mesmo que o
condutor esteja
a


segurar adequadamente no volante.
O sistema pode falhar ou produzir correções
inadequadas à direção nas seguintes
situações:
-
f

racas condições de visibilidade (iluminação
insuficiente do piso, queda de neve, chuva,
n evo e i r o).
-

e
ncandeamento (luzes de veículos em
sentido contrário, sol de frente, reflexos em
piso molhado, saída de túnel, alternância de
sombra e luz),
-

z
ona do para-brisas em frente à câmara:
suja, embaciada, coberta com gelo ou
com neve, danificada ou tapada com um
autocolante,
-

m
arcações na via gastas, parcialmente
tapadas (neve, lama) ou marcações
múltiplas (obras, junções da super fície do
piso),
-
e

m curvas fechadas,
-
e

m estradas sinuosas.
-

p
resença de uma junta no asfalto da
estrada. O sistema não deve ser ativado nas
seguintes situações:
-
c ondução com uma roda
sobresselente economizadora de
espaço.
-

c
om reboque, particularmente com
um reboque não acoplado ou não
aprovado.
-

e
m condições climatéricas
desfavoráveis,
-

c
ondução em pisos escorregadios
(risco de aquaplanagem, neve, gelo
p r eto).
-

c
ondução num circuito de corridas.
-
c

ondução num dinamómetro.
Cuidados
- Verifique regularmente se o para-choques
dianteiro e a área do para-brisas situada à
frente da câmara estão limpos.
-

V
erifique regularmente se os limpa para-
brisas estão em bom estado.
-

C
om mau tempo ou no inverno, certifique-
se de que o
para-choques dianteiro e
o
para-brisas não estão cobertos por lama,
gelo ou neve.
Avarias
(laranja) Uma avaria do sistema é indicada
pelo acendimento da luz avisadora
de ser viço e por este símbolo
(laranja), acompanhados por uma
mensagem de aviso e um sinal
sonoro.
Active Safety Brake com
Alerta de Risco de Colisão
e Ajuda à travagem de
emergência inteligente
Consulte as Recomendações gerais no que
respeita ao uso de auxiliares de condução
e manobras
.
Este sistema permite:
-

a
lertar o condutor de que o seu veículo
poderá entrar em colisão com o
veículo que
o


antecede, um peão ou, dependendo da
versão, um ciclista,
-

e
vitar uma colisão ou limitar a sua
gravidade, reduzindo a
velocidade do
veículo.
Condução

157
O sistema também leva em conta os
motociclistas e os animais; contudo,
os animais com menos de 0,5 m de
altura e os objetos na estrada não são
necessariamente detetados.
Este sistema possui três funções:
-

A
lerta de Risco de Colisão,
-

A
juda à travagem de emergência
inteligente,
-

A
ctive Safety Brake (travagem automática
de emergência).
O veículo possui uma câmara multifuncional
situada na parte superior do para-brisas e,
de acordo com a
versão, um radar situado no
para-choques dianteiro. Assim que o
sistema detetar um potencial
obstáculo, prepara o circuito de travagem,
caso seja necessária uma travagem
automática. Isso pode causar algum ruído
e a
sensação de desaceleração.
Desativação/Ativação
Por predefinição, o sistema é ativado
automaticamente a cada arranque do motor.
Este sistema poder ser desativado
ou ativado através do menu
Condução /Veículo do ecrã tátil.
A desativação do sistema é
assinalada pelo acendimento desta
luz indicadora e pela apresentação
de uma mensagem.
Condições de
funcionamento e limites
O sistema ESC não pode apresentar anomalia.
Os sistemas DSC/ASR não podem estar
desativados.
Todos os cintos de segurança dos passageiros
devem estar apertados.
O sistema CDS não deverá estar desativado ou
avariado.
Nos casos seguintes, recomenda-se desativar
o sistema através do menu de configuração do
veículo:
-

R
ebocar um reboque,
-

T
ransporte de objetos longos em barras do
tejadilho ou numa grade porta-bagagens,
-

c
om correntes para a neve montadas,
-

a
ntes da passagem numa estação de lavagem
automática, com o
motor em funcionamento,
-

a
ntes de pôr o veículo num banco de rolos
numa oficina,
-

v
eículo parado e o motor a trabalhar,
-
par

a-choques dianteiro danificado (versão
com radar),
-

a
pós impacto no para-brisas perto da câmara
de deteção,
O sistema é desativado automaticamente
após a deteção da utilização de certas
rodas sobresselentes de utilização
temporária (diâmetro mais pequeno).
O sistema é desativado automaticamente
após ser detetada uma avaria no
interruptor do pedal do travão ou, pelo
menos, em duas luzes de travagem.
É possível que não sejam indicados
avisos, sejam tardios ou pareçam
injustificados.
Consequentemente, deve manter sempre
o
controlo do seu veículo para reagir
a
qualquer momento, para evitar um
acidente.
6
Condução

158
Alerta de Risco de Colisão
Alerta o condutor de que o seu veículo poderá
e ntrar em colisão com o veículo à sua frente ou
com um peão na sua faixa de rodagem.
Modificação do limite de
acionamento do alerta
O limite de acionamento determina a forma
c omo pretende ser informado sobre a presença
de um veículo em movimento ou parado à sua
frente, sobre um peão ou um ciclista presente
na sua faixa de rodagem.
O limite atual pode ser
modificado através do menu
Condução /Veículo do ecrã tátil.
Pode selecionar um destes três limites
predefinidos:
-
“Distante ”,
-
“Normal ”,
-
“Próximo”.
O último limite utilizado é memorizado ao
desligar a


ignição.
Funcionamento
Em função do risco de colisão detetado pelo sistema
e do limite de alerta selecionado pelo condutor,
podem ser acionados vários níveis de alerta que
podem ser apresentados no painel de instrumentos.
Tomam em consideração a dinâmica do veículo,
a velocidade do seu veículo e do veículo da
frente, as condições ambientais, as condições de
funcionamento do veículo (numa cur va, ações nos
pedais, etc.) para acionar o
alerta no momento
relevante.
Nível 1 (laranja) : apenas alerta visual
que informa que o veículo que nos
antecede está demasiado próximo.
É apresentada a
mensagem “Veículo
próximo”.
Nível 2 (vermelho) : alerta visual
e sonoro que informam sobre
a
iminência de uma colisão.
É apresentada a
mensagem “Tr a v e !”.
Nível 3 : por fim, em alguns casos,
pode ser dado um alerta háptico
sob a
forma de microtravagem,
confirmando o
risco de colisão.
Quando a velocidade do seu veículo for
d emasiado elevada ao aproximar-se de
outro veículo, o nível de alerta 2
pode ser
apresentado imediatamente.
Impor tante: o nível de alerta 1
nunca é
apresentado para um obstáculo estacionário
ou quando o
limite de acionamento
“ Próximo” tiver sido selecionado.
Assistência à travagem de
emergência inteligente (AFUi)
No caso do condutor travar, mas não
o
suficiente para evitar uma colisão, esta
função completa a
travagem nos limites das
leis da física.
Esta assistência apenas ocorre se efetuar uma
pressão no pedal de travão.
Após um impacto, a função para
automaticamente de funcionar. Contacte
a

rede CITROËN ou uma oficina
autorizada para verificação do sistema.
Condução