CITROEN DS4 2017 Instrukcja obsługi (in Polish)

269
DS4_pl_Chap08_en-cas-de-panne_ed01-2016
Jeżeli po upływie pięciu do siedmiu
minut nie można uzyskać tego
ciśnienia, oznacza to, że opony nie
można naprawić; skontaktować
się z ASO sieci CITROËN lub
z
warsztatem specjalistycznym, aby
wezwać pomoc drogową.
Należy uważać, ponieważ środek
uszczelniający jest szkodliwy
w
przypadku połknięcia i drażniący dla
oczu.
Przechowywać środek w
miejscu
niedostępnym dla dzieci.
Termin przydatności do użycia środka
uszczelniającego podano na pojemniku.
Zużytego pojemnika nie należy
wyrzucać gdziekolwiek, pojemnik należy
przekazać do ASO sieci CITROËN albo
do firmy zajmującej się utylizacją.
Należy pamiętać o
zaopatrzeniu się
w
nowy pojemnik, dostępny w ASO
sieci CITROËN albo w
warsztacie
specjalistycznym.
F

W

łączyć sprężarkę, przestawiając
przełącznik do położenia " I", i

pompować,
dopóki ciśnienie w

oponie nie osiągnie
2,0

barów.
Ś

rodek uszczelniający jest wtryskiwany
do opony pod ciśnieniem; nie odłączać
przewodu od zaworu w

trakcie tej operacji
(grozi to ochlapaniem). F

P
rzejechać od razu około pięciu kilometrów
z
małą prędkością (między 20 i 60 km/h),
aby uszczelnić przebitą oponę.
F

Z
atrzymać się, aby sprawdzić, czy opona
naprawiła się i
czy ciśnienie się utrzymuje.
F
P rzestawić przełącznik do położenia "
O".
F O dłączyć zestaw.
08
W razie awarii

270
DS4_pl_Chap08_en-cas-de-panne_ed01-2016
Kontrola / Uzupełnianie ciśnienia
Kompresora bez wkładu naprawczego można
także użyć do sprawdzania ciśnienia lub do
okazjonalnego pompowania opon.
F
W
yjąć korek z zaworu opony i przechować
go w
czystym miejscu.
F

R
ozwinąć przewód (rurkę) schowany pod
sprężarką. F
S prawdzić, czy wyłącznik sprężarki jest
ustawiony w
położeniu "O".
F

R
ozwinąć całkowicie przewód elektryczny
schowany pod sprężarką.
F

W
łączyć sprężarkę, przestawiając
przełącznik do położenia " I",
i
napompować oponę zgodnie z etykietą
podającą wartości ciśnień pompowania
opon samochodu.
A

by spuścić powietrze: nacisnąć czarny
przycisk znajdujący się na przewodzie
sprężarki na poziomie przyłącza zaworu.
F

P
o osiągnięciu właściwego ciśnienia
przestawić przełącznik do położenia " O".
F

W
yciągnąć przewód i schować cały
zestaw.
F

P
odłączyć wtyczkę sprężarki do gniazdka
12 V samochodu.
F

W
łączyć stacyjkę.
F

P
odłączyć przewód do zaworu opony
i
mocno dokręcić.
08
W razie awarii

271
DS4_pl_Chap08_en-cas-de-panne_ed01-2016
Koło zapasoweSposób wymiany uszkodzonego koła na koło zapasowe z użyciem narzędzi stanowiących wyposażenie samochodu.
N arzędzia znajdują się w bagażniku pod
podłogą.
Aby się do nich dostać, należy:
F

o
tworzyć bagażnik,
F

po
dnieść podłogę,
F

u
nieruchomić ją, przywieszając linkę na
haczyku wspornika tylnej półki,
F

w p
rzypadku normalnego koła
zapasowego, odpiąć i
wyciągnąć skrzynkę
zawierającą narzędzia, umieszczoną
pośrodku koła,
a

lbo
F

w p
rzypadku koła zapasowego typu
"dojazdowego" podnieść koło do siebie,
chwytając za tył, aby uzyskać dostęp do
skrzynki zawierającej narzędzia.
Dostęp do narzędzi
1. Klucz do odkręcania kół. U możliwia zdjęcie kołpaka oraz odkręcenie
śrub mocujących koło.
2.
P

odnośnik z rączką.
U

możliwia podniesienie samochodu.
3.
N

arzędzie do zdejmowania osłon ze
śrub
kół.
U

możliwia zdjęcie osłon z łbów śrub na
felgach aluminiowych.
4.
K

lucz do śrub antykradzieżowych
(umieszczony w
schowku przednim).
U

możliwia dopasowanie klucza do
odkręcania kół do specjalnych śrub
antykradzieżowych. Wszystkie narzędzia są dostosowane
do Państwa samochodu i
mogą
się zmieniać w zależności od
wyposażenia.
Nie należy ich używać do innych celów.
Podnośnik powinien być używany
wyłącznie w celu wymiany uszkodzonej
opony.
Nie używać innego podnośnika niż
dostarczonego z danym samochodem.
Jeżeli samochód nie jest wyposażony
w
oryginalny podnośnik, należy się
skontaktować z
siecią CITROËNA
lub z
warsztatem specjalistycznym,
aby zaopatrzyć się w
podnośnik
przewidziany przez producenta.
Podnośnik jest zgodny z
przepisami
europejskimi zawartymi w
dyrektywie
maszynowej 2006/42/ WE.
Podnośnik nie wymaga żadnych
przeglądów technicznych.
Szczegółowy opis narzędzi
08
W razie awarii

272
DS4_pl_Chap08_en-cas-de-panne_ed01-2016
Dotyczy wersji Diesel BlueHDi
Jeżeli Państwa samochód jest wyposażony
w manualny hamulec postojow y , podnośnik
jest umieszczony pod kołem zapasowym i
pod
skrzynką na narzędzia:
F

w
yjąć koło zapasowe typu "dojazdowego",
F

w
yjąć polistyrenową skrzynkę na
narzędzia,
F

p
opchnąć podnośnik do przodu,
a
następnie podnieść za tylną część.
Jeżeli Państwa samochód jest wyposażony
w

elektr yczny hamulec postojow y ,
podnośnik jest umieszczony w

torbie ułożonej
w
ba

gażniku.
Koło z kołpakiem
Podczas zdejmowania koła zdjąć
najpier w kołpak za pomocą klucza
do odkręcania kół 1 , podważając
w
miejscu przejścia zaworu.
Podczas zakładania koła założyć
kołpak, rozpoczynając od ustawienia
wcięcia względem zaworu, a
następnie
docisnąć z
każdej strony wewnętrzną
częścią dłoni.
08
W razie awarii

273
DS4_pl_Chap08_en-cas-de-panne_ed01-2016
Koło zapasowe umieszczone jest w bagażniku
po d podłogą.
Zależnie od wersji koło zapasowe jest
na feldze stalowej albo aluminiowej; dla
niektórych krajów przeznaczenia jest ono typu
"dojazdowego".
Dostęp do koła zapasowego
Jeżeli Państwa samochód jest
wyposażony w elektryczny hamulec
postojowy, w
bagażniku można
umieścić tylko koło zapasowe typu
"dojazdowego".
F

O
dkręcić środkową nakrętkę.
F

Z
djąć elementy mocowania (nakrętkę
i
śrubę).
F

P
odnieść koło zapasowe do siebie,
chwytając za tył.
F

W
yjąć koło z bagażnika.
Wykrywanie niskiego
ciśnienia w oponach
Koło zapasowe nie posiada czujnika.
Naprawę przebitego koła należy
wykonywać w
ASO sieci CITROËN lub
w
warsztacie specjalistycznym.
Wyjmowanie koła na feldze normalnej
08
W

274
DS4_pl_Chap08_en-cas-de-panne_ed01-2016
Chowanie koła na feldze normalnej
F Włożyć z powrotem skrzynkę
z narzędziami na środek koła i ją przypiąć.
F
P
ołożyć koło na swoim miejscu.
F
O
dkręcić o

kilka obrotów nakrętkę na
śrubie.
F

Z

amontować elementy mocowania
(nakrętkę i

śrubę) pośrodku koła.
F

M

ocno dokręcić środkową nakrętkę, aż do
zatrzaśnięcia, by przymocować koło.
08
W

275
DS4_pl_Chap08_en-cas-de-panne_ed01-2016
Demontaż koła
Ustawienie samochodu
Zatrzymać samochód w miejscu
niezakłócającym ruchu innym
kierowcom: w
miarę możliwości
podłoże powinno być płaskie, stabilne
i
nieśliskie.
Zaciągnąć hamulec postojowy, chyba
że jest zaprogramowany
w trybie automatycznym, wyłączyć
zapłon i
włączyć pier wszy bieg*, aby
zablokować koła.
Sprawdzić, czy w
zestawie wskaźników
zapaliły się kontrolki hamulca
postojowego.
Należy bezwzględnie upewnić się, czy
pasażerowie wysiedli z
samochodu
i przebywają w
bezpiecznym miejscu.
Podłożyć klin, jeżeli to konieczne, pod
koło znajdujące się po przekątnej do
koła zmienianego.
Nigdy nie wsuwać się pod samochód
ustawiony na podnośniku; użyć
specjalnej podstawki. F

Z
djąć osłonę z każdej ze śrub koła
za pomocą narzędzia 3
(zależnie od
wyposażenia).
F

Z
ałożyć tuleję antykradzieżową 4 na klucz
do odkręcania kół 1, aby odblokować śrubę
antykradzieżową.
F

O
dblokować pozostałe śruby za pomocą
klucza do odkręcania kół 1 .
*

P

ołożenie P dla automatycznej skrzyni
biegów.
Lista operacji
08
W razie awarii

276
DS4_pl_Chap08_en-cas-de-panne_ed01-2016
F Ustawić stopkę podnośnika 2 na podłożu
i upewnić się, że znajduje się pod jednym
z
dwóch miejsc z przodu A lub z tyłu B, jak
najbliżej zmienianego koła. F
O dkręcić śruby i odłożyć je w czyste
miejsce.
F

Z
djąć koło.
Zwracać uwagę, aby podnośnik był stabilny. Jeżeli podłoże jest śliskie lub miękkie, podnośnik może ześliznąć się lub osiąść – grozi to zranieniem!
Zwracać uwagę, aby ustawiać podnośnik tylko w
miejscach A lub B pod samochodem, upewniając się, że główka podnośnika jest prawidłowo
wycentrowana pod strefą podparcia samochodu. W przeciwnym razie można uszkodzić samochód i/lub podnośnik może osiąść – grozi to zranieniem! F
R ozłożyć podnośnik 2 do momentu
zetknięcia się główki podnośnika
z wykorzystywanym miejscem A lub
B;
strefa podparcia A lub B powinna
prawidłowo wejść w
środkową część
główki podnośnika.
F

P
odnieść samochód do momentu
uzyskania wystarczającej przestrzeni
między kołem a
podłożem w celu
łatwego założenia koła zapasowego
(nieprzebitego).
08
W razie awarii

277
DS4_pl_Chap08_en-cas-de-panne_ed01-2016
Montaż koła
Mocowanie koła zapasowego
na feldze stalowej albo typu
"dojazdowego"
Jeżeli samochód wyposażony jest
w felgi aluminiowe, jest rzeczą
normalną, że przy dokręcaniu śrub
przy zakładaniu koła nakładki nie
dotykają felgi stalowej albo typu
"dojazdowego". Przytrzymanie
koła odbywa się poprzez stożkową
powierzchnię dociskową każdej śruby.F

Z
ałożyć koło na piastę.
F
P
rzykręcić śruby ręką.
F
D
okręcić wstępnie śrubę antykradzieżową
za pomocą klucza do odkręcania śrub 1 ,
wyposażonego w tuleję
antykradzieżową 4.
F

D
okręcić wstępnie pozostałe śruby za
pomocą samego klucza do odkręcania
śrub 1 .
Po zmianie koła
Aby odpowiednio schować koło
w bagażniku, należy zdjąć najpier w
środkową nakładkę.
W przypadku stosowania koła
zapasowego typu "dojazdowego" nie
przekraczać prędkości 80
km/h.
Sprawdzić jak najszybciej dokręcenie
śrub i
ciśnienie koła zapasowego
w ASO sieci CITROËN lub
w warsztacie specjalistycznym.
Naprawić przebitą oponę i
jak
najszybciej ją założyć.
Lista operacji
08
W razie awarii

278
DS4_pl_Chap08_en-cas-de-panne_ed01-2016
F Opuścić samochód.
F Z łożyć podnośnik 2 i wyciągnąć spod
samochodu. F
Z ablokować śrubę antykradzieżową za
pomocą klucza do odkręcania śrub 1 ,
wyposażonego w
tuleję antykradzieżową 4.
F

Z
ablokować pozostałe śruby za pomocą
samego klucza do odkręcania śrub 1 .
F

Z
ałożyć osłonę na każdą śrubę koła
(zależnie od wyposażenia).
F

S
chować narzędzia w skrzynce.
08
W razie awarii