CITROEN DS4 2017 Libretti Di Uso E manutenzione (in Italian)

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Kit di riparazione provvisoria pneumatici
Questo kit è composto da un compressore e da
un prodotto di riempimento incorporato.
Permette di effettuare una riparazione
temporanea del pneumatico.
In modo da potersi recare presso l'officina più
vicina.Accesso al kit
Il kit si trova nel contenitore portaoggetti situato
sotto al pianale del bagagliaio.
È destinato a riparare la maggior
parte delle forature che potrebbero
compromettere il pneumatico,
localizzate sul battistrada o sulla spalla
del pneumatico.
Il suo compressore permette di
controllare e di regolare la pressione
del pneumatico.
Il circuito elettrico del veicolo permette
il collegamento del compressore per la
durata necessaria alla riparazione del
pneumatico danneggiato o al gonfiaggio di
un elemento pneumatico con poco volume.
Segnalazione pneumatici sgonfi
Se il veicolo è equipaggiato di sistema di
segnalazione pneumatici sgonfi, la relativa
spia sarà sempre accesa anche dopo la
riparazione della ruota e si spegnerà solo alla
reinizializzazione del sistema da parte della
rete CITROËN o di un riparatore qualificato.
Solo
la presa 12V situata nella parte
anteriore del veicolo permette il
collegamento del compressore per la
durata necessaria alla riparazione o al
gonfiaggio del pneumatico del veicolo.
Le altre prese da 12V del veicolo
non sono adatte all'utilizzo del
compressore.
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In caso di panne

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L'etichetta promemoria velocità H
deve essere incollata sul volante per
ricordare che è presente una ruota ad
utilizzo temporaneo.
Non superare la velocità di 80 km/h
quando si guida in presenza di un
pneumatico riparato con questo tipo
di kit.
Descrizione del kit
A. Selettore di posizione "Riparazione" o "Gonfiaggio".
B.
I

nterruttore acceso "I" / spento "O".
C.
T

asto di gonfiaggio.
D.
M

anometro (in bar e p.s.i.). E. V
ano comprendente un cavo con
adattatore per presa 12 V.
F.
C

artuccia di prodotto di riempimento.
G.
T

ubo bianco con tappo per la riparazione
ed il gonfiaggio.
H.
E

tichetta autoadesiva promemoria velocità.
Tipo 1
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In caso di panne

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Non avviare il compressore prima
di aver collegato il tubo bianco alla
valvola del pneumatico : il prodotto di
riempimento fuoriesce.
1. Riempimento del foro
F Srotolare completamente il tubo bianco G.
F A llentare il tappo del tubo bianco.
F

C
ollegare il tubo bianco alla valvola del
pneumatico da riparare.
Procedura di riparazione
Evitare di rimuovere i corpi estranei
penetrati nel pneumatico. F

C
ollegare la presa elettrica del
compressore alla presa 12 V del veicolo.
F
A
vviare il motore del veicolo e lasciarlo
avviato.
F

In

terrompere il contatto.
Attenzione, se ingerito, il prodotto è
nocivo e irritante per gli occhi.
Tenere questo prodotto fuori dalla
portata dei bambini.
F

R
uotare il comando A sulla
posizione "Riparazione".
F

V

erificare che l'interruttore B sia sulla
posizione "O" .
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In caso di panne

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F Avviare il compressore portando l'interruttore B in posizione "I" fino a
quando la pressione del pneumatico
raggiunge i 2,0 bar.
I

l prodotto di riempimento è iniettato in
pressione nel pneumatico ; non scollegare
il tubo dalla valvola durante questa
operazione (rischio di schizzi di prodotto). F
R imuovere il kit e riavvitare il tappo del
tubo bianco.
P

restare attenzione a non sporcare il
veicolo con tracce di liquido. Tenere il kit a
portata di mano.
F

G
uidare immediatamente per circa cinque
chilometri, a velocità moderata (tra 20 e
60 km/h) per riempire il foro.
F

F
ermarsi per verificare la riparazione e la
pressione con il kit.
Se entro cinque-sette minuti circa,
non viene raggiunta la pressione
necessaria, significa che il pneumatico
non è riparabile ; consultare la rete
CITROËN o un riparatore qualificato
per la riparazione del veicolo.
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In caso di panne

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2. Gonfiaggio
F Regolare la pressione con il compressore
(per gonfiare : interruttore B in posizione "I";
per sgonfiare, interruttore B in posizione "O" e
pressione del pulsante C ), secondo l'etichetta
di pressione dei pneumatici del veicolo,
situata all'altezza della porta del guidatore.
U

n conseguente calo di pressione
indica che la perdita non è stata riparata
correttamente; consultare la rete
CITROËN o un riparatore qualificato per la
riparazione del veicolo.
F

T
ogliere il kit e riporlo.
F

G
uidare a velocità moderata (80 km/h
al massimo), limitando a 200 km circa la
distanza percorsa.
F
R
uotare il comando A sulla
posizione "Gonfiaggio". F
C
ollegare nuovamente la presa elettrica
del compressore alla presa 12V del
veicolo.
F

A

vviare di nuovo il motore del veicolo e
lasciarlo avviato.
Recarsi appena possibile presso la
rete CITROËN o presso un riparatore
qualificato.
Informare tassativamente il tecnico
dell'utilizzo di questo kit. Dopo
la diagnosi, il tecnico dirà se il
pneumatico può essere riparato o se
deve essere sostituito.
F

S

rotolare completamente il tubo bianco G .
F

C

ollegare il tubo bianco alla valvola della
ruota riparata.
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In caso di panne

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Rimozione del tubo e della cartuccia
F Ruotare l'insieme tubo 2 sulla sinistra fino al contatto con la scatola.
F

S
collegare il raccordo 1 della cartuccia
ruotandolo di un quarto di giro in senso
antiorario.
F

E
strarre leggermente l'insieme tubo 2 , poi
scollegare il raccordo 3 del tubo d'arrivo
dell'aria ruotandolo di un quarto di giro in
senso antiorario. Prestare attenzione al gocciolamento
del liquido.
La data limite di utilizzo del liquido è
indicata sulla cartuccia.
La cartuccia di liquido è monouso ;
anche se usata una sola volta, deve
essere sostituita con una nuova.
Dopo l'utilizzo, non gettare la
confezione nella spazzatura, ma
riconsegnarla alla rete CITROËN o ad
un ente specializzato nel riciclaggio.
Ricordarsi di acquistare una nuova
confezione presso la rete CITROËN o
presso un riparatore qualificato.
F
R imuovere l’insieme tubo 2
.
F T enere il compressore verticalmente.
F

S
vitare la cartuccia 4 dal basso.
Per il montaggio della cartuccia nuova e del
tubo nuovo, effettuare queste operazioni a
ritroso.
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In caso di panne

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Controllo della pressione / Gonfiaggio occasionale
È possibile utilizzare il compressore, senza
iniettare il prodotto, per controllare o gonfiare
occasionalmente i pneumatici.F
C ollegare la presa elettrica del
compressore alla presa 12V del veicolo.
F

A
vviare il motore del veicolo e lasciarlo
avviato.
F
R

egolare la pressione con il compressore
(per gonfiare : interruttore B in posizione "I" ;
per sgonfiare : interruttore B in posizione "O"
e pressione del tasto C ), conformemente
all'etichetta della pressione dei pneumatici
del veicolo.
F

R
imuovere il kit, poi riporlo.
F

R
uotare il selettore A sulla
posizione "Gonfiaggio".
F

S
rotolare completamente il tubo bianco G .
F

C
ollegare il tubo bianco alla valvola della
ruota.
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Tipo 2
1. Compressore 12 V, con manometro
integrato.
2.
F

lacone di prodotto di riempimento, con
flessibile integrato.
3.
E

tichetta autoadesiva promemoria velocità.
Composizione del kit
L'etichetta promemoria velocità deve
essere incollata all'interno del veicolo,
nel campo di visione del guidatore, per
ricordare che è presente una ruota ad
utilizzo temporaneo.
Non superare la velocità di 80
km/h
quando si guida in presenza di un
pneumatico riparato con questo tipo
di kit.
Procedura di riparazione
F Interrompere il contatto.
F I ncollare l'etichetta di limitazione di velocità
all'interno del veicolo.
Evitare di rimuovere i corpi estranei
penetrati nel pneumatico.
F

S
rotolare il tubo situato sotto al
compressore.
F

C
ollegare il tubo del compressore sul
flacone di prodotto di riempimento.
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In caso di panne

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F Ruotare il flacone di prodotto di riempimento e fissarlo nell'apposita tacca
sul compressore. F
V

erificare che l'interruttore del compressore
sia spostato sulla posizione "O" .
F
S
rotolare completamente il filo elettrico,
situato sotto al compressore.
F
T
ogliere il tappo della valvola del
pneumatico da riparare, e conservarlo in
un luogo pulito.
F
C
ollegare il flessibile del flacone di
prodotto di riempimento alla valvola del
pneumatico da riparare e stringere con
forza. F

C
ollegare la presa elettrica del
compressore alla presa 12
V del veicolo.
F

In
serire il contatto.
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In caso di panne