CITROEN JUMPER 2012 Upute Za Rukovanje (in Croatian)

Razina tekućina
11
9
7
PROVJER
E
Razina rashladne tekućinemotora

Upotrebljavajte isključivo tekućinu koju
preporučuje proizvođač vozila. Inače bi
moglo doći do ozbiljnog oštećenja motora.
Kada je motor zagrijan, temperaturu
rashladne tekućine regulira ventilator
motora. Ventilator može raditi i uz isključen
kontakt; osim toga, kako je krug hlađenja
pod tlakom, pričekajte da od gašenja motora
prođe barem jedan sat prije zahvata.
Pazite da se ne opečete: čep prvo odvrnite
samo za četvrtinu kruga i pričekajte pad
tlaka. Nakon pada tlaka skinite čep i dolijte
potrebnu količinu rashladne tekućine.
Ako rashladnu tekućinu morate često
dolijevati, to upućuje na neku neispravnost
koju treba što prije provjeriti u mreži
CITROËN.


Razina tekućine servoupravljača

Vozilo mora biti na ravnoj podlozi, a motor
mora biti hladan. Odvrnite čep spojen s
mjeračem i provjerite razinu koja mora biti
između oznaka MINI
i MAXI
.
Iskorišteni proizvodi

Izbjegavajte dulji dodir kože s iskorištenim
uljem.
Tekućina za kočnice je škodljiva i vrlo
korozivna.
Iskorišteno ulje, tekućinu za kočnice
ili rashladnu tekućinu ne izlijevajte u
kanalizaciju ili po tlu, nego u posebne
spremnike u mreži CITROËN.
Dolijevanje

Razina tekućine treba biti između oznaka
MINI
i MAXI
na ekspanzionoj posudi. Ako
treba doliti više od 1 litre, krug hlađenja
motora dajte provjeriti u mreži CITROËN.


Razina tekućine za pranje
stakala i farova
Za optimalno čišćenje i kako ne bi došlo do
smrzavanja, za dolijevanje ili zamjenu te
tekućine ne koristite vodu.
Zapremina spremnika: oko 5,5 litara.

12
0
PROVJERE Pročistač zraka i pročistač u
kabini

Zaprljan pročistač u kabini može umanjiti
učinkovitost sustava klima uređaja i
uzrokovati neugodne mirise. U servisnoj i
garancijskoj knjižici navedeni su intervali
zamjene uložaka pročistača.
Ovisno o okolini (atmosfera zasićena
prašinom...) i o uvjetima upotrebe vozila
(gradska vožnja...), po potrebi ih mijenjajte
i dvaput češće (vidi točku 7, poglavlje
"Prostor motora").


Ručni mjenjač

Razinu ulja treba provjeravati u skladu s
planom održavanja.
Provjere razine osnovnih tekućina, kao i
nekih drugih elemenata, potrebno je obavljati
u skladu s planom održavanja; naći ćete ga u
servisnoj i garancijskoj knjižici, na stranicama koje
se odnose na motor vašeg vozila.
Upotrebljavajte samo proizvode koje
preporučuje CITROËN, odnosno proizvode
jednakih karakteristika i kvalitete.
Kako bi se osigurao optimalan rad važnih
sklopova poput kruga kočenja, CITROËN
bira i predlaže točno određene proizvode.
Kako se ne bi oštetili električni uređaji,
strogo je zabranjeno pranje prostora motora
pod visokim tlakom.

Ručna kočnica

Ako uočite da ručna kočnica ima predug hod
ili da je izgubila na učinkovitosti, potrebno
je izvršiti podešavanje, čak i između dva
redovita održavanja.
Provjeru tog sustava treba obaviti u mreži
CITROËN.


Ispuštanje vode iz pročistača dizel goriva

Ako se upali ova žaruljica, odmah
treba ispustiti vodu iz pročistača. Taj
postupak redovito se obavlja nakon
svake zamjene motornog ulja.
Odvrnite vijak za ispuštanje vode ili sondu
za otkrivanje vode u dizel gorivu u podnožju
pročistača. Pričekajte da iscuri sva nakupljena
voda. Zatim pritegnite vijak za ispuštanje vode,
odnosno sondu za otkrivanje vode.
Motori HDi rezultat su napredne tehnologije.
Svaki zahvat na tom motoru zahtijeva
posebnu stručnost koju vam osigurava
mreža CITROËN.

Akumulator

Uoči zime akumulator dajte provjeriti u mreži
CITROËN.
Pločice kočnica

Trošenje kočnica ovisi o načinu vožnje,
posebno ako vozilo koristite u gradu,
na malim udaljenostima. Po potrebi,
provjeravajte stanje kočnica i između dva
redovita održavanja vozila.
Ako u krugu kočnica nema propuštanja,
pad razine tekućine za kočnice ukazuje na
istrošenost pločica kočnica.
Stanje istrošenosti kočnih
diskova/bubnjeva
Sve informacije o istrošenosti diskova
kočnica možete dobiti u mreži CITROËN.


Pročistač ulja

Intervali zamjene pročistača ulja navedeni
su u planu održavanja.

Provjere
12
1
7
PROVJER
E
Pročistač čestica (dizel)

Uz katalizator, taj pročistač aktivno sudjeluje
u očuvanju kvalitete zraka zadržavanjem
neizgorenih štetnih čestica, čime se
sprečava nastajanje crnog dima u ispuhu.
Taj pročistač ugrađen je u ispušni sustav
i u njemu se nakupljaju čestice ugljika.
Računalo kontrole motora automatski i
periodički upravlja uklanjanjem čestica
ugljika (regeneracija).
Postupak regeneracije pokreće se ovisno
o količini nakupljenih čestica i o uvjetima
korištenja vozila. U toj fazi mogu se
zamijetiti određene pojave - povećana
brzina praznog hoda, uključivanje
ventilatora motora, veća količina dima i
veća temperatura u ispuhu - koje nemaju
posljedica na rad vozila i na okoliš. Nakon dužeg rada motora u vrlo sporoj
vožnji ili u praznom hodu, prilikom
ubrzavanja iznimno se može zamijetiti
ispuštanje vodene pare iz ispuha. Vodena
para nema nikakva utjecaja na ponašanje
vozila ni na okoliš.
Zbog visokih temperatura u ispuhu koje
nastaju u normalnom radu pročistača
čestica, preporučuje se da se vozilo ne
parkira na zapaljivim tvarima (trava, suho
lišće, borove iglice, ...), kako bi se izbjegla
svaka opasnost od požara.

Zasićenje / Regeneracija

Neispravnost u radu

Ako upozorenje ne nestane, nemojte ga
zanemarivati: riječ je o neispravnosti u sklopu
ispušnog sustava / pročistača čestica.
Dajte provjeriti u mreži CITROËN.
U slučaju opasnosti od zapunjenja
pročistača, pali se ova žaruljica i
prikazuje se poruka na ekranu na
ploči s instrumentima.
To upozorenje ukazuje na početak zasićenja
pročistača čestica (u uvjetima iznimno
dugotrajne gradske vožnje: mala brzina,
zastoji…).
Radi regeneracije pročistača, preporučuje
se što prije - čim to dopuste uvjeti u prometu
i propisi - vožnja brzinom od 60 km/h ili
većom, na broju okretaja motora većem od
2 000 okr/min, tijekom oko 15 minuta (do
gašenja žaruljice i/ili poruke).
Po mogućnosti, nemojte gasiti motor
prije završetka regeneracije pročistača;
ponovljeni prekidi mogu uzrokovati
prijevremeno pogoršanje kvalitete motornog
ulja. Ne preporučuje se da vozilo miruje
prilikom završetka regeneracije pročistača.

122

Inovativnost u službi performansi
Već više od 40 godina, istraživački i razvojni
timovi tvrtke TOTAL razrađuju za CITROËN
maziva koja zadovoljavaju najnovije tehnička
rješenja u vozilima CITROËN, u natjecanjima i u
svakodnevnom životu.
Za vas je to sigurnost da će vaš motor ostvariti
svoje najbolje performanse.

Optimalna zaštita vašeg motora
Korištenjem maziva TOTAL za
održavanje vašeg vozila CITROËN
povećava se dugotrajnost i
poboljšavaju se performanse vašeg
motora, uz poštivanje okoliša.
preporučuje

Gorivo
12
3
7
PROVJER
E
Rezerva goriva
Kada je gorivo u spremniku
na razini E
(Empty), pali se
ova kontrolna žaruljica. Od tog
trenutka možete prijeći još oko
50 km bez dolijevanja goriva
, ovisno o
uvjetima u prometu, motoru i profilu ceste.
Pazite da ne ostanete bez goriva, pa što
prije napunite spremnik. Prilikom punjenja spremnika motor mora
biti ugašen.


- Otvorite poklopac spremnika goriva.

- Jednom rukom pridržavajte čep.

- Drugom rukom ključ umetnite u bravu
i okrenite ga u smjeru suprotnom od
kazaljki na satu.

- Skinite čep i objesite ga na kukicu na
unutrašnjoj strani poklopca.
Na unutrašnjoj strani poklopca nalazi se
naljepnica na kojoj je navedeno dopušteno
gorivo.
Ako spremnik punite do vrha, ne punite ga
dalje od trećeg prekida pištolja, jer bi to
moglo uzrokovati neispravnosti.
Zapremina spremnika je oko 90
litara.


- Nakon punjenja spremnika zaključajte
čep i zatvorite poklopac.
PREKID DOVODA GORIVA

U slučaju jačeg sudara, poseban sigurnosni
uređaj automatski prekida opskrbu motora
gorivom, kao i napajanje vozila strujom.
PUNJENJE SPREMNIKA
U prodaji su i spremnici drugačije
zapremine, 60 i 125 litara. Iziđite iz vozila i provjerite da nema mirisa i
propuštanja goriva.
Ponovno napajanje uspostavlja se pritiskom na:


- prvu tipku, ispod pretinca za rukavice,

-

- drugu tipku, u pretincu za akumulator
ispod podnice na strani vozača.


Pri niskim temperaturama
U brdskim i/ili hladnim područjima
preporučuje se korištenje "zimskog" goriva
koje je prilagođeno niskim temperaturama.

124
Akumulator



A.
Metalni plus pol na vozilu

B.
Pomoćni akumulator

C.
Masa na vozilu

Punjenje akumulatora punjačem



- odspojite akumulator smješten u podnici
na prednjoj lijevoj strani,

- pridržavajte se uputa proizvođača
punjača,

- pri ponovnom spajanju akumulatora,
počnite sa stezaljkom minusa (-),

- provjerite čistoću stezaljki i izvoda.
Ako su prekriveni sulfatom (bjelkaste ili
zelenkaste naslage), skinite ih i očistite.
Punjenje akumulatora obavite na dobro
provjetravanom mjestu, daleko od otvorenog
plamena ili mogućeg izvora iskrenja, da ne
dođe do eksplozije ili požara.
Ne pokušavajte napuniti zaleđeni
akumulator: prvo ga odledite, da ne dođe do
eksplozije. Ako je akumulator zaleđen, prije
punjenja ga treba pregledati stručna osoba
koja će provjeriti da unutrašnji dijelovi nisu
oštećeni i da na kućištu nema pukotina kroz
koje bi mogla istjecati otrovna i korozivna
kiselina.


AKUMULATOR
Pokretan
je pomoću drugogakumulatora



- crveni kabel spojite na metalnu točku A
i
na izvod (+) pomoćnog akumulatora B
,

- jedan kraj zelenog ili crnog kabela
spojite na izvod (-) pomoćnog
akumulatora B
,

- drugi kraj zelenog ili crnog kabela spojite
na točku mase C
vašeg vozila,

- uključite elektropokretač, pustite da
motor radi.

- pričekajte da se motor vrati u prazni hod
i odspojite kabele.

12
5
Akumulator

BRZA POMO
Ć
8


Akumulator sadrži škodljive tvari
poput sumporne kiseline i olova. Zato
se mora zbrinjavati na propisan način i ni
u kojem slučaju ne bacajte ga s kućnim
otpadom.
Istrošene baterije i akumulatore odnesite
na posebno mjesto za prikupljanje takvog
otpada.
Ako se vozilo ne koristi duže od
od mjesec dana, preporučuje se
odspajanje (-) stezaljke akumulatora.

Prije odspajanja akumulatora pričekajte da
od prekida kontakta prođu 2 minute.
Stezaljke akumulatora ne odspajajte kada
motor radi.
Akumulator počnite puniti tek nakon
odspajanja stezaljki.
Prije odspajanja akumulatora zatvorite sva
stakla i vrata.
Nakon ponovnog spajanja akumulatora,
uključite kontakt i pričekajte 1 minutu
prije pokretanja motora, radi inicijalizacije
elektroničkih sustava. Ako i nakon toga
utvrdite neke manje smetnje u radu, obratite
se mreži CITROËN.
Ako je akumulator bio dulje vrijeme
odspojen, možda će trebati ponovo
inicijalizirati sljedeće funkcije:


- parametri prikaza na ekranu (datum, sat,
jezik, jedinice udaljenosti i temperature),

- radiostanice,

- centralno zaključavanje.
Neke postavke su poništene i moraju se
ponovo namjestiti, zato se obratite mreži
CITROËN.
Ako je vaše vozilo opremljeno tahografom
ili alarmom, preporučujemo da minus (-)
stezaljku akumulatora (nalazi se u kabini,
ispod podnice na lijevoj strani) odspojite ako
se vozilom ne namjeravate koristiti dulje od
5 dana.

Zamjena kotača

12
6


1. ZAUSTAVLJANJE VOZILA

Vozilo po mogućnosti zaustavite na ravnom,
stabilnom i neskliskom terenu.
Pritegnite ručnu kočnicu, prekinite kontakt i
uključite prvi stupanj prijenosa.
Obucite sigurnosni prsluk i postavite signalni
trokut.
Po mogućnosti postavite klin, pod kotač
dijametralno suprotan onome koji mijenjate. 2. ALAT
Nalazi se ispod sjedala suvozača.


- Gumb okrenite za četvrtinu kruga i
povucite kutiju.

- Kada završite i kutiju vratite na njeno
mjesto, gumb pritisnite i okrenite za
četvrtinu kruga da se kutija blokira.

A.
Cjevasti nastavak.

B.
Ključ sa zapinjačem.

C.
Dizalica.

D.
Kuka za vuču.

E.
Ključ za skidanje kotača.

F.
Odvijač.


ZAMJENA KOTAČA
Obavezno provjerite jesu li svi putnici izašli
iz vozila i nalaze li se na sigurnom mjestu.

Zamjena kotača
12
7
BRZA POMO
Ć
8


4. POSTUPAK



- Skinite ukrasni poklopac, služeći se
odvijačem F
kao polugom.

- Otpustite vijke kotača, pomoću ključa E
.
- Dizalicu C
stavite na jedno od četiri
predviđena mjesta, uz kotač koji
mijenjate.
3. REZERVNI KOTAČ


Rezervni kotač je pričvršćen vijkom na
stražnjoj desnoj strani.


- Oslobodite kotač okretanjem vijka
pomoću nastavka A
i ključa B
.

- Okrećite do točke blokiranja, koju ćete
osjetiti otporom pri okretanju.
- Izvadite rezervni kotač pomoću ključa.

- Odvrnite ručicu G
i izvadite nosač H
.

- Oslobodite rezervni kotač i stavite ga uz
kotač koji mijenjate.


Ako vozilo ima sklopiv nogostup, dizalica
treba biti pod kutom od 45°.


- Dizalicu podižite pomoću ključa B
dok se kotač ne podigne za nekoliko
centimetara od tla.

- Do kraja odvrnite vijke i skinite kotač.

12
8
6. POSTAVLJANJEPOPRAVLJENOG KOTAČA

Postavljanje popravljenog kotača opisano
je u fazi 5; ne zaboravite postaviti ukrasni
poklopac na kotač.

Mjesto na kojem se nalazi naljepnica s
podacima o gumama navedeno je u točki 9,
u poglavlju "Elementi identifi kacije".
Rezervni kotač nije predviđen za velike
udaljenosti. Što prije dajte provjeriti
zategnutost vijaka i tlak u gumi u mreži
CITROËN.
Isto tako, u mreži CITROËN što prije dajte
popraviti originalni kotač da ga možete vratiti
na vozilo.


5. POSTAVLJANJEREZERVNOG KOTAČA



- Kotač postavite na glavčinu i rukom
zavrnite vijke.

- Vijke malo pritegnite pomoću ključa E
.

- Dizalicu spuštajte sve dok se vozilo
potpuno ne spusti, zatim je izvadite.

- Ključem E
do kraja zategnite vijke, ali
bez naprezanja.

- Kotač koji treba popraviti stavite iza
vozila.
- Zakvačite nosač H
i zavrnite ručicu G
.

- Nastavak A
umetnite u rupu i podignite
kotač zavrtanjem vijka ključem B
.

- Spremite alat i ukrasni poklopac.

Nikada se ne zavlačite pod vozilo
dok je ono podignuto samo dizalicom
(upotrijebite potporanj).
Dizalica i ostali alat predviđeni su za
vaše vozilo, ne upotrebljavajte ih za
druge namjene.