ABS CITROEN JUMPER 2015 Navodila Za Uporabo (in Slovenian)

Voznikovo mesto
33
2
PREDNO SPELJETE
JUMPER-PAPIER_SL_CHAP02_PRET A PARTIR_ED01-2014
NADZOR IZPUSTA ONESNAŽEVALNIH PLINOV
EOBD (European On Board Diagnosis) je
diagnostični sistem, ki poleg drugih norm,
veljavnih v Evropi, upošteva tudi norme za
dovoljene izpuste:
- CO (ogljikov monoksid)
- HC (neizgoreni ogljikovodiki)
- NOx (dušikovi oksidi) ali trdni delci, ki jih zaznajo zaznavala nad in pod
katalizatorji
ZAZNAVANJE PRENIZKEGA TLAKA V PNEVMATIKAH
Sistem omogoča samodejno kontrolo tlaka v
pnevmatikah med vožnjo.
Sistem za odkrivanje prenizkega tlaka
je pomoč pri vožnji in ne nadomešča
pozornosti in odgovornosti voznika. Ta sistem ne odvezuje voznika od
mesečnih kontrol tlaka v pnevmatikah
(tudi v rezervnem kolesu), kot tudi ne od
kontrole pred daljšo potjo.
Vožnja s premalo napolnjenimi
pnevmatikami poslabša lego na cesti,
podaljša zavorno pot, pospeši prezgodnjo
obrabo pnevmatik, še posebej v
posebnih pogojih uporabe vozila (velika
obremenjenost, visoka hitrost, dolga pot).
Vožnja s premalo napolnjenimi
pnevmatikami poveča porabo goriva.
Sistem stalno nadzira tlak v štirih
pnevmatikah, takoj ko se vozilo začne
premikati.
Zaznavala tlaka so nameščena v ventilih
vsake pnevmatike (razen pri rezervnem
kolesu).
Sistem sporži alarm takoj, ko zazna nižanje
tlaka v eni ali več pnevmatikah. Kontrola tlaka v pnevmatikah se mora
izvesti na hladnih pnevmatikah (vozilo
zaustavljeno vsaj eno uro, ali po vožnji,
krajši od 10 km, pri nizki hitrosti).
V nasprotnem primeru pri polnjenju dodajte
0,3 bara k navedenim vrednostim na
nalepki.
Predpisane vrednosti tlaka v pnevmatikah za
vaše vozilo so zabeležene na nalepki za tlak
v pnevmatikah.
Voznika na motnje v delovanju
sistema proti onesnaževanju
opozori posebna kontrolna lučka
na instrumentni plošči, ki zasveti.
Obstaja nevarnost poškodbe katalizatorja.
Sistem naj preverijo v CITROËNOVI servisni
mreži ali v usposobljeni servisni delavnici.
Več o tem v poglavju Tehnični podatki -
Identifikacija vozila.

96
Varnost med vožnjo
JUMPER-PAPIER_SL_CHAP05_SECURITE_ED01-2014
HUPA
Pritisnite na sredino volana.
Sistem proti blokiranju koles in elektronski razdelilnik zavorne sile
Sistem ABS skupaj z elektronskim
razdelilnikom zavorne sile izboljšuje stabilnost
in vodljivost vozila med zaviranjem, še
posebej na slabem ali spolzkem cestišču.
Vklop
Sistem proti blokiranju koles se samodejno
vklopi ob nevarnosti blokade koles.
Pri normalnem delovanju sistema ABS
lahko nastanejo rahle vibracije na zavornem
pedalu, ki jih spremlja zvok.
Pri zaviranju v sili močno pritiskajte
na zavorni pedal brez vmesnega
popuščanja pritiska.
Izklop
Teh sistemov voznik ne more izklopiti.
SISTEMI POMOČI PRI ZAVIRANJU
Dodatni sistemi za pomoč pri zaviranju, ki
omogočajo varno in optimalno zaviranje v
sili, so:
- sistem proti blokiranju koles (ABS),
- sistem za elektronsko porazdelitev zavorne sile (REF),
- pomoč pri zaviranju v sili (AFU).

97
5
Varnost med vožnjo
VARNOST
JUMPER-PAPIER_SL_CHAP05_SECURITE_ED01-2014
Priporočila za uporabo
Sistem proti blokiranju koles ne omogoča
krajše zavorne poti. Na zelo spolzkem
cestišču (poledica, olje itd.) lahko sistem
ABS podaljša zavorno pot. V primeru
zaviranja v sili, močno pritisnite na zavorni
pedal brez vmesnega popuščanja pritiska
tudi na spolzkem cestišču, ker boste tako
lahko obvladali vozilo in se izognili oviri.
Pri zamenjavi koles (pnevmatik in platišč)
preverite, ali so homologirana. Pomoč pri močnem zaviranju
Ta sistem omogoča hitrejše doseganje
optimalnega zavornega učinka pri močnem
zaviranju in s tem krajšo zavorno pot.
Vklop
Vključi se glede na hitrost pritiska na zavorni
pedal.
V tem primeru se zmanjša upor pedala ter
poveča učinkovitost zaviranja.
Izklop
Tega sistema voznik ne more izključiti.
Nedelovanje
Kontrolna lučka in sporočilo na
prikazovalniku instrumentne
plošče opozarjata na nepravilno
delovanje sistema ABS, ki
lahko onemogoči nadzor nad vozilom med
zaviranjem.
Zavorni sistem začne učinkovito
delovati po približno 500 prevoženih
kilometrih. V tem času je priporočljivo, da
se izogibate močnemu, večkratnemu in
daljšemu zaviranju. Če začne svetiti ta kontrolna
lučka, skupaj z njo pa tudi
kontrolna lučka
ABS in se izpiše
sporočilo na prikazovalniku
instrumentne plošče, opozarjajo na
nepravilno delovanje elektronskega
razdelilnika zavorne sile, kar lahko
onemogoči nadzor nad vozilom med
zaviranjem.
Obvezno varno ustavite vozilo in
izključite motor.
V obeh primerih se obrnite na
CITROËNOVO servisno mrežo ali na
usposobljeno servisno delavnico. V primeru zaviranja v sili zelo močno
pritisnite na zavorni pedal brez
vmesnega popuščanja pritiska.

99
5
Varnost med vožnjo
VARNOST
JUMPER-PAPIER_SL_CHAP05_SECURITE_ED01-2014
Ponovni vklop
Sistem ASR se ponovno samodejno vklopi
po vsaki izključitvi kontakta.
- Če želite ročno vklopiti sistem, ponovno pritisnite na ta gumb.
Nedelovanje Ta kontrolna lučka, skupaj z
zvočnim opozorilom in sporočilom
na prikazovalniku instrumentne
plošče opozarjajo na motnjo v
delovanju sistema ASR.
Sistem naj preverijo v CITROËNOVI servisni
mreži ali v usposobljeni servisni delavnici.
Priporočila za uporabo
Pri normalni vožnji nudita sistema CDS in
ASR dodatno varnost, vendar voznika to ne
sme spodbujati k tvegani ali prehitri vožnji.
Sistema delujeta zanesljivo, če upoštevate
proizvajalčeva navodila v zvezi s kolesi
(pnevmatike in platišča), zavornimi
komponentami, elektronskimi deli ter
postopki montaže in posegi v servisni mreži.
Po trčenju morate poskrbeti za kontrolo
obeh sistemov v CITROËNOVI servisni
mreži ali v usposobljeni servisni delavnici.
Elektronski nadzor pogona (Intelligent traction control)
Vozilo je opremljeno s sistemom, ki
izboljšuje njegovo vodljivost na cestišču s
slabšim oprijemom koles (sneg, poledica,
blato itd.).
Ta sistem omogoča zaznavanja in nadziranje
pojavov slabšega oprijema s cestiščem,
ki povzroča oteženo speljevanje in
nadaljevanje vožnje.
V tem primeru elektronski nadzor pogona
nadomešča funkcijo sistema za krmiljenje
spodrsavanja pogonskih koles ASR , pri
čemer prenese moč pogona na kolo, ki ima
najboljši oprijem s cestiščem, kar zagotavlja
optimalno vleko vozila brez zanašanja.
Kontrola vztrajnosti tovora
Dejanska skupna teža tovornega vozila
se lahko zaradi različnega tovora precej
razlikuje. Težišče se lahko pomika vzdolžno
in celo po višini.
Različne točke težišča različno vplivajo na
zaviranje, pogon, lego v ovinkih in tendence
prevračanja.
Sistem kontrole vztrajnosti tovora oceni
realno skupno težo vozila tako, da le-to
analizira v fazah pospeševanja in zaviranja.
Ta sistem torej prilagodi poseganje sistemov
CDS in ARS glede na porazdelitev tovora v
vozilu. V kritičnih situacijah zato vaše vozilo
ostaja bolj zanesljivo v liniji cestišča.

Varnostne blazine
105
5
VARNOST
JUMPER-PAPIER_SL_CHAP05_SECURITE_ED01-2014
SPLOŠNO O VARNOSTNIH BLAZINAH
Sistem varnostnih blazin je namenjen
večji varnosti voznika in potnikov v vozilu
ob močnem čelnem trčenju in dopolnjuje
delovanje sistema varnostnih pasov z
zategovalnikom in omejevalnikom
zatezne sile.
Elektronski detektorji zaznajo in analizirajo
naglo zmanjšanje hitrosti vozila (pojemek):
- V primeru močnega trka se varnostne blazine v hipu napihnejo in tako
prispevajo k boljši zaščiti potnikov v
vozilu. Takoj po trku se varnostne blazine
tudi hitro izpraznijo, kar pripomore k boljši
vidljivosti in lažjemu izstopu potnikov iz
vozila.
- V primeru blažjega trka ali trka od zadaj in v nekaterih primerih preobračanja vozila, se varnostne blazine ne aktivirajo. V teh
situacijah pripomorejo in zagotavljajo
vašo varnost varnostni pasovi.
Varnostne blazine se sprožijo le, če je
vključen kontakt. Prednji varnostni blazini
Varnostna blazina za voznika je nameščena
v osrednjem delu volana, za sopotnika na
sprednjem sedežu pa v armaturni plošči. Obe
se sprožita, razen če je varnostna blazina za
sopotnika na sprednjem sedežu izključena.
Ob sprožitvi ene ali več varnostnih
blazin se pojavi rahel dim in hrup,
do katerega pride zaradi sprožitve
pirotehničnega vložka, ki je integriran v
sistem.
Plin, ki izhaja iz sproženih varnostnih blazin
ni škodljiv, je pa lahko za bolj občutljive
osebe nekoliko dražeč.
Hrup, ki se pojavi ob sprožitvi varnostne
blazine, lahko vpliva na začasno
poslabšanje sluha. Nepravilno delovanje
Če začne svetiti ta opozorilna
lučka, se obrnite na CITROËN
servisno mrežo, da preverijo
delovanje sistema.

117
6
Rešitve za prevoz
DODATNA OPREMA
JUMPER-PAPIER_SL_CHAP06_ACCESSOIRES_ED01-2014
Razporeditev tovora: Tovor v prikolici
razporedite tako, da so najtežji predmeti
čim bližje osi (čim nižje) in obremenitev
vlečne kljuke ne presega največje dovoljene
vrednosti.
Nasveti za vožnjo
Kolesa vozila, ki ga vlečete, se morajo prosto
vrteti, menjalnik mora biti v prostem teku.
Hlajenje: Pri vleki prikolice po vzpetini
navzgor se zvišuje temperatura hladilne
tekočine.
Ventilator ima električni pogon, njegova
zmogljivost hlajenja ni odvisna od delovanja
motorja.
Prestavite v višjo prestavo, da zmanjšate
število vrtljajev motorja, in zmanjšajte hitrost
vozila.
Vedno bodite pozorni na temperaturo
hladilne tekočine. Pnevmatike: Kontrolirajte zračni tlak v
pnevmatikah vlečnega vozila in prikolice ter
upoštevajte priporočene vrednosti.
Montaža vlečne kljuke
Priporočamo, da uporabite originalne vlečne
kljuke in CITROËNOVIH kabelskih snopov,
ki jih je proizvajalec preizkusil in potrdil
njihovo skladnost s konstrukcijo vozila in
montažo zaupate CITROËNOVI servisni
mreži.
Originalne vlečne kljuke so združljive z
delovanjem sistema pomoči pri parkiranju ter
kamero za vzvratno vožnjo, če je vaše vozilo
s tem opremljeno.
Če vlečno kljuko montirate izven
CITROËNOVE servisne mreže, morate
obvezno upoštevati proizvajalčeve predpise.
Priporočila za uporabo
V nekaterih primerih pri posebej zahtevni
vleki (vleka najtežjega tovora po strmem
pobočju pri visoki temperaturi) se moč
motorja samodejno zmanjša. V takšnem
primeru samodejni izklop klimatske naprave
omogoči večjo moč motorja.
Če začne svetiti opozorilna lučka
temperature hladilne tekočine,
čimprej ustavite vozilo in izključite
motor.
Glejte poglavje o kontroli nivojev.
Zavore: Vleka prikolice podaljšuje zavorno
pot. Vozite z zmerno hitrostjo, pravočasno
prestavljajte in zavirajte postopno, ne
sunkovito. Bočni veter: Pri vleki prikolice se poveča
občutljivost za bočni veter. Vozite previdno
in z zmerno hitrostjo.
ABS: Sistem ABS kontrolira le vozilo in ne
prikolice.
Sistem pomoči pri vzvratnem parkiranju:

Pri vlečnem vozilu funkcija ne deluje.
Glejte poglavje o tehničnih podatkih in
identifikaciji vozila.

Pregorela varovalka
135
PRAKTIČNE INFORMACIJE
8
JUMPER-PAPIER_SL_CHAP08_AIDE RAPIDE_ED01-2014
Varovalke A (amperi) Uporaba
12 7,5 Desna zasenčena luč
13 7,5 Leva zasenčena luč
31 7,5 Napajanje releja
32 10 Osvetlitev potniškega prostora
33 15 12-voltna vtičnica zadaj
34 - Ni v uporabi
35 7,5 Luči za vzvratno vožnjo - Zaznavalo prisotnosti vode v dizelskem gorivu
36 15 Gumb za centralno zaklepanje - akumulator
37 7,5 Stikalo zavornih luči - tretja zavorna luč - instrumentna plošča
38 10 Napajanje relejev
39 10 Avtoradio - diagnostična vtičnica - sirena alarmne naprave - gumbi za programiranje dodatnega ogrevanja -
gumbi klimatske naprave - tahograf - akumulator
40 15 Ogrevanje zadnjega stekla na levi strani in vzvratnega ogledala na vozni\
kovi strani
41 15 Ogrevanje zadnjega stekla na desni strani in vzvratnega ogledala na sopo\
tnikovi strani
42 7,5 Računalnik in zaznavalo ABS - zaznavalo ASR - zaznavalo CDS - stikalo zavornih luči
43 30 Motor sprednjega brisalnika
44 20 Vžigalnik - 12-voltna vtičnica spredaj
45 7,5 Stikala za vrata
46 - Ni v uporabi
47 20 Motor za pomik stekla na voznikovi strani
48 20 Motor za pomik stekla na sopotnikovi strani
49 7,5 Avtoradio - upravljalni elementi na voznikovem mestu - dvig stekla na voz\
nikovi strani
50 7,5 Ohišje varnostnih blazin in pirotehničnih zategovalnikov
51 7,5 Tahograf - tempomat - gumbi za upravljanje klimatske naprave
52 7,5 Napajanje dodatnih relejev
53 7,5 Instrumentna plošča - sprednje meglenke

Pregorela varovalka
137
PRAKTIČNE INFORMACIJE
8
JUMPER-PAPIER_SL_CHAP08_AIDE RAPIDE_ED01-2014
Varovalke v motornem prostoru
Odstranite matice in odprite ohišje. Varovalke
A (amperi) Uporaba
1 40 Napajanje črpalke ABS
2 50 Ohišje za predgretje dizelskega motorja
3 30 Kontaktna ključavnica
4 20 Dodatno programirano ogrevanje
5 20 Prezračevanje v potniškem prostoru z dodatnim
programiranim ogrevanjem
6 40/60
Sklop ventilatorja in motorja hladilnika v potniškem prostoru, najvišja hitrost
7 40/50 Sklop ventilatorja in motorja hladilnika v potniškem prostoru, najnižja hitrost
8 40 Sklop ventilatorja in motorja hladilnika v potniškem prostoru
9 20 Črpalka za pranje stekel
10 15 Hupa
14 7,5 Desna dolga luč
15 7,5 Leva dolga luč
18 7,5 Kontrola motorja
19 7,5 Kompresor klimatske naprave
20 30 Črpalka za pranje žarometov
21 15 Napajanje črpalke za gorivo
23 30 Elektromagnetni ventil ABS
30 15 Prednje meglenke

04
10.11
JUMPER-PAPIER_SL_CHAP10A_AUTORADIO_FIAT-TACTILE-1_ED01-2014
RADIO
Če sistem preklopi na analogni radio, se le to izvede s kratkim zamikom, včasih pride tudi do spremembe glasnosti.
Ko se kakovost digitalnega signala spet izboljša, sistem samodejno preklopi na DAB.
Izberite zavihek Navigiraj.
Zaporedoma pritiskajte na " Radio " za prikaz DAB Radio.
Izberite seznam med predlaganimi fi ltri: All(Vse), Genres (Zvrsti), Multiplex (Skupine), nato izberite radijsko postajo.
Pritisnite na gumb " Update " za posodobitev seznama možnih radijskih postaj DAB Radio.
Digitalni radio omogoča kakovostnejše poslušanje in prikaz grafi čnih podatkov v zvezi z izbrano radijsko postajo.
Različni kanali vam ponujajo izbor radijskih postaj po abecednem vrstnem redu.
DAB ne pokriva območja 100 %.
Kadar je kakovost digitalnega signala slaba, opcija " AF " (alternativna frekvenca) omogoča nadaljevanje poslušanja iste postaje tako, da samodejno preklopi na ustrezen analogni radio FM (če obstaja).
Če poslušana postaja DAB ni na voljo, pride do prekinitve zvoka, ko se digitalni signal poslabša.
Digitalni radio - spremljanje DAB/FM DAB (Digital Audio Broadcasting)
Digitalni radio Digitalni radio
DAB (Digital Audio Broadcasting)
Digitalni radio
DAB (Digital Audio Broadcasting)