CITROEN JUMPER 2016 Instrukcja obsługi (in Polish)

159
jumper_pl_Chap08_Aide-Rapide_ed01-2015
Montaż koła zapasowego Chowanie koła
- Założyć koło zapasowe na piastę
i przykręcić ręcznie śruby.
-

Dokręcić wstępnie śruby za pomocą

klucza do demontażu kół D i
drążka B.
-

Opuścić samochód, składając podnośnik

C i
wyjąć go.
-

Dokręcić śruby do oporu za pomocą

klucza do demontażu kół D i
drążka B
(nie dokręcając zbyt mocno). Należy koniecznie umieścić ponownie koło do
naprawy albo koło zapasowe pod samochodem,
aby zaryglować system wciągarki.
-

Umieścić koło z
tyłu samochodu.
●

W wersjach z
felgami stalowymi,
zaczepić wspornik H na części
zewnętrznej.
●

Wkręcić uchwyt
G, aby połączyć
wspornik i
felgę stalową.●
W wersjach z felgami z lekkiego stopu,
ustawić jarzmo J na części wewnętrznej.
●

Wkręcić trzy śruby mocujące I

jarzmo na

feldze z
lekkiego stopu.
Przebite koło
SZYBKA POMOC
8

160
jumper_pl_Chap08_Aide-Rapide_ed01-2015
Patrz rubryka "Dane techniczne -
Identyfikacja pojazdu", aby
zlokalizować etykietę dotyczącą ciśnienia
pompowania opon.
-
Zamontować przedłużoną tuleję
A
, klucz
D i

drążek B na śrubie mocującej.
-

Obracać całość w


prawo, aby nawinąć
całkowicie linkę i

ponieść koło pod
samochodem.
-

Sprawdzić,

czy koło prawidłowo przylega
poziomo do podłogi samochodu,
a

wycięcie systemu wciągarki jest
widoczne.
-

Schować narzędzia oraz kołpak


(w zależności od wersji).
Montaż naprawionego koła
Montaż koła po naprawie przebiega w taki
sam sposób jak montaż koła zapasowego;
nie zapomnieć o założeniu kołpaka.
Koło zapasowe nie jest przewidziane do
dłuższej jazdy; należy jak najszybciej
sprawdzić dokręcenie śrub oraz ciśnienie
powietrza w
kole zapasowym w
ASO

sieci CITROËN albo w
warsztacie
specjalistycznym.
Należy również jak najszybciej naprawić
i
założyć oryginalne koło w
ASO

sieci CITROËN albo w
warsztacie
specjalistycznym.
Przebite koło

161
jumper_pl_Chap08_Aide-Rapide_ed01-2015
ZEstAW NA p RAWCZYNaprawa opony
- Zaciągnąć hamulec ręczny.
-
Odkręcić osłonę zaworu opony
, zdjąć
elastyczny przewód do napełniania B
i
przykręcić pierścień E na zaworze.-

Uruchomić silnik.
-
Włożyć wtyczkę G
do najbliższego
gniazda zasilania akcesoriów
w
samochodzie.
-

Uruchomić kompresor
, ustawiając
wyłącznik F w
położeniu "I" (włączony).
-

Napompować oponę do ciśnienia

5
barów.
Aby otrzymać dokładniejszy odczyt,
zaleca się sprawdzić wartość ciśnienia
na manometrze H przy wyłączonym
kompresorze.
-

Upewnić się, czy wyłącznik
F
kompresora znajduje się w
położeniu
"0" (wyłączony).
Zestaw do tymczasowej naprawy opony
znajduje się w

torbie zamocowanej
w

przednich drzwiach.
Zawiera on:
-

wkład

A , zawierający płyn wypełniający,
wyposażony w:
●

przewód do napełniania

B ,
●

naklejkę

C z

napisem "max. 80

km/h",
którą kierowca powinien nakleić
w

widocznym miejscu na desce
rozdzielczej po naprawie opony,
-

instrukcję

obsługi zestawu naprawczego,
-

kompresor

D wyposażony w

manometr
i

złączki,
-

przejściówki do napełniania różnych


elementów.
Przebite koło
SZYBKA POMOC
8

162
jumper_pl_Chap08_Aide-Rapide_ed01-2015
- Jeżeli w ciągu 5 minut nie zostanie
osiągnięte ciśnienie co najmniej 3 bar
ów, należy odłączyć kompresor od
zaworu i
gniazda zasilania akcesoriów,
a
następnie przejechać samochodem
około 10
metrów, aby rozprowadzić płyn
wypełniający wewnątrz opony.
-

Powtórzyć operację pompowania:
●


jeżeli w
ciągu 10 minut nie uda się
osiągnąć ciśnienia co najmniej 3
bar
ów, należy zatrzymać samochód:
opona jest zbyt uszkodzona i
nie
można jej naprawić. Skontaktować
się z

ASO sieci CITROËN albo

z
warsztatem specjalistycznym.
●

po napełnieniu opony do ciśnienia

5
barów natychmiast rozpocząć
dalszą podróż.
Po około 10
minutach zatrzymać samochód
i
ponownie sprawdzić ciśnienie w oponie.
Ustawić ciśnienie zgodnie z
wartościami
na etykiecie znajdującej się na słupku
po stronie kierowcy, i
jak najszybciej
skontaktować się z

ASO sieci CITROËN

albo z
warsztatem specjalistycznym.
Kontrola i ustawianie
prawidłowego ciśnienia
Kompresor może być użyty wyłącznie do
kontroli i
przywracania ciśnienia w oponie.
-

Odłączyć przewód
I i podłączyć
bezpośrednio do zaworu opony; wkład
będzie podłączony do kompresora,
a
płyn wypełniający nie będzie
wtłaczany do opony.
W razie konieczności wypuszczenia
powietrza z
opony, podłączyć przewód I do
zaworu opony i
nacisnąć żółty przycisk
znajdujący się na środku wyłącznika
kompresora.
Wymiana wkładu
Aby wymienić wkład z płynem wypełniającym,
należy postępować w następujący sposób:
-

odłączyć przewód
I,
-

obrócić pusty wkład w
kierunku
przeciwnym do ruchu wskazówek zegara
i
podnieść go,
-

założyć nowy wkład i
przekręcić go
zgodnie z
ruchem wskazówek zegara,
-

podłączyć przewód
I i połączyć przewód
B w
odpowiednim miejscu.
Wkład zawiera glikol etylenowy, środek
szkodliwy w
przypadku połknięcia
i
drażniący dla oczu.
Przechowywać środek poza zasięgiem dzieci.
Po wykorzystaniu nie wyrzucać zużytego
wkładu; należy go oddać do ASO sieci
CITROËN lub do punktu zbierającego tego
typu odpady.
Zestaw naprawczy i

zapasowe wkłady
są dostępne w

sieci CITROËNA.
Przebite koło

163
jumper_pl_Chap08_Aide-Rapide_ed01-2015
HOLOWANIE
Holowanie
własnego samochodu
Wyjmowany zaczep holowniczy znajduje się
w skrzynce narzędziowej pod przednim fotelem
pasażera.
Wyjąć zaślepkę za pomocą płaskiego narzędzia,
Wkręcić zaczep holowniczy do oporu.
Zaczepić drążek holowniczy do wyjmowanego
zaczepu.
Ustawić dźwignię zmiany biegów
w położeniu
luz.
Holowanie innego samochodu
Sztywny zaczep holowniczy jest usytuowany
z prawej strony pod zderzakiem.
Przyczepić homologowany drążek
holowniczy do sztywnego zaczepu.
Nieprzestrzeganie tej zasady może
doprowadzić do uszkodzenia układu
hamulcowego oraz braku wspomagania
hamowania w

momencie uruchomienia
silnika.
Wskazówki ogólne
Przestrzegać przepisów obowiązujących
w danym kraju.
Sprawdzić, czy masa pojazdu holującego
jest wyższa od masy pojazdu holowanego.
W
pojeździe holowanym musi znajdować się
kierowca z
ważnym prawem jazdy.
Podczas holowania z
czterema kołami na
ziemi zawsze używać homologowanego
drążka holowniczego. Użycie lin i
pasów jest
zabronione.
Pojazd holujący powinien ruszać powoli.
Jeżeli silnik w
pojeździe holowanym
jest wyłączony, nie ma on wspomagania
hamowania i
kierownicy.
W
następujących wypadkach należy
bezwzględnie skontaktować się z
pomocą
drogową:
-

awaria pojazdu na autostradzie lub

drodze szybkiego ruchu,
-

samochód z
napędem na 4 koła,
-

nie można ustawić skrzyni

biegów
w położeniu luz, odblokować
kierownicy, zwolnić hamulca
postojowego,
-

holowanie z
podniesieniem (dwa koła na
ziemi),
-

brak homologowanego drążka

holowniczego.
Holowanie
SZYBKA POMOC
8

164
jumper_pl_Chap08_Aide-Rapide_ed01-2015
HAK HOLOWNICZY Z ZACZE p EM KULOWYM
DO

DEMON t
AŻU
BEZ UŻYCIA

NARZ ę DZI
prezentacja
Ten zaczep kulowy haka holowniczego
można montować lub demontować łatwo
i
szybko. Czynności te nie wymagają użycia
narzędzi. Wartość maksymalnego obciążenia
haka holowniczego podano w
rubryce
"Dane techniczne - Masy".
Aby jeździć bezpiecznie z hakiem
holowniczym, patrz rubryka "Akcesoria -
holowanie przyczepy".
1.

Wspornik mocujący
.
2.

Gniazdo przyłączeniowe.
3.


Pierścień zabezpieczający
.
4.

W
yjmowany zaczep kulowy.
5.

Pokrętło blokujące / odblokowujące.
6.


Zamek z
kluczem.
7.

Etykieta do zanotowania numerów

klucza. A.

Położenie
zablokowane; pokrętło styka
się z
zaczepem kulowym (brak odstępu).
B.

Położenie
odblokowane; pokrętło
i
zaczep nie stykają się ze sobą (odstęp
około 5
mm).
p
rzed przystąpieniem do
użytkowania
Sprawdzić, czy zaczep kulowy jest
prawidłowo zablokowany, kontrolując
następujące punkty:
-
zielony znak pokrętła pokrywa się

z
zielonym znakiem zaczepu,
-

pokrętło styka się z
zaczepem,
-

zamek jest zamknięty
, a klucz wyjęty;
nie można już poruszyć pokrętłem,
-

zaczep nie powinien w
ogóle poruszać
się we wsporniku; spróbować szarpnąć
nim ręką.
p

odczas użytkowania
Nigdy nie odblokowywać urządzenia dopóki
do zaczepu przyczepiona jest przyczepa albo
zamontowano na nim bagażnik.
Nigdy nie przekraczać dopuszczalnej
maksymalnej masy całkowitej (MTAC) pojazdu,
masy przyczepy i
sumy tych dwóch mas (MTRA).
Należy przestrzegać przepisów
obowiązujących w
danym kraju.
p
o użytkowaniu
Podczas jazdy bez przyczepy albo bez
bagażnika na haku, zaczep kulowy należy
zdemontować i
włożyć zaślepkę do
wspornika. Dotyczy to zwłaszcza sytuacji,
w
których zaczep kulowy mógłby zasłaniać
tablicę rejestracyjną albo światła.
Rozwiązania transportowe

165
jumper_pl_Chap08_Aide-Rapide_ed01-2015
Montaż zaczepu kulowego
Wyjąć zaślepkę ochronną wspornika
mocującego pod tylnym zderzakiem.Włożyć koniec zaczepu kulowego 4

w
e
wspornik 1 i nacisnąć do góry; blokowanie
następuje wówczas automatycznie. Sprawdzić, czy mechanizm jest rzeczywiście
prawidłowo zablokowany (położenie A
).
Zamknąć zamek 6 za pomocą klucza.
Pokrętło
5
wykonuje ćwierć obrotu w
lewo;
uważać, aby nie trzymać dłoni w
pobliżu.Zawsze wyjmować klucz. Klucza nie można
wyjąć, gdy zamek jest otwarty.
Zatrzasnąć kołpak na zamku.
Rozwiązania transportowe
SZYBKA POMOC
8

166
jumper_pl_Chap08_Aide-Rapide_ed01-2015
Demontaż zaczepu kulowego
Odłączyć wtyczkę przyczepy od gniazda
przyłączeniowego 2
wspornika.
Odczepić linkę połączoną z

przyczepą od
pierścienia zabezpieczającego 3

wspornika.
Odczepić przyczepę od zaczepu kulowego.
Założyć osłonę ochronną na zaczep kulowy

.
Zdjąć osłonę ochronną z

zaczepu kulowego.
Przymocować przyczepę do zaczepu.
Zaczepić linkę połączoną z

przyczepą do
pierścienia zabezpieczającego 3

wspornika.
Podłączyć wtyczkę przyczepy do gniazda


przyłączeniowego 2

wspornika. Zdjąć kołpak z

zamka i wcisnąć go na
główkę klucza.
Włożyć klucz do zamka 6 .
Otworzyć zamek kluczem.
Rozwiązania transportowe

167
jumper_pl_Chap08_Aide-Rapide_ed01-2015
Trzymać mocno zaczep kulowy 4 jedną ręką;
drugą ręką pociągnąć i obrócić pokrętło 5

w prawo do oporu; nie puszczać pokrętła.
Konserwacja
Prawidłowe działanie jest możliwe tylko
wtedy, gdy zaczep kulowy i jego wspornik
pozostają czyste.
Przed myciem samochodu strumieniem pod
wysokim ciśnieniem zaczep kulowy należy
zdemontować i
włożyć zaślepkę ochronną
we wspornik.
Przykleić dołączoną naklejkę w
dobrze
widocznym miejscu, w
pobliżu
wspornika albo wewnątrz bagażnika.
W sprawie wszelkich operacji dotyczących
haka holowniczego należy zwracać się do
ASO sieci CITROËN albo do warsztatu
specjalistycznego.
Włożyć zaślepkę ochronną we wspornik.
Schować starannie zaczep kulowy do
torby, chroniącej go przed uderzeniami
i

zabrudzeniem.
Wyjąć zaczep kulowy od spodu wspornika 1 .
Puścić pokrętło; blokuje się ono
automatycznie w

położeniu odblokowanym
(położenie B ).
Rozwiązania transportowe
SZYBKA POMOC
8

168
jumper_pl_Chap08_Aide-Rapide_ed01-2015
GLOsARIUsZ EtYKIEt
W tej rubryce zebrano całość tekstów umieszczonych na etykietach występujących
w samochodzie.W komorze silnika
A
Lakier oryginalny
Kolor
Kod
Lakier
B
POJAZD KLIMATYZOWANY - R134A - BEZ
"CFC"
ILOŚĆ R134A (kg)
C
DOTYCZY WYŁĄCZNIE POMOCY
DROGOWEJ.
D
NIEBEZPIECZEŃSTWO
AUTOMATYCZNY ROZRUCH SILNIKA.
WYJĄĆ KLUCZYK ZE STACYJKI, GDY
POKRYWA JEST OTWARTA.
Informacje na temat etykiet identyfikacyjnych zawiera rubryka "Dane techniczne".
Środki ostrożności