CITROEN JUMPER 2017 Manual do condutor (in Portuguese)

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Escova de limpa-vidros usada
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SUBSTITUIR UMA ESCOVA DO
LIMP

A - VIDROS
Os apoios de pé, situados à frente,
permitem aceder às escovas e aos bicos do
lava-vidros.Substituição de uma escova do
pára-brisas
Levantar a haste.
Desengatar a escova premindo o botão e
retirá-la ao puxar para o exterior.
Montar a escova nova e assegurar-se que
está bem engatada.
Baixar a haste.
Verifique se os bicos do lava-vidros ou
do lava-faróis não estão tapados.
AJUDA RÁPIDA
8

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Estacionamento do veículo
Na medida do possível, imobilize o
veículo num piso horizontal, estável e não
escorregadio.
Engrene o travão de estacionamento,
desligue a ignição e engrene a primeira
velocidade.
Vista o colete de segurança e coloque o
triângulo de pré-sinalização.
Certifique-se obrigatoriamente de que
os ocupantes saíram do veículo e se
encontram numa zona que garanta a
respectiva segurança.
Ferramentas
Encontram-se arrumadas numa caixa que se
encontra por baixo do banco do passageiro
dianteiro.
-
Rode o botão um quarto de volta, e

depois puxe a caixa.
-

Após a utilização, prima o botão e rode

um quarto de volta para bloquear a caixa.
A.

Cavilha alongada.
B.

Barra.
C.
Macaco.
D.

Chave de desmontagem de rodas.
E.


Chave de fendas (de punho e de

ponteira).
F.
Anel amovível de reboque.
G.


T
ubo de enchimento de óleo.
SUBSTITUIR UMA RODASuspensão pneumática
Se o seu veículo estiver equipado, deverá
ativar previamente o modo de elevação do
veículo.
Prima simultaneamente os dois comandos
durante pelo menos 5
segundos,
acendendo-se fixamente os respetivos
avisadores.
Após a substituição da roda e a uma
velocidade superior a 5
km/h, este modo é
desativado automaticamente.
O macaco e o conjunto de ferramentas
são específicos do veículo. Não os
utilize para outros efeitos.
Nunca se coloque por baixo de um veículo
elevado por um macaco (utilize uma
preguiça).
Pneu furado

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Pneu furado
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● Para as versões com jantes em liga,
retire os três parafusos de fixação J do
estribo K.
●

Retire o conjunto da parte interna da

jante em liga.
Roda sobresselente
O parafuso de fixação da roda
sobresselente encontra-se sob o pára-
choques traseiro, do lado direito.
-

Instale o casquilho alongado
A, a chave
de desmontagem de rodas D e a barra B
no parafuso de fixação.
-

Rode o conjunto no sentido contrário

aos ponteiros do relógio para descer a
roda.
-

Rode até ao ponto de bloqueio,

assinalado pelo aumento da dificuldade
da manobra.
-

Depois de ter desenrolado

completamente o cabo, retire a roda
sobresselente de baixo do veículo. ●
Para as versões com jantes de chapa,
desaperte a pega h
.
●


Retire o suporte
I da parte externa da
jante de chapa.
-

Retire a roda sobresselente e coloque-a

perto da roda a substituir.
-

Coloque um calço, se possível, sob a

roda diagonalmente oposta à que vai
substituir.
AJUDA RÁPIDA
8

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- Abra o macaco com a ajuda da chave
de desmontagem de rodas D e a
barra B até que a roda esteja a alguns
centímetros do solo.
-

Desaperte totalmente as porcas e retire

a roda a reparar.
-
Posicione o macaco
C
num dos quatro
locais previstos por baixo do chassis,
perto das rodas.
Se o seu veículo estiver equipado com um
apoio de pés escamoteável, o macaco deve
estar posicionado a 45°.
Desmontagem da roda a reparar
- Retire o tampão da roda (conforme
a versão) fazendo um movimento de
alavanca com a chave de fendas E .
-

Desbloqueie as porcas com a ajuda da

chave de desmontagem de rodas D e a
barra B.
Pneu furado

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Pneu furado
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Montagem da roda sobresselenteArrumação da roda
- Coloque a roda sobresselente no cubo e
aperte as porcas à mão.
-

Efectue um primeiro aperto com a chave

de desmontagem de rodas D e a barra B.
-

Faça descer totalmente o veículo,

dobrando o macaco C e retirando-o.
-

Aperte novamente as porcas com a

chave de desmontagem de rodas D e a
barra B (fixe-as sem forçar). Deverá colocar obrigatoriamente a roda
a reparar ou a roda sobresselente sob o
veículo para bloquear o sistema de guincho.
-

Coloque a roda na parte traseira do

veículo.
●

Para as versões com jante em chapa,

encaixe o suporte I na parte externa.
●

Aperte a pega
h
para unir o suporte e a

jante em chapa. ●
Para as versões com jante em liga,
posicione o estribo K parte interna.
●

Aperte os três parafusos de fixação
J do
estribo na jante de liga.
AJUDA RÁPIDA
8

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Consulte a rubrica "Características
técnicas" - Identificação do veículo
para localizar a etiqueta da pressão dos
pneus.
-
Instale o casquilho alongado
A
, a chave
de desmontagem de rodas D e a barra
B no parafuso de fixação.
-

Rode o conjunto no sentido contrário


aos ponteiros do relógio para enrolar
completamento o cabo e colocar a roda
por baixo do veículo.
-

V

erifique se a roda está bem encostada
horizontalmente contra o piso do veículo
e se o entalhe do sistema de guincho
está visível.
-

Guarde as ferramentas e o tampão


(conforme a versão).
Montagem da roda reparada
A montagem da roda reparada é idêntica à
montagem da roda sobresselente; não se
esqueça de voltar a colocar o tampão da
roda.
A roda sobresselente não foi concebida
para percorrer grandes distâncias, verifique
rapidamente o aperto dos parafusos e a
pressão da roda sobresselente junto da rede
CITROËN ou numa [oficina qualificada].
Solicite igualmente a reparação e montagem
da roda de origem o mais rapidamente
possível, junto da rede CITROËN ou numa
[oficina qualificada].
Pneu furado

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Pneu furado
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KIT DE REPARAÇÃOReparação de um pneu
- Aplicar o travão de estacionamento.,
-
Desapertar o tampão da válvula

do pneu, retirar o tubo flexível de
enchimento B e apertar o anel E na
válvula. -

Ligar o motor
.
- Introduzir a ficha G
numa entrada de
corrente do veículo.
-

Accionar o compressor colocando o

interruptor F na posição "I " (aceso).
-

Encher o pneu a uma pressão de 5
bars.
Para obter uma leitura mais precisa,
recomenda-se que controle o valor da
pressão no manómetro
h
, compressor

apagado.
-

Certificar-se de que o interruptor
F
do compressor está na posição "0 "
(apagado).
Este kit de reparação provisória encontra-
se arrumado num saco de couro, instalado
numas das portas dianteiras.
Inclui:
-

um cartucho

A , que contém o líquido
tapa-furos, com:
●

um tubo de enchimento

B ,
●

um adesivo

C com a indicação "máx.
80

km/h", que o condutor deve aplicar
de forma visível (no painel de bordo)
depois de reparar o pneu,
-

um manual de instruções rápido do kit


de reparação,
-

um compressor

D com um manómetro e
uniões,
-

adaptadores, para o enchimento dos


diferentes elementos.
AJUDA RÁPIDA
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- Se não for atingida uma pressão de pelo
menos 3
bars no espaço de 5 minutos,
desligar o compressor da válvula e da
tomada de corrente e fazer avançar
o veículo cerca de 10
metros, para
distribuir o líquido tapa-furos no interior
do pneu.
-

Repetir
, de seguida, a operação de
enchimento:
●

Se não for atingida uma pressão

de pelo menos 3
bars no espaço
de 10
minutos, parar o veículo: o
pneu está demasiado danificado e
não foi possível repará-lo, Consulte
a rede CITROËN ou uma [oficina
qualificada].
●

Se tiver enchido o pneu a uma

pressão de 5
bars, voltar a arrancar
imediatamente.
Depois de ter conduzido durante 10
minutos,
parar e verificar novamente a pressão do
pneu.
Restabelecer a pressão correcta de acordo
com a etiqueta situada na coluna do lado
do condutor e, logo que possível, consulte a
rede CITROËN ou uma [oficina qualificada].
Controlo e restabelecimento da
pressão
O compressor pode ser utilizado unicamente
para controlar e restabelecer a pressão.
-

Desligar o tubo flexível
I e ligá-lo
directamente à válvula do pneu.
O cartucho será assim ligado ao
compressor e o líquido tapa-furos não
será injectado.
Se for necessário retirar ar do pneu, retirar
o tubo flexível I com a válvula do pneu e
premir o botão amarelo, colocado no centro
do interruptor do compressor.
Substituição do cartucho
Para substituir o cartucho de líquido
antifuros, proceder da seguinte forma:
-

desligar o tubo flexível
I,
-

rodar o cartucho a substituir no sentido

contrário ao dos ponteiros do relógio e
levantá-lo,
-

inserir o novo cartucho e rodá-lo no

sentido dos ponteiros do relógio,
-

voltar a ligar o flexível I voltar a ligar o

tubo B no respectivo alojamento.
O cartucho de gel antifuros contém
etileno-glocol, produto nocivo em caso
de ingestão e irritante para os olhos.
Manter fora do alcance das crianças.
Após cada utilização, não eliminar o
cartucho juntamente com os resíduos
domésticos, informar-se na rede CITROËN
ou num organismo encarregue da recolha.
Este kit de reparação e os cartuchos
de recarga estão disponíveis na rede
CITROËN.
Pneu furado

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Ser rebocado ou rebocar
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REBOQUE
Reboque do seu veículo
O anel amovível de reboque encontra-se
na caixa de ferramentas sob o banco do
passageiro dianteiro.
Desencaixar a tampa utilizando uma
ferramenta plana.
Apertar o anel amovível até ao fim.
Engatar a barra de reboque homologada ao
anel amovível.
Colocar a alavanca de velocidades em
ponto-morto.
Reboque de outro
veículo
O anel rígido de reboque está situado à
direita debaixo do pára-choques.
Engatar a barra de reboque homologada ao
anel rígido.
O incumprimento desta particularidade
pode levar à deterioração de certos
elementos de travagem e à ausência de
assistência de travagem no rearranque do
motor.
Instruções gerais
Respeite a legislação em vigor no seu país.
Certifique-se de que o peso do veículo
tractor é superior ao peso do veículo
rebocado.
O condutor deverá permanecer ao volante
do veículo rebocado e deve ter carta de
condução válida.
Aquando de um reboque com as quatro
rodas no solo, utilize sempre uma barra
de reboque homologada; as cordas e as
correias são proibidas
O veículo rebocador deve arrancar
progressivamente.
Aquando de um reboque com o motor
desligado, deixa de existir assistência de
travagem e de direcção.
Nos casos seguintes, contacte um
profissional para efectuar o reboque:
-

veículo avariado na auto-estrada ou na

via rápida,
-

veículos de quatro rodas motrizes,
-


impossibilidade de colocar a caixa

de velocidades em ponto morto, de
desbloquear a direcção, de desactivar o
travão de estacionamento,
-

reboque apenas com duas rodas no

solo,
-

ausência de barra de reboque

homologada...
AJUDA RÁPIDA
8

Soluções de transporte
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ENGATE DE RÓTULA DESMON -
TÁVEL

SEM FERRAMENTAS
Apresentação
Esta rótula de engate de origem pode ser
facilmente e rapidamente montada ou
desmontada. Estas operações podem ser
efectuadas sem ferramentas. Para conhecer a carga máxima do
dispositivo de reboque, consulte a
rubrica "Características técnicas - Pesos".
Para circular em segurança com um
reboque, consulte a rubrica "Acessórios -
Atrelar um reboque".
1.

Suporte de fixação.
2.


T
omada de ligação.
3.

Anel de segurança.
4.


Rótula amovível.
5.


Manípulo de trancamento /

destrancamento.
6.

Fechadura com chave.
7.


Etiqueta para anotar as referências da

chave. A.
Posição trancada; o manípulo está em
contacto com a rótula (não há espaço).
B.
Posição destrancada; o manípulo e a
rótula não estão em contacto (espaço
de cerca de 5
mm).Antes de qualquer utilização
Verifique que a rótula está
devidamente trancada controlando os
seguintes pontos:
- a marca verde do manípulo coincide
com a marca verde da rótula,
-

o manípulo está em contacto com a

rótula,
-

a fechadura está trancada e a chave

foi retirada; o manípulo não pode se
accionado,
-

o manípulo deve estar absolutamente

imóvel no seu suporte; experimente
abaná-lo com a mão.
Durante a utilização
Nunca destranque o dispositivo caso o
atrelado ou o suporte para cargas estejam
instalados na rótula.
Nunca ultrapassar o peso máximo em carga
(MTAC) do veículo, do reboque e a soma
dos dois (MTRA).
Respeite a legislação do país no qual
circula. Após a utilização
Caso sejam efectuados trajectos sem
atrelado ou suporte para cargas, a rótula
deve ser retirada e o obturador inserido
no suporte. Este medida aplica-se
particularmente aos casos onde a rótula
impediria a correcta visualização da
chapa de matrícula ou do dispositivo de
iluminação.