CITROEN JUMPER 2019 Notices Demploi (in French)

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État du voyant sur le
boutonMessage à l'afficheurÉtat du symbole à
l'afficheurSignal sonore Signification
Allumé Alerte de franchissement
involontaire de ligne
désactivée-
NonLe système a été désactivé
manuellement.
Allumé Alerte de franchissement
involontaire de ligne non
disponibleTémoin d'anomalie
OuiLe système est temporairement
défaillant
: nettoyez le pare-brise.
Allumé Alerte de franchissement
involontaire de ligne non
disponibleTémoin d'anomalie
OuiDysfonctionnement du système
:
adressez-vous au réseau CITROËN
ou à un atelier qualifié.
6
Conduite

110
Détection de sous-
gonflage
Le système de détection de sous-gonflage
est une aide à la conduite qui ne remplace
pas la vigilance du conducteur.Ce système ne vous dispense pas de
contrôler mensuellement la pression de
gonflage des pneumatiques (y compris
celle de la roue de secours), ainsi qu'avant
un long trajet.
Rouler en situation de sous-gonflage
dégrade la tenue de route, allonge
les distances de freinage, provoque
l'usure prématurée des pneumatiques,
notamment en conditions sévérisées (forte
charge, vitesse élevée, long trajet).
Rouler en situation de sous-gonflage
augmente la consommation de
carburant.
Les valeurs de pression de gonflage
prescrites pour votre véhicule sont
reportées sur l'étiquette de pression des
pneumatiques.
Le contrôle de la pression des
pneumatiques doit être effectué "à froid"
(véhicule à l'arrêt depuis 1 h ou après
un trajet inférieur à 10 km effectué à
vitesse modérée). Dans le cas contraire,
ajoutez 0,3 bar aux valeurs indiquées sur
l'étiquette.
Pour plus d'informations sur les
Éléments d'identification , et
notamment sur l'étiquette de pression des
pneumatiques, reportez-vous à la rubrique
correspondante. L'unité de mesure de la pression des pneus
est paramétrable par la touche MODE


: dans
le menu "Pression pneus", sélectionnez "psi/
bar/kPa".
Pour plus d'informations sur la Configuration
du véhicule , reportez-vous à la rubrique
correspondante.
Alerte de sous-gonflage
Elle se traduit par l'allumage fixe de
ce témoin, accompagné d'un signal
sonore et, selon équipement, de
l'affichage d'un message.
Système assurant le contrôle automatique de la
pression des pneumatiques en roulant.
Le système sur veille en permanence la
pression des quatre pneumatiques, dès que le
véhicule est en mouvement.
Des capteurs de pression sont placés dans la
valve de chacun des pneumatiques (en dehors
de la roue de secours).
Le système déclenche une alerte dès qu'il
détecte la baisse de pression de gonflage d'un
ou de plusieurs pneumatiques. En cas d'anomalie constatée sur un seul
des pneumatiques, le pictogramme ou le
message affiché, selon équipement, permet de
l'identifier.
-

R

éduisez immédiatement la vitesse,
évitez les coups de volant et les freinages
brusques.
-

A

rrêtez-vous dès que possible, dès que les
conditions de circulation le permettent.
-

E

n cas de crevaison, utilisez le kit de
dépannage provisoire de pneumatique ou la
roue de secours (selon équipement).
-

E

n cas de sous-gonflage :
•

s

i vous disposez d'un compresseur,
par exemple celui du kit de dépannage
provisoire de pneumatique, contrôlez
à froid la pression des quatre
pneumatiques,
ou
Conduite

111
• s'il n'est pas possible d'effectuer ce contrôle immédiatement, roulez
prudemment à vitesse réduite et rendez-
vous dans le réseau CITROËN le plus
proche ou dans un atelier qualifié.
La perte de pression détectée n'entraîne
pas toujours une déformation visible du
pneumatique.
Ne vous contentez pas d'un seul contrôle
visuel.
L'alerte est maintenue jusqu'au
regonflage, la réparation ou le
remplacement du ou des pneumatiques
concernés.
Anomalie de
fonctionnement
L'allumage clignotant puis fixe
de ce témoin, accompagné de
l'allumage du témoin de ser vice, et
selon équipement, de l'affichage
d'un message indique un
dysfonctionnement du système.
Dans ce cas, la sur veillance de la pression des
pneumatiques n'est plus assurée. Cette alerte s'affiche également lorsqu'au
moins une des roues n'est pas équipée de
c a p t e u r.
Adressez-vous au réseau CITROËN ou à un
atelier qualifié pour vérifier le système ou,
après une crevaison, remonter un pneumatique
sur la jante d'origine, équipée d'un capteur.
Aide sonore au
stationnement arrière
Si votre véhicule est équipé, le système est
constitué de quatre capteurs de proximité,
installés dans le pare-chocs arrière.
Ils détectent tout obstacle
: personne, véhicule,
arbre, barrière, derrière le véhicule en
manoeuvre.
Certains types d'obstacle détectés au début
de la manoeuvre, ne le seront plus en fin
de manoeuvre s'ils se situent dans les
zones aveugles entre et sous les capteurs. Exemples
: piquet, balise de chantier ou plot
de trottoir.
L'aide au stationnement arrière peut être
couplée à la caméra de recul.
Ce système ne peut, en aucun cas,
remplacer la vigilance du conducteur.
Soyez encore plus vigilant, si vous
effectuez une marche arrière, portes
arrière ouvertes.
Par mauvais temps ou par temps hivernal,
assurez-vous que les capteurs ne sont
pas recouverts par de la boue, du givre ou
de la neige.
Marche
F Engagez la marche arrière avec le levier de vitesses.
L'information de proximité est donnée par
un signal sonore, d'autant plus rapide que le
véhicule se rapproche de l'obstacle.
6
Conduite

112
Arrêt
F Retirez la marche arrière et passez au point mort.
Anomalie de
fonctionnement
Si ce témoin s'allume au combiné,
accompagné d'un message dans
l'afficheur, consultez le réseau
CITROËN ou un atelier qualifié.
Caméra de recul
Si votre véhicule est équipé, la caméra est
implantée à l'arrière, au niveau du troisième feu
de stop.
Marche
La caméra se met en marche dès que vous
enclenchez la marche arrière et reste active
jusqu'à environ 15
km/h. Elle se désactive au
dessus de 18
km/h.
La caméra s'active également, véhicule à
l'arrêt, lors de l'ouverture des portes arrière.
Arrêt
Au passage de la marche avant, la dernière
image reste affichée pendant environ
5
secondes, puis s'éteint.
La dernière image reste également affichée
de la même façon, véhicule à l'arrêt, lors de la
fermeture des portes arrière.
Dans les conditions optimales du
véhicule (position sur la voie, niveau de
chargement) la zone de visibilité maximale
couverte par la caméra est d'une
profondeur de champ d'environ 3
m de
long sur 5,5
m de large.
La zone de visibilité peut varier selon les
conditions météorologiques extérieures
(luminosité, pluie, neige, brouillard,
...),
selon la charge du véhicule et son
positionnement sur la chaussée.
Pour nettoyer la caméra et l'écran, évitez
d'utiliser un détergent ou un outil qui
risque de rayer la vitre.
Utilisez plutôt un chiffon non abrasif ou
une balayette.
Elle transmet des vues à l'écran implanté dans
la cabine.
L'activation ou la désactivation se fait en
passant par le menu de réglages du système
audio-télématique tactile.
Cette vision arrière est une aide à la
manoeuvre. La caméra de recul peut être
couplée à l'aide au stationnement arrière.
Lorsque la distance "arrière véhicule/obstacle"
est inférieure à trente centimètres environ, le
signal sonore devient continu.
Conduite

113
Suspension pneumatiqueVous disposez d'un niveau nominal, ainsi que
de 6 niveaux de variation du seuil en élévation
(de +1 à +3) ou en abaissement (de -1 à -3).
Chaque niveau atteint est inscrit à l'afficheur du
combiné.
Correction manuelle du
seuil de chargement
Monter : ajustement du seuil de
l a plate-forme vers le haut
F Faites un appui rapide sur la
commande pour sélectionner
le niveau supérieur. Chaque
pression (diode allumée)
augmente d'un niveau
: +1 à +3.
Un appui long sélectionne le niveau
maximum


(+3).
Baisser : ajustement du seuil de
l a plate-forme vers le bas
F Faites un appui rapide sur la
commande pour sélectionner le
niveau inférieur.
Si votre véhicule est équipé de la suspension
pneumatique, vous avez la possibilité de
modifier la hauteur du seuil arrière, afin de
faciliter le chargement ou le déchargement.
Chaque pression (diode allumée) diminue d'un
niveau

: -1 à -3.
Un appui long sélectionne le niveau
minimum


(-3).
Revenir au seuil nominal
F Faites autant d'appuis à l'inverse du niveau de la position affichée.
Neutralisation
F Faites un appui long sur les deux commandes simultanément pour désactiver
le système. Les diodes restent allumées.
Réactivation
Un nouvel appui long sur les deux commandes
simultanément réactive le système. Les diodes
s'éteignent.
Au-delà d'une vitesse de 5
km/h, le
système se réactive automatiquement.
Correction automatique du
seuil de chargement
Au-delà d'une vitesse de 20 km/h, le système
r établit automatiquement la hauteur du seuil
arrière à son niveau nominal.
6
Conduite

114
Anomalie de
fonctionnement
Lorsqu'un dysfonctionnement
sur vient sur ce système, ce témoin
s'allume.
Faites vérifier le système par le réseau
CITROËN ou par un atelier qualifié.
Le roulage avec une hauteur de seuil trop
haute ou trop basse risque d'endommager
les éléments sous caisse.
La hauteur du seuil peut s'ajuster
automatiquement en fonction d'éventuels
changements de température ou de
chargement.
Vous devez éviter cette commande dans
les circonstances suivantes


:
-
t

ravailler sous le véhicule,
-

c

hanger une roue,
-

c

onvoyer le véhicule par camion, train,
ferry-boat, bateau,


...
Avant toute manoeuvre de montée ou de
descente, afin d'éviter d'endommager le
véhicule ou de blesser quelqu'un, vérifiez
que rien ni personne ne vienne inter férer
dans l'environnement proche du véhicule.
Conduite

FAITES LE PLEIN DE
CONFIANCE
AVEC LES LUBRIFIANTS
TOTAL QUARTZ
Depuis plus de 45 ans, TOTAL et
CITROËN partagent des valeurs
communes
:
l'excellence, la créativité
et l'innovation technologique.
C'est dans ce même esprit que TOTAL
développe une gamme de lubrifiants
TOTAL QUARTZ adaptés aux moteurs
CITROËN, pour les rendre toujours
plus économes en carburant et plus
respectueux de l'environnement.
TOTAL et CITROËN testent la fiabilité
et la performance de leurs produits
lors de courses automobiles en
conditions extrêmes.
Choisir les lubrifiants TOTAL
QUARTZ pour l'entretien
de votre véhicule, c'est
l'assurance d'une longévité
optimale de votre moteur et
de ses performances.

116
Carburant
La capacité du réser voir est d'environ :
9 0 litres .
Des réser voirs de capacités différentes,
60 et 120
litres, sont commercialisés selon
motorisation.
Niveau mini de carburant
Lorsque le niveau E (Empty) du
réser voir est atteint, ce témoin
s'allume.
A cet instant, il vous reste environ 10 ou
12


lit res dans la réser ve, selon la capacité de
votre réservoir et la motorisation.
Faites rapidement un complément de carburant
pour éviter la panne.
Remplissage
Le remplissage en carburant doit se faire
moteur à l'arrêt.
F

O
uvrez la trappe à carburant.
F

M
aintenez le bouchon noir d'une main.
F

D
e l'autre main, introduisez la clé, puis
tournez-la dans le sens inverse des aiguilles
d'une montre. Une étiquette collée à l'intérieur de la trappe
vous rappelle le type de carburant à utiliser.
Quand vous effectuez le plein du réser voir,
n'insistez pas au-delà de la 3
ème coupure
du pistolet. Ceci pourrait engendrer des
dysfonctionnements.
F

A

près remplissage du réservoir, verrouillez
le bouchon noir et refermez la trappe.
Avec le Stop & Start, n'effectuez jamais
un remplissage en carburant lorsque
le moteur est en mode STOP
; coupez
impérativement le contact avec la clé.
F

R

etirez le bouchon noir et accrochez-le à
la patte située sur la face intérieure de la
trappe.
Circuit de carburant
neutralisé
En cas de choc, un dispositif coupe
automatiquement l'alimentation du carburant au
moteur et l'alimentation électrique du véhicule.
Il déclenche l'allumage des feux de détresse
et des plafonniers, ainsi que le déverrouillage
des portes.
Après le choc et avant de rétablir ces
alimentations, vérifiez l'absence de fuite
de carburant ou d'étincelles pour éviter
tout risque d'incendie.
F

P
our rétablir l'alimentation en carburant,
appuyez sur le premier bouton, situé du
côté avant droit.
Informations pratiques

117
F Pour rétablir ensuite l'alimentation électrique, appuyez sur le deuxième bouton,
situé dans le compartiment batterie sous le
plancher (Minibus).
Pour les autres versions, le deuxième
bouton est remplacé par un fusible,
consultez le réseau CITROËN ou un
atelier qualifié.
7
Informations pratiques

118
Compatibilité des
carburants
Carburant utilisé pour les
moteurs Diesel
Les moteurs Diesel sont compatibles avec les
biocarburants conformes aux standards actuels
et futurs européens pouvant être distribués à
la pompe.Gazole respectant la norme EN590
en mélange avec un biocarburant
respectant la norme EN14214
(incorporation possible de 0 à 7%
d'Ester Méthylique d'Acide Gras).
Gazole respectant la norme
EN16734 en mélange avec un
biocarburant respectant la norme
EN14214 (incorporation possible de
0 à 10% d'Ester Méthylique d'Acide
G r a s).
Gazole paraffinique respectant la
norme EN15940 en mélange avec
un biocarburant respectant la norme
EN14214 (incorporation possible de
0 à 7% d'Ester Méthylique d'Acide
G r a s). Pour plus d'informations, consultez le réseau
CITROËN ou un atelier qualifié.
L'utilisation de tout autre type de (bio)
carburant (huiles végétales ou animales
pures ou diluées, fuel domestique...)
est formellement prohibée (risques
d'endommagement du moteur et du circuit
de carburant).
Seule l'utilisation d'additifs carburants
Diesel respectant la norme B715000 est
autorisée.
Gazole à basse température
Par des températures inférieures à 0°C, la
formation de paraffines dans les gazoles de
type été peut entraîner un fonctionnement
anormal du circuit d'alimentation en carburant.
Pour éviter cela, il est conseillé d'utiliser des
gazoles de type hiver et de maintenir dans le
réservoir une quantité de carburant supérieure
à 50% de sa capacité.
Si malgré cela, par des températures
inférieures à -15°C le moteur pose des
problèmes de démarrage, il suffira de laisser le
véhicule quelque temps dans un garage ou un
atelier chauffé.
L'utilisation de carburant B20 ou
B30 respectant la norme EN16709
est possible avec votre moteur
Diesel. Toutefois, cette utilisation,
même occasionnelle, nécessite
l'application stricte des conditions
particulières d'entretien, appelées
"Roulages sévères".
Déplacement à l'étranger
Certains carburants peuvent endommager
le moteur.
Dans cer tains pays, il peut être exigé
d'utiliser un type de carburant par ticulier
(indice d'octane spécifique, appellation
commerciale spécifique,


...) pour garantir le
bon fonctionnement du moteur.
Pour toute information complémentaire,
consultez le point de vente.
Informations pratiques