CITROEN JUMPER SPACETOURER 2020 Kasutusjuhend (in Estonian)

169
F Vajutage nuppu 3 piirkiiruse suurendamiseks ja nuppu 2 püsikiiruse
vähendamiseks (5 km/h kaupa, kui nuppu
hoitakse all).
Pikalt nupule 2 või 3 vajutades võite
sõiduki kiirust väga kiiresti muuta.
Püsikiiruse hoidmise paus/
jätkamine
F Vajutage nuppu 4 või vajutage piduripedaali . Püsikiiruse hoidmise
saab pausile panna ka siduripedaali
vajutamisega.
F

P
üsikiirusehoidja taaskäivitamiseks
vajutage nuppu 4 . Püsikiirusehoidja võib
automaatselt pausile minna:
-
s

õidukitevahelise vahemaa piiri
ületamisel,
-

k
ui vahe teie ja eessõitva sõiduki vahel
on liiga väike,
-

k
ui teie sõiduki või teie ees sõitva sõiduki
kiirus on liiga madal.
-
E

SC-süsteemi käivitamisel. Kui juht üritab püsikiirusehoidjat uuesti
aktiveerida, kui see on pausil, kuvatakse
ajutiselt teade „ Activation not possible,
conditions unsuitable“ (Aktiveerimine
pole võimalik, tingimused on ebasobivad),
kui aktiveerimine on võimatu
(ohutustingimused pole täidetud).
Funktsiooni Speed Limit
recognition and recommandation
või liiklusmärkide
mällusalvestamise kasutamine
kiiruse muutmiseks
F Funktsiooni soovitatud kiiruse valimiseks
vajutage näidikuteplokis või puutetundlikul
ekraanil nuppu 5 , seejärel vajutage seda
kinnitamiseks uuesti.
Sõiduki järsu kiirendamise või
pidurdamise vältimiseks valige piirkiirus,
mis on võrdlemisi lähedal teie praegusele
sõidukiirusele.
Sõidukitevahelise vahemaa
muutmine
F Vajutage nuppu 6 , et kuvada kauguse
lävendseadistused („Distant”, „Normal”,
„Close”), seejärel vajutage lävendseadistuse
valimiseks nuppu uuesti.
Paari sekundi pärast kinnitatakse seadistus ja
salvestatakse süüte väljalülitamisel mällu.
Piirkiiruse ajutine ületamine
F Vajutage gaasipedaalile. Vahemaa jälgimine ja püsikiirusehoidja on kiirendamise ajaks
blokeeritud. Kiirus kuvatakse vilkudes
näidikuteplokki.
Süsteemi blokeerimine
F Keerake pöördnuppu 1 ülespoole asendisse 0 (VÄ L JAS ).
6
Juhtimine

170
Põhjalikumat infot Head Up Display kohta
leiate vastava teema alt.
Teated ja hoiatused
Need teated või hoiatused ei ilmu üksteise
järel.
Kasutuspiirangud
„Cruise control paused”
(Püsikiirusehoidja paus) või „Cruise
control suspended” (Püsikiiruse
hoidmine katkestatud), millele
järgneb juhi hetkeline kiirendus.
„Cruise control active”
(Püsikiirusehoidja on aktiivne), ühtegi
sõidukit pole tuvastatud.
„Cruise control active”
(Püsikiirusehoidja on aktiivne),
tuvastati sõiduk.
„Cruise control active and speed
adjusted” (Püsikiirusehoidja on aktiivne
ja kiirust reguleeritakse), tuvastati liiga
lähedal või aeglasemalt sõitev sõiduk.
„Cruise control active and speed
adjusted”, piirkiirus on saavutatud ja
sellele järgneb kohene blokeerimine.
„Cruise control paused”
(Püsikiirusehoidja paus), automaatne
blokeerumine, sest piirkiiruse
reguleerimine on ületatud ja juht ei
ole sellele reageerinud.Reguleerimisulatus on piiratud
maksimaalsele kiiruse erinevusele 30
km/h
programmeeritud kiiruse ja tegeliku kiiruse
vahel.
Kui vahemaa on liiga väike, läheb süsteem
pausile.
Adaptiivne püsikiirusehoidja kasutab sõiduki
aeglustamiseks ainult mootoriga pidurdamist.
Selle tagajärjel sõiduk aeglustub, nagu siis, kui
tõstate jala gaasipedaalilt.
Süsteem läheb automaatselt pausile, kui:
-

k
ui eessõitev sõiduk aeglustab tugevalt või
järsult ja juht ei pidurda,
-

k
ui mõni sõiduk tuleb teie ja eessõitva
sõiduki vahele.
-

k
ui süsteem ei suuda piisavalt aeglustada,
et jätkata tur valise vahe hoidmist, näiteks
tugeval kallakul.
Olukorrad, kui radar ei tuvasta:
-
p

eatunud sõidukeid (liiklusummik, rike jne),
-
v

astassuunas liikuvaid sõidukeid.
Esiklaasinäitur
7.Püsikiiruse hoidmise pausi/jätkamise näit.
8. Püsikiirusehoidja valimise näit või
sõidukiiruse reguleerimise faas.
9. Piirkiiruse sätteväärtus.
Näidud näidikuteplokis
Juhtimine

171
Millal peab juht peatama püsikiirusehoidja
töö:
-
K
itsale sõidukile järgnedes.
-

S
õidukid, mis ei sõida rea keskel.
-
K

urvi sisenevaid sõidukeid.
-

S
õidukeid, mis vahetavad sõidurada liiga
hilja.
Lülitage püsikiirusehoidja uuesti, kui olukord
seda lubab. Juhtumid, mil juht peaks juhtimise kohe üle
võtma:
-

K
ui sõiduk trügib järsult teie ja eessõitva
sõiduki vahele.
-

E
essõitva sõiduki liikumise väga järsk
aeglustumine
Dünaamiline püsikiirusehoidja töötab nii
päeval kui öösel, nii uduse ilmaga kui ka
mõõduka vihmasajuga.
Süsteem ei mõjuta pidurdussüsteemi, vaid
ainult mootorpidurdust.
Reguleerimisulatus on piiratud: kiirust ei
reguleerita, kui erinevus programmeeritud
kiiruse ja tegeliku kiiruse vahel on liiga
suur.
Kui teie sõiduki jaoks programmeeritud
püsikiiruse ja teie ees sõitva sõiduki
kiiruse erinevus on liiga suur, ei saa kiirust
kohandada: püsikiirusehoidja lülitub
automaatselt välja.Rike
Dünaamilise püsikiirusehoidja rikke korral
kostub helisignaal ja ekraanile ilmub teade
Driving aid functions fault.
Laske süsteem CITROËN’ esinduses või
kvalifitseeritud töökojas üle kontrollida.
Aktiivpidurdus koos
funktsiooniga Distance
Alert ja nutika
hädapidurdusabiga
Vaadake Üldjuhiseid juhtimise ja
manööverdamise abisüsteemide
kasutamise kohta .
See süsteem võimaldab:
-

j
uhti hoiatada, kui tema sõidukit ähvardab
oht eessõitvale sõidukile otsa sõita;
-

v
ältida kokkupõrget või leevendada selle
tõsidust, vähendades sõiduki kiirust.
See süsteem koosneb kolmest funktsioonist:
-

D
istance Alert,
6
Juhtimine

172
- intelligentne hädapidurdusvõimendi;
- Aktiivpidurdus (automaatne hädapidurdus).
Sõidukil on tuuleklaasi ülaossa paigaldatud
kaamera ja eesmistes kaitseraudades asub
radar. See süsteem ei asenda ettevaatlikku
juhtimist.
See süsteem on mõeldud juhi
abistamiseks ja ohutuse parandamiseks
maanteel.
Juht peab pidevalt jälgima liiklust ja täitma
liikluseeskirju.
Kohe, kui süsteem tuvastab potentsiaalse
takistuse, valmistab see pidurisüsteemi
ette võimalikuks automaatseks
pidurdamiseks. See võib tekitada kerget
müra ja aeglustumise tunnet.Töötingimused ja piirid
ESC-süsteemis ei tohi olla riket.
Kõik sõitjate tur vavööd peavad olema
kinnitatud.
Sõidukiirus väheste kur videga teedel peab
olema stabiilne.
Järgmistel juhtudel on soovitatav süsteem
sõiduki konfiguratsioonimenüüs välja lülitada:
-
ha

agise pukseerimine,
-

p
ikkade esemete transportimisel
katusereelingutel või katuseraamil,
-
p

aigaldatud lumekettidega,
-

e
nne automaatpesulasse minekut (töötava
mootoriga),
-
e

nne töökoja rullrajale minekut,
-

p
ukseeritav sõiduk, mootor töötab,
-
ka

hjustatud esikaitseraud,
-
l

öök esiklaasile, tuvastuskaamera
läheduses.
On võimalik, et hoiatusi ei anta,
antakse liiga hilja või need tunduvad
põhjendamatud.
Seetõttu tuleb alati säilitada kontroll
sõiduki üle ja olla valmis reageerima avarii
vältimiseks. Pärast kokkupõrget lülitub funktsioon
automaatselt välja. Laske süsteem
CITROËNI esinduses või kvalifitseeritud
töökojas üle kontrollida.
Distance Alert
See hoiatab juhti, kui tekib kokkupõrke oht
ees oleva sõidukiga või sõidurajal viibiva
jalakäijaga.
Tööpõhimõte
Olenevalt süsteemi tuvastatud
kokkupõrkeohust ja tootja valitud hoiatuse
tasemest võib süsteem edastada mitme
erineva taseme hoiatusi ja kuvada teateid
näidikuteplokki.
Hoiatuse edastamisel võetakse ar vesse sõiduki
liikumist, teie sõiduki ja eessõitva sõiduki
kiirusi, keskkonnatingimusi ja olukorda (kurv,
vajutus pedaalidele jne).
Tase 1 (oranž vär v) : ainult
visuaalne hoiatus tähendab, et
eessõitev sõiduk on väga lähedal.
Ekraanile kuvatakse teade „ Sõiduk
lähedal ”.
Juhtimine

173
Tase 2 (punane vär v): visuaalne
hoiatus ja helisignaal teavitavad
peatsest kokkupõrkest.
Ekraanile kuvatakse '' Pidurda!' '.
Kui teie sõiduk eessõitvale sõidukile
liiga kiiresti läheneb, ei tarvitse süsteem
esimest hoiatustaset edastada :
edastatakse kohe 2. tase.
Tähtis! 1. hoiatustaset ei edastata
paigalseisva takistuse korral kunagi,
kui hoiatuse rakenduspiiriks on valitud
„ Lähedal ”.
Hoiatuse edastamise piiride
muutmine
Need piirid määravad ära, millisel viisil teid
teie sõiduki ees samal sõidurajal sõitvast või
seisvast sõidukist või jalakäijast teavitatakse.
Praegust piiri saab muuta sõiduki
seadistuste menüüst helisüsteemi
või puutetundliku ekraani kaudu.
Valikus on kolm eelseadistatud piiri:
-
„Kaugel “,
-
„Normaalne “,
-
„Lähedal “. Viimasena valitud piir salvestub süüte
väljalülitamisel mällu.
Intelligentne
hädapidurdusvõimendi
(AFUi)
Juhul, kui juht küll pidurdab, aga mitte piisavalt
tugevalt, et otsasõitu vältida, pidurdab süsteem
ise sõidukit füüsikaseaduste piires.
See toimub vaid siis, kui te piduripedaalile
vajutate.
Active Safety Brake
Tööpõhimõte
Süsteem toimib järgmistel tingimustel.
- J
alakäija tuvastamise ajal ei tohi sõidukiirus
ületada 60 km/h.
-

S
eisva sõiduki tuvastamise ajal ei tohi
sõidukiirus ületada 80 km/h.
-

L
iikuva sõiduki tuvastamise ajal peab teie
sõiduki kiirus olema 5
km/h kuni 85 km/h.
See hoiatustuli hakkab vilkuma
(ligikaudu 10 sekundiks), kui
funktsioon mõjutab pidureid.
Automaatkäigukasti korral hoidke jalga
piduripedaalil automaatse hädapidurduse ajal
kuni sõiduki täieliku peatumiseni, et takistada
sõiduki uuesti liikumahakkamist.
Manuaalkäigukasti puhul võib automaatse
hädapidurduse korral mootor seiskuda enne
sõiduki täielikku peatumist. See funktsioon, mida nimetatakse ka
automaatseks hädapidurduseks, sekkub pärast
hoiatust, kui juht ei reageeri piisavalt kiiresti ja
ei rakenda sõiduki pidureid.
Süsteemi eesmärgiks on vähendada
kokkupõrke kiirust või vältida laupkokkupõrget
juhul kui juht ei sekku.
6
Juhtimine

174
Juht võib igal hetkel sõiduki juhtimise
üle võtta, keerates järsult rooli ja/või
vajutades gaasipedaali.
Funktsiooni tööst annab märku
piduripedaali kerge vibreerimine.
Sõiduki täieliku peatumise korral püsib
automaatpidurdus veel 1–2 sekundit.
Blokeerimine/aktiveerimine
Vaikimisi aktiveeritakse süsteem iga kord
käivitamisel.Süsteemi saab blokeerida või
aktiveerida sõiduki konfiguratsiooni
menüüst.
Süsteemi blokeerimist tähistab selle
märgutule süttimine ja ekraanile
ilmuv teade.
Rike
Süsteemi rikke korral süttib
näidikuteplokis püsivalt see
märgutuli, kuvatakse teade ja kostub
helisignaal.
Kui need märgutuled süttivad
pärast mootori seiskamist ja uuesti
käivitamist, pöörduge süsteemi
kontrollimiseks CITROËNI
esindusse või kvalifitseeritud
töökotta.
Sõidureast
kõrvalekaldumise
hoiatussüsteemi teade
Vaadake Üldjuhiseid juhtimise ja
manööverdamise abisüsteemide
kasutamise kohta .
Süsteem, mis tuvastab kaamera abil sõidutee
pikimärgistuse (pidev või katkendlik joon) ja
edastab hoiatuse, kui sõiduk selle märgistuse
ületab.
Kui suunatuli ei ole sisse lülitatud ja sõidukiirus
ületab 80
km/h ning tuvastatakse märgistuse
tahtmatu ületamise oht, edastab süsteem
hoiatuse.
Joone ületamise
tuvastamine - Hoiatus
Teid hoiatab selle märgutule
vilkumine näidikuteplokis ja
helisignaal.
Kui suunatuli on aktiivne ja 20 sekundi
jooksul pärast suunatule väljalülitamist
ühtegi hoiatust ei edastata.
Sisse-/väljalülitamine
Autoraadioga / ilma autoraadiota
Selle süsteemi kasutamine on eriti kasulik
maanteedel ja kiirteedel.
F

S
üsteemi aktiveerimiseks/deaktiveerimiseks
vajutage seda nuppu.
Märgutuli põleb , kui süsteem on aktiveeritud .
Puutetundlikul ekraanil
Sisse- ja väljalülitamine toimub
sõiduki konfiguratsioonimenüüst.
Juhtimine

175
Rike
Olenevalt sõiduki varustusest:Selle nupu tuli vilgub.
Nupu tuli vilgub ja ilmub veateade.
Pöörduge CITROËN’ esindusse või
kvalifitseeritud töökotta. Anduri töö võib olla häiritud, kui:
-

t
eemärgistused on kulunud ja eristuvad
vähe ülejäänud teest,
-

e
siklaas on must,
-
t

eatud äärmuslike kliimatingimuste
korral: udu, tugevad sademed, lumi,
varjud, ere päike (madal, otse silma
paistev päike, tunnelist väljumine ...).
või
Väsimuse
tuvastamissüsteem
Vaadake Üldjuhiseid juhtimise ja
manööverdamise abisüsteemide
kasutamise kohta
.
Tehke puhkepaus kohe, kui tunnete väsimust
või vähemalt iga kahe tunni tagant.
Olenevalt versioonist tugineb funktsioon ainult
süsteemile „Driver Attention Warning“ või seda
täiendab ka süsteem „Driver Attention Alert“.
Aktiveerimine/
deaktiveerimine
Sisse- ja väljalülitamine toimub
sõiduki konfiguratsioonimenüüst.
Kohvipausi hoiatus
Süsteem edastab hoiatuse kohe, kui
tuvastab, et juht on järjest sõitnud
üle 2 tunni kiirusel üle 65
km/h.
Hoiatus edastatakse ekraanile sõnumina,
mis soovitab teha puhkepausi, samuti kostub
helisignaal.
Kui juht seda hoiatust ei järgi, siis edastatakse
hoiatust kord tunnis seni, kuni sõiduk peatub. Süsteem lähtestatakse, kui üks järgmistest
tingimustest on täidetud:
-

m
ootor töötab, sõiduk on seisnud üle
15

minuti,
-
sü
üde on olnud paar minutit väljas,
-
j
uhi tur vavöö on lahti tehtud ja uks avatud.
Kohe, kui sõidukiirus on alla 65 km/h,
läheb
s
üsteem
o
oterežiimi.
Sõiduaja arvestus algab uuesti, kui kiirus
ületab 65 km/h.
Juhi tähelepanu hoiatus
Olenevalt versioonist on süsteemi
„Kohvipeatuse hoiatus" täiendatud süsteemiga
''Juhi tähelepanu hoiatus".
6
Juhtimine

176
Esiklaasi ülaosas oleva kaamera
abil hindab süsteem sõiduki
trajektoori ja sõidurea märgistuse
erinevuse põhjal erksust ning
edastab hoiatuse.
See süsteem sobib eriti kiirteede jaoks (kiirus
üle 65

km/h).
Kui süsteem leiab sõiduki käitumises juhi teatud
väsimuse tundemärke või tähelepanematust,
käivitab see hoiatuse esimese taseme.
Juhti hoiatatakse teatega „ Ta k e c a r e !” (Ole
ettevaatlik!) ja helisignaaliga.
Pärast kolme esimese taseme hoiatust edastab
süsteem uue hoiatuse teatega „ Driving risk:
Take a break ” (Oht: tehke puhkepaus), samuti
kostub tugevam helisignaal.
Teatud käitumine roolis (halva teekatte
või tugeva tuule korral) võib põhjustada
hoiatuste edastamise olenemata sellest,
kas juht on väsinud või mitte. Süsteemi töö võib olla häiritud või süsteem
ei tarvitse töötada järgmistel juhtudel:
-

t
eekattemärgistus puudub, on kulunud,
kaetud (lumega, poriga) või neid on
mitu (teetööde korral),
-

l
ühike vahe eessõitva sõidukiga
(teekatte märgistust ei tuvastata),
-

k
itsad käänulised teed.
Blind Spot Detection
Vaadake Üldjuhiseid juhtimise ja
manööverdamise abisüsteemide
kasutamise kohta.
See süsteem hoiatab juhti teise sõiduki
(sõiduauto, veoauto, jalgratas) viibimisest
pimealas (juhile nähtamatus alas) niipea,
kui see hakkab endast potentsiaalset ohtu
kujutama. Selle tähistamiseks ilmub vastava poole
küljepeeglisse märgutuli:
-

k
ohe, kui teist mööda sõidetakse,
-
u
mbes sekundi pärast, kui te mõnest
sõidukist liiga aeglaselt mööda sõidate.
Tööpõhimõte
Esimeses ja tagumises kaitserauas asuvad
andurid jälgivad juhi vaatevälja eest varjatud
alasid.
Hoiatuse
edastab oranž hoiatustuli, mis
s

üttib vastava poole küljepeeglis niipea, kui
tuvastatakse mõni sõiduk – sõiduauto, veoauto,
jalgratas:
Selleks peavad olema täidetud järgmised
tingimused:
-

k
õik sõidukid peavad sõitma samas suunas
kõrvuti sõiduradadel,
-

s
õidukiirus peab olema vahemikus 12 kuni
140


km/h,
-
k

ui teete möödasõitu sõidukist, mille
kiirus erineb teie sõiduki omast vähem kui
10


km/h,
Juhtimine

177
- kui teie sõidukist sõidab mööda sõiduk, mille kiirus erineb teie sõiduki omast vähem
kui 25
km/h;
-
l

iiklus on sujuv,
-

k
ui on tegemist pikale veniva möödasõiduga
ja möödasõitev sõiduk jääb pimealasse;
-

s
õidate sirgel või kerge kur viga teel,
-

t
eie sõiduk ei pukseeri järelhaagist,
haagissuvilat jne.
Sisse-/väljalülitamine
Autoraadioga / ilma autoraadiota
F Süsteemi aktiveerimiseks/deaktiveerimiseks vajutage seda nuppu.
Märgutuli põleb , kui süsteem on aktiveeritud .
Puutetundlikul ekraanil
Sisse- ja väljalülitamine toimub
sõiduki konfiguratsioonimenüüst.
Süsteemi olek salvestatakse süüte
väljalülitamisel mällu.
Järgmistes olukordades ei edastata ühtegi
hoiatust:
-

l

iikumatud objektid (pargitud sõiduk,
tõkkepuud, lambipostid, liiklusmärgid jne);
-
v

astutuleva liikluse korral;
-
k

äänulisel teel või järsus kurvis sõites;
-

k

ui teete möödasõitu väga pikast sõidukist
(veok, buss jne) või kui teist sõidab mööda
pikk sõiduk, mis on korraga tagumises
pimealas ja juhi vaateväljas ees; -

k

iire möödasõidu korral,
-

v

äga tiheda liikluse korral: eest ja tagant
tuvastatud sõidukid aetakse segi veoauto
või seisva objektiga.
6
Juhtimine

178
Rike
Olenevalt varustusest:
võiSelle nupu tuli vilgub ja ilmub teade
ning kostub helisignaal.
Pöörduge CITROËN’ esindusse või
kvalifitseeritud töökotta. Rikke korral vilguvad märgutuled.
Parkimisandurid
Vaadake Üldjuhiseid juhtimise ja
manööverdamise abisüsteemide
kasutamise kohta .
Tagumised parkimisandurid
Funktsioon hakkab tööle, kui valitakse
tagurpidikäik. Seda kinnitab helisignaal.
Süsteem lülitub välja kohe, kui väljute
tagurpidikäigust.Kasutades põrkerauas asuvaid andureid,
hoiatab antud funktsioon tuvastusvälja
sattuvate lähedal asuvate takistuste eest
(näiteks jalakäia, sõiduk, puu, tõke).
Helisignaal
Funktsioon annab märku takistuste
olemasolust anduri tuvastusalas.
Takistuse lähedusest annab teada katkendlik
helisignaal, mis muutub takistuse lähenedes
järjest tihedamaks.
Kui takistus asub sõidukile lähemal kui
kolmkümmend sentimeetrit, muutub signaal
pidevaks.
Paremast või vasakust kõlarist tulev heli
võimaldab tuvastada, kummal pool takistus
asub.
Pildiga parkimisabi
Süsteem blokeerub automaatselt, kui
pukseerite CITROËN poolt lubatud
haakeseadmega.
Juhtimine