FIAT 500 2018 ΒΙΒΛΙΟ ΧΡΗΣΗΣ ΚΑΙ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ (in Greek)

109
ΚΑΤΑΛΛΗΛΟΛΗΤΑ ΚΑΘΙΣΜΑΤΩΝ ΕΠΙΒΑΤΩΝ ΓΙΑ ΤΗ ΧΡΗΣΗ ΤΟΥ ΠΑΙΔΙΚΟΥ ΚΑΘΙΣΜΑΤΟΣ ISOFIX
Ο πίνακας που ακολουθεί εμφανίζει τις διαφορετικές περιπτώσεις τοποθέτησης των παιδικών καθισμάτων Isofix σε καθίσματα
εφοδιασμένα με βάσεις συγκράτησης σύμφωνα με την Ευρωπαϊκή Διάταξη ECE 16.
Ομάδα βάρουςΠροσανατολισμός
καθίσματοςΤάξη μεγέθους IsofixΘέση Isofix
πίσω πλευρικά
Ομάδα 0 μέχρι 10 κιλά Κοιτάζει προς τα πίσω E X
Ομάδα 0+ μέχρι 13 κιλά Κοιτάζει προς τα πίσω E X
Κοιτάζει προς τα πίσω D X
Κοιτάζει προς τα πίσω C X
Ομάδα 1 από 9 μέχρι 18 κιλά Κοιτάζει προς τα πίσω D X
Κοιτάζει προς τα πίσω C X
Κοιτάζει μπροστά B IUF
Κοιτάζει μπροστά B1 IUF
Κοιτάζει μπροστά A IUF (*)
X: Θέση Isofix που δεν είναι κατάλληλη για τα συστήματα συγκράτησης Isofix για παιδιά σε αυτήν την ομάδα βάρους και/ή σε αυτή την τάξη
μεγέθους.
IUF: κατάλληλο για τα συστήματα συγκράτησης Isofix για παιδιά στην γενική κατηγορία universal στραμμένα προς τα εμπρός και με έγκριση τύπου
για τη χρήση στη συγκεκριμένη ομάδα βάρους.
(*): Αυτή η θέση Isofix που δεν είναι κατάλληλη για τα συστήματα συγκράτησης παιδιών Isofix για αυτήν την ομάδα βάρους και/ή σε αυτή την τάξη
μεγέθους.

ΑΣΦΑΛΕΙΑ
110
ΚΑΤΑΛΛΗΛΟΤΗΤΑ ΤΩΝ ΚΑΘΙΣΜΑΤΩΝ ΣΥΝΟΔΗΓΟΥ ΓΙΑ ΤΗ ΧΡΗΣΗ ΠΑΙΔΙΚΩΝ ΚΑΘΙΣΜΑΤΩΝ i-SIZE
(για εκδόσεις/αγορές στις οποίες προβλέπεται)
Ο πίνακας που ακολουθεί, σύμφωνα με την ευρωπαϊκή νομοθεσία ECE 129, δείχνει τη δυνατότητα τοποθέτησης των παιδικών
καθισμάτων i-Size.
ΔιάταξηΜπροστινός
επιβάτηςΠίσω δεξιός
επιβάτης
Παιδικά καθίσματα i-Size ISO/R2 X i-U(*) X ISO/F2 X i-U(*) X
X: το κάθισμα δεν είναι κατάλληλο για τα παιδικά καθίσματα i-Size Universal.
i-U(*): πιθανή τοποθέτηση μόνο με μετακίνηση προς τα εμπρός του αντίστοιχου μπροστινού καθίσματος. Σε αυτή τη διαμόρφωση, αυτό το
κάθισμα δεν πρέπει να είναι κατειλημμένο.
Πίσω αριστερός
επιβάτης
ΘΕΣΕΙΣ i-Size ΕΠΑΝΩ ΣΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ

111
Ομάδα βάρουςΠαιδικό κάθισμαΤύπος παιδικού καθίσματοςΤοποθέτηση παιδικού καθίσματος
++
++
Fair G0/1S
Αριθμός έγκρισης τύπου:
E4 04443718
Κωδικός παραγγελίας Fiat:
71807388 Ομάδα 0+:
από τη γέννηση
έως 13 kg από 40 cm
έως 80 cm
Παιδικό κάθισμα Universale/ISOFIX. Μπορεί να
τοποθετηθεί χρησιμοποιώντας μόνο τις ζώνες
ασφαλείας του αυτοκινήτου (είτε προς τη φορά
πορείας του κινητήρα είτε αντίθετα προς αυτήν)
ή τις συνδέσεις ISOFIX του αυτοκινήτου. Η FCA
προτείνει να το τοποθετήσετε, χρησιμοποιώντας
την πλατφόρμα ISOFIX στραμμένη προς τα πίσω
(RWF τύπου “A” - αγοράζεται ξεχωριστά), ή την
πλατφόρμα ISOFIX στραμμένη προς τη φορά της
πορείας του αυτοκινήτου (FWF τύπου “M” -
αγοράζεταιξεχωριστά), το σκληρό προσκέφαλο
(αγοράζεται ξεχωριστά) και τις συνδέσεις
ISOFIX του αυτοκινήτου. Εγκαθίσταται επάνω
στις πίσω εξωτερικές θέσεις.
Σκληρό προσκέφαλο FAIR
Κωδικός εξαρτ. Fiat: 71807387
Πλατφόρμα Fair ISOFIX
RWF
τύπος “A” για G 0/1S
Κωδικός εξαρτ. Fiat:
71805368 ή
Πλατφόρμα Fair
ISOFIX FWF
τύπος “M” για G 0/1S
Κωδικός εξαρτ. Fiat: 71806374 Ομάδα 1:
από 9 έως 18 kg
από 67 cm έως
105 cm

ΑΣΦΑΛΕΙΑ
112
Ομάδα βάρουςΠαιδικό κάθισμαΤύπος παιδικού καθίσματοςΤοποθέτηση παιδικού καθίσματος
Britax Römer KidFix XP
(για εκδόσεις/αγορές,
στις οποίες προβλέπεται) Ομάδα 2:
από 15 έως 25 kg
από 95 cm έως
135 cmΤοποθετείται μόνο στραμμένο προς τα εμπρός,
χρησιμοποιώντας τη ζώνη ασφαλείας τριών
σημείων και ενδεχομένως τα στηρίγματα ISOFIX,
του αυτοκινήτου.Η Fiat προτείνει να το
τοποθετήσετε χρησιμοποιώντας τα
στηρίγματα ISOFIX του αυτοκινήτου.
Τοποθετείται στις πίσω εξωτερικές θέσεις.
Τοποθετείται μόνο στραμμένο προς τα εμπρός,
χρησιμοποιώντας τη ζώνη ασφαλείας τριών
σημείων και ενδεχομένως τα στηρίγματα ISOFIX
του αυτοκινήτου. Η Fiat προτείνει να το
τοποθετήσετε χρησιμοποιώντας τα
στηρίγματα ISOFIX του αυτοκινήτου.
Εγκαθίσταται επάνω στις πίσω εξωτερικές
θέσεις.
Britax Römer KidFix XP
(για εκδόσεις/αγορές,
στις οποίες προβλέπεται) Ομάδα 3:
από 22 έως 36 kg
από 136 cm έως
150 cm
Εγκαθίσταται μόνο στραμμένο προς τα εμπρός,
χρησιμοποιώντας τη ζώνη ασφαλείας τριών
σημείων Safety 1st Manga
E13 045072 Ομάδα 3:
από 22 έως 36 kg
από 136 cm έως
150 cm

113
Βασικές οδηγίες για την ασφαλή
μεταφορά των παιδιών
❒ Τοποθετείτε τα παιδικά καθίσματα
στο πίσω κάθισμα, εφόσον αυτή είναι
η θέση που προστατεύεται
περισσότερο σε περίπτωση
σύγκρουσης.
❒ Διατηρήστε όσο το δυνατόν
περισσότερο το παιδικό κάθισμα που
κοιτάζει αντίθετα από τη φορά
κίνησης, εάν δυνατόν μέχρι τα 3-4
έτη του παιδιού.
❒ Αν είναι απενεργοποιημένος ο
μετωπικός αερόσακος του
συνοδηγού πάντα να ελέγχετε αν
είναι μόνιμα αναμμένη η λυχνία
επάνω στο ταμπλό, για να επισημάνει
την πραγματική απενεργοποίηση του
αερόσακου.
❒ Ακολουθήστε πιστά τις οδηγίες που
παρέχονται μαζί με το παιδικό
κάθισμα. Φυλάξτε τις οδηγίες μέσα
στο αυτοκίνητο μαζί με τα υπόλοιπα
έγγραφα και αυτό το βιβλίο Χρήσης
και Συντήρησης. Μην χρησιμοποιείτε
παιδικά καθίσματα χωρίς οδηγίες.❒ Επάνω στο παιδικό κάθισμα πρέπει
να κάθεται μόνο ένα παιδί· ποτέ μην
αφήνετε δύο παιδιά να κάθονται
ταυτόχρονα.
❒ Πάντα να ελέγχετε αν οι ζώνες
ασφαλείας περνάνε γύρω από τον
λαιμό του παιδιού.
❒ Ελέγχετε πάντα, δοκιμάζοντας να
τραβήξετε τη ζώνη, αν έχει
στερεωθεί η ζώνη ασφαλείας.
❒ Κατά τη διάρκεια του ταξιδιού σας,
μην αφήνετε το παιδί να κάθεται
λανθασμένα ή να λασκάρει τις ζώνες
ασφαλείας.
❒ Μην επιτρέπετε στο παιδί να
τοποθετήσει το διαγώνιο τμήμα της
ζώνης ασφαλείας κάτω από τους
βραχίονες ή πίσω από την πλάτη.
❒ Ποτέ μην μεταφέρετε παιδιά, ούτε
ακόμα και νεογέννητα, στην αγκαλιά
σας. Κανένας, όσο δυνατός και αν
είναι, δεν μπορεί να συγκρατήσει ένα
παιδί σε περίπτωση ενός
ατυχήματος.❒ Εάν το αυτοκίνητο έχει εμπλακεί σε
τροχαίο ατύχημα μεσαίας-υψηλής
σοβαρότητας αντικαταστήστε το
παιδικό κάθισμα με ένα καινούργιο.
Επίσης αντικαταστήστε, ανάλογα με
τον τύπο του παιδικού καθίσματος
που έχει τοποθετηθεί, τα στηρίγματα
isofix ή τη ζώνη ασφαλείας στην
οποία στερεώθηκε το παιδικό
κάθισμα.
❒ Σε περίπτωση που χρειάζεται είναι
δυνατόν να αφαιρέσετε το πίσω
προσκέφαλο για να διευκολύνετε την
τοποθέτηση του παιδικού
καθίσματος. Το προσκέφαλο πρέπει
να βρίσκεται πάντα μέσα στο
αυτοκίνητο και να τοποθετείται στην
περίπτωση χρήσης της θέσης από
έναν ενήλικα ή ένα παιδί καθισμένο
σε παιδικό κάθισμα χωρίς πλάτη.

ΑΣΦΑΛΕΙΑ
114
ΠΡΟΣΘΕΤΟ ΣΥΣΤΗΜΑ
ΠΡΟΣΤΑΣΙΑΣ (SRS) -
ΑΕΡΟΣΑΚΟΙ
25)
Το αυτοκίνητο μπορεί να εξοπλιστεί με:
❒ μετωπικό αερόσακο για τον οδηγό
❒ μετωπικό αερόσακο για τον
συνοδηγό
❒ αερόσακο για τα γόνατα του οδηγού
❒ πλευρικούς μπροστινούς
αερόσακους για την προστασία της
λεκάνης, του θώρακα και της πλάτης
(Side bag) του οδηγού και του
συνοδηγού
❒ πλευρικούς αερόσακους για την
προστασία της κεφαλής των
επιβατών των μπροστινών και των
πίσω θέσεων (για εκδόσεις/αγορές
στις οποίες προβλέπεται) (Window
bag).
ΜΕΤΩΠΙΚΟΙ ΑΕΡΟΣΑΚΟΙ
Οι μετωπικοί αερόσακοι (οδηγού και
συνοδηγού) και ο αερόσακος για τα
γόνατα του οδηγού (για
εκδόσεις/αγορές στις οποίες
προβλέπεται) προστατεύουν τους
επιβάτες που κάθονται στα μπροστινά
καθίσματα σε περίπτωση μετωπικών
συγκρούσεων μεσαίας-υψηλής
σφοδρότητας, τοποθετώντας το
μαξιλάρι μεταξύ του επιβάτη και του
τιμονιού ή του ταμπλό.
Η απουσία ενεργοποίησης των
αερόσακων στους άλλους τύπους
σύγκρουσης (πλευρική, οπίσθια,
ανατροπή, κλπ.) δεν αποτελεί ένδειξη
δυσλειτουργίας του συστήματος.
Στην περίπτωση μετωπικής
σύγκρουσης, μία ηλεκτρονική μονάδα
ελέγχου ενεργοποιεί, όταν είναι
απαραίτητο, το φούσκωμα του
μαξιλαριού.
Ο αερόσακος φουσκώνει στιγμιαία
τοποθετώντας το μαξιλάρι μεταξύ του
σώματος των μπροστινών επιβατών και
των δομικών στοιχείων που μπορούν να
προκαλέσουν τραυματισμό. Στη
συνέχεια ξεφουσκώνει άμεσα.
Οι μετωπικοί αερόσακοι δεν
αντικαθιστούν αλλά συμπληρώνουν τις
ζώνες ασφαλείας, τις οποίες σας
συνιστούμε να φοράτε πάντοτε, όπως
προβλέπεται από τη νομοθεσία πουισχύει στην Ευρώπη και στις
περισσότερες χώρες που δεν ανήκουν
στην Ευρώπη.
Σε περίπτωση μιας σύγκρουσης, ένα
άτομο που δεν φοράει τη ζώνη
ασφαλείας μπορεί να πεταχτεί προς τα
εμπρός και να έρθει σε επαφή με τον
αερόσακο πριν αυτός ανοίξει τελείως. Η
προστασία που παρέχεται από το
μαξιλάρι μειώνεται σε μία τέτοια
περίπτωση.
Οι μπροστινοί αερόσακοι οδηγού,
συνοδηγού και γονάτων οδηγού έχουν
μελετηθεί και σχεδιαστεί για να
προστατεύουν με τον καλύτερο τρόπο
τους επιβάτες των μπροστινών θέσεων
που φορούν τις ζώνες ασφαλείας.
Ο όγκος των μπροστινών αερόσακων
στο μέγιστο φούσκωμα τους γεμίζει το
μεγαλύτερο μέρος από το διάστημα
μεταξύ του τιμονιού και του οδηγού και
μεταξύ του ταμπλό και του συνοδηγού.
Στην περίπτωση μετωπικών
συγκρούσεων μικρής σοβαρότητας (για
τις οποίες είναι αρκετή η δράση
συγκράτησης που ασκείται από τις
ζώνες ασφαλείας), οι αερόσακοι δεν
ενεργοποιούνται.
Επομένως είναι απαραίτητη η χρήση
των ζωνών ασφαλείας, που στην
περίπτωση μετωπικής σύγκρουσης
εξασφαλίζουν τη σωστή θέση
τοποθέτησης του επιβάτη.

115
Μετωπικός αερόσακος οδηγού
(A-εικ. 79)
Αποτελείται από ένα μαξιλάρι το οποίο
φουσκώνει στιγμιαία και είναι
τοποθετημένο μέσα σε ειδικές εσοχές
που υπάρχουν στο κέντρο του τιμονιού.Μετωπικός αερόσακος συνοδηγού
(B-εικ. 80)
Αποτελείται από ένα μαξιλάρι το οποίο
φουσκώνει στιγμιαία και είναι
τοποθετημένο μέσα σε μια ειδική εσοχή
που υπάρχει μέσα στο ταμπλό.
Το μαξιλάρι είναι μεγαλύτερο σε όγκο
από αυτό του αερόσακου στην πλευρά
του οδηγού. Μετωπικός αερόσακος στην
πλευρά του συνοδηγού
και παιδικά καθίσματα
25)
Τα παιδικά καθίσματα που μοντάρονται
αντίθετα προς τη φορά κίνησης του
αυτοκινήτου δεν πρέπει ΠΟΤΕνα
μοντάρονται επάνω στο μπροστινό
κάθισμα με τον αερόσακο του
συνοδηγού ενεργό, δεδομένου ότι η
ενεργοποίηση του αερόσακου στην
περίπτωση σύγκρουσης μπορεί να
προκαλέσει θανάσιμους τραυματισμούς
στο παιδί που μεταφέρεται.
Να τηρείτε ΠΑΝΤΑτις οδηγίες που
υπάρχουν επάνω στην ετικέτα που
βρίσκεται στο σκιάδιο του συνοδηγού
(εικ. 81).
79DVDF0S0190c
80DVDF0S0464c
81DVDF0S0160c

ΑΣΦΑΛΕΙΑ
116
Μετωπικός αερόσακος στην πλευρά του συνοδηγού και παιδικά καθίσματα: ΠΡΟΣΟΧΗ

117
Αερόσακος στα γόνατα του
οδηγού
(για εκδόσεις/αγορές στις οποίες
προβλέπεται) (C-εικ. 82)
Αποτελείται από ένα μαξιλάρι το οποίο
φουσκώνει στιγμιαία και είναι
τοποθετημένο μέσα σε έναν ειδικό χώρο
κάτω από το κάλυμμα της κολόνας του
τιμονιού , στο ύψος των γονάτων του
οδηγού· παρέχει μία πρόσθετη
προστασία στον οδηγό στην περίπτωση
μετωπικής σύγκρουσης. Απενεργοποίηση των αερόσακων
στην πλευρά του συνοδηγού:
μετωπικός αερόσακος και
μπροστινός πλευρικός αερόσακος
(side bag)
(για εκδόσεις/αγορές στις οποίες
προβλέπεται)
Όταν είναι απολύτως απαραίτητο να
μεταφερθεί ένα παιδί στο μπροστινό
κάθισμα που τοποθετείται αντίθετα από
τη φορά κίνησης του αυτοκινήτου,
απενεργοποιήστε το μετωπικό
αερόσακο του συνοδηγού και τον
μπροστινό πλευρικό αερόσακο (side bag)
(για εκδόσεις/αγορές στις οποίες
προβλέπεται).
Η λυχνία
“, επάνω στο κέντρο του
ταμπλό, παραμένει αναμμένη με σταθερό
φωτισμό μέχρι την απενεργοποίηση του
μετωπικού αερόσακου του συνοδηγού
και του μπροστινού πλευρικού
αερόσακου (side bag) (για
εκδόσεις/αγορές στις οποίες
προβλέπεται).
ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Για τη χειροκίνητη
απενεργοποίηση του μετωπικού
αερόσακου στην πλευρά του συνοδηγού
και του μπροστινού πλευρικού
αερόσακου (side bag) (για
εκδόσεις/αγορές στις οποίες
προβλέπεται) συμβουλευτείτε το
κεφάλαιο ‘’Γνωριμία με το αυτοκίνητο’’
στις παραγράφους ‘’Οθόνη’’.
ΠΛΕΥΡΙΚΟΙ ΑΕΡΟΣΑΚΟΙ
(Side bag - Window bag)25)
Για την αύξηση της προστασίας των
επιβατών στην περίπτωση πλευρικής
σύγκρουσης το αυτοκίνητο είναι
εξοπλισμένο με μπροστινούς
πλευρικούς αερόσακους (Side bag) (για
εκδόσεις/αγορές στις οποίες
προβλέπεται) και αερόσακο παραθύρου
(Window bag) (για εκδόσεις/αγορές στις
οποίες προβλέπεται).
Οι πλευρικοί αερόσακοι προστατεύουν
τους επιβάτες σε περίπτωση πλευρικών
συγκρούσεων μεσαίας-υψηλής
σφοδρότητας, τοποθετώντας το
μαξιλάρι μεταξύ του επιβάτη και των
εσωτερικών τμημάτων της πλευρικής
δομής του αυτοκινήτου.
Επομένως, η μη ενεργοποίηση των
πλευρικών αερόσακων στους άλλους
τύπους σύγκρουσης (μετωπική, οπίσθια,
ανατροπή, κλπ.) δεν αποτελεί ένδειξη
δυσλειτουργίας του συστήματος.
82DVDF0S054c

ΑΣΦΑΛΕΙΑ
118
Side Bag
(για εκδόσεις/αγορές στις οποίες
προβλέπεται)
Αποτελούνται από δύο μαξιλάρια, με
στιγμιαίο φούσκωμα, τοποθετημένα
μέσα στις πλάτες των μπροστινών
καθισμάτων εικ. 83 που προστατεύουν
τις περιοχές της λεκάνης, του θώρακα
και της πλάτης των επιβατών στην
περίπτωση πλευρικής σύγκρουσης
μεσαίας-υψηλής σοβαρότητας.
Window bag
(για εκδόσεις/αγορές στις οποίες
προβλέπεται)
Αποτελούνται από δύο μαξιλάρια ''σαν
κουρτίνα'' που βρίσκονται πίσω από την
πλευρική ταπετσαρία της οροφής εικ. 84
και καλύπτονται με διακοσμητικά
στοιχεία τα οποία προστατεύουν το
κεφάλι των μπροστινών επιβατών και,
ανάλογα με τις αγορές στις οποίεςπροβλέπεται, των πίσω επιβατών σε
περίπτωση πλευρικής σύγκρουσης χάρη
στην ευρεία περιοχή φουσκώματος του
αερόσακου.
Σημαντικές επισημάνσεις
Σε περίπτωση μίας πλευρικής
σύγκρουσης, το σύστημα παρέχει τη
μέγιστη δυνατή προστασία αν ο επιβάτης
κάθεται επάνω στο κάθισμα σε μία σωστή
θέση, επιτρέποντας με αυτό τον τρόπο το
σωστό φούσκωμα του αερόσακου
παραθύρου.
Οι μετωπικοί και/ή οι πλευρικοί
αερόσακοι ανοίγουν επίσης όταν το
αυτοκίνητο δέχεται ισχυρά χτυπήματα
που σχετίζονται με την κάτω περιοχή του
αμαξώματος, όπως σύγκρουση επάνω σε
σκαλοπάτια, κράσπεδα ή σε χαμηλά
εμπόδια, πτώση του αυτοκινήτου σε
μεγάλες λακκούβες ή σαμαράκια στο
οδόστρωμα.Όταν ανοίγουν οι αερόσακοι
ελευθερώνεται μία μικρή ποσότητα σκόνης.
Αυτή η σκόνη δεν είναι βλαβερή και δεν
υποδηλώνει το ξεκίνημα μίας φωτιάς.
Επιπλέον, η επιφάνεια του αερόσακου που
έχει ανοίξει και το εσωτερικό του
αυτοκινήτου μπορεί να καλυφθούν από ένα
υπόλειμμα σκόνης·αυτή η σκόνη μπορεί να
ερεθίσει το δέρμα και τα μάτια.
Στην περίπτωση έκθεσης πλυθείτε με
ουδέτερο σαπούνι και νερό.
Αν γίνει ένα ατύχημα που ενεργοποιεί
οποιαδήποτε από τις διατάξεις ασφαλείας,
μεταφέρετε το αυτοκίνητο στο
Δίκτυο Τεχνικής Εξυπηρέτησης της Fiat
έτσι ώστε να αντικατασταθούν οι διατάξεις
που έχουν ενεργοποιηθεί και να γίνει
έλεγχος σε ολόκληρο το σύστημα.
Ο έλεγχος του αερόσακου, η επισκευή και
η αντικατάσταση πρέπει να εκτελείται μόνο
από το ίκτυο Τεχνικής Εξυπηρέτησης της
Fiat. Στην περίπτωση απόρριψης του
αυτοκινήτου απευθυνθείτε στο Δίκτυο
Τεχνικής Εξυπηρέτησης της Fiat για την
απενεργοποίηση του συστήματος.
Οι προεντατήρες, οι μετωπικοί αερόσακοι
και οι πλευρικοί αερόσακοι
ενεργοποιούνται με διαφορετικό τρόπο
ανάλογα με τον τύπο της σύγκρουσης. Η
μη πυροδότηση μίας ή περισσοτέρων από
αυτές τις διατάξεις δεν υποδεικνύει
απαραίτητα μία δυσλειτουργία του
συστήματος.
83DVDF0S055c
84DVDF0S0218c