FIAT DOBLO COMBI 2018 Knjižica za upotrebu i održavanje (in Serbian)

ČEONI VAZDUŠNI JASTUK NA STRANI SUVOZAČA I DEČIJA SEDIŠTA: PAŽNJA
120F1A0387
99

PAŽNJA
77)Nemojte stavljati nalepnice ili druge predmete na volan, komandnu tablu u zoni vazdušnog jastuka na strani suvozača i na sedišta. Ne
postavljajte predmete na komandnu tablu na strani suvozača (npr. mobilni telefoni) jer bi mogli ometati pravilno otvaranje vazdušnog jastuka
na strani suvozača i, pored toga, naneti teške povrede putnicima u vozilu.
78)Vozite uvek sa rukama na volanu tako da u slučaju intervencije vazdušnog jastuka on može da se naduva bez nailaska na prepreke.
Nemojte voziti sa telom nagnutim napred, držite naslon u uspravnom položaju i lepo se naslonite.
79)Intervencija čeonog zaštitnog jastuka je predviđena za jače udarce od onih koji aktiviraju zatezače. Za udarce jačine između dva praga
aktivacije je normalno da se aktiviraju samo zatezači.
80)Vazdušni jastuci ne zamenjuju sigurnosne pojaseve, ali im povećavaju efikasnost. S obzirom na to da se prednji vazdušni jastuci ne
aktiviraju u slučaju frontalnih udara pri maloj brzini, bočnih udara, udara od pozadi ili prevrtanja, putnici su zaštićeni, osim bočnim vazdušnim
jastucima i sigurnosnim pojasevima, koji stoga moraju biti uvek vezani.
81)U nekim slučajevima, ako se pokvari LED lampica
(koja se nalazi na prednjem enterijer svetlu), pali se lampicana instrument tabli i
deaktiviraju se bočni suvozačevi vazdušni jastuci.
82)Kada je vazdušni jastuk na strani suvozača aktivan NE postavljajte dečije sedište na prednje jer se ono ugrađuje suprotno od smera
kretanja. U slučaju udara, aktiviranje vazdušnog jastuka moglo bi izazvati smrtne povrede deteta koje se prevozi, nezavisno od težine udara.
Zato, uvek isključite vazdušni jastuk na strani suvozača kada na prednje suvozačko sedište montirate dečije sedište okrenuto suprotno od
smera kretanja. Pored ovoga, suvozačko sedište mora biti podešeno u krajnji zadnji položaj, kako bi se izbegli eventualni kontakti dečijeg
sedišta sa komandnom tablom. Odmah po skidanju dečijeg sedišta ponovo aktivirajte vazdušni jastuk na strani suvozača.
100
BEZBEDNOST

BOČNI VAZDUŠNI
JASTUCI
(za verzije/tržišta, gde je predviđeno)
Kod nekih verzija, vozilo može biti
opremljeno prednjim, bočnim
vazdušnim jastucima (Side bag) i
vazdušnim jastucima u vidu zavesice
(Window bag).
Bočni vazdušni jastuci štite putnike od
bočnih udara srednje-jakog intenziteta,
tako što postavljaju jastuk između
putnika i unutrašnjih delova bočne
konstrukcije vozila.
Izostanak aktiviranja bočnih jastuka pri
drugim vrstama udara (čeoni, od nazad,
prevrtanje, itd...) zato nije pokazatelj
nepravilnog rada sistema.
U slučaju bočnog udara, elektronska
jedinica aktivira, kada je potrebno,
pumpanje jastuka. Jastuci se pumpaju
trenutno, postavljajući se kao zaštita
između tela putnika i konstrukcije koja
bi mogla naneti povrede; odmah posle
toga jastuci se ispumpavaju.
Bočni jastuci nisu zamena nego
dopuna upotrebi sigurnosnih pojaseva,
za koje preporučujemo da ih uvek
vezujete, kako je, u ostalom, propisano
zakonom u Evropi i većini zemalja
izvan Evropske zajednice.Zato je potrebno uvek koristiti
sigurnosne pojaseve, koji u slučaju
bočnog udara osiguravaju svakako
pravilno držanje putnika u odnosu na
vazdušni jastuk i sprečavaju izbacivanje
prilikom veoma jakih udara.
SIDE BAG
(za verzije/tržišta, gde je predviđeno)
Čini ga jastuk, sa trenutnim
naduvavanjem, smešten u naslon
prednjeg sedišta i ima zadatak da zaštiti
predeo karlice, grudi i ramena putnika
u slučaju bočnog udara srednje-jakog
intenziteta sl. 121.
UPOZORENJE Najbolja zaštita od
strane sistema u slučaju bočnog udara
postiže se pravilnim držanjem u sedištu,
omogućavajući tako pravilno širenje
Side bag-a.
UPOZORENJE Nemojte prati sedišta
vodom ili parom pod pritiskom (ručno ili
u automatskim perionicama za sedišta).
WINDOW BAG (zaštitni
jastuk kod bočnih
prozora)
(za verzije/tržišta, gde je predviđeno)
Sastoji se od dva padajuća zaštitna
jastuka koji se nalaze iza bočnog
tapacirunga na krovu i zaštićene su na
odgovarajući način.Imaju zadatak da zaštite glavu putnika
na prednjim i zadnjim sedištima u
slučaju bočnog udarca, zahvaljujući
širokoj površini.
U slučaju blažeg bočnog udarca, ne
aktiviraju se bočni zaštitni jastuci.
Najbolja zaštita od strane sistema u
slučaju bočnog udara postiže se
pravilnim držanjem u sedištu,
omogućavajući tako pravilno širenje
Window bag-a.
121F0V0026
101

OPŠTE INFORMACIJE
Aktiviranje čeonih i/ili bočnih vazdušnih
jastuka (gde su predviđeni) moguće
je kada je vozilo izloženo snažnim
udarima u predelu dna školjke, kao na
primer snažni udarci u stepenice,
trotoare ili fiksne izbočine na tlu,
upadanje vozila u velike rupe ili
ulegnuća na putu.
Aktiviranje vazdušnih jastuka oslobađa
malu količinu praha. Ovaj prah nije
štetan i ne ukazuje na početak požara;
pored ovoga, površina razvijenog
jastuka i unutrašnjost vozila mogu biti
prekriveni praškastim ostacima: ovaj
prah može iritirati kožu i oči. U slučaju
izlaganja operite se neutralnim
sapunom i vodom.
U slučaju nezgode u kojoj se aktivirao
bilo koji sigurnosni uređaj, obratite
se Mreži korisničke podrške Fiat za
zamenu aktiviranih uređaja i proveru
celovitosti sistema.
Sve intervencije kontrole, popravke i
zamene koje se odnose na vazdušne
jastuke treba da budu izvršene u Mreži
korisničke podrške Fiat.U slučaju odlaganja vozila na otpad
treba da se obratite Mreži korisničke
podrške Fiat kako bi se sistem
deaktivirao, pored toga, u slučaju
promene vlasništva nad vozilom
neophodno je da novog vlasnika
upoznate sa načinom upotrebe i napred
navedenim upozorenjima i da mu
predate "Priručnik za održavanje
i upotrebu".
Aktiviranje predzatezača, čeonih
vazdušnih jastuka i bočnih prednjih
vazdušnih jastuka se određuje
selektivno, na osnovu vrste udarca.
Izostanak aktiviranja jednog ili više
sistema, međutim, nije pokazatelj
neispravnosti sistema.
83) 84) 85) 86) 87) 88) 89) 90)
PAŽNJA
83)Ukoliko se lampicane upali pri
okretanju ključa u položaj MAR ili ostane
upaljena tokom vožnje (na nekim verzijama
zajedno sa porukom očitanom na displeju)
moguće je da postoji nepravilnost sistema
zadržavanja; u tom slučaju moglo bi se
desiti da se vazdušni jastuci ili zatezači
sigurnosnih pojaseva ne aktiviraju u slučaju
nezgode ili, u ograničenom broju slučajeva,
da se aktiviraju greškom. Pre nego što
nastavite, kontaktirajte Mrežu korisničke
podrške da bi se odmah izvršila provera
sistema.84)Nemojte putovati sa predmetima
položenim na stomak, ispred grudi, niti
između usana, na primer lula olovke itd. U
slučaju udara propraćenog intervencijom
vazdušnog jastuka mogli bi vam naneti
teške povrede.
85)Ukoliko je prisutan Side bag, nemojte
ponovo pokrivati naslon prednjih sedišta
presvlakama ili prekrivačima.
86)Ako je vozilo bilo ukradeno ili izloženo
pokušaju krađe i vandalizmu ili poplavama
proverite sistem zaštitnih jastuka u
ovlašćenom servisu za vozila marke Fiat.
102
BEZBEDNOST

87)Sa kontakt ključem u poziciji MAR, čak i
sa zaustavljenim motorom, vazdušni
jastuci mogu da se aktiviraju čak i u
zaustavljenom vozilu, ako je ono udareno
drugim vozilom u pokretu. Znači, čak i
u zaustavljenom vozilu, dečija sedišta koja
se montiraju suprotno od smera kretanja
NE postavljaju se na prednje sedište
suvozača kada postoji aktivan prednji
vazdušni jastuk suvozača. Aktiviranje
vazdušnog jastuka, u slučaju udara, moglo
bi izazvati smrtne povrede deteta koje se
prevozi. Zato, uvek isključite vazdušni jastuk
na strani suvozača kada na prednje
suvozačko sedište montirate dečije sedište
okrenuto suprotno od smera kretanja.
Pored ovoga, suvozačko sedište mora biti
podešeno u krajnji zadnji položaj, kako bi se
izbegli eventualni kontakti dečijeg sedišta
sa komandnom tablom. Odmah po
skidanju dečijeg sedišta ponovo aktivirajte
vazdušni jastuk na strani suvozača. Na
kraju podsećamo da, ako se kontakt brava
nalazi u položaju STOP, u slučaju udara
neće se aktivirati nijedan bezbednosni
uređaj (vazdušni jastuk ili zatezači); ako u
ovim slučajevima ne dođe do aktiviranja tih
uređaja, to se ne može smatrati kao
nepravilnost sistema.
88)Nemojte vešati krute predmete na
kukice za garderobu i na rukohvate.
89)Nemojte naslanjati glavu, ruke ili laktove
na vrata, na prozore ili mesto bočnih
vazdušnih jastuka za zaštitu glave, kako
biste izbegli povrede za vreme njihovog
naduvavanja.
90)Nemojte nikada izbacivati glavu, ruke ili
laktove van prozora.
103

POKRETANJE VOZILA I VOŽNJA
Uđimo u "srce" automobila:
pogledajmo kako najbolje iskoristiti sve
njegove mogućnosti.
Evo kako da bezbedno vozite u svakoj
situaciji čineći od njega prijatnog
saputnika koji vodi računa o našoj
udobnosti i našim novčanicima.POKRETANJE MOTORA .................105
PARKIRANJE ..................................106
UPOTREBA MENJAČA ...................108
MENJAČ COMFORT-MATIC/
DUALOGIC .....................................109
START&STOP SISTEM....................110
SISTEM TPMS (TYRE PRESSURE
MONITORING SYSTEM - SISTEM
ZA KONTROLU PRITISKA U
GUMAMA).......................................113
SPEED BLOCK ...............................115
TEMPOMAT (REGULATOR
KONSTANTE BRZINE) ....................115
SISTEM TRACTION PLUS...............117
SENZORI ZA PARKIRANJE .............117
SIPANJE GORIVA U VOZILO ...........119
VUČA TERETNIH PRIKOLICA .........121
104
POKRETANJE VOZILA I VOŽNJA

POKRETANJE
MOTORA
Vozilo je opremljeno elektronskim
uređajem blokade motora: u slučaju da
ne dođe do pokretanja pogledajte
opisano u paragrafu "Fiat KOD sistem"
u poglavlju "Upoznavanje sa vozilom".
18) 19)
91)
PROCEDURA KOD
BENZINSKIH MOTORA
Postupiti na sledeći način:
povucite ručnu kočnicu;
postavite ručicu menjača u neutralan
položaj;
pritisnite do kraja pedalu kvačila, bez
pritiskanja gasa;
okrenite kontakt ključ u položaj AVV i
pustite ga čim se motor pokrene.
PROCEDURA KOD DIZEL
MOTORA
Postupiti na sledeći način:
povucite ručnu kočnicu;
postavite ručicu menjača u neutralan
položaj;
okrenite kontakt ključ u položaj
MAR: na instrument tabli će se upaliti
lampice
i;
sačekajte gašenje lampicai
, do kojeg dolazi onoliko brzo koliko
je topao motor;
pritisnite do kraja pedalu kvačila, bez
pritiskanja gasa;
okrenite kontakt ključ u položaj AVV
odmah posle gašenja lampice
.
Dalje čekanje znači bespotreban rad
grejača.
Pustite ključ čim se motor pokrene.
20)
PROCEDURA ZA VERZIJE
NATURAL POWER
Motor se uvek pokreće na benzin,
nezavisno od načina napajanja koji je
prethodno izabran.
PROCEDURA ZA VERZIJE
SA MENJAČEM
COMFORT-MATIC I
MENJAČ DUALOGIC™
Sistem dozvoljava pokretanje motora i
kada je menjač ubačen u brzinu i kada
je u leru (N). Sa ubačenom brzinom
uvek je neophodno pritisnuti pedalu
kočnice.
Pre pokretanja motora, preporučuje se
postavljanje ručice menjača u neutralnu
brzinu (N).UPOZORENJE Sa hladnim motorom,
uz okretanje kontakt ključa u položaj
AVV, potrebno je da potpuno otpustite
pedalu gasa. Ukoliko se motor ne
pokrene iz prvog pokušaja, treba da
vratite ključ u položaj STOP pre
ponavljanja postupka pokretanja.
Ukoliko sa ključem u položaju MAR
lampica
na instrument tabli ostane
upaljena, preporučujemo da vratite ključ
u položaj STOP a zatim ponovo u
MAR; ako lampica nastavi da svetli,
pokušajte sa drugim ključevima koji su
dostavljeni. Ukoliko i dalje ne uspevate
da pokrenete motor obratite se Mreži
korisničke podrške Fiat.
21)
ZAGREVANJE TEK
POKRENUTOG MOTORA
Postupiti na sledeći način:
započnite vožnju polako, puštajući
motor da radi na malom broju obrtaja,
bez naglih ubrzavanja;
izbegavajte da u prvim kilometrima
izvlačite maksimalne performanse.
Preporučujemo da sačekate dok se
kazaljka pokazivača temperature
rashladne tečnosti motora ne pokrene.
105

POKRETANJE U
VANREDNOJ SITUACIJI
Ukoliko lampica
na instrument tabli
ostane da svetli konstantno, možete
izvesti pokretanje u vanrednoj situaciji
koristeći šifru datu na KOD kartici
(pogledajte opisano u poglavlju "U
vanrednoj situaciji").
22)
GAŠENJE MOTORA
Sa motorom na minimalnom broju
obrtaja, okrenite kontakt ključ u položaj
STOP.
UPOZORENJE Posle naporne vožnje,
bolje je da pustite motor da "dođe
do daha" pre gašenja, puštajući ga da
radi na minimalnom broju obrtaja,
kako biste dozvolili da se spusti
temperatura u motornom prostoru.
PAŽNJA
91)Rad motora u zatvorenom prostoru je
opasan. Motor troši kiseonik i ispušta
ugljen-dioksid, ugljen-monoksid i druge
toksične gasove.
PAŽNJA
18)Preporučujemo, u početku upotrebe,
da ne dovodite vozilo do maksimalnih
performansi (na primer prevelika
ubrzavanja, suviše duge vožnje sa
maksimalnim brojem obrtaja, previše jaka
kočenja itd.).
19)Po gašenju motora ne ostavljajte
kontakt ključ u položaju MAR kako biste
izbegli da bespotrebna potrošnja isprazni
akumulator.
20)Paljenje lampice
u trepćućem
režimu na 60 sekundi posle gašenja ili
tokom produženog rada ukazuje na
nepravilnost u sistemu predzagrevanja
grejača. Ako se motor pokrene možete
redovno koristiti vozilo ali je potrebno da se
obratite što je pre moguće Mreži korisničke
podrške Fiat.
21)U slučaju da ne dođe do pokretanja
motora sa aktiviranim kretanjem, situacija
potencijalne opasnosti usled činjenice
da se menjač automatski pomerio u
neutralan položaj biće označena zvučnim
obaveštenjem.
22)Obavezno izbegavajte pokretanje
guranjem, vučenjem ili spuštanjem niz
nizbrdicu. Ovi manevri bi mogli izazvati
dotok goriva u katalitičku izduvnu cev
i nepovratno je oštetiti.
PARKIRANJE
RUČNA KOČNICA
Ručica ručne kočnice sl. 122 se nalazi
između prednjih sedišta.
Aktivacija ručne kočnice
povući ručicu nagore, dok se vozilo ne
zaustavi. Sa ključem kontakt brave u
položaju MAR pali se lampica
.
Deaktivacija ručne kočnice:
Malo podignite ručicu, pritisnite i držite
pritisnut taster A sl. 122 a potom
proverite da li se ugasila lampica
na
instrument tabli.
92)
122F0V0087
106
POKRETANJE VOZILA I VOŽNJA

PARKIRANJE
93) 94)
U slučaju zaustavljanja i napuštanja
vozila, postupite na sledeći način:
ubacite u brzinu (1. na uzbrdici ili
rikverc na nizbrdici) i okrenite točkove u
stranu;
ugasite motor i povucite ručnu
kočnicu;
izvucite ključ iz kontakt brave.
Ako zaustavljate vozilo na velikoj
nizbrdici preporučujemo još i
da blokirate točkove klinom ili
kamenom.
Ne ostavljajte ključeve u položaj MAR
da bi se izbeglo pražnjenje
akumulatora.
U verzijama sa automatskim menjačem
(Comfort matic iliDualogic™)pre
nego što otpustite pedalu kočnice
sačekajte da se na displeju prikaže
slovoP.Verzije sa menjačem COMFORT-
MATIC i menjačem DUALOGIC™
Za bezbednosno parkiranje neophodno
je da, sa pritisnutom pedalom kočnice,
ubacite 1. stepen prenosa ili rikverc
(R) i, ako se nalazite na putu pod
nagibom, akivirate ručnu kočnicu; osim
toga, neophodno je da sačekate da
sa displeja nestane prikaz ubačenog
stepena prenosa, pre nego što
otpustite pedalu kočnice.
UPOZORENJE NIKADA ne napuštajte
vozilo dok je menjač u neutralnoj brzini
(N) ili, kod verzija koje imaju automatski
menjač (Comfort matic iDualogic™)
a da prethodno niste postavili ručicu
menjača uP.
OPŠTE INFORMACIJE
Kada je vozilo zaustavljeno i
ubačeno u brzinu, uvek držite pritisnutu
pedalu kočnice sve dok ne odlučite
da krenete, nakon čega otpustite
pedalu kočnice i postepeno ubrzajte;
pri dužem zadržavanju sa uključenim
motorom, savetuje se da držite menjač
u neutralnoj brzini (N);
na kraju, da biste sačuvali efikasnost
kvačila nemojte pritiskati gas kako
biste održali vozilo u mirnom stanju (na
primer: zaustavljanje na uzbrdici).
pregrevanje kvačila može u stvari da
ga ošteti: koristiti papučicu kočnice i
delovati na papučicu gasa samo
prilikom polaska.
koristite drugi stepen prenosa samo
kad je potrebno da imate veću kontrolu
u manevrima na podlogama sa slabim
prianjanjem;
ako je ubačen rikverc (R), a potrebno
je ubaciti u prvi stepen prenosa ili
obrnuto, to radite samo kad je vozilo
potpuno zaustavljeno i s pritisnutom
pedalom kočnice;
iako se nipošto ne preporučuje,
ukoliko se na nizbrdici, iz nepredviđenih
razloga, vozilo mora ostaviti da se
kreće u neutralnoj brzini (N), kada bude
došlo do ubacivanja u stepen prenosa,
sistem će automatski, u zavisnosti od
brzine samog vozila, ubaciti vozilo u
optimalni stepen prenosa kako bi
se omogućio pravilan prenos obrtnog
momenta na točkove;
PAŽNJA
92)Vozilo mora biti blokirano posle
nekoliko klikova ručice, ako se to ne desi
obratite se Mreži korisničke podrške Fiat
zbog podešavanja.
93)Nikada ne ostavljajte decu u vozilu
samu i bez nadzora; kada se udaljavate od
vozila uvek izvucite ključ iz kontakt brave i
ponesite ga sa sobom.
107

94)Za vreme parkiranja na putevima pod
nagibom, važno je okrenuti prednje točkove
ka trotoaru (ukoliko se parkirate na
nizbrdici) ili u suprotnom smeru ako se
parkirate na uzbrdici. Ako zaustavljate vozila
na velikoj nizbrdici preporučujemo još i da
blokirate točkove klinom ili kamenom.UPOTREBA
MENJAČA
Za ubacivanje u brzine, pritisnite do
kraja pedalu kvačila i stavite ručicu
menjača A-sl. 127, u željeni položaj
(šema promene brzina data je na
rukohvatu ručice sl. 123).
UPOZORENJE U rikverc je moguće
ubaciti samo kada je vozilo potpuno
zaustavljeno. Sa pokrenutim motorom,
pre ubacivanja u rikverc, sačekajte
barem 2 sekunde sa do kraja
pritisnutom pedalom kvačila, kako biste
izbegli oštećenje zupčanika i struganje.Za ubacivanje u rikverc R iz neutralnog
položaja postupite na sledeći način:
podignite kliznu obujmicu B koja se
nalazi ispod rukohvata i istovremeno
pomerite ručicu u desno a potom
unazad (kao na šemi brzina).
95)
23)
PAŽNJA
95)Za pravilnu promenu brzina, potrebno
je do kraja pritisnuti pedalu kvačila. Zbog
toga, na podu ispod pedala ne sme biti
prepreka: uverite se da su eventualne
patosnice uvek dobro postavljene i da ne
smetaju pedalama.
PAŽNJA
23)Ne vozite sa rukom na ručici menjača,
jer naprezanje, čak i blago, u dugom
periodu može pohabati unutrašnje
elemente menjača. Upotreba pedale
kvačila mora biti ograničena isključivo na
promenu brzina. Ne vozite sa nogom, čak
ni blago oslonjenom na pedalu kvačila.
Za verzije/tržišta gde je to predviđeno,
elektronska kontrola pedale kvačila može
intervenisati identifikujući pogrešan stil
vožnje kao kvar.
123F0V0069
108
POKRETANJE VOZILA I VOŽNJA