FIAT DOBLO COMBI 2018 Руководство по эксплуатации и техобслуживанию (in Russian)

СИСТЕМЫ АКТИВНОЙ
БЕЗОПАСНОСТИ
На автомобиле предусмотрены
перечисленные ниже устройства
активной безопасности:
системаABS
системаEBD
системаBrake Assist
системаESC
противобуксовочная система
ASR
система удержания на уклоне(Hill
Holder)
системаMSR
Описание работы систем смотри на
следующих страницах.
СистемаABS
Система является неотъемлемой
частьютормозной системы,которая
при любом состоянии дорожного
полотна и силы торможения
предупреждает блокировку и
последующую пробуксовку одного
или нескольких колес,тем самым
обеспечивая контроль за
автомобилем даже во время
аварийного торможения.
Тормозная система включает также
электроннуюсистему
распределения тормозных силEBD
(Electronic Braking Force Distribution),
которая обеспечивает
распределение силы торможения
по передним и задним колесам.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Для
максимальной эффективности
действия тормозной системы
необходим период обкатки,равный
примерно500км.В течение этого
периода целесообразно не
тормозить слишком резко,
многократно и продолжительно.СРАБАТЫВАНИЕ СИСТЕМЫ
На срабатывание системыABS
указывает легкое биение педали
тормоза и повышение уровня шума:
это означает,что следует
откорректировать скорость в
зависимости от типа дорожного
покрытия.
50) 51) 52)
СИГНАЛИЗАЦИЯ
НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Неисправность в системеABS
На неисправность указывает
контрольная лампа
на панели
приборов(в некоторых моделях
вместе с сообщением на дисплее),
(см.раздел"Контрольные лампы
и сообщения").
В этом случае тормозная система
сохраняет своюэффективность,но
без возможностей,которые
предлагаются системойABS.
Следует со всей осторожностью
продолжить движение до
ближайшего сервисного центраFiat
для проверки системы.
89

Неисправность системыEBD
На неисправность указывает
контрольные лампы
ина
панели приборов(в некоторых
моделях вместе с сообщением на
дисплее), (см.раздел"Контрольные
лампы и сообщения").
В таком случае при резком
торможении может произойти
блокировка задних колес и
возможен занос автомобиля.
Следует с крайней осторожностью
продолжить движение до
ближайшего сервисного центраFiat
для проверки системы.
53)
BRAKE ASSIST (помощь при
экстренном торможении,
встроенная в системуESC)
(для исполнений/рынков,где
предусмотрено)
Система не может быть выключена,
она узнает ситуации аварийного
торможения(по скорости нажатия
на тормознуюпедаль)и
обеспечивает повышение
гидравлического давления
торможения для поддержки усилий
водителя,что делает срабатывания
тормозной системы более
быстрыми и мощными.В случае возникновения
неисправности системы помощи
при экстренном торможении(Brake
Assist)она отключается на
автомобилях,оборудованных
системойESC (об этом
сигнализирует включение
контрольной лампы
и появление
сообщения на
многофункциональном дисплее,где
предусмотрено).
ВНИМАНИЕ!
50)В момент срабатывания системы
ABSи биения тормозной педали не
ослабляйте давление и
продолжайте сильно нажимать на
педаль;это обеспечит
минимальный тормозной путь
автомобиля при учете условий
дорожного полотна.
51)Срабатывание системыABS
указывает на то,что близок предел
сцепления между шинами и
дорожным полотном:надо
замедлить движение,чтобы
привести скорость в соответствие с
доступной силой сцепления.
52)СистемаABSмаксимально
использует доступное сцепление
колес с грунтом,но она не в силах
его увеличить.В любом случае
необходимо проявлять
осторожность на скользком
дорожном покрытии,не рискуя зря.53)При включении только
контрольной лампы
на панели
приборов(в некоторых моделях
вместе с появлением сообщения на
дисплее)немедленно остановите
автомобиль и обратитесь в
ближайший сервисный центрFiat.
Возможная утечка жидкости из
гидравлической системы наносит
ущерб действию тормозов как
традиционного типа,так и с
антиблокировочной системой колес.
90
БЕЗОПАСНОСТЬ

СИСТЕМАESC (Electronic
Stability Control)
(для исполнений/рынков,где
предусмотрено)
КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ
Система контроля
устойчивости автомобиля
помогает сохранить
управление направленным
движением в случае потери
сцепления шин с дорожным
покрытием.
Действие системыESCимеет
особенно большое значение
при изменении условий
сцепления дорожного полотна.
Вместе с системамиESC, ASR
иHill Holderв автомобиле(для
исполнений/рынков,где
предусмотрено)установлены
системыMSR (регулировка
тягового момента двигателя
при переключении на
пониженную передачу)иHBA
(гидравлическая система
помощи при экстренном
торможении).СРАБАТЫВАНИЕ СИСТЕМЫ
На срабатывание системы
указывают вспышки контрольной
лампы
на панели приборов,
информирующие водителя о том,
что стабилизация автомобиля и
сцепление шин с дорожным
покрытием достигли критических
условий.
ВКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ
СистемаESCвключается
автоматически при запуске
двигателя автомобиля.
СИГНАЛИЗАЦИЯ
НЕИСПРАВНОСТЕЙ
В случае возникновения
неисправности системаESC
выключается автоматически и на
панели приборов ровным светом
загорается контрольная лампа
,
при этом на многофункциональном
дисплее появляется сообщение
(для исполнений/рынко,где
предусмотрено)(см.раздел
"Контрольные лампы и сообщения")
и загорается контрольная лампа
на кнопкеASR OFF.В подобном
случае обратитесь на станцию
техобслуживанияFiat.СИСТЕМАHILL HOLDER
Система является неотъемлемой
частьюсистемыESCи помогает
водителюпри трогании с места на
подъеме.Система включается
автоматически в следующих
условиях:
на подъеме:автомобиль стоит на
дороге с углом наклона более5%,
двигатель включен,педаль тормоза
нажата,рычаг переключения
передач в нейтральном положении
или в положении любой передачи,
кроме заднего хода;
на спуске:автомобиль стоит на
дороге с углом наклона более5%,
двигатель включен,педаль тормоза
нажата и включена задняя
передача.
При трогании с места блок
управления системойESC
сохраняет давление тормозной
системы на колеса вплоть до
достижения необходимого для
начала движения крутящего
момента на валу двигателя или в
течение максимум1,75секунды,что
позволяет водителюпереставить
правуюногу с педали тормоза
на педаль газа.
91

Если по истечении1,75секунд
движение не начато,система
автоматически выключается,
постепенно снижая давление
тормозной системы.
На этом этапе можно услышать
типичный звук механического
размыкания тормозов,
указывающий на предстоящее
движение автомобиля.
Сигнализация неисправностей
О неисправности системы
оповещает включение контрольной
лампы
на панели приборов с
цифровым дисплеем и включение
контрольной лампы
на панели
приборов с многофункциональным
дисплеем(для исполнений/рынков,
где предусмотрено), (см.главу
"Контрольные лампы и сообщения").
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ СистемаHill
Holderне является стояночным
тормозом,поэтому нельзя
оставлять автомобиль,не взведя
рычаг стояночного тормоза,не
выключив двигатель и не включив
первуюпередачу.
54) 55)
СИСТЕМАASR
(антипробуксовочная система-
Antislip Regulator)
Система управления приводом
автомобиля срабатывает
автоматически в случае
пробуксовки одного или обоих
ведущих колес.
В зависимости от условий
пробуксовки включаются две
различные системы контроля:
если пробуксовка касается обоих
ведущих колес,системаASR
уменьшает мощность,
передаваемуюдвигателем;
если проскальзывает только
одно из двух ведущих колес,
система автоматически тормозит
буксующее колесо.
СистемаASRдействует особенно
эффективно в следующих условиях:
пробуксовка внутреннего колеса
при повороте из-за изменения
динамических нагрузок или
слишком сильного ускорения;
слишком высокая передача
мощности на колеса также с учетом
состояния дорожного покрытия;
ускорение на скользком,
заснеженном или обледеневшем
покрытии;
потеря сцепления шин с мокрым
дорожным покрытием
(аквапланирование).
СистемаMSR (регулятор
перераспределения крутящего
момента двигателя)
Система предупреждает блокировку
ведущих колес,которая может
происходить,например,при
неожиданном снятии ноги с педали
газа или при резком переходе на
пониженнуюпередачу в условиях
низкого сцепления колес с
дорожным покрытием.
В такой ситуации тормозное
воздействие двигателя может
вызвать пробуксовку ведущих колес
и потерюавтомобилем
устойчивости.В этом случае
срабатывает системаMSR,
восстанавливающая крутящий
момент двигателя для сохранения
устойчивости и повышения
безопасности автомобиля.
Включение/выключение системы
СистемаASRвключается
автоматически при каждом запуске
двигателя.
92
БЕЗОПАСНОСТЬ

Во время движения возможно
отключать и снова включать
системуASRнажатием кнопки РИС.
99,расположенной на приборной
панели.
На выключение системы указывает
контрольная лампа
на панели
приборов и специальное сообщение
на многофункциональном дисплее,
где предусмотрено.
При отключении системыASRво
время движения она вновь
включается автоматически в
момент следующего запуска
двигателя.
Во время движения по
заснеженному дорожному покрытию
с установленными цепями
противоскольжения следует
отключить системуASR:в таких
условиях пробуксовка ведущих
колес в момент трогания с места
позволяет достичь большего
тягового усилия.СИГНАЛИЗАЦИЯ
НЕИСПРАВНОСТЕЙ
В случае возникновения
неисправности системаASR
выключается автоматически,на
панели приборов ровным светом
загорается контрольная лампаи,
где предусмотрено,на
многофункциональном дисплее
появляется сообщение(см.раздел
“Контрольные лампы и сообщения”).
В таком случае следует как можно
быстрее обратиться в сервисный
центрFiat.
ВНИМАНИЕ!
54)Наличие системыESCне
означает,что водитель может
необоснованно рисковать в
процессе управления автомобилем.
Поведение при управлении
автомобилем должно всегда
соответствовать условиям
дорожного покрытия,обзора и
интенсивности дорожного
движения.Ответственность за
безопасность дорожного движения
всегда и при всех обстоятельствах
лежит на водителе.55)Для правильной работы систем
ESCиASRнеобходимо,чтобы на
всех колесах автомобиля были
установлены шины одной марки и
одного типа,чтобы они были в
хорошем состоянии и,главное,
чтобы тип и размеры шин
соответствовали предписанным.
99F0V0576
93

СИСТЕМЫ ЗАЩИТЫ
НАХОДЯЩИХСЯ В
АВТОМОБИЛЕ ЛЮДЕЙ
Одной из наиболее важных
предохранительных систем
автомобиля являются следующие
системы защиты:
ремни безопасности;
системаSBR (Seat Belt Reminder
—система напоминания о
непристегнутом ремне
безопасности);
подголовники;
системы удержания детских
автокресел;
передние и боковые подушки
безопасности.
Обратите особое внимание на
сведения,представленные на
следующих страницах.Очень важно
правильно пользоваться системами
защиты,чтобы обеспечить
максимальнуюбезопасность
водителя и пассажиров.
РЕМНИБЕЗОПАСНОСТИ
ПОЛЬЗОВАНИЕ РЕМНЯМИ
БЕЗОПАСНОСТИ
Все сиденья в автомобиле
оборудованы ремнями
безопасности с тремя точками
крепления и соответствующим
втягивающим механизмом.
Втягивающий механизм
срабатывает,блокируя ремень в
случае резкого торможения или
сильного замедления,вызванного
ударом автомобиля.
В обычных условиях втягивающий
механизм обеспечивает свободное
скольжение лямки ремня
безопасности,позволяя ей плотно
прилегать к корпусу человека.В
случае ДТП ремень блокируется,
снижая опасность удара внутри
салона и выброс пассажиров за
пределы автомобиля.Водитель
обязан соблюдать(и должен
обязывать этому всех пассажиров)
требования местного
законодательства в отношении
обязательного использования
ремней безопасности.
Перед началом движения всегда
пристегивайте ремни безопасности.
Надевая ремни безопасности,
сидите прямо и опирайтесь
на спинку сидения.Чтобы пристегнуть ремень
безопасности,вставьте защелку А
РИС. 100в замокB,чтобы был
слышен щелчок блокировки.
Если при вытягивания ремня он
стопорится,отпустите его и дайте
ему немного намотаться на катушку,
затем вновь потяните за ремень,
не делая резких движений.
Для отстегивания ремней
безопасности нажмите кнопкуC.
Проводите ремень рукой во время
наматывания его на катушку,чтобы
ремень не скручивался.
56) 57)
100F0V0023
94
БЕЗОПАСНОСТЬ

Если автомобиль стоит под
сильным уклоном,втягивающий
механизм может застопориться.Это
нормальное явление.Помимо
этого,втягивающий механизм
стопорит ленту ремня при каждом
его быстром вытягивании или
резком торможении,столкновениях
и при высокой скорости поворота.
Заднее сиденье(для исполнений
Doblò/Doblò Combi)оборудовано
инерционными ремнями
безопасности с тремя точками
крепления и втягивающим
механизмом для всех мест.
Ремни безопасности на задних
сиденьях(для исполнений
Doblò/Doblò Combi)должны
пристегиваться по схеме,
показанной на РИС. 101 -РИС. 102.ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ При
правильной блокировке механизма
спинки красная полоса на рычажках
А РИС. 103сложения спинки
исчезает.Наличие видимой красной
полосы указывает на то,что
механизм блокировки спинки
сиденья не сработал.ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Во время
установки заднего сиденья на место
после того,как оно было сложено
(для исполненийDoblò/Doblò Combi),
следите за правильным
положением ремня безопасности с
тем,чтобы он был готов к
использованию.
58)
РЕГУЛИРОВКА РЕМНЕЙ
БЕЗОПАСНОСТИПО ВЫСОТЕ
59) 60)
Высоту ремней безопасности можно
регулировать в различных
положениях с помощьюрегулятора,
расположенного на центральной
стойке кузова.
Необходимо всегда регулировать
положение ремней по высоте,
приспосабливая их к телосложению
пассажиров:такая
предосторожность значительно
снижает опасность повреждений в
случае столкновения.
При правильной регулировке лента
ремня должна проходить примерно
посередине между краем плеча и
шеей пассажира.
101F0V0126
102F0V0197
103F0V0127
95

ВНИМАНИЕ!
56)Не нажимать кнопкуCРИС. 100
во время движения.
57)Помните,что в случае сильного
удара пассажиры заднего сидения,
не пристегнутые ремнями
безопасности,не только сами
подвергаются серьезной опасности,
но и представляют опасность для
пассажиров на переднем сидении.
58)Проверьте,чтобы спинка была
правильно закреплена с обеих
сторон(красные полосыBне
видны),во избежание ее
отбрасывания вперед и нанесения
повреждений пассажирам во время
резких торможений.
59)Регулировка крепления ремня
безопасности по высоте должна
выполняться на остановленном
автомобиле.
60)Выполнив регулировку ремня по
высоте,всегда проверяйте
блокировку регулятора в одном из
предусмотренных положений.Для
этого еще раз потяните за ремень
вниз,чтобы защелкнулся стопорный
механизм,если бегунок не
зафиксировался в одном из
предусмотренных положений.
СИСТЕМАS.B.R.
Система включает в себя звуковой
сигнальный прибор,который
совместно с миганием контрольных
ламп
на панели приборов
предупреждает передних
пассажиров о непристегнутом
ремне безопасности.
В некоторых исполнениях
предусмотрена накладка РИС. 104
(в качестве альтернативы к
контрольным лампам на панели
приборов),расположенная над
внутренним зеркалом заднего
обзора,которая с помощью
зрительных и звуковых сигналов
предупреждает пассажиров на
передних и задних сиденьях о том,
что соответствующие ремни
безопасности не пристегнуты.Для перманентного отключения
устройства звуковой сигнализации
обратитесь в сервисный центрFiat.
Звуковой сигнальный прибор может
быть в любой момент вновь
активирован в менюнастроек(см.
параграф"Пункты меню"в разделе
“Знакомство с приборной панелью”).
Контрольные лампы РИС. 104
могут быть красного и зеленого
цвета и действуют они в следующих
режимах:
1=переднее левое сиденье
(указывает состояние водителя в
исполнениях с левым рулевым
управлением);
2=правое переднее сиденье
(указывает на состояние водителя в
исполнениях с левосторонним
рулевым управлением);
3=левое заднее сиденье во2-м
ряду(пассажир);
4=центральное заднее сиденье
во2-м ряду(пассажир);
5=правое заднее сиденье во
2-м ряду(пассажир);
6=левое заднее сиденье в3-м
ряду(пассажир);
7=правое заднее сиденье в3-м
ряду(пассажир).
104F0V0635
96
БЕЗОПАСНОСТЬ

ПЕРЕДНИЕ СИДЕНЬЯ
(контрольная лампа
№1=водитель и №2=пассажир)
Водитель
Если в автомобиле присутствует
только водитель,и его ремень
безопасности не пристегнут,при
превышении скорости20км/час или
при сохранении скорости в
интервале10-20км/час в течение
более5секунд,начинается цикл
звуковых сигналов о ремнях
передних сидений(звуковой сигнал
звучит первые6секунд,затем
примерно на90секунд включается
дополнительный сигнал)и мигает
контрольная лампа.По завершении
цикла сигнализации контрольные
лампы остаются гореть ровным
светом до выключения двигателя.
Звуковой сигнал немедленно
прерывается после того,как
пристегивается ремень
безопасности водителя,и
контрольная лампа становится
зеленого цвета.Если во время
движения автомобиля ремень
безопасности вновь отстегивается,
звуковой сигнал и вспышки
контрольной лампы
возобновляются,как описано выше.Пассажир
Система напоминания действует
аналогично и для сиденья
переднего пассажира с той лишь
разницей,что контрольная лампа
становится зеленого цвета и
звуковой сигнал прерывается также,
когда пассажир выходит из
автомобиля.
В случае,если оба ремня
безопасности передних сидений
отстегиваются во время движения
автомобиля с разницей в несколько
секунд,звуковой сигнал относится
к последнему отстегнутому ремню;
при этом зрительная сигнализация
обеих контрольных ламп
продолжается в автономном
режиме.ЗАДНИЕ СИДЕНЬЯ(контрольные
лампы №3—4—5—6—7)
Для задних сидений сигнализация
срабатывает,только когда
отстегивается один любой ремень
безопасности(мигает красная
контрольная лампа).При таком
условии контрольная лампа
,
соответствующая отстегнутому
ремнюбезопасности,начинает
мигать(мигает красная контрольная
лампа)в течение примерно30
секунд.При этом система подаст
предупреждающий звуковой
сигнал.Если отстегивается
несколько ремней безопасности,
зрительная сигнализация(мигает
красная контрольная лампа)
включается и отключается
в независимом режиме для каждой
лампы.Сигнал контрольной лампы
становится зеленого цвета после
того,как пристегивается
соответствующий ремень
безопасности.Если передние
ремни безопасности пристегнуты,
примерно через30секунд после
последнего сигнала
соответствующие контрольные
лампы ремней безопасности задних
сидений выключаются независимо
от состояния ремня(красная или
зеленая).
97

Все контрольные лампы
включаются,когда хотя бы один
ремень отстегивается или,
наоборот,пристегивается.ПРЕДНАТЯЖИТЕЛИ
Чтобы защитное действие ремней
безопасности было еще более
эффективным,автомобиль
оборудован устройствами
предварительного натяжения,
которые в случае резкого лобового
или бокового столкновения
втягивают на несколько
сантиметров лямки ремня,
обеспечивая плотное прилегание их
к телу пассажиров еще до начала
сдерживающего действия.
На срабатывание преднатяжителей
указывает смещение ремня к
втягивающему механизму.
В процессе срабатывания
преднатяжителя может выделиться
немного дыма.Такой дым
безвреден и не указывает на
возгорание.
Преднатяжитель не нуждается в
проведении техобслуживания и
в смазке.Любое изменение
исходного состояния устройства
снижает его эффективность.Если
во время природных катаклизмов
(наводнения,штормы и проч.)на
устройство попадает вода и/или
грязь,его следует обязательно
заменить в сервисных центрахFiat.ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Для
максимальной защиты с помощью
преднатяжителя ремень
безопасности должен как следует
прилегать к торсу и тазу.
61)
17)
ОГРАНИЧИТЕЛИ НАГРУЗКИ
(для исполнений/рынков,где
предусмотрено)
Чтобы повысить степень защиты
пассажиров в случае аварий,во
втягивающих механизмах передних
и задних ремней безопасности
(для исполнений/рынков,где
предусмотрено)имеется
устройство,которое регулирует
силу воздействия ремней
безопасности на торс и плечи
пассажиров в процессе
удерживающего действия в случае
лобового столкновения.
98
БЕЗОПАСНОСТЬ