FIAT FIORINO 2007 Libretto Uso Manutenzione (in Italian)

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DATI TECNICI
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PLANCIA
E COMANDI
SICUREZZA
AVVIAMENTO
E GUIDA
IN EMERGENZA
MANUTENZIONE
E CURA
Migliaia di chilometri
Sostituzione cinghia/e comando accessori
Sostituzione filtro gasolio
Sostituzione cartuccia filtro aria
Ripristino livello liquidi (raffreddamento motore, freni, batteria,
lavacristallo, ecc...)
Controllo funzionalità sistemi controllo motore
(mediante presa di diagnosi)
Controllo olio camibio meccanico
Sostituzione olio motore e filtro olio (oppure ogni 24 mesi)
Sostituzione liquido freni (oppure ogni 24 mesi)
Sostituzione filtro antipolline (oppure ogni 12 mesi)
30 60 90 120 150 180
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E GUIDA
IN EMERGENZA
MANUTENZIONE
E CURA
CONTROLLI PERIODICI
Ogni 1.000 km o prima di lunghi viaggi
controllare ed eventualmente ripristinare:
❒livello liquido di raffreddamento mo-
tore;
❒livello liquido freni;
❒livello liquido lavacristallo;
❒pressione e condizione dei pneumatici;
❒funzionamento impianto di illuminazio-
ne (fari, indicatori di direzione, emer-
genza, ecc.);
❒funzionamento impianto tergi/lavacri-
stallo e posizionamento/usura spazzole
tergicristallo/tergilunotto (dove previ-
sto);
Ogni 3.000 km controllare ed eventual-
mente ripristinare: livello olio motore.
Si consiglia l’uso dei prodotti della FL Se-
lenia, studiati e realizzati espressamente
per i veicoli Fiat (vedere la tabella “Rifor-
nimenti” nel capitolo “Dati tecnici”).
UTILIZZO GRAVOSO
DEL VEICOLO
Nel caso il veicolo sia utilizzato prevalen-
temente in una delle seguenti condizioni
particolarmente severe:
❒traino di rimorchio;
❒strade polverose;
❒tragitti brevi (meno di 7-8 km) e ripe-
tuti e con temperatura esterna sotto
zero;
❒motore che gira frequentemente al mi-
nimo o guida su lunghe distanze a bas-
sa velocità (esempio consegne porta a
porta) oppure in caso di lunga inattività;
❒percorsi urbani;
è necessario effettuare le seguenti verifi-
che più frequentemente di quanto indica-
to nel Piano di Manutenzione Program-
mata:
❒controllo condizioni e usura pattini fre-
ni a disco anteriori;❒controllo stato pulizia serrature cofano
motore e baule, pulizia e lubrificazione
leverismi;
❒controllo visivo condizioni: motore,
cambio, trasmissione, tratti rigidi e fles-
sibili delle tubazioni (scarico – alimen-
tazione carburante - freni) elementi in
gomma (cuffie - manicotti - boccole
ecc.);
❒controllo stato di carica e livello liqui-
do batteria (elettrolito) (da eseguirsi so-
lo da personale specializzato o presso
la Rete Assistenziale Fiat – vedere an-
che quanto descritto al paragrafo “Bat-
teria” in questo capitolo);
❒controllo visivo condizioni cinghie co-
mandi accessori;
❒controllo ed eventuale sostituzione fil-
tro antipolline;
❒controllo ed eventuale sostituzione fil-
tro aria.

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VERIFICA DEI LIVELLI
Non fumate mai durante in-
terventi nel vano motore: po-
trebbero essere presenti gas e vapori
infiammabili, con rischio di incendio.
ATTENZIONE
Attenzione, durante i rabboc-
chi, a non confondere i vari ti-
pi di liquidi: sono tutti incom-
patibili fra loro e si potrebbe
danneggiare gravemente il veicolo.
fig. 1 - versione 1.4
fig. 2 - versione 1.3 MultijetFF0T0083m
F0T0076m
1 Olio motore - 2 Batteria - 3 Liquido fre-
ni - 4 Liquido lavacristallo/lavalunotto -
5 Liquido raffreddamento motore -
6 Liquido servosterzo

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fig. 3 - versione 1.4F0T0082mfig. 4 - versione 1.3 MultijetF0T0077m
AVVERTENZA Il consumo dell’olio di-
pende dal modo di guida e dalle condizio-
ni di impiego del veicolo.
AVVERTENZA Non aggiungere olio con
caratteristiche diverse da quelle dell’olio
già esistente nel motore.
OLIO MOTORE fig. 3-4
Controllo livello olio motore
Il controllo del livello dell’olio deve essere
effettuato, con veicolo in piano, alcuni mi-
nuti (circa 5) dopo l’arresto del motore.
Estrarre l’astina Adi controllo e pulirla,
quindi reinserirla a fondo, estrarla e veri-
ficare che il livello sia compreso tra i li-
miti MINe MAXricavati sull’astina stes-
sa. L’intervallo tra i limiti MINe MAX
corrisponde a circa 1 litro d’olio.
Rabbocco olio motore
Se il livello dell’olio è vicino o addirittura
sotto il riferimento MIN, aggiungere olio
attraverso il bocchettone di riempimen-
to B, fino a raggiungere il riferimento
MAX.
Il livello dell’olio non deve mai superare
il riferimento MAX.
Con motore caldo, agite con
molta cautela all’interno del
vano motore: pericolo di ustioni. Ri-
cordate che, a motore caldo, l’elettro-
ventilatore può mettersi in movimento:
pericolo di lesioni. Attenzione a sciar-
pe, cravatte e capi di abbigliamento
non aderenti: potrebbero essere trasci-
nati dagli organi in movimento.
ATTENZIONE
L’olio motore usato e il filtro
dell’olio sostituito contengo-
no sostanze pericolose per
l’ambiente. Per la sostituzio-
ne dell’olio e dei filtri consigliamo di ri-
volgersi alla Rete Assistenziale Fiat.
AVVERTENZA Qualora il livello olio mo-
tore, in seguito a regolare controllo, ri-
sultasse sopra al livello MAX, occorre ri-
volgersi alla Rete Assistenziale Fiat per il
corretto ripristino del livello stesso.
AVVERTENZA Dopo aver aggiunto o so-
stituito l’olio, prima di verificarne il livello,
fare girare il motore per alcuni secondi ed
attendere qualche minuto dopo l’arresto.
Consumo olio motore
Indicativamente il consumo massimo di olio
motore é di 400 grammi ogni 1000 km.
Nel primo periodo d’uso del veicolo il mo-
tore è in fase di assestamento, pertanto i
consumi di olio motore possono essere
considerati stabilizzati solo dopo aver per-
corso i primi 5000 ÷ 6000 km.

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LIQUIDO IMPIANTO
RAFFREDDAMENTO MOTORE
Il livello del liquido deve essere control-
lato a motore freddo e non deve essere
inferiore al riferimento MINvisibile sulla
vaschetta.
Se il livello è insufficiente, versare lenta-
mente, attraverso il tappo A-fig. 5della
vaschetta, una miscela al 50% di acqua de-
mineralizzata e di liquido PARAFLU UP
della FL Selenia.
La miscela di PARAFLU UPed acqua
demineralizzata alla concentrazione del
50% protegge dal gelo fino alla tempera-
tura di –35°C.
Per condizioni climatiche particolarmente
severe, si consiglia una miscela del 60% di
PARAFLU UPdel 40% di acqua demi-
neralizzata.LIQUIDO LAVACRISTALLO/
LAVALUNOTTO
Per aggiungere liquido, sollevare il tappo
A-fig. 6e versare una miscela di acqua e
liquido TUTELA PROFESSIONAL
SC 35, in queste percentuali:
❒30% di TUTELA PROFESSIONAL
SC 35e 70% d’acqua in estate;
❒50% di TUTELA PROFESSIONAL
SC 35e 50% d’acqua in inverno.
In caso di temperature inferiori a –20°C,
usare TUTELA PROFESSIONAL SC
35puro.
Controllare il livello del liquido attraver-
so il serbatoio.
fig. 5F0T0078m
Quando il motore è molto
caldo, non togliere il tappo
della vaschetta: pericolo di ustioni.
L’impianto di raffreddamento è pres-
surizzato. Sostituire eventualmente il
tappo solo con un altro originale, o
l’efficienza dell’impianto potrebbe es-
sere compromessa.
ATTENZIONE
L’impianto di raffreddamento
utilizza fluido anticongelante
PARAFLU UP. Per eventuali
rabbocchi utilizzare fluido del-
lo stesso tipo contenuto nell’impianto
di raffreddamento. Il fluido PARAFLU
UP non può essere miscelato con qual-
siasi altro tipo di fluido. Se si dovesse
verificare questa condizione evitare as-
solutamente di avviare il motore e con-
tattare la Rete Assistenziale Fiat.
fig. 6FF0T0079m

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LIQUIDO FRENI
Svitare il tappo A-fig. 7: controllare che
il liquido contenuto nel serbatoio sia al li-
vello massimo.
Il livello del liquido nel serbatoio non de-
ve superare il riferimento MAX.
Se si deve aggiungere liquido si consiglia di
utilizzare il liquido freni riportato nella ta-
bella “Fluidi e lubrificanti” (vedere capi-
tolo “Dati tecnici”). All’apertura del tap-
po Aprestare la massima attenzione af-
finché eventuali impurità non entrino nel
serbatoio.Per il rabbocco utilizzare, sempre, un im-
buto con filtro integrato a maglia minore
o uguale a 0,12 mm.
AVVERTENZA Il liquido freni assorbe l’u-
midità pertanto, se il veicolo viene usato
prevalentemente in zone ad alta percen-
tuale di umidità atmosferica, il liquido de-
ve essere sostituito più spesso di quanto
indicato sul “Piano di manutenzione pro-
grammata”.
Non viaggiare con il serba-
toio del lavacristallo vuoto:
l’azione del lavacristallo è fonda-
mentale per migliorare la visibilità.
ATTENZIONE
Alcuni additivi commerciali
per lavacristallo sono in-
fiammabili. Il vano motore contiene
parti calde che a contatto potrebbe-
ro accenderli.
ATTENZIONEfig. 7F0T0080m
Evitare che il liquido freni, al-
tamente corrosivo, vada a
contatto con le parti verni-
ciate. Se dovesse succedere
lavare immediatamente con acqua.

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E CURA
Il liquido freni è velenoso e
altamente corrosivo. In caso
di contatto accidentale lavare imme-
diatamente le parti interessate con
acqua e sapone neutro, quindi effet-
tuare abbondanti risciacqui. In caso
di ingestione rivolgersi immediata-
mente ad un medico.
ATTENZIONE
Il simbolo π, presente sul
contenitore, identifica i li-
quidi freno di tipo sintetico, distin-
guendoli da quelli di tipo minerale.
Usare liquidi di tipo minerale dan-
neggia irrimediabilmente le speciali
guarnizioni in gomma dell’impianto
di frenatura.
ATTENZIONE
LIQUIDO SERVOSTERZO
Svitare il tappo A-fig. 8: controllare che
il liquido contenuto nel serbatoio sia com-
preso tra i riferimenti MINe MAXvisi-
bili sul serbatoio. Con olio caldo il livello
può anche superare il riferimento MAX.
Se necessario, aggiungere olio, assicuran-
dosi che abbia le stesse caratteristiche di
quello già presente nell’impianto.
fig. 8F0T0081m
Evitate che il liquido per ser-
vosterzo vada a contatto con
le parti calde del motore: è infiam-
mabile.
ATTENZIONE
Il consumo di liquido per ser-
vosterzo è bassissimo; se do-
po il rabbocco ne fosse ne-
cessario un altro a breve di-
stanza di tempo fare controllare l’im-
pianto alla Rete Assistenziale Fiat per
verificare eventuali perdite.

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FILTRO DELL’ARIA/
FILTRO ANTIPOLLINE
Per la sostituzione del filtro dell’aria o del
filtro antipolline occorre rivolgersi alla
Rete Assistenziale Fiat.
BATTERIA
La batteria è del tipo a “Ridotta manu-
tenzione”: in normali condizioni d’uso non
richiede rabbocchi dell’elettrolito con ac-
qua distillata.
Un controllo periodico, eseguito esclusi-
vamente attraverso la Rete Assistenziale
Fiat o da personale specializzato, è co-
munque necessario per verificarne l’effi-
cienza.SOSTITUZIONE
DELLA BATTERIA
In caso di necessità occorre sostituire la
batteria con un’altra originale avente le
medesime caratteristiche.
Nel caso di sostituzione con batteria aven-
te caratteristiche diverse, decadono le sca-
denze manutentive previste nel “Piano di
manutenzione programmata”.
Per la manutenzione della batteria occor-
re quindi attenersi alle indicazioni fornite
dal Costruttore della batteria stessa.
Il liquido contenuto nella
batteria è velenoso e corro-
sivo. Evitatene il contatto con la pel-
le o gli occhi. Non avvicinarsi alla bat-
teria con fiamme libere o possibili
fonti di scintille: pericolo di scoppio e
incendio.
ATTENZIONE
Il funzionamento con il livel-
lo del liquido troppo basso,
danneggia irreparabilmente la batte-
ria e può giungere a provocarne l’e-
splosione.
ATTENZIONE
Un montaggio scorretto di ac-
cessori elettrici ed elettronici
può causare gravi danni al
veicolo. Se dopo l’acquisto del
veicolo si desidera installare degli ac-
cessori (antifurto, radiotelefono, ecc...)
rivolgersi alla Rete Assistenziale Fiat,
che saprà suggerire i dispositivi più ido-
nei e soprattutto consigliare sulla ne-
cessità di utilizzare una batteria con
capacità maggiorata.

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E CURA
Le batterie contengono so-
stanze molto pericolose per
l’ambiente. Per la sostituzio-
ne della batteria, consigliamo
di rivolgersi alla Rete Assistenziale Fiat,
che è attrezzata per lo smaltimento nel
rispetto della natura e delle norme di
legge.
Quando si deve operare sul-
la batteria o nelle vicinanze,
proteggere sempre gli occhi con ap-
positi occhiali.
ATTENZIONE
Se il veicolo deve restare fer-
mo per lungo tempo in con-
dizioni di freddo intenso,
smontare la batteria e tra-
sportarla in luogo riscaldato, altrimen-
ti si corre il rischio che congeli.
CONSIGLI UTILI
PER PROLUNGARE LA DURATA
DELLA BATTERIA
Per evitare di scaricare rapidamente la bat-
teria e per preservarne la funzionalità nel
tempo, seguire scrupolosamente le se-
guenti indicazioni:
❒parcheggiando il veicolo, assicurarsi che
porte, cofani e sportelli siano ben chiu-
si per evitare che rimangano accese, al-
l’interno dell’abitacolo, delle plafoniere;
❒spegnere le luci delle plafoniere inter-
ne: in ogni caso il veicolo é provvista
di un sistema di spegnimento automa-
tico delle luci interne;
❒a motore spento, non tenere disposi-
tivi accesi per lungo tempo (ad es. au-
toradio, luci di emergenza, ecc.);
❒prima di qualsiasi intervento sull’im-
pianto elettrico, staccare il cavo del po-
lo negativo della batteria;
❒serrare a fondo i morsetti della batte-
ria.Inoltre risulta maggiormente soggetta al-
la possibilità di congelamento (può già ve-
rificarsi a –10°C). In caso di sosta prolun-
gata, fare riferimento al paragrafo “Lunga
inattività del veicolo”, nel capitolo “Av-
viamento e guida”.
Qualora, dopo l’acquisto del veicolo, si de-
siderasse installare a bordo degli acces-
sori elettrici che necessitano di alimenta-
zione elettrica permanente (allarme, ecc.)
oppure accessori comunque gravanti sul
bilancio elettrico, rivolgersi presso la Re-
te Assistenziale Fiat, il cui personale qua-
lificato, oltre a suggerire i dispositivi più
idonei appartenenti alla Lineaccessori Fiat,
ne valuterà l’assorbimento elettrico com-
plessivo, verificando se l’impianto elettri-
co del veicolo è in grado di sostenere il ca-
rico richiesto, o se, invece sia necessario
integrarlo con una batteria maggiorata.
Infatti, alcuni di questi dispositivi conti-
nuano ad assorbire energia elettrica anche
a motore spento, scaricando gradualmen-
te la batteria.

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E CURA
RUOTE E PNEUMATICI
Controllare ogni due settimane circa e pri-
ma di lunghi viaggi la pressione di ciascun
pneumatico, compreso il ruotino di scor-
ta: tale controllo deve essere eseguito con
pneumatico riposato e freddo.
Utilizzando il veicolo, è normale che la
pressione aumenti; per il corretto valore
relativo alla pressione di gonfiaggio del
pneumatico vedere il paragrafo “Ruote”
nel capitolo “Dati tecnici”.
Un’errata pressione provoca un consumo
anomalo dei pneumatici fig. 9:
Apressione normale: battistrada unifor-
memente consumato;
Bpressione insufficiente: battistrada par-
ticolarmente consumato ai bordi;
Cpressione eccessiva: battistrada parti-
colarmente consumato al centro.
I pneumatici vanno sostituiti quando lo
spessore del battistrada si riduce a 1,6
mm. In ogni caso, attenersi alle normati-
ve vigenti nel Paese in cui si circola.AVVERTENZE
❒Possibilmente, evitare le frenate bru-
sche, le partenze in sgommata ed urti
violenti contro marciapiedi, buche stra-
dali od ostacoli di varia natura. La mar-
cia prolungata su strade dissestate può
danneggiare i pneumatici;
❒controllare periodicamente che i pneu-
matici non presentino tagli sui fianchi,
rigonfiamenti o irregolare consumo del
battistrada. Nel caso, rivolgersi alla Re-
te Assistenziale Fiat;
❒evitare di viaggiare in condizioni di so-
vraccarico: si possono causare seri dan-
ni a ruote e pneumatici;❒se si fora un pneumatico, fermarsi im-
mediatamente e sostituirlo, per evita-
re di danneggiare il pneumatico stesso,
il cerchio, le sospensioni e lo sterzo;
❒il pneumatico invecchia anche se usato
poco. Screpolature nella gomma del
battistrada e dei fianchi sono un segna-
le di invecchiamento. In ogni caso, se i
pneumatici sono montati da più di 6 an-
ni, è necessario farli controllare da per-
sonale specializzato. Ricordarsi anche di
controllare con particolare cura la ruo-
ta di scorta;
❒in caso di sostituzione, montare sem-
pre pneumatici nuovi, evitando quelli di
provenienza dubbia;
❒sostituendo un pneumatico, è oppor-
tuno sostituire anche la valvola di gon-
fiaggio;
❒per consentire un consumo uniforme
tra i pneumatici anteriori e quelli po-
steriori, si consiglia lo scambio dei pneu-
matici ogni 10-15 mila chilometri, man-
tenendoli dallo stesso lato veicolo per
non invertire il senso di rotazione.
fig. 9F0T0013m