FIAT FIORINO 2017 Käyttö- ja huolto-ohjekirja (in in Finnish)

nosta takaosaa B kuva 85 vapauta tapit B ja C
kuva 86 paikoiltaan D ja E kuva 86;
Mikäli istuin on kokonaan taitettu, poista hattuhylly
edellä kuvatulla tavalla ja aseta se poikittain
etuistuimien selkänojien ja taitetun takaistuimen
väliin.Hattuhyllyn takaisin asentamiseksi suorita
toimenpiteet käänteisessä järjestyksessä edellä
kuvattuun verrattuna.
VAROITUS
On ehdottomasti kielletty käyttämästä
takaistuinta selkänoja taitettuna
kuormien tai matkatavaroiden kuljetukseen.
Kuorma voisi sinkoutua etuistuimien selkänojaa
vasten aiheuttaen vakavia vammoja
matkustajille.
TAVARATILAN LAAJENTAMINEN
Toimi seuraavasti:
avaa takaluukku ja poista hattuhylly (katso
edellisessä kappaleessa kuvattuja ohjeita);
laske takaistuimen päätuki kokonaan alas;kuva 85F0T0062
kuva 86F0T0456kuva 87F0T0921
77
AJONEUVON
TUNTEMINEN
TURVALLISUUS
KÄYNNISTÄMINEN
JA AJAMINEN
MERKKIVALOT JA
VIESTIT
HÄTÄTILANTEET
YLLÄPITO JA HUOLTO
TEKNISET TIEDOT
AAKKOSELLINEN
HAKEMISTO

vie turvavyö sivulle ja tarkista, ettei hihnoissa ole
käänteitä;
nosta selkänojan pidätysvipua A kuva 87 ja kumoa
selkänoja eteenpäin siten, että saadaan yhtenäinen
tavaratila. Vivun nouseminen näkyy “punaisesta
nauhasta”.
Tilan lisäämiseksi vielä enemmän vedä kielekettä A
kuva 88 takaistuimen selkänojan takana ja käännä
istuin ja selkänoja eteen.
TAKAISTUIMEN POISTAMINEN
Suuria kuormia kuljetettaessa on mahdollista
laajentaa tavaratilaa vielä enemmän poistamalla
takaistuin.
Combi-versiot
Kun takaistuin on kallistettu kuten edellä kuvataan,
käytä kahta tukea A kuva 89 istuimen sivuilla (yksi
molemmin puolin).TAKAISTUIMEN TAKAISIN ASETTAMINEN
Toimi seuraavasti:tarkista, että turvavöiden hihna on oikein sen
tuessa;
vie istuintyyny vaakasuoraan ja tarkista, että se
kiinnittyy oikein paikalleen;
käännä selkänoja taakse ja tarkista, että se
kiinnittyy oikein paikalleen.
Kaksoisistuimen tyynyn alla on kuva (kuva 90) jossa
näkyy lattiaan ruuvattujen tukien kiinnittäminen
paikalleen.
KUORMAN KIINNITTÄMINEN
Kuorman kiinnityksen helpottamiseksi varustukseen
kuuluu koukkuja (määrä vaihtelee eri varustelujen
mukaan), jotka on kiinnitetty lattiaan:
kuva 91: Cargo-versiot;
kuva 88F0T0065kuva 89F0T0199
78
AJONEUVON
TUNTEMINEN
TURVALLISUUS
KÄYNNISTÄMINEN
JA AJAMINEN
MERKKIVALOT JA
VIESTIT
HÄTÄTILANTEET
YLLÄPITO JA HUOLTO
TEKNISET TIEDOT
AAKKOSELLINEN
HAKEMISTO

kuva 92: Combi-versiot.KONEPELTI
AVAAMINEN
Toimi seuraavasti:
vedä vipua A kuva 93 nuolen osoittamaan
suuntaan;
kuva 90F0T0302
kuva 91F0T0057
kuva 92F0T0058
kuva 93F0T0045
79
AJONEUVON
TUNTEMINEN
TURVALLISUUS
KÄYNNISTÄMINEN
JA AJAMINEN
MERKKIVALOT JA
VIESTIT
HÄTÄTILANTEET
YLLÄPITO JA HUOLTO
TEKNISET TIEDOT
AAKKOSELLINEN
HAKEMISTO

käytä vipua B kuva 94 ja nosta konepelti;
nosta konepelti;
nosta ylös konepellin tukivipu A kuva 95 ja pidä
siitä kiinni, kunnes kuulet lukituksen
naksahduksen;
VAROITUS
Ennen konepellin nostamista varmista,
että lasinpesijän varsi ei ole tuulilasista
nostettuna.
SULKEMINEN
Toimi seuraavasti:
nosta konepelti toisella kädellä, vedä toisella
itseesi päin laitetta A kuva 96 ja laske sitten alas
vipu B;
laske konepelti noin 20 cm päähän moottoritilasta,
anna sen pudota alas ja varmista, että se lukittunut
kunnolla eikä pelkästään turva-asennossa,
yrittämällä nostaa sitä. Jos konepelti ei ole
lukittunut kunnolla, älä paina sitä, vaan nosta se
uudelleen ja toista sulkemistoimenpide.
kuva 94F0T0067
kuva 95F0T0216kuva 96F0T0283
80
AJONEUVON
TUNTEMINEN
TURVALLISUUS
KÄYNNISTÄMINEN
JA AJAMINEN
MERKKIVALOT JA
VIESTIT
HÄTÄTILANTEET
YLLÄPITO JA HUOLTO
TEKNISET TIEDOT
AAKKOSELLINEN
HAKEMISTO

VAROITUS Konepellin alla on joka tapauksessa kilpi,
jossa näkyvät kuvatut moottorin konepellin avaamis-
ja sulkemistoimenpiteet (katso kuva 97).
VAROITUS
Turvallisuussyistä konepellin on oltava
aina kunnolla suljettu ajon aikana.
Tarkista aina, että konepelti on lukittunut
oikein. Jos ajon aikana huomataan, ettei
konepelti ole lukittunut oikein, pysäytä
ajoneuvo välittömästi ja sulje konepelti
oikeaoppisesti.
TAVARATELINE/SUKSITELINE
ESIVALMIUS PIDIKKEILLE
Esivalmistellut pidikkeet sijaitsevat kohdissa A, B, C
kuva 98.
PITKITTÄISTANGOT
(tietyissä versioissa/markkina-alueilla)
Joidenkin ajoneuvoversioiden varustukseen kuuluu
kaksi pituussuuntaista tankoa kuva 99 , joita voidaan
käyttää erityisvarusteiden kanssa erilaisten tavaroiden
(kuten suksien, surffilautojen jne.) kuljettamiseen.
VAROITUS
Noudata huolellisesti ulkomittojen
enimmäismääriä koskevia voimassa
olevia lakeja ja määräyksiä.
kuva 97F0T0215kuva 98F0T0154
81
AJONEUVON
TUNTEMINEN
TURVALLISUUS
KÄYNNISTÄMINEN
JA AJAMINEN
MERKKIVALOT JA
VIESTIT
HÄTÄTILANTEET
YLLÄPITO JA HUOLTO
TEKNISET TIEDOT
AAKKOSELLINEN
HAKEMISTO

Jaa kuorma tasaisesti ja muista ajon
aikana ajoneuvon suurempi herkkyys
sivutuulelle.
VAROITUS
Muutaman kilometrin ajomatkan
jälkeen, tarkista uudelleen, että
telineiden kiinnitysruuvit ovat kunnolla kiinni.
Älä ylitä koskaan sallittuja
enimmäiskuormia, katso lukua "Tekniset
tiedot".
VA L O T
VALON SUUNTAAMINEN
Valojen oikea suuntaus on ehdottoman tärkeää
kuljettajan ja muiden tienkäyttäjien turvallisuudelle.
Jotta taataan paras mahdollinen näkyvyys
matkustettaessa ajovalot päälle kytkettynä, ajoneuvon
valojen suuntauksen on oltava oikea. Tarkistusta ja
mahdollista säätöä varten, ota yhteyttä Fiat-
palveluverkostoon.
VALOJEN SUUNTAUKSEN KORJAIN
Se toimii virta-avain asennossa MAR ja lähivalot
päällä.
Kun ajoneuvo on kuormitettu, se kallistuu taaksepäin
aiheuttaen valokeilan nousemisen.
Tämän vuoksi on tarpeen suorittaa uudelleen oikea
suuntaus.
kuva 99F0T0176kuva 100F0T0502
82
AJONEUVON
TUNTEMINEN
TURVALLISUUS
KÄYNNISTÄMINEN
JA AJAMINEN
MERKKIVALOT JA
VIESTIT
HÄTÄTILANTEET
YLLÄPITO JA HUOLTO
TEKNISET TIEDOT
AAKKOSELLINEN
HAKEMISTO

Valojen suuntauksen säätäminen
Säätöä varten käytä painikkeita
tai, jotka
sijaitsevat ohjainpaneelissa kuva 100.
Mittaritaulun näyttö antaa visuaalisen ohjeen säätöä
koskevasta asennosta.
Asento 0 - yksi henkilö tai kaksi henkilöä
etuistuimilla.
Asento 1 - viisi henkilöä.
Asento 2 - viisi henkilöä + kuormitettu tavaratila.
Asento 3 - kuljettaja ja sallittu enimmäiskuorma
yksinomaan tavaratilassa.
VAROITUS Tarkista valokeilojen suuntaus aina silloin,
kun ajoneuvon kuormituksen painoa muutetaan.
ETUSUMUVALOJEN SUUNTAUS
(tietyissä versioissa/markkina-alueilla)
Tarkistusta ja mahdollista säätöä varten, ota yhteyttä
Fiat-palveluverkostoon.
VALOJEN SÄÄTÖ ULKOMAILLA
Lähivalot on säädetty sen maan liikenteeseen
sopivaksi, jossa se myydään ensimmäiseksi. Maissa
vastakkaisenpuoleisella liikenteellä, jotta ei häikäistä
vastaantulevia ajoneuvoja, on muutettava valokeilan
suuntausta käyttäen erityisesti valmistettua peittävää
tarrakalvoa asianmukaisessa kohdassa.
ABS-JÄRJESTELMÄ
Kyseinen järjestelmä on jarrujärjestelmän oleellinen
osa, joka estää, kaikissa tienpinnan olosuhteissa
sekä jarrutustehoilla, yhden tai useamman pyörän
lukkiutumisen sekä siitä aiheutuvan luistamisen
taaten ajoneuvon hallinnan säilyttämisen jopa
hätäjarrutuksissa.
Järjestelmää täydentää EBD (Electronic Braking Force
Distribution), joka jakaa jarrutusvoimaa etu- ja
takapyöriin.
VAROITUS Jarrujärjestelmän tehon maksimoimiseksi
ajoneuvo vaatii noin 500 km alustusajan: kyseisenä
aikana on vältettävä äkkinäisiä, toistuvia ja pitkiä
jarrutuksia.
JÄRJESTELMÄN AKTIVOITUMINEN
ABS-järjestelmän toiminta voidaan havaita kevyistä
jarrupolkimen sykäyksistä ja äänistä: tämä tarkoittaa,
että nopeus on mukautettava ajoalustaan.
MECHANICAL BRAKE ASSIST
(hätäjarrutehostin)
(tietyissä versioissa/markkina-alueilla)
Järjestelmä, jota ei voida sulkea pois, tunnistaa
hätäjarrutuksen (jarrupolkimen käsittelynopeudesta)
ja takaa lisäyksen jarruttavaan hydrauliseen
paineeseen, joka tukee kuljettajan aikaansaamaa
jarrutusta sekä mahdollistaa jarrujärjestelmän
nopeammat ja tehokkaammat toimenpiteet.
83
AJONEUVON
TUNTEMINEN
TURVALLISUUS
KÄYNNISTÄMINEN
JA AJAMINEN
MERKKIVALOT JA
VIESTIT
HÄTÄTILANTEET
YLLÄPITO JA HUOLTO
TEKNISET TIEDOT
AAKKOSELLINEN
HAKEMISTO

VAROITUS Mechanical Brake Assist -järjestelmän
aktivoituessa järjestelmästä saattaa kuulua ääntelyä.
Tämä on aivan normaalia. Pidä jarrutuksen aikana
jarrupoljin hyvin painettuna.
VAROITUS
Kun ABS-järjestelmän aktivoituessa
jarrupolkimessa tuntuu pumppausta, älä
kevennä painallusta vaan pidä poljin tukevasti
painettuna. Näin tuloksena on tienpinnan
olosuhteisiin nähden mahdollisimman lyhyt
jarrutusmatka.
VAROITUS
Jos ABS aktivoituu, se osoittaa sitä, että
ollaan saavuttamassa renkaiden ja
tienpinnan pitävyyden raja: on syytä hiljentää,
jotta sovitetaan ajaminen käytettävissä olevaan
pitoon.
VAROITUS
ABS-järjestelmä käyttää pidon hyväksi
mahdollisimman tehokkaasti, se ei
kuitenkaan pysty lisäämään sitä. Liukkailla
alustoilla on oltava varovainen eikä riskejä
kannata ottaa.TOIMINTAHÄIRIÖIDEN ILMOITUKSET
ABS:n häiriö
Se osoitetaan mittaritauluun syttyvällä merkkivalolla
(tietyissä versioissa yhdessä näytölle ilmestyvän
viestin kanssa) (katso lukua "Merkkivalot ja viestit").
Tällöin jarrujärjestelmä säilyttää normaalin
tehokkuuden, mutta ilman ABS-järjestelmän
tarjoamaa tehoa. Varovasti ajaen siirry lähimpään
Fiat-palveluverkoston toimipisteeseen järjestelmän
tarkistusta varten.
EBD:n häiriö
Se osoitetaan mittaritauluun syttyvillä merkkivaloilla
ja(tietyissä versioissa yhdessä näytölle
ilmestyvän viestin kanssa) (katso lukua "Merkkivalot
ja viestit").
Tällöin voimakkaiden jarrutuksien yhteydessä
takapyörät voivat lukkiutua ennenaikaisesti
ja aiheuttaa ajoneuvon liirron. Erittäin varovasti ajaen
siirry lähimpään Fiat-palveluverkoston
toimipisteeseen järjestelmän tarkistusta varten.
84
AJONEUVON
TUNTEMINEN
TURVALLISUUS
KÄYNNISTÄMINEN
JA AJAMINEN
MERKKIVALOT JA
VIESTIT
HÄTÄTILANTEET
YLLÄPITO JA HUOLTO
TEKNISET TIEDOT
AAKKOSELLINEN
HAKEMISTO

VAROITUS
Jos mittaritaulun merkkivalosyttyy
(tietyissä malleissa yhdessä näytölle
ilmestyvän viestin kanssa), pysäytä ajoneuvo
välittömästi ja ota yhteyttä lähimpään
Fiat-palveluverkostoon. Mahdollinen vuoto
hydraulijärjestelmässä todellakin vaarantaa
jarrujärjestelmän toiminnan, sekä
konventionaalisen että pyörien lukittumisen
estävän järjestelmän kanssa.
ESC-JÄRJESTELMÄ (Electronic
Stability Control)
(tietyissä versioissa/markkina-alueilla)
ESC-järjestelmä parantaa ajoneuvon suunnan hallintaa
ja vakautta erilaisissa ajo-olosuhteissa. ESC-
järjestelmä korjaa aliohjautumista ja yliohjautumista
käyttäen asianmukaisen pyörän jarruja. Lisäksi
moottorin antamaa vääntöä voidaan alentaa siten,
että pystytään säilyttämään ajoneuvon hallinta.
ESC-järjestelmä käyttää ajoneuvoon asennettuja
antureita päätelläkseen kulkusuunnan, jota kuljettaja
aikoo seurata ohjauspyörän avulla, ja se vertaa sitä
ajoneuvon todelliseen kulkusuuntaan. Kun haluttu
kulkusuunta ja todellinen kulkusuunta poikkeavat,
ESC-järjestelmä aktivoituu vähentäen ajoneuvon
aliohjautumista tai yliohjautumista.
Yliohjautuminen: tämä tapahtuu, kun ajoneuvo
kääntyy liikaa asetettuun ohjauspyörän kulmaan
nähden
Aliohjautuminen: tämä tapahtuu, kun ajoneuvo
kääntyy liian vähän asetettuun ohjauspyörän
kulmaan nähden
ESC sisältää vuorostaan seuraavat järjestelmät:
Hill Holder
ASR
MSR
HBA
85
AJONEUVON
TUNTEMINEN
TURVALLISUUS
KÄYNNISTÄMINEN
JA AJAMINEN
MERKKIVALOT JA
VIESTIT
HÄTÄTILANTEET
YLLÄPITO JA HUOLTO
TEKNISET TIEDOT
AAKKOSELLINEN
HAKEMISTO

JÄRJESTELMÄN AKTIVOITUMINEN
Järjestelmän aktivoitumisesta ilmoittaa mittaritaulun
merkkivalo
, joka ilmoittaa kuljettajalle, että
ajoneuvon vakaus- ja pito-olosuhteet ovat kriittiset.
Järjestelmän kytkeytyminen
ESC-järjestelmä kytkeytyy päälle automaattisesti kun
ajoneuvo käynnistetään eikä sitä voi kytkeä pois
päältä.
Toimintahäiriöiden ilmoitukset
Mahdollisen häiriön sattuessa, ESC-järjestelmä
deaktivoituu automaattisesti ja mittaritauluun syttyy
kiinteä merkkivalo
, yhdessä monitoiminäytössä
näkyvän viestin kanssa (tietyissä versioissa/
markkina-alueilla) (katso lukua “Merkkivalot ja
viestit”). Kyseisessä tapauksessa ota yhteyttä
Fiat-palveluverkostoon mahdollisimman pian.
VAROITUS
ESC-järjestelmä ei voi kumota fysiikan
lakeja eikä se voi lisätä pitoa ottamatta
huomioon vallitsevia tieolosuhteita.
VAROITUS
ESC-järjestelmä ei voi estää
onnettomuuksia, jotka johtuvat
esimerkiksi liiallisesta kaarreajonopeudesta,
ajosta huonopitoisilla pinnoilla tai vesiliirrosta.
VAROITUS
Älä koskaan testaa ESC-järjestelmän
suorituskykyä vastuuttomasti ja
vaarallisesti, ettet vaaranna omaasi ja muiden
turvallisuutta.
HILL HOLDER -JÄRJESTELMÄ
(tietyissä versioissa/markkina-alueilla)
ESC-järjestelmään kuuluva järjestelmä, joka avustaa
liikkeelle lähtöä ylämäessä.
Se aktivoituu automaattisesti seuraavissa
olosuhteissa:
ylämäessä: ajoneuvo pysähtyneenä tiellä, jonka
kaltevuus on yli 5 %, moottori käynnissä, jarru
painettuna ja vaihteisto vapaalla tai päällä muu kuin
peruutusvaihde
alamäessä: ajoneuvo pysähtyneenä tiellä, jonka
kaltevuus on yli 5 %, moottori käynnissä, jarru
painettuna ja peruutusvaihde päällä.
Kiihdyttämisen aikana ESC-järjestelmän kytkentärasia
ylläpitää jarrupainetta pyörissä, kunnes saavutetaan
liikkeellelähtöön tarvittava vääntö tai joka
tapauksessa maksimissaan 2 sekunnin ajan. Tämän
ansiosta oikea jalka voidaan siirtää helposti
jarrupolkimelta kaasupolkimelle. Kun 2 sekuntia on
kulunut eikä ajoneuvolla ole lähdetty liikkeelle,
järjestelmä deaktivoituu automaattisesti
vapauttamalla asteittain jarrutustehon. Vapautuksen
86
AJONEUVON
TUNTEMINEN
TURVALLISUUS
KÄYNNISTÄMINEN
JA AJAMINEN
MERKKIVALOT JA
VIESTIT
HÄTÄTILANTEET
YLLÄPITO JA HUOLTO
TEKNISET TIEDOT
AAKKOSELLINEN
HAKEMISTO