FIAT FREEMONT 2011 Notice d'entretien (in French)

CavitéCar-
touche fusible Mini-
fusible Description
F105 60 A Jaune Relais Run (Marche)
d'allumage du rail
central de distribution
électrique intérieure
F106 60 A Jaune Relais Run/Accessory
(Marche/Accessoires)
du rail central de
distribution électrique
intérieure
F139 40 A Vert Soufflerie du système
de climatisation
F140 30 A Rose Serrures motorisées
F141 40 A Vert Système ABS
F142 40 A Vert Bougies de
préchauffage – Selonl'équipement
F143 40 A Vert Feux extérieurs 1
F144 40 A Vert Feux extérieurs 2
F145 30 A Rose Ordinateur de Caisse
– Lampe
F146 30 A Rose Inutilisé
F147 30 A Rose Inutilisé
F148 40 A Vert Moteur du ventilateur
du radiateur
F149 30 A Rose Solénoïde de
démarreur
CavitéCar-
touche fusible Mini-
fusible Description
F150 25 A Non
teinté Modules de
commande du groupe
motopropulseur
F151 30 A Rose Moteur de
lave-phares – Selonl'équipement
F152 25 A Non
teinté Dispositif de
chauffage du
carburant diesel -
Selon l'équipement
F153 20 A Jaune Pompe à carburant
F156 10 A
Rouge Module de freins/decommande
électronique de
stabilité
F157 10 A
Rouge Module de boîte de
transfert
- Selon
l'équipement
F158 10 A
Rouge Module de capot actif
– Selon l'équipement
F159 10 A
Rouge Inutilisé
F160 20 A Jaune Lampes de l'habitacle
F161 20 A Jaune Avertisseur sonore F162 50 A
Rouge Chauffage de
l'habitacle #1/Pompe
à vide – Selonl'équipement
234
CONNAISSANCE
DE LA VOITURE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITETEMOINS ET MESSAGES
D'AVERTISSEMENT
SITUATIONS D'URGENCEENTRETIEN
DU VEHICULE
DONNÉES
TECHNIQUES
TABLE DESMATIÈRES

CavitéCar-
touche fusible Mini-
fusible Description
F163 50 A
Rouge Chauffage de
l'habitacle #2 – Selonl'équipement
F164 25 A Non
teinté Coupure automatique
du groupe
motopropulseur
F165 20 A Jaune Coupure du groupe
motopropulseur
F166 20 A Jaune Inutilisé
F167 30 A Vert Coupure du groupe
motopropulseur
F168 10 A
Rouge Embrayage declimatiseur
F169 40 A Vert Emissions – Moteur
de véhicule àémissions
partiellement nulles
F170 15 A Bleu Emissions –
Actionneurs de
véhicule à émissions
partiellement nulles
F172 20 A Jaune Inutilisé F173 25 A Non
teinté Soupapes de frein ABS
F174 20 A Jaune Sirène – Selonl'équipement
F175 30 A Vert Inutilisé
Cavité Car-
touche fusible Mini-
fusible Description
F176 10 A
Rouge Modules de
commande du groupe
motopropulseur
F177 20 A Jaune Module de traction
intégrale – Selonl'équipement
F178 25 A Non
teinté Toit ouvrant – Selonl'équipement
F179 10 A
Rouge Capteur de batterie
F181 100 A Bleu Direction
électrohydraulique
(EHPS) – Selonl'équipement
F182 50 A
Rouge Chauffage de
l'habitacle #3 – Selonl'équipement
F184 30 A Rose Moteur
d'essuie-glace
avant
235
CONNAISSANCE
DE LA VOITURESÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITETEMOINS ET
MESSAGES
D'AVERTISSEMENTSITUATIONS D'URGENCEENTRETIEN
DU VEHICULE DONNÉES TECHNIQUES
TABLE DES
MATIÈRES

DESEMBOURBEMENT DU VEHICULE
Si le véhicule est pris dans la boue, le sable ou la neige,
il est souvent possible de le dégager par un mouvement
de va-et-vient. Faites tourner les roues vers la gauche
et la droite pour dégager l'espace qui entoure les roues
avant. Ensuite, avancez et reculez en passant alternati-
vement entre la position D/1st (marche avant 1ère) et
R (marche arrière) . L'accélération la plus faible suffi-santà entretenir le mouvement de bascule sans pati-
nage des roues est généralement la plus efficace.
L'emballement du moteur ou le patinage
des roues peuvent provoquer une sur-
chauffe et une défaillance de la transmis-
sion. Laissez le moteur tourner au ralenti avec le
levier de changement de vitesse en position N
(point mort) pendant au moins une minute après
tous les cinq cycles de désembourbement . Ceci
limite la surchauffe et réduit le risque de panne
de transmission si le désembourbement devait se
prolonger.
REMARQUE : Si votre véhicule est équipé
de l'antipatinage, mettez ce système hors
fonction avant d'essayer de dégager le véhi­
cule. Référez-vous à "Programme électr o-
nique de stabilité (ESP)" dans "Connaissance du véhi­
cule" pour plus d'informations.
 Lors de manœuvres de désembourbe-
ment , en passant alternativement de la
1ère à la position R (marche arrière), ne
faites pas patiner les roues à plus de 24 km/h
(15 mph) sous peine d'endommager le groupe
motopropulseur.
 L'emballement du moteur ou le patinage trop
important des roues peuvent provoquer une sur-
chauffe de la transmission et une défaillance.
Cela peut également endommager les pneus. Ne
faites pas patiner les roues à plus de 48 km/h
(30 mph) quand la transmission est en prise (pas
de changement de rapport).
AVERTISSEMENT !
Le patinage des roues à une vitesse éle­
vée peut être dangereux. Les forces pro-
duites par une vitesse excessive des roues
peuvent endommager, ou même provoquer la
défaillance de l'essieu et des pneus. Un pneu peut
exploser et blesser quelqu'un. Ne faites pas pati-
ner les roues à plus de 48 km/h (30 mph) ou plus
de 30 secondes consécutives sans arrêter si vous
êtes embourbé, et écartez tout le monde des
roues qui patinent , quelle que soit la vitesse.
236
CONNAISSANCE DE LA VOITURE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITETEMOINS ET MESSAGES
D'AVERTISSEMENT
SITUATIONS D'URGENCEENTRETIEN
DU VEHICULE
DONNÉES
TECHNIQUES
TABLE DESMATIÈRES

ŒILLET DE REMORQUAGE
Votre véhicule est équipé d'un œillet de remorquage
qui peut être utilisé pour secourir votre véhicule si
celui-ci est hors route. (fig. 162)
Les crochets de remorquage ne peuvent
servir qu'en cas d'urgence, pour dégager
un véhicule hors route. Ne les utilisez pas
sur la route pour accrocher votre véhicule à une
dépanneuse ou pour un remorquage sur auto-
route.Vous pourriez endommager le véhicule. Des
sangles de remorquage sont préconisées lors du
remorquage d'un véhicule ; les chaînes peuvent
endommager ce dernier.
AVERTISSEMENT !
Ecartez-vous des véhicules en cas de re-
morquage au moyen des œillets de re-
morquage. Les sangles ou chaînes de remorquage
peuvent se briser et provoquer des blessures
graves.
UTILISATION DE L'ŒILLET DE
REMORQUAGE AVANT
L'emplacement pour l'œillet avant se trouve du côté
inférieur droit du carénage avant.
Pour poser l'œillet de remorquage, déposez le bou-
chon de caoutchouc et vissez l'œillet de remorquage
dans l'emplacement à cet effet.
Insérez l'extrémité plate du cric dans l'œillet puis ser -
rez. Reportez-vous à "Mise sur cric et changement de
roue" pour plus d'informations. Le crochet doit être
complètement installé sur le socle de fixation à travers
le bas du revêtement, comme illustré. Si le crochet de
remorquage n'est pas placé correctement sur le sup-
port de fixation, le véhicule ne peut être remorqué.
(fig. 163)
(fig. 162) Œillet de remorquage 237
CONNAISSANCE
DE LA VOITURESÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITETEMOINS ET
MESSAGES
D'AVERTISSEMENTSITUATIONS D'URGENCEENTRETIEN
DU VEHICULE DONNÉES TECHNIQUES
TABLE DES
MATIÈRES

UTILISATION DE L'ŒILLET DE
REMORQUAGE ARRIERE
L'emplacement pour l'œillet arrière se trouve derrière
un volet, situé sur la gauche du carénage du pare-chocs
arrière.
Pour poser l'œillet de remorquage, ouvrez la porte en
utilisant la clé du véhicule ou un petit tournevis, puis
vissez l'œillet de remorquage dans l'emplacementà cet
effet. Insérez l'extrémité plate du cric dans l'œillet puis ser
-
rez. Reportez-vous à "Mise sur cric et changement de
roue" pour plus d'informations. Le crochet doit être
complètement installé sur le socle de fixation à travers
le bas du revêtement, comme illustré. Si le crochet de
remorquage n'est pas placé correctement sur le sup-
port de fixation, le véhicule ne peut être remorqué.
(fig. 164)(fig. 163) Œillet de remorquage avant posé
(fig. 164)Œillet de remorquage arrière posé
238
CONNAISSANCE
DE LA VOITURE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITETEMOINS ET MESSAGES
D'AVERTISSEMENT
SITUATIONS D'URGENCEENTRETIEN
DU VEHICULE
DONNÉES
TECHNIQUES
TABLE DESMATIÈRES

EN CAS DE SURCHAUFFE DU
MOTEUR
Agissez comme suit en cas de surchauffe.
 Sur l'autoroute - ralentissez.
 En circulation urbaine -à l'arrêt, mettez latransmis-
sion en position N (point mort), sans augmenter le
régime de ralenti.
Rouler avec un circuit de refroidissement
trop chaud peut endommager votre véhi­
cule. Si l'indicateur de température est
sur « H », rangez-vous et arrêtez le véhicule.
Laissez tourner le moteur au ralenti, climatiseur
arrêté, jus qu'à ce que l'aiguille retourne dans la
plage normale. Si l'aiguille reste sur "H" et si vous
entendez une sonnerie d'avertissement continue,
arrêtez immédiatement le moteur et appelez un
technicien.
REMARQUE : En cas de surchauffe imminente, vous
pouvez agir comme suit :
 Si le climatiseur est en fonction, désactivez-le. Le
circuit de climatisation ajoute de la chaleur au circuit de
refroidissement et l'interruption de la climatisation
élimine cette chaleur.  Vous pouvez également placer la commande de tem-
pérature sur la position de chaleur maximale, la com-
mande de mode sur Floor (Plancher) et la commande
de soufflerie sur High (Fort). Le noyau du chauffage
renforce l'action du radiateur et contribue
à abaisser la
température du circuit de refroidissement du moteur.
AVERTISSEMENT !
Le liquide de refroidissement du moteur
(antigel) et la vapeur s'échappant du
radiateur sont très chauds et peuvent causer de
graves brûlures. Si vous voyez de la vapeur ou
entendez un bruit de vapeur s'échappant de sous
le capot , attendez le refroidissement du r adia-
teur pour ouvrir le capot . Ne tentez jamais d'ou-
vrir un bouchon à pression de circuit de refroidis-
sement quand le radiateur ou le vase d'expansion
est chaud.
239
CONNAISSANCE
DE LA VOITURESÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITETEMOINS ET
MESSAGES
D'AVERTISSEMENTSITUATIONS D'URGENCEENTRETIEN
DU VEHICULE DONNÉES TECHNIQUES
TABLE DES
MATIÈRES

REMORQUAGE D'UN VEHICULE EN PANNE
Condition de remorquage Roues soulevées du sol TRANSMISSION MANUELLERemorquage à plat AUCUNE 
Transmission en position N
(point mort)
 Clé de contact en position ACC
Levage de roue ou chariot de remorquage Arrière
NON
Avant Autorisé
Plateau Tous MEILLEURE METHODE
Un équipement correct de remorquage ou de levage
est nécessaire pour protéger votre véhicule des dégâts.
Utilisez uniquement les barres de remorquage et
autres équipements prévus à cet effet, en suivant les
instructions du constructeur. L'utilisation de chaînes de
sécurité est obligatoire. Fixez une barre de remorquage
ou autre dispositif de remorquage sur les parties struc-
turelles principales de votre véhicule et non sur les
pare-chocs ou supports associés. Les lois nationales et
locales relatives au remorquage des véhicules doivent
être respectées.
Si vous devez utiliser des accessoires tels que l'essuie-
glace ou le dégivreur, etc. en étant remorqué, la clé doit
être placée en position ON/RUN (en fonction/marche)
et non en position ACC (accessoires).
 N'utilisez pas d'élingue lors d'un re-
morquage. Vous endommageriez le caré­
nage.
 Lors de la fixation du véhicule sur un camion à
plateau, n'utilisez pas les éléments de suspension
avant ou arrière comme points de fixation. Un
remorquage incorrect pourrait endommager
votre véhicule.
 Ne poussez pas et ne tirez pas ce véhicule au
moyen d'un autre véhicule, sous peine d'endom-
mager le revêtement de pare-chocs et la transmis-
sion.
 Si le véhicule remorqué exige une direction
libre, le commutateur d'allumage doit être en
position ON (en fonction) et non en position
LOCK (verrouillage) ou ACC (accessoires).
240
CONNAISSANCE DE LA VOITURE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITETEMOINS ET MESSAGES
D'AVERTISSEMENT
SITUATIONS D'URGENCEENTRETIEN
DU VEHICULE
DONNÉES
TECHNIQUES
TABLE DESMATIÈRES

TRANSMISSION MANUELLE
Le constructeur recommande que le remorquage de
votre véhicule soit effectué avec ses quatre roues
soulevées du solà l'aide d'une remor que-plateau.
Le véhicule peut aussi être remorqué en marche avant,
avec les quatre roues au sol, le levier de changement de
vitesse en position N (Point mort) et la clé de contact
en position ACC. Si la transmission ne fonctionne pas,
les roues avant du véhicule doivent être soulevées du
sol (avec un camion à plateau, un chariot de remor -
quage ou un dispositif de levage des roues avant).
SANS CLE DE CONTACT
Faites preuve de prudence lors du remorquage d'un
véhicule dont le commutateur d'allumage occupe la
position LOCK (verrouillage). Le remorquage sur un
plateau est la méthode de remorquage préconisée.
Cependant, si un véhicule de remorquage à plateau
n'est pas disponible, un dispositif de remorquage roues
levées peut être utilisé. Le remorquage par l'arrière
(roues avant au sol) n'est pas permis, car la transmis-
sion pourrait être endommagée. Si le remorquage par
l'arrière est la seule possibilité, les roues avant doivent
être placées sur un chariot de remorquage. Un équipe­
ment de remorquage correct est nécessaire pour évi-
ter d'endommager le véhicule.
Si ces méthodes de remorquage ne sont
pas respectées, la transmission peut être
endommagée. De tels dommages ne sont
pas couverts par la Garantie limitée des véhicules
neufs.
241
CONNAISSANCE
DE LA VOITURESÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITETEMOINS ET
MESSAGES
D'AVERTISSEMENTSITUATIONS D'URGENCEENTRETIEN
DU VEHICULE DONNÉES TECHNIQUES
TABLE DES
MATIÈRES

ENTRETIEN DU VEHICULE
PROGRAMME DE MAINTENANCE
Intervalles de maintenance recommandés
Milliers de kilomètres 30 60 90 120 150 180
Mois 24 48 72 96 120 144
Vérification de l'état/l'usure des pneus et réglage de la pression le
cas échéant      
Vérification du fonctionnement du système d'éclairage (feux de
route, clignotants, feux de détresse, éclairage d'habitacle, témoins
d'avertissement de tableau de bord, etc.).      
Vérification du fonctionnement de l'essuie-glace/lave-glace.      
Vérification de la position et de l'usure des balais d'essuie-glace du
pare-brise avant et de la vitre arrière.      
Vérification de l'état et de l'usure des plaquettes de disque de frein
avant et du fonctionnement du témoin d'usure de plaquette.      
Vérification de l'état et de l'usure des plaquettes de disque de frein
arrière.      
Vérification de l'état et contrôle visuel : protection du bas de
caisse, des tuyaux et des durites (échappement, circuit
d'alimentation, circuit de freinage), pièces en caoutchouc (gaines,
manchons, etc.), joints homocinétiques, suspension avant, rotules
de biellette de direction et soufflets de joint, et remplacement si
nécessaire.      
Vérification de la propreté des loquets du capot, ainsi que de la
propreté et de la lubrification des tringleries.      
242
CONNAISSANCE DE LA VOITURE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITETEMOINS ET MESSAGES
D'AVERTISSEMENTSITUATIONS
D'URGENCEENTRETIEN
DU VEHICULEDONNÉES
TECHNIQUES
TABLE DESMATIÈRES

Milliers de kilomètres30 60 90 120 150 180
Mois 24 48 72 96 120 144
Vérification de tous les niveaux de liquide (liquide de
refroidissement du moteur, liquide d'embrayage hydraulique/frein,
liquide de lave-glace avant, liquide de batterie, etc.) ; faire l'appoint
si nécessaire.      
Vérification de la course du levier de frein à main et ajustement si
nécessaire.      
Vérification des fumées/émissions d'échappement.      
Vérification de l'état de charge de la batterie et recharge si
nécessaire.      
Vérification du fonctionnement du circuit de commande du moteur
(via la prise de diagnostic).      
Vérification visuelle de l'état de la courroie d'entraînement
auxiliaire.  
Remplacement des courroies d'entraînement auxiliaires. 
Vérification de l'état de la courroie de distribution.  
Remplacement de la courroie de distribution (*). 
Remplacement de filtre à carburant (ou changement au moins tous
les 24 mois).   
Remplacement de la cartouche de filtre à air (ou changement au
moins tous les 24 mois).   
Remplacement de l'huile moteur et de la cartouche d'huile (**)(***).
Changement du liquide de frein.   
Changement du filtre de pollen.      
243
CONNAISSANCE
DE LA VOITURESÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITETEMOINS ET
MESSAGES
D'AVERTISSEMENTSITUATIONSD'URGENCEENTRETIEN
DU VEHICULEDONNÉES TECHNIQUES
TABLE DES
MATIÈRES