FIAT FREEMONT 2011 Notice d'entretien (in French)

* Quelle que soit la distance parcourue, la courroie de
distribution doit être changée tous les 4 ans pour
l'utilisation particulièrement exigeante (climats froids,
conduite en ville, longues périodes de ralenti) ou au
moins tous les 5 ans.
** Si la voiture est utilisée moins de 10 000 km par an,
il est nécessaire de remplacer l'huile moteur et la
cartouche tous les 12 mois.
*** Le véritable intervalle pour le remplacement d'huile
moteur et de la cartouche dépend des conditions
d'utilisation du véhicule et est indiqué via une jauge ou
un message (si disponible) sur le tableau de bord, ou au
moins tous les 24 mois.
Le non-respect des étapes du programme
de maintenance peut entraîner des dé­
gâts au véhicule.
Contrôles réguliers
Tous les 1 000 km ou avant les longs voyages, contrôlez
et effectuez si nécessaire l'appoint des éléments sui-
vants :
 liquide de refroidissement moteur, liquide de frein,
liquide de lave-glace avant et liquide de direction
assistée ;  pression et état des pneus ;
 fonctionnement du système d'éclairage (projecteurs,
clignotants, feux de détresse, etc.) ;
 fonctionnement de l'essuie-glace avant/système de lave-glace, position et usure des balais d'essuie-glace
de pare-brise/essuie-glace arrière ;
 Vérifiez et effectuez l'appoint, le cas échéant, du niveau d'huile moteur tous les 3 000 km.
Utilisation de la voiture dans des conditions
difficiles
Si vous utilisez la voiture principalement dans l'une des
conditions suivantes :
 remorquage de caravane ou remorque ;
 routes poussiéreuses ;
 voyages courts (moins de 7 ou 8 km) et répétés à des
températures inférieures à zéro ;
 ralenti moteur fréquent, longues distances par cou-
rues à petite vitesse ou inactivité à long terme,
effectuez les inspections suivantes plus fréquemment
qu'indiqué dans le Programme de maintenance ;
 vérifiez l'état et de l'usure des plaquettes de disque de frein avant ;
 vérifiez la propreté des loquets du capot, de même que la propreté et la lubrification des tringleries ;
 vérifiez visuellement l'état : du moteur, de la trans-
mission, des tuyaux et des tubes (échappement,
carburant, freins), des pièces en caoutchouc (souf-
flets, manchons, etc.) ;
244
CONNAISSANCE DE LA VOITURE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITETEMOINS ET MESSAGES
D'AVERTISSEMENTSITUATIONS
D'URGENCEENTRETIEN
DU VEHICULEDONNÉES
TECHNIQUES
TABLE DESMATIÈRES

 vérifiez la charge de la batterie et le niveau de liquide(électrolyte) ;
 vérifiez visuellement l'état des courroies d'entraîne­ ment auxiliaires ;
 vérifiez et changez si nécessaire l'huile moteur et le filtre à huile ;
 vérifiez le filtre de pollen et rempla cez-le si néces­
saire ;
 vérifiez le filtre à air et remplacez-le si nécessaire.
 vérifiez le filtre à carburant et rempla cez-le si
nécessaire.
245
CONNAISSANCE
DE LA VOITURESÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITETEMOINS ET
MESSAGES
D'AVERTISSEMENTSITUATIONSD'URGENCEENTRETIEN
DU VEHICULEDONNÉES TECHNIQUES
TABLE DES
MATIÈRES

COMPARTIMENT MOTEUR - 2.0L DIESEL (fig. 165)(fig. 165)1 — Réservoir de liquide de refroidissement du moteur 5 — Réservoir de liquide de frein
2 — Réservoir de liquide de direction assistée 6 — Module d'alimentation électrique totalement intégré (Fusibles)
3 — Remplissage d'huile moteur 7 — Filtre à air
4 — Jauge d'huile moteur 8 — Réservoir de liquide de lav e-glace
246
CONNAISSANCE DE LA VOITURE
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DÉMARRAGE
ET CONDUITETEMOINS ET MESSAGES
D'AVERTISSEMENTSITUATIONS
D'URGENCEENTRETIEN
DU VEHICULEDONNÉES
TECHNIQUES
TABLE DESMATIÈRES

METHODES DE MAINTENANCE
Les pages suivantes décrivent les opérations de main-
tenanceobligatoires établies par les ingénieurs qui
ont conçu votre véhicule.
Outre les éléments d'entretien spécifiés dans le pro-
gramme de maintenance fixe, d'autres composants
peuvent nécessiter entretien ou remplacement à l'ave-
nir.
 Ne pas entretenir correctement votre
véhicule, ne pas le réparer quand cela est
nécessaire et ne pas le soumettre à ses
procédures de maintenance régulières peut en-
traîner des réparations plus coûteuses, endomma-
ger d'autres composants ou nuire à la perfor-
mance du véhicule. Faites immédiatement
examiner toute panne potentielle par un conces-
sionnaire agréé ou un centre de réparation qua-
lifié.
(Suite)(Suite)
 Votre véhicule a été construit avec des liquides
améliorés qui protègent la performance et la du-
rabilité de votre véhicule et permettent aussi de
prolonger les intervalles de maintenance. N'utili-
sez pas de produits chimiques de rinçage dans ces
composants, car ces produits peuvent endomma-
ger votre moteur, votre transmission, votre direc-
tion assistée ou votre climatisation. De tels dom-
mages ne sont pas couverts par la Garantie
limitée des véhicules neufs. Si un rinçage est né­
cessaire à cause de la panne d'un composant ,
utilisez uniquement le liquide spécifié pour la
procédure de rinçage.
HUILE MOTEUR
Vérification du niveau d'huile - Moteur 2.0L diesel
Une lubrification correcte du moteur requiert un ni-
veau d'huile suffisant. Vérifiez ce niveau régulièrement,
par exemple à chaque fois que vous faites le plein de
carburant.
C'est cinq minutes après l'arrêt d'un moteur complè­
tement réchauffé, ou le matin avant de démarrer, que
l'indication de la jauge est la plus précise.
Une vérification plus précise du niveau d'huile est
obtenue lorsque le véhicule se trouve sur un sol hori-
zontal. Maintenez le niveau d'huile entre les repères
MIN et MAX sur la jauge. Sur ces moteurs, l'ajout d'un 247
CONNAISSANCE
DE LA VOITURESÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITETEMOINS ET
MESSAGES
D'AVERTISSEMENTSITUATIONSD'URGENCEENTRETIEN
DU VEHICULEDONNÉES TECHNIQUES
TABLE DES
MATIÈRES

litre (1 quart) d'huile quand le niveau a atteint le repère
MIN ramène ce niveau jusqu'au repère MAX.
Changement d'huile moteur - Moteur 2.0L diesel
Reportez-vous au "Programme de maintenance" pour
connaître les intervalles de maintenance appropriés.
Viscosité de l'huile moteur - Moteur diesel 2.0L
Pour un rendement optimal et une protection maxi-
male dans tous les types de conditions de fonctionne-
ment, le constructeur recommande des huiles moteur
5W-30 totalement synthétiquesà faible teneur en
cendres répondant aux exigences des spécifications
FIAT 9.55535-S1 et ACEA C1/C2.
Additifs d'huile moteur
N'ajoutez aucun additif (sauf les teintures de détection
de fuites) à l'huile moteur. L'huile moteur est un pr o-
duit sophistiqué et ses performances peuvent être
détériorées par l'usage d'additifs.
Comment se débarrasser de l'huile moteur et
des filtres à huile usagés ?
Débarrassez-vous des huiles et des filtres à huile usagés
avec discernement. Les huiles et filtres usagés mis au
rebut sans discernement peuvent nuire à l'envir onne-
ment. Consultez votre concessionnaire agréé, votre
station-service ou l'instance gouvernementale compé­
tente pour savoir où et comment vous débarrasser de
l'huile et des filtres usagés en toute sécurité dans votre
région. FILTRE A AIR
Reportez-vous au "Programme de maintenance" pour
connaître les intervalles de maintenance appropriés.
AVERTISSEMENT !
Le système d'induction d'air (filtre à air,
flexibles, etc .) peut offrir une protection
en cas de retour de flamme du moteur. Ne retirez
pas le système d'induction d'air (filtre à air,
flexibles, etc .) sauf pendant une réparation ou
une maintenance. Personne ne peut se trouver
près du compartiment moteur lors du démarrage
du véhicule dont le système d'induction d'air
(filtre à air, flexibles, etc .) est déposé. Sinon, il
pourrait s'ensuivre des blessures graves.
Choix du filtre à air moteur
La qualité des filtres à air moteur de rechange varie
considérablement. Choisissez uniquement des filtres
de haute qualité pour obtenir la meilleure efficacité.
BATTERIE SANS ENTRETIEN
N'ajoutez jamais d'eau ; n'effectuez aucun entretien.
REMARQUE : La batterie se trouve dans un com-
partiment situé derrière l'aile avant gauche et est ac-
cessible via le passage de roue. L'ensemble de roue ne
doit pas être déposé pour accéder à ce compartiment.
Les cosses de batterie à distance se trouvent dans le
compartiment moteur en vue d'un démarrage au
moyen d'une batterie auxiliaire.
248
CONNAISSANCE DE LA VOITURE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITETEMOINS ET MESSAGES
D'AVERTISSEMENTSITUATIONS
D'URGENCEENTRETIEN
DU VEHICULEDONNÉES
TECHNIQUES
TABLE DESMATIÈRES

Pour accéder à la batterie, tournez le volant complète-
ment vers la droite et déposez le panneau d'accès de
l'écran intérieur de l'aile.
AVERTISSEMENT !
 L'électrolyte contient un acide corrosif
qui peut brûler et aveugler. Veillez à ne
pas le laisser entrer en contact avec la peau, les
yeux ou les vêtements. Ne vous penchez pas sur
la batterie pour fixer les pinces de câble. En cas
de projection d'acide sur les yeux ou la peau,
rincez immédiatement à grandes eaux.
 Les gaz de batterie sont inflammables et e xplo-
sifs. N'approchez ni flamme ni étincelle de la
batterie. N'utilisez ni batterie auxiliaire ni autre
source d'alimentation de plus de 12V. Les pinces
de câble ne doivent pas se toucher.
 Les bornes de batterie, les cosses et tous les
accessoires connexes contiennent du plomb et
des composés au plomb. Lavez-vous les mains
après toute manipulation.
 Lors du placement des câbles sur la
batterie, il est essentiel de fixer le câble
positif à la borne positive et le câble
négatif à la borne négative. La polarité des bornes
de batterie (+) et (-) est marquée sur le boîtier de
la batterie. Les pinces de câble doivent être ser-
rées sur les bornes et exemptes de corrosion.
 Si un chargeur rapide est utilisé lorsque la bat-
terie est dans le véhicule, déconnectez les deux
câbles de batterie avant de connecter le chargeur
à la batterie. Ne vous servez pas d'un "chargeur
rapide" pour fournir la tension de démarrage,
sous peine d'endommager la batterie.
MAINTENANCE DU CLIMATISEUR
Pour maximiser son rendement, votre système de
climatisation doit être inspecté au début de chaque été
par un concessionnaire agréé. Cette révision doit
consister à nettoyer les ailettes du condenseur et à
vérifier le bon fonctionnement du système. La tension
de la courroie d'entraînement doit également être
vérifiée.N'utilisez pas de produits chimiques de
rinçage dans votre circuit de climatisa-
tion car ils peuvent endommager les
composants de votre système de climatisation. De
tels dommages ne sont pas couverts par la Garan-
tie limitée des véhicules neufs.
249
CONNAISSANCE
DE LA VOITURESÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITETEMOINS ET
MESSAGES
D'AVERTISSEMENTSITUATIONSD'URGENCEENTRETIEN
DU VEHICULEDONNÉES TECHNIQUES
TABLE DES
MATIÈRES

AVERTISSEMENT !
 N'utilisez que des réfrigérants et lubri-
fiants de compresseur approuvés par le
fabricant pour votre système de climatisation.
Certains liquides de refroidissement non approu-
vés sont inflammables, risquant d'exploser et de
blesser. D'autres produits peuvent causer la dé­
faillance du système et entraîner des réparations
coûteuses.
 Le circuit de climatisation contient un réfrigé­
rant sous haute pression. Les interventions d'ap-
point ou de réparation qui impliquent le débran-
chement des conduites sont du ressort exclusif
d'un technicien qualifié sous peine de blessures
ou de dégâts au système.
Récupération et recyclage du réfrigérant
Le réfrigérant R-134a est un hydrofluorocarbure
(HFC) approuvé par l'agence américaine pour la pro-
tection de l'environnement et qui n'entame pas la
couche d'ozone de l'atmosphère. Néanmoins, le fabri-
cant recommande que les interventions sur la climati-
sation soient exécutées par des concessionnaires
agréés ou d'autres ateliers utilisant un matériel de
récupération et de recyclage.
REMARQUE : N'utilisez que les produits approuvés
par le fabricant en ce qui concerne les mastics du circuit
de climatisation, les produits de réparation des fuites,
les conditionneurs de joint, l'huile de compresseur et
les réfrigérants. FILTRE A AIR DE CLIMATISATION - SELONL'EQUIPEMENT
Reportez-vous au "Programme de maintenance" pour
connaître les intervalles de maintenance appropriés.
AVERTISSEMENT !
Ne déposez pas le filtre à air de climati-
sation lorsque la soufflerie fonctionne,
sous peine de vous blesser.
Le filtre à air de climatisation se trouve dans l'entrée
d'admission d'air frais, derrière la boîte à gants. Exécu­
tez les étapes suivantes pour remplacer le filtre :
1. Ouvrez la boîte à gants et retir ez-en tout le
contenu.
2. Enfoncez la patte de retenue figurant de chaque côté de la boîte à gants tout en tirant délicatement
le volet de la boîte à gants vers l'extérieur jusqu'à ce
que les deux pattes sortent de l'ouverture de volet
du tableau de bord. (fig. 166)
3. Faites pivoter la boîte à gants vers le bas.
4. Désengagez les deux pattes de retenue fixant le couvercle du filtre sur le boîtier HVAC et déposez le
couvercle. (fig. 167)
5. Déposez le filtre à air de climatisation en le tirant hors du boîtier.
6. Posez le filtre à air de climatisation avec la flèche du filtre pointant vers le plancher. Lors de la pose du
couvercle du filtre, vérifiez que les pattes de retenue
engagent complètement le couvercle.
250
CONNAISSANCE DE LA VOITURE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITETEMOINS ET MESSAGES
D'AVERTISSEMENTSITUATIONS
D'URGENCEENTRETIEN
DU VEHICULEDONNÉES
TECHNIQUES
TABLE DESMATIÈRES

Le filtre à air de climatisation porte une
flèche indiquant le sens du débit d'air
dans le filtre. Ne pas poser le filtre cor-
rectement entraînera un remplacement plus fré­
quent de celui-ci.
7. Reposez le volet de la boîte à gants. Vérifiez si les charnières sont bien en place lorsque vous r emon-
tez le volet, sous peine d'un alignement incorrect du
volet.
GRAISSAGE DES MECANISMES DE LA
CARROSSERIE
Les serrures et tous les points de pivot de caisse, dont
des éléments tels que glissières de siège, cylindres et
points de pivot de charnière de porte, charnières de
hayon, portes coulissantes et capot, doivent être pé­
riodiquement lubrifiés avec une graisse à base deli-
thium telle que la graisse blanche en aérosol MOPAR
®
pour garantir un fonctionnement silencieux et facile et
pour assurer la protection contre la rouille et l'usure.
Essuyez les pièces et éliminez­en la rouille et la pous-
sière avant tout graissage. Après le graissage, essuyez
l'excédent de lubrifiant. Vérifiez tout particulièrement
le fonctionnement des organes de verrouillage du ca-
pot. Nettoyez et lubrifiez le loquet, le mécanisme de
déverrouillage et le crochet de sûreté lors des inter-
ventions dans le compartiment moteur.
(fig. 166)
Dépose de la boîte à gants(fig. 167)Remplacement du filtre à air de climatisation 251
CONNAISSANCE
DE LA VOITURESÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITETEMOINS ET
MESSAGES
D'AVERTISSEMENTSITUATIONSD'URGENCEENTRETIEN
DU VEHICULEDONNÉES TECHNIQUES
TABLE DES
MATIÈRES

Lubrifiez le barillet des serrures extérieures deux fois
par an, si possible en automne et au printemps. Appli-
quez une petite quantité de lubrifiant de qualité supé­
rieure directement dans le barillet de serrure.
BALAIS D'ESSUIE-GLACE
Nettoyez les raclettes d'essuie-glace, le pare-brise et la
lunette arrière périodiquement au moyen d'une
éponge ou d'un linge doux et d'un produit de nettoyage
non abrasif. Ceci éliminera l'accumulation de sel, de
cires ou de pellicule de saleté provenant de la route etcontribueraà réduire les traînées.
Ne prolongez pas le fonctionnement des essuie-glaces
quand le pare-brise est sec, sous peine d'endommager
les balais. Humidifiez toujours un pare-brise ou une
lunette arrière secs au moyen du lave-glace avant d'ac-
tionner l'essuie-glace .
Ne vous servez pas de l'essuie-glace pour éliminer le
givre ou la glace du pare-brise ou de la lunette arrière.
N'actionnez pas des essuie-glaces immobilisés par la
glace sous peine de les endommager. Les balais
d'essuie-glace ne peuvent entrer en contact avec des
produits pétroliers tels que l'huile moteur, l'essence,
etc.
REMARQUE : La durée de vie utile des balais
d'essuie-glace varie selon la région et la fréquence
d'utilisation. Une mauvaise performance des balais
d'essuie-glace peut se traduire par des broutages, des
marques, des traces d'eau ou des endroits qui restent
mouillés. Si une de ces conditions est présente, net-
toyez les balais d'essuie-glace avec un chiffon humide en enlevant tout débris pouvant affecter son fonctionne-ment.
Pose/Dépose de l'essuie-glace arrière - Selon
l'équipement
1. Soulevez le capuchon du pivot situé sur le bras de
l'essuie-glace arrière. Le balai de l'essuie-glace ne
sera ainsi plus en contact avec la vitre du hayon.
(fig. 168)
REMARQUE : Le bras de l'essuie-glace arrière ne
peut pas être entièrement soulevé à moins que le
capuchon du pivot ne soit soulevé en premier.
2. Soulevez le bras de l'essuie-glace arrière pour sou-
lever le balai de l'essuie-glace de la vitre du hayon.
3. Saisissez le bas du balai de l'essuie-glace et tournez-le vers l'avant pour déboîter la broche du
(fig. 168)
1 - Bras de l'essuie-glace
2 - Capuchon du pivot
252
CONNAISSANCE
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D'AVERTISSEMENTSITUATIONS
D'URGENCEENTRETIEN
DU VEHICULEDONNÉES
TECHNIQUES
TABLE DESMATIÈRES

pivot de balai du porte-balai de l'essuie-glace.
(fig. 169)
4. Posez la broche du pivot de balai de l'essuie-glace dans le porte-balai à l'extrémité du bras de l'essuie-
glace. Appuyez ensuite fermement sur le balai de
l'essuie-glace jusqu'à ce qu'il s'emboîte.
5. Abaissez le balai de l'essuie-glace et emboîtez le
capuchon du pivot à sa place.
APPOINT DE LIQUIDE DE
REFROIDISSEMENT
Les lav e-glaces avant et arrière partagent le même
réservoir de liquide. Le réservoir se trouve dans le
compartiment moteur. Vérifiez régulièrement le niveau
de liquide du réservoir. Remplissez le réservoir de solvant pour liquide de lave-glace (et non d'antigel pour
radiateur) et faites fonctionner le système pendant
quelques secondes pour éliminer l'eau résiduelle.
En remplissant le réservoir de liquide de lave-glace,
appliquez un peu de liquide sur un chiffon ou une
serviette et nettoyez les balais d'essuie-glace. Le ren-
dement des balais s'en trouve amélioré.
Pour prévenir le gel de votre circuit de lave-glace par
temps froid, choisissez une solution ou un mélange
adapté aux gammes de température de votre région.
Cette information se trouve sur la plupart des réser-
voirs de liquide de lave-glace.
Vous pouvez ajouter environ 4 litres de liquide de
lave-glace au réservoir quand le message "LoWASH"
(Bas niveau de liquide de lave-glace) s'affiche au grouped'instruments.
AVERTISSEMENT !
Les solvants pour lave-glace disponibles
sur le marché sont inflammables. Ces
produits peuvent s'enflammer et vous brûler. La
prudence est de rigueur lors du remplissage ou
lorsque du liquide de lave-glace se trouve à proxi-
mité.
CIRCUIT D'ECHAPPEMENT
Une maintenance adéquate du circuit d'échappement
constitue la meilleure protection contre l'infiltration
d'oxyde de carbone dans l'habitacle.
(fig. 169) 1 - Balai de l'essuie-glace
2 - Broche du pivot de balai
3 - Bras de l'essuie-glace
4 - Porte-balai de l'essuie-glace 253
CONNAISSANCE
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DÉMARRAGE
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MESSAGES
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DU VEHICULEDONNÉES TECHNIQUES
TABLE DES
MATIÈRES