FIAT FULLBACK 2017 Drift- och underhållshandbok (in Swedish)

Notering Detta uttag är av 2-fas
expansionstyp.
295) 296) 297) 298) 299) 300) 301) 302)
6. Ta bort hjulmuttrarna med
hjulmutternyckeln och ta sedan av
hjulet.
7. Rengör eventuell lera, etc. på navets
yta (G), navbultarna (H) eller i
installationshålen (I) i hjulet, och
montera sedan reservhjulet.
303)
304)
8. Vrid hjulbultarna medurs manuellt för
att dra åt dem till en början.
Typ 1: På bilar med stålhjulDra
tillfälligt åt hjulmuttrarna för hand tills de
koniska delarna på hjulmuttrarna så att
de kommer i lätt kontakt med sätena
för hjulhålen och hjulet inte är löst.
Typ 2: På bilar med aluminiumhjul
Dra tillfälligt åt hjulmuttrarna för hand
tills flänsdelarna på hjulmuttrarna
kommer i lätt kontakt med hjulet och
hjulet inte är löst.
394AHA105772
395AHA105785396AA0027931
397AHA102364
398AHZ100596
219

166)
Notering Om alla fyra aluminiumhjul
ändras till stålhjul, t ex. vid montering av
vinterdäck, använd avsmalnande
muttrar.
9. Placera skåran (K) på domkraftens
handtagsände på domkraftens ventil
(L). Med hjälp av domkraftens handtag,
vrid utlösningsventilen moturs långsamt
för att sänka bilen tills däcket vidrör
marken.
305)
10. Dra åt muttrarna kors och tvärs i
2 eller 3 steg tills varje mutter har
dragits åt ordentligt.
Åtdragningsmoment
Stålratt: 137 till 157 Nm
Aluminiumhjul 118 till 137 Nm
(Uppnås genom att applicera kraft i
slutet av hjulmutternyckeln som ingår
med fordonet. Stålratt: 510 till 580 N;
aluminiumhjul: 440 till 500 N)
306)
11. Sänk domkraften helt ned och ta
bort den.
167) 168)
Notering Ibland när fordonet är upplyft
med domkraften, kommer den skårade
delen av den särskilda punkten inte att
lossna. I så fall, vagga fordonet för att
sänka rammen.
Om det är svårt att ta bort domkraften
med handen, sätt in domkraftens
handtag (M) i hållaren (N). Använd
sedan handtaget för att ta bort
domkraften.12. Tryck ner kolven till botten och vrid
avlastningsventilen medsols så långt
som möjligt.
13. Kontrollera däckets pumpningstryck
De korrekta trycken visas på
dörretiketten. Se illustrationen.
307) 308) 309) 310)
399AHA105798
400AHA102377401AHZ101131
402AHA105538
220
I EN NÖDSITUATION

Förvara reservhjulet
1. Installera upphängningsskivan (A) i
hjulskivans hål.
2. Vrid hjulmutternyckel (B) medurs för
att linda upp kedjan.
Notering Kontrollera att
upphängningsskivan sitter fast
ordentligt i hjulskivans hålet när hjulet
precis lyfts från marken.3. Efter att du har roterat på reservhjulet
tillräckligt, se till att det inte sitter löst
(åtdragningsmomentet ska vara cirka
40 Nm (uppnås genom en kraft av
200 N vid slutet av hjulmutternyckeln),
ta sedan bort domkraftens handtag.
4. Låt det skadade däcket repareras så
snart som möjligt.
311) 312) 313)
För att förvara verktyg, domkraft
och domkraftens handtag
Vänd på borttagningsproceduren när du
ska lägga undan verktyg, domkraften
och hjulmutternyckeln för förvaring. Se
"Verktyg, domkraft och domkraftens
handtag”.
VARNING
287)Använd endast domkraften för att
ersätta hjulen på fordonet som det
levereras med eller på andra fordon av
samma modell. Använd aldrig domkraften
för andra ändamål, såsom att lyfta andra
bilmodeller. Använd aldrig domkraften att
utföra reparationer under fordonet. Felaktig
placering av domkraften kan göra så att
det upplyfta fordonet plötsligt faller ner.
Använd inte domkraften för laster högre än
de som visas på etiketten.
288)Reparera och återmontera hjulet så
snabbt som möjligt. Applicera inte fett på
bultgängorna före montering: de kan
skruvas ut.289)Reservhjulet som levereras (berörda
versioner och marknader) är specifikt för
ditt fordon. Därför får den inte användas på
andra modeller. Använd inte reservhjul av
andra modeller på ditt fordon. Hjulbultarna
är specifika för ditt fordon: använd dem inte
på olika modeller och använd inte bultar
från andra modeller på din bil.
290)Använd dina varningsblinkers,
varningstriangeln, etc. för att visa att bilen
står stilla enligt gällande föreskrifter.
Passagerare ska ta sig ut ur fordonet, i
synnerhet om det är tungt lastad, och
vänta tills fordonet är borta från trafiken
innan hjulet byts ut. Dra åt handbromsen. I
händelse av ett hjulbyte på en sluttning
eller på oasfalterade vägar, placera något
som stopp bakom hjulen.
291)Var noga med att applicera kilar eller
block vid rätt däck när du lyfter upp
fordonet med domkraften. Om fordonet rör
sig medan det är upplyft med domkraften,
kan domkraften glida ur läge, vilket leder till
en olycka.
292)Trycket ska kontrolleras regelbundet
och underhållas vid det angivna trycket
medan däcket är undanställt. Körning med
ett otillräckligt däcktryck kan leda till en
olycka. Om du inte har något annat val än
att köra med ett otillräckligt däcktryck, håll
hastigheten nere och pumpa upp däcket till
rätt tryck så snart som möjligt. (Se
"Däckets pumpningstryck").
293)Ställ domkraften endast på de platser
som visas här. Om domkraften ställs på fel
ställe, kan den göra hack på ditt fordon
eller domkraften kan välta och orsaka
personskador.
403AHA102306
404AHA102319
221

294)Använd inte uttaget på en lutande
eller mjuk yta. Annars kan domkraften halka
och orsaka personskador. Använd alltid
domkraften på en plan, hård yta. Innan du
ställer in domkraften, se till att det inte finns
sand eller grus under domkraftsbasen.
295)Sluta höja upp fordonet så snart som
däcket är upplyft från marken. Det är farligt
att höja fordonet mer än så. Lägg dig inte
under bilen när du använder domkraften.
Stöt inte till det upphöjda fordonet och
lämna det inte kvar på domkraften under
en lång tid. Båda är mycket farliga. Använd
inte domkrafter utom den som ingår med
ditt fordon. Domkraften får inte användas
för något annat än att byta däck. Ingen bör
sitta i ditt fordon när du använder
domkraften. Starta inte och kör inte motorn
medan ditt fordon är på domkraften. Låt
inte ett upplyft hjul snurra. Däck som
fortfarande står på marken kan vända och
göra så att bilen faller ner från domkraften.
296)Lägg dig inte under bilen när du
använder domkraften.
297)Stöt inte till det upphöjda fordonet
och lämna det inte kvar på domkraften
under en lång tid. Båda är mycket farliga.
298)Använd inte domkrafter utom den
som ingår med ditt fordon.
299)Domkraften får inte användas för
något annat än att byta däck.
300)Ingen bör sitta i ditt fordon när du
använder domkraften.
301)Starta inte och kör inte motorn medan
ditt fordon är på domkraften.
302)Låt inte ett upplyft hjul snurra. Däck
som fortfarande står på marken kan vända
och göra så att bilen faller ner från
domkraften.
303)Hantera hjulet försiktigt vid byte av
däck, för att undvika repor på hjulytan.304)Montera reservhjulet med ventilskaftet
(J) vänt utåt. Om du inte kan se
ventilskaftet (J), har du installerat hjulet
bakåtvänt. Manövrering av fordonet med
reservhjulet installerat bakåt kan orsaka
skador på fordon och resulterar i en olycka.
305)Var noga med att öppna
avlastningsventilen långsamt. Om den
öppnas snabbt, kommer fordonet att falla
abrupt och domkraften kan komma ur läge,
vilket orsakar en allvarlig olycka.
306)Använd aldrig din fot eller en
rörförlängning för extra kraft i
hjulmutternyckeln. Om du gör det, kommer
du att dra åt muttern för mycket.
307)Däcktrycket bör kontrolleras
regelbundet och underhållas vid det
angivna trycket medan däcket läggs undan
för förvaring.
308)När du har bytt däcket och kört
fordonet ca. 1 000 km, efterdra
hjulmuttrarna för att se till att de inte
lossnar.
309)Om ratten vibrerar vid körning efter att
du har bytt däck, rekommenderar vi att du
låter kontrollera däckens balansering.
310)Blanda inte en typ av däck med en
annan och använd inte en annan storlek än
den i listan. Detta leder till tidigt slitage och
dålig hantering.
311)Reservhjulet ska alltid säkras på plats.
Om ett punkterat däck byts ut, ställ däcket
i reservhjulets monteringsläge med hjulets
utsida vänd uppåt och använd
hjulmutternyckeln för att sätta fast det
ordentligt.312)Manipulera aldrig med däckventilen.
Sätt aldrig in verktyg av något slag mellan
fälgen och däcket. Kontrollera trycket i
däcken och reservhjulet regelbundet.
Hänvisa till de värden som anges i avsnittet
"Tekniska data".
313)De rörliga komponenterna i
domkraften (skruv och kopplingar) kan
också orsaka skador: rör inte vid dem. Om
du kommer i kontakt med smörjfett, ska du
tvätta dig noga.
OBSERVERA!
163)Undvik att använda andra däck än de
som listas eller en kombinerad användning
av olika typer av däck, eftersom detta kan
påverka körsäkerheten.
164)Även om ett hjul har samma
fälgstorlek och offset som den angivna
typen av hjul, kan dess form förhindra att
den sitter korrekt. Rådgör med en
auktoriserad Fiat-återförsäljare innan du
använder hjulen du har.
165)När du installerar eller tar bort
reservhjulet, observera följande. Om du inte
följer dem, kan det leda till att extrahjulets
enhet går sönder. Använd inte detta
eldrivna verktyg. Använd hjulmutternyckeln
som förvaras i fordonet. Applicera inte en
kraft på 400 N eller mer i slutet av
hjulmutternyckeln.
166)Använd aldrig olja till antingen
hjulbultar eller muttrar annars kommer de
att dras åt för mycket.
167)Om avlastningsventilen lossas för
mycket (två eller flera varv) i moturs riktning,
kommer domkraftens olja läcka och
domkraften kan inte användas.
222
I EN NÖDSITUATION

168)Stäng avlastningsventilen långsamt
när du sänker fordonet, annars kan ventilen
skadas.BOGSERING
Om ditt fordon behöver bogseras
Om bogsering är nödvändigt,
rekommenderar vi att du låter den
utföras av en Fiat-återförsäljare eller en
kommersiell bärgningstjänst. I följande
fall, transportera fordonet med en
bärgningsbil.
Motorn går men fordonet rör sig inte
eller ett onormalt ljud hörs.
Inspektionen av fordonets underrede
avslöjar att olja eller en annan vätska
läcker ut.
Om ett hjul fastnar i ett dike, ska du inte
försöka bogsera bilen. Kontakta din
Fiat-återförsäljare eller en kommersiell
bogseringstjänst för assistans.
Först när du inte kan ta emot en
bogseringstjänst från en Fiat-
återförsäljare eller en kommersiell
bärgningstjänst, bogsera bilen noggrant
i enlighet med anvisningarna i
"Bogsering i nödsituationer" i detta
avsnitt. Förordningarna om bogsering
kan skilja sig från land till land. Vi
rekommenderar att du följer
förordningarna i det område där du kör
din bil.Bogsering av fordonet med en
bärgningsbil
169) 170) 171) 172) 173)
314) 315) 316)
Bogsering med framhjulen upplyfta
från marken (typ B)
Ställ växelspaken i läge "N" (friläge)
(manuell växellåda) eller växelväljaren i
"N"-läget (friläge) (automatisk växellåda).
Lägg ur parkeringsbromsen.
174)
405AHE100108
223

Bogsering med bakhjulen upplyfta
från marken (typ C)
Ställ växelspaken i läge "N" (friläge)
(manuell växellåda) eller växelväljaren i
"N"-läget (friläge) (automatisk växellåda).
Vrid tändningsbrytaren till "ACC"-läget
eller ställ in driftläget på ACC och säkra
ratten i en rakt framåtriktad position
med en vajer eller ett rep. När
tändningsbrytaren står i "LOCK"-läget
eller du har ställt in driftläget på OFF vid
bogsering.
Nödbogsering
Om bogseringstjänsten inte är tillgänglig
i en nödsituation, kan bilen tillfälligt dras
av ett rep fäst vid dragkroken. Om bilen
ska bogseras av ett annat fordon eller
om fordonet bogserar ett annat fordon,
var extra uppmärksam på följande
punkter.
Om ditt fordon ska bogseras av ett
annat fordon
1. De främre dragkrokarna sitter så som
visas i illustrationen. Säkra bogserlinan
vid dragkroken fram.Notering Om man använder andra än
de avsedda dragkrokarna, kan detta
orsaka skador på karossen.
Om man använder en vajer eller
metallkedja kan det resultera i skada på
fordonskarossen. Det är bäst att
använda en vajer som inte består av
metall. Om du använder en vajer eller
metallkedja, slå in den med tyg på alla
ställen där den vidrör fordonskarossen.
Var försiktig så att linan hålls så
horisontell som möjligt. En vinklad
dragvajer kan skada fordonets kaross.
Säkra bogserlinan på samma sida av
dragkroken, för att hålla bogserlinan så
rak som möjligt.
2. Låt motorn vara igång. Om motorn
inte är igång, utför följande åtgärd för
att låsa ratten.
[Utom för fordon med keyless operation
system] På fordon med manuell
växellåda, ställ tändningsnyckeln på
"ACC" eller "ON".På fordon med automatväxellåda, vrid
tändningsnyckeln till the "ON"-läget.
[Utom för fordon utrustade med keyless
operation system] På fordon med
manuell växellåda, ställ
tändningsnyckeln på ACC eller ON.
Ställ driftläget är på ON på fordon med
automatisk växellåda.
Notering För fordon utrustade med
Start&Stop-system, tryck på
"Start&Stop OFF"-brytaren för att
inaktivera Start&Stop-systemet innan
du stoppar fordonet. Se "Inaktivering".
175) 176)
3. Ställ växelspaken i läge "N" (friläge)
(manuell växellåda) eller växelväljaren i
"N"-läget (friläge) (automatisk växellåda).
4. På 4WD-fordon, ställ in
körlägesväljaren på "2H".
5. Slå på varningsblinkersen om så
krävs enligt lag. (Följ lokala trafiklagar
och förordningar).
6. Under bogsering, se till att
upprätthålla nära kontakt mellan förarna
i båda fordonen, och att fordonen
färdas med låg hastighet.
317) 318) 319)
406AHA102423
224
I EN NÖDSITUATION

Om ditt fordon bogserar ett annat
fordon (endast bilar med bakre
dragkrok)
320) 321) 322) 323) 324) 325)
Den bakre dragkroken sitter så som
visas i illustrationen. Säkra bogserlinan
till den bakre dragkroken. Annars är
instruktionerna desamma som för "När
fordonet bogseras av ett annat fordon".
Notering Om man använder en annan
än den avsedda dragkroken, kan detta
orsaka skador på karossen.
177)
Notering Bogsera inte ett fordon som
är tyngre än ditt eget fordon.
VARNING
314)Bogsering får inte göras för att
komma förbi större hinder på vägen (t.ex.
snöhögar eller material på vägytan).
315)Bogsering får endast utföras på
vägar/gator. Enheten får inte användas för
att dra upp ett fordon som kört av vägen.
316)Eftersom ditt fordon är försett med
ESC-systemet, kan det aktiva
antispinnsystemet sättas igång då du
bogserar fordonet med tändlåset på "ON"
eller driftläget på ON och endast framhjulen
eller bakhjulen är upplyfta från marken,
vilket kan leda till en olycka.
317)Undvik plötslig inbromsning,
acceleration och rattrörelser; sådan körning
kan orsaka skador på dragkroken eller
bogserlinan. Folk i närheten kan skadas
som följd.
318)När du kör nedför en lång sluttning,
kan bromsarna överhettas, vilket minskar
effektiviteten. Låt en bärgningsbil bogsera
fordonet.319)Personen i fordonet som bogseras
måste uppmärksamma bromslamporna på
dragfordonet och se till att vajern aldrig blir
slak.
320)Använd inte flexibla vajrar för
bogsering, och undvik ryckiga rörelser.
Under bogsering, se till att den fastsatta
leden inte skadar intilliggande
komponenter.
321)Vid bogsering av fordonet måste du
följa de särskilda reglerna i
vägtrafikförordningen när det gäller
draganordningen och beteende på vägen.
322)Starta inte motorn under bogsering av
fordonet.
323)Bogsering får endast utföras på
vägar/gator. Enheten får inte användas för
att dra upp ett fordon som kört av vägen.
324)Bogsering får inte göras för att
komma förbi större hinder på vägen (t.ex.
snöhögar eller material på vägytan).
325)Bogsering måste ske med två fordon
(ett dragfordon, ett bogserat fordon)
inriktade efter varandra så mycket som
möjligt. Även bogsering med bärgningsbil
måste ske med två fordon inriktade efter
varandra så mycket som möjligt.
OBSERVERA!
169)Detta fordon får inte dras av en
bärgningsbil med hjälp av en lyftsele (typ A)
som bilden visarbild 405. Med hjälp av en
lyftsele skadas stötfångaren och den främre
änden.
407AHA104326
408AHZ101027
225

170)På 4WD fordon, se till att ställa in
körlägesväljaren på "2H" och transportera
fordonet med drivhjulen på en vagn (typ D
eller E) som bilden visar. Försök aldrig att
bogsera med körlägesväljaren på "4H" eller
"4L" (easy select 4WD), "4H", "4HLc" eller
"4LLc" (super select 4WD II) och med fram-
eller bakhjulen på marken (typ B eller C)
som bilden visar. Detta kan leda till skada
på fordonets drivsystem eller så kan
fordonet hoppa. Om du inte kan ställa in
körlägesväljaren på "2H" eller om
transmissionen är felaktig eller skadad,
transportera fordonet med alla hjulen på en
vagn (typ D eller E) som bilden visar.
171)På 2WD fordon, om transmissionen
inte fungerar eller är skadad, transportera
fordonet med drivhjulen på en vagn (typ C,
D eller E) som illustreras.
172)Om du bogserar fordon med
automatisk växellåda med drivhjulen på
marken (typ B) som illustreras, se till att
draghastigheten och avståndet som anges
nedan aldrig överskrids, eftersom det kan
orsaka skador på transmissionen.
Bogseringshastighet: 30 km/tim.
Bogseringsavstånd: 80 km För
bogseringshastighet och -avstånd, följ
lokala trafiklagar och förordningar.
173)På fordon med manuell transmission,
ska du inte bogsera fordonet med
bakhjulen på marken (typ B) så som visas.
174)Bogsera aldrig fordon med automatisk
växellåda fordon med framhjulen
uppåtvända (och de bakre hjulen på
marken) (typ B) när vätskenivån i den
automatiska växellådan är låg. Detta kan
orsaka allvarliga och kostsamma skador på
transmissionen.175)När motorn inte är igång, fungerar inte
bromskraftförstärkaren och
servostyrningspumpen. Detta innebär att
en högre kraft krävs på bromsen samt en
högre styrkraft. Därför är fordonsdriften
mycket svår.
176)Lämna inte tändningsbrytaren i
"LOCK"-läget eller driftläget på OFF. Ratten
låser sig, vilket gör att man tappar
kontrollen.
177)På bilar med Super select 4WD II, ställ
in körlägesväljaren på "4H" -läget när du
ska bogsera ett annat fordon. Om du väljer
"2H"-körningen, kan
differentialoljetemperaturen öka, vilket
resulterar i skador på drivsystemet.
Dessutom utsätts drivlinan för alltför stor
belastning, vilket kan leda till oljeläckage, till
att komponenten låser sig eller andra
allvarliga fel.DRIFT UNDER
OGYNNSAMMA
KÖRFÖRHÅLLANDEN
På en översvämmad väg
Undvik översvämmade vägar. I
händelse av körning på översvämmade
vägar, kan följande allvarliga skador
uppstå på fordonet.
Motorn övervarvar
Kortslutning i elektriska komponenter
Motorskador orsakade av
nedsänkning i vatten
Efter att ha kört på översvämmade
vägar, se till att låta inspektera fordonet
hos en Fiat-återförsäljare och vidta de
åtgärder eller reparationer som krävs.
Vid körning i regn eller på vattentäckta
vägar, eller genom en biltvätt, kan
vatten komma in bromsskivorna, vilket
resulterar i tillfälligt ineffektiva bromsar. I
sådana fall trycker du lätt på
bromspedalen för att se om bromsarna
fungerar korrekt. Om de inte gör det,
lätt tryck på pedalen flera gånger under
körning för att torka bromsbeläggen.
På en våt vägbana
Vid körning i regn eller på en väg med
många pölar kan det bildas ett
vattenskikt mellan däck och vägbana.
Detta reducerar däckets
friktionsmotstånd på vägen, vilket
resulterar i förlust av styrstabilitet och
bromsförmåga.
226
I EN NÖDSITUATION

För att lösa detta problem, följ följande:
(a) Kör ditt fordon med en låg hastighet.
(b) Kör inte med slitna däck.
(c) Bibehåll alltid det specificerade
pumpningstrycket för däcket.
På en snö- eller istäckt väg
Vid körning på en snötäckt eller frusen
väg, rekommenderas att du använder
vinterdäck eller snökedjor. Vi hänvisar till
avsnitten "Vinterdäck" och
"Draganordning för snö (snökedjor)".
Undvik höga hastigheter, plötslig
acceleration, plötsliga bromsningar och
skarpa kurvtagningar.
Om du trycker på bromspedalen under
körning på snöiga eller isiga vägar kan
det orsaka däckslirning och sladd. När
framdrivningen mellan däcken och
vägen minskar, kan hjulen slira och
fordonet kan då inte stoppas med
vanlig bromsteknik. Bromsningen
kommer att variera, beroende på om du
har låsningsfria bromsar (ABS). Om du
har ABS, bromsa genom att trycka hårt
på bromspedalen och hålla den
intryckt. Om du inte har ABS, pumpa
bromspedalen med korta snabba
stötar, genom att varje gång trycka ner
den i botten och släppa upp den helt
för störst effekt.
Tillåt extra avstånd mellan ditt fordon
och framförvarande fordon och undvik
kraftiga inbromsningar.Ansamling av is på bromssystemet kan
göra så att hjulen låser sig. Kör iväg
långsamt från stillastående läge efter att
ha bekräftat säkerheten runt fordonet.
326)
På en krokig väg eller en väg med
hjulspår
Kör så långsamt som möjligt vid
körning på ojämna vägar eller vägar
med hjulspår.
178)
VARNING
326)Trampa inte ner gaspedalen snabbt.
Om hjulen bryter sig loss från isen kan
fordonet plötsligt börja röra sig och
eventuellt orsaka en olycka.
OBSERVERA!
178)Effekten på däcken och/eller hjulen vid
körning på en krokig väg eller en väg med
hjulspår kan skada däcket och/eller hjulet.
SÄKRINGSLÄNKAR
Smältlänkar smälter för att förhindra en
brand om en stor ström försöker
strömma genom vissa elektriska
system. Vid en smältsäkring som smält
rekommenderar vi att du låter
kontrollera ditt fordon. För
smältlänkarna, se "Tabell med placering
av säkringarna i kupén" och "Tabell över
säkringarnas placering i motorrummet".
327)
VARNING
327)Säkringslänkar får inte ersättas av en
annan anordning. Om man inte installerar
rätt säkring kan det leda till brand i
fordonet, skadegörelse och allvarliga eller
livshotande skador när som helst.
227

SÄKRINGAR
Säkringsblockets placering
För att undvika skador på elsystemet
på grund av kortslutning eller
överbelastning, är varje enskild krets
försedd med en säkring. Det finns
säkringsblock i kupén och i
motorrummet.
Passagerarutrymme (LHD-fordon)
Säkringsblocken i kupén ligger bakom
säkringslocket framför förarsätet i
positionen som visas på bilden. Tryck
på säkringslocket för att ta bort det.Passagerarutrymme (RHD-fordon)
Säkringsblocket i kupén ligger bakom
handskfacket i läget som visas på
bilden.
1. Öppna handskfacket.
2. Medan du trycker på sidan av
handskfacket, haka av vänster och
höger hakar (A) och sänk ner
handskfacket.3. Ta bort handskfacket fäste (B), och
sedan ta bort handskfacket.
Motorrum
I motorrummet, sitter säkringsblocket
så som visas i illustrationen.
A — Tryck på fliken.
B — Ta bort kåpan.
409AHA102612
410AHA102713
411AHA102739
412AHA102742
413AHA102726
228
I EN NÖDSITUATION